本实用新型专利技术公开了一种行程限位锁紧防松装置，特点是包括导向杆、限位锁紧器和锁紧件，限位锁紧器的侧壁沿径向开设有开口槽，将限位锁紧器分割为锁紧片和锁紧块，锁紧片上开设有第三连接通孔，锁紧块上开设有与第三连接通孔同轴的锁紧孔，将限位锁紧器套设于导向杆上并调节好导向杆的行程后，锁紧件穿过第三连接通孔并固定设置在锁紧孔内，通过锁紧件的拉紧力使锁紧片发生弹性形变，实现将锁紧片压设在锁紧块上，从而实现对导向杆的行程的限位和锁紧防松效果；优点是有效的解决了导向杆行程限位的精度不准和操作困难的问题，解决了导向杆行程未调节到位导致零件过压变形的问题，对于设计行程限位的所有工装设备都可以推广使用。计行程限位的所有工装设备都可以推广使用。计行程限位的所有工装设备都可以推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种行程限位锁紧防松装置
[0001]本技术涉及行程限位结构，尤其是一种行程限位锁紧防松装置。
技术介绍
[0002]目前非标自动化工装设备设计中，进行直线往复运动的机构通常需要使用到导向杆进行导向，机构进行直线往复运动的行程是通过导向杆的行程的限定来实现的，因此导向杆需要一个针对其行程进行限位和锁紧的行程限位锁紧防松装置，常规采用螺纹调节方式来实现导向杆的行程限位和锁紧，传统的螺纹限位锁紧防松装置将两个标准螺母在调节行程后相互并紧实现防松效果，若是需要重新调节行程，需要将两个标准螺母拧松，调节好行程后，再将两个标准螺母分别向相反方向旋拧相互并紧后实现防松效果，操作较为麻烦，且存在因频繁拆装导致防松失效的问题；此外传统的螺纹限位锁紧装置中两个标准螺母相互并紧会导致行程调节的精度不稳定，需要反复调整行程并确定，操作过程比较麻烦，降低了工作效率，并且若是行程未调节到位，两个标准螺母频繁受到导向杆的下拉作用力会塑性变形，导致标准螺母的螺纹拧紧力下降，从而引起标准螺母松动发生位移，最终导致零件过压变形，对产品质量产生影响。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种行程限位锁紧防松装置，不但有效的解决了行程限位的精度不准和操作困难问题，提高了工作效率，而且有效的解决了导向杆行程未调节到位对零件过压变形问题。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种行程限位锁紧防松装置，包括导向杆、限位锁紧器和锁紧件，所述的导向杆具有螺纹锁紧段和导向段，所述的限位锁紧器开设有与所述的导向杆同轴的限位通孔，所述的限位锁紧器的侧壁沿径向开设有开口槽，所述的开口槽与所述的限位通孔相连通，所述的开口槽将所述的限位锁紧器分割为锁紧片和锁紧块，所述的开口槽将所述的限位通孔分割成设置在所述的锁紧片上的第一连接通孔和设置在所述的锁紧块上的第二连接通孔，所述的第二连接通孔内设置有与所述的螺纹锁紧段相配合的螺纹连接段，所述的限位锁紧器通过所述的螺纹连接段活动连接在所述的导向杆上，所述的锁紧片上开设有第三连接通孔，所述的锁紧块上开设有与所述的第三连接通孔同轴的锁紧孔，锁紧状态下，所述的锁紧件穿过所述的第三连接通孔并固定设置在所述的锁紧孔内，实现将所述的锁紧片压设在所述的锁紧块上，实现导向杆的行程的限位和锁紧。
[0005]所述的锁紧件为螺栓，所述的螺栓上设置有外螺纹，所述的锁紧孔内设置有与所述的外螺纹相配合的内螺纹，所述的螺栓通过所述的内螺纹螺接于所述的锁紧孔内。使用螺栓安装方便，内螺纹和外螺纹相互配合实现螺栓与锁紧块之间的紧配效果。
[0006]所述的螺栓为内六角螺栓。选用内六角螺栓不但安装方便，而且相较于一般的螺栓能承受更大的载荷，方便将内六角螺栓拧入。
[0007]所述的第二连接通孔内还设置有调节段，所述的调节段的内径大于所述的螺纹连接段的内径，所述的锁紧块的侧壁沿径向开设有多个调节孔，每个所述的调节孔均与所述的调节段连通。通过调节孔可以更加方便快捷地调节限位锁紧器在导向杆上的位置，从而调节导向杆的行程位置。
[0008]所述的导向段的外径大于所述的螺纹连接段的内径。对限位锁紧器在导向杆上向下螺接的行程起限位作用。
[0009]与现有技术相比，本技术的优点在于将限位锁紧器套设于导向杆上并调节好导向杆的行程后，锁紧件穿过第三连接通孔并固定设置在锁紧孔内，通过锁紧件的拉紧力使锁紧片发生弹性形变，实现将锁紧片压设在锁紧块上，增大了螺纹连接段与螺纹锁紧段之间的螺旋副预紧力，实现对导向杆的行程的限位和锁紧防松效果，有效的解决了导向杆行程限位的精度不准和操作困难的问题，解决了导向杆行程未调节到位导致零件过压变形的问题，对于设计行程限位的所有工装设备都可以推广使用。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0011]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0012]图3为本技术中限位锁紧器的剖面示意图；
[0013]图4为本技术的某一使用状态示意图。
具体实施方式
[0014]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0015]如图1~3所示，一种行程限位锁紧防松装置，包括导向杆1、限位锁紧器2和锁紧件3，导向杆1具有螺纹锁紧段11和导向段12，限位锁紧器2开设有与导向杆1同轴的限位通孔21，限位锁紧器2的侧壁沿径向开设有开口槽22，开口槽22与限位通孔21相连通，开口槽22将限位锁紧器2分割为锁紧片23和锁紧块24，开口槽22将限位通孔21分割成设置在锁紧片23上的第一连接通孔211和设置在锁紧块24上的第二连接通孔212，第二连接通孔212内设置有与螺纹锁紧段11相配合的螺纹连接段25，限位锁紧器2通过螺纹连接段25活动连接在导向杆1上，锁紧片23上开设有第三连接通孔231，锁紧块24上开设有与第三连接通孔231同轴的锁紧孔241，锁紧状态下，锁紧件3穿过第三连接通孔231并固定设置在锁紧孔241内，实现将锁紧片23压设在锁紧块24上，实现导向杆1的行程的限位和锁紧。
[0016]在本实施例中，锁紧件3为螺栓，螺栓上设置有外螺纹，锁紧孔241内设置有与外螺纹相配合的内螺纹，螺栓通过内螺纹螺接于锁紧孔内；
[0017]在本实施例中，螺栓为内六角螺栓；
[0018]在本实施例中，第二连接通孔212内还设置有调节段26，调节段26的内径大于螺纹连接段25的内径，锁紧块24的侧壁沿径向开设有多个调节孔242，每个调节孔242均与调节段26连通；
[0019]在本实施例中，导向段12的外径大于螺纹连接段25的内径；
[0020]本实施例的工作原理如下：通过调节孔242拧动限位锁紧器2旋动并在导向杆1上做往复运动用于调节导向杆1的行程，调节好导向杆1的行程后，将内六角螺栓穿过第三连
接通孔231并固定设置在锁紧孔241内，通过内六角螺栓的拉紧力使锁紧片23发生弹性形变，实现将锁紧片23压设在锁紧块24上，增大螺纹连接段25与螺纹锁紧段11之间的螺旋副的预紧力，实现导向杆1的行程的限位和锁紧防松效果。
[0021]如图4所示，导向杆1和导向套4在非标自动化工装设备中对用于冲压的模具压板5的上下运动做导向，模具压板5通过相互配合的导向杆1和导向套4活动连接在安装板6的下侧，导向套4嵌在安装板6上，导向杆1插设于导向套4中，导向杆1的底端连接模具压板5，导向杆1的上部的外壁上设置有螺纹锁紧段11，限位锁紧器2通过与螺纹锁紧段11相配合的螺纹连接段25螺接于导向杆1上，通过调节孔242拧动限位锁紧器2旋动并在导向杆1上做上下运动用于调节导向杆1的行程，调节好导向杆1的行程后，将内六角螺栓穿过第三连接通孔231并固定设置锁紧孔241内，通过内六角螺栓的拉紧力使锁紧片23发生弹性形变，实现将锁紧片23压设在锁紧块24上，增大第一螺纹连接段25与螺纹锁紧段11之间的螺旋副的预紧力，实现导向杆1的行程的限位和锁紧防松效果。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行程限位锁紧防松装置，其特征在于包括导向杆、限位锁紧器和锁紧件，所述的导向杆具有螺纹锁紧段和导向段，所述的限位锁紧器开设有与所述的导向杆同轴的限位通孔，所述的限位锁紧器的侧壁沿径向开设有开口槽，所述的开口槽与所述的限位通孔相连通，所述的开口槽将所述的限位锁紧器分割为锁紧片和锁紧块，所述的开口槽将所述的限位通孔分割成设置在所述的锁紧片上的第一连接通孔和设置在所述的锁紧块上的第二连接通孔，所述的第二连接通孔内设置有与所述的螺纹锁紧段相配合的螺纹连接段，所述的限位锁紧器通过所述的螺纹连接段活动连接在所述的导向杆上，所述的锁紧片上开设有第三连接通孔，所述的锁紧块上开设有与所述的第三连接通孔同轴的锁紧孔，锁紧状态下，所述的锁紧件穿过所述的第三连接通孔并固定设置在所述的锁紧孔内，实现将所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴士荣，王晨，肖洪顶，
申请(专利权)人：宁波拓普汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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