本发明专利技术提供一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，属于发动机生产设备技术领域，该发动机壳体处理用立体喷涂设备包括左壳体，所述左壳体的一侧设置有右壳体，所述左壳体和右壳体的内壁分别活动连接有第一挡框和第二挡框。该发动机壳体处理用立体喷涂设备，通过抽取泵、制风箱、输风口、空气制热器的设置，启动抽取泵通过雾化喷头将涂料箱内部的涂料喷出对发动机壳体进行喷涂，喷涂完毕后，启动制风箱空气通过进口进入到空气制热器中加热，热风通过出风口和输风口流通到设备内部将喷涂完毕的发动机壳体表面进行烘干，喷涂与烘干一体化从而自动化程度高且占地面积小，进而提高了发动机壳体处理的效率，节约时间便于发动机壳体进行下一步的加工。下一步的加工。下一步的加工。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机壳体处理用立体喷涂设备
[0001]本专利技术属于发动机生产设备
，具体涉及一种发动机壳体处理用立体喷涂设备。
技术介绍
[0002]为延长发动机的使用寿命，通常会在发动机壳体表面喷涂具有耐腐蚀、防锈或保护功能的涂料以实现发动机壳体处理。
[0003]目前的喷涂设备主要为人工操作独立喷枪或碟式雾化器，借助于设备在作业人员操作下的移动，将通过压力或离心力分散成的涂料雾滴均匀施涂于发动机壳体表面，喷涂作业中，人工劳动负担大且涂料对作业人员的身体危害也较大，并且现有的大多数在喷涂完毕后需要将发动机壳体静止放置使发动机壳体表面的涂料干燥，静置放置干燥的方式较为浪费时间从而影响发动机壳体下一步的加工处理，或者少部分生产线上设置有烘干机构，但是大多数烘干机构和喷涂设备是分开放置的从而占地面积较大，从而需要设计一种烘干与喷涂一体化提高发动机壳体壳体处理效率的发动机壳体处理用立体喷涂设备，因此设计一种发动机壳体处理用立体喷涂设备很有必要。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，旨在解决现有技术中喷涂作业中，人工劳动负担大且涂料对作业人员的身体危害也较大，且现有的大多数在喷涂完毕后需要将发动机壳体静止放置使发动机壳体表面的涂料干燥，静置放置干燥的方式较为浪费时间从而影响发动机壳体下一步的加工处理，或者少部分生产线上设置有烘干机构，但是大多数烘干机构和喷涂设备是分开放置的从而占地面积较大的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，包括左壳体，所述左壳体的一侧设置有右壳体，所述左壳体和右壳体的内壁分别活动连接有第一挡框和第二挡框，所述左壳体的一侧固定连接有涂料箱，所述涂料箱内壁的一侧固定连接有抽取泵，所述抽取泵的一侧固定连接有进料管，所述抽取泵的另一侧固定连接有第一出料管，所述第一出料管贯穿于左壳体的侧壁、第一挡框、第二挡框以及右壳体的侧壁并与第一挡框和第二挡框呈活动连接，所述第一出料管的一侧固定连接有第二出料管，所述第二出料管的一侧贯穿于第一出料管的侧壁，所述第二出料管的一侧固定连接有雾化喷头，所述右壳体的一侧侧壁固定连接有制风箱，所述制风箱的一侧设置有进口，所述制风箱的内壁设置有空气制热器，所述制风箱的另一侧开设有出风口，所述右壳体靠近出风口的一侧开设有输风口，所述右壳体远离输风口的一侧上表面开设有排气孔。
[0006]为了使得达到发动机壳体在喷涂时将输风口封闭避免涂料喷入的目的，该一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，作为本专利技术一种优选的，所述右壳体靠近输风口的一侧上表面开设有通槽，所述通槽的内壁活动连接有挡板，所述挡板的尺寸大小与输风口的尺寸大小相适配并与输风口呈活动连接，所述右壳体靠近挡板的一侧侧壁固定连接有支撑板，
所述支撑板的外表面滑动连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接在挡板的一侧，所述连接块的上表面固定连接有插杆，所述支撑板靠近插杆的一侧固定连接有固定块，所述固定块的上表面开设有插槽，所述插杆贯穿于插槽，所述插杆靠上的一侧设置有螺纹，所述插杆靠上的一侧外表面通过螺纹活动连接有固定旋钮。
[0007]为了使得达到传送发动机壳体的目的，该一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，作为本专利技术一种优选的，所述左壳体和右壳体上部之间中部设置有悬梁，所述悬梁的两侧开设有滑槽，所述悬梁的内壁转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外表面螺纹连接有移动块，所述移动块滑动连接在滑槽的内壁，所述移动块的两侧壁固定连接有U形移动架，所述U形移动架的下表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下表面固定连接有连接板，所述连接板下表面中部的两侧固定连接有挂钩。
[0008]为了使得达到将设备封闭进行喷涂的目的，该一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，作为本专利技术一种优选的，所述第一挡框和第二挡框靠近电动伸缩杆的一侧开设有半圆限位槽，所述半圆限位槽的尺寸大小与电动伸缩杆内杆的尺寸大小相适配，所述第一挡框和第二挡框的侧壁均采用透明材质。
[0009]为了使得达到将第一挡框和第二挡框连接封闭的目的，该一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，作为本专利技术一种优选的，所述左壳体靠下的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的两侧外表面设置有相向螺纹，所述第二螺杆贯穿于左壳体、第一挡框、第二挡框和右壳体并与左壳体和右壳体呈转动连接，所述第一挡框和第二挡框分别通过相向螺纹活动连接在第二螺杆外表面的两侧。
[0010]为了使得达到收集流下来的涂料的目的，该一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，作为本专利技术一种优选的，所述第一挡框和第二挡框的内底壁均开设有集液槽，所述集液槽的内壁放置有集液盘。
[0011]为了使得达到便于将集液盘从集液槽内部拿取的目的，该一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，作为本专利技术一种优选的，所述集液盘的两侧壁均固定连接有抬板，所述抬板和集液盘的高度均高于集液槽的高度。
[0012]为了使得达到便于将涂料倒入涂料箱的目的，该一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，作为本专利技术一种优选的，所述涂料箱上表面的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内壁卡接有卡块，所述两侧卡块之间固定连接有箱盖。
[0013]为了使得达到便于观察涂料箱内部涂料多少的目的，该一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，作为本专利技术一种优选的，所述涂料箱的一侧设置有透明观察条。
[0014]为了使得达到防尘的目的，该一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，作为本专利技术一种优选的，所述制风箱靠近进口的一侧外表面套接有防尘网。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、该发动机壳体处理用立体喷涂设备，通过抽取泵、制风箱、输风口、空气制热器的设置，启动抽取泵通过雾化喷头将涂料箱内部的涂料喷出对发动机壳体进行喷涂，喷涂完毕后，启动制风箱空气通过进口进入到空气制热器中加热，热风通过出风口和输风口流通到设备内部将喷涂完毕的发动机壳体表面进行烘干，喷涂与烘干一体化从而自动化程度高且占地面积小，进而提高了发动机壳体处理的效率，节约时间便于发动机壳体进行下一
步的加工。
[0017]2、该发动机壳体处理用立体喷涂设备，通过第二电机、第二螺杆、相向螺纹、第一挡框和第二挡框的设置，启动第二电机通过第二螺杆带动两侧的第一挡框和第二挡框与相向螺纹相啮合，从而带动两侧的第一挡框和第二挡框在第二螺杆的外表面相向移动，从而形成一个封闭的空间，避免在对发动机壳体进行喷涂时涂料喷射到外部造成环境的污染，便于操作。
[0018]3、该发动机壳体处理用立体喷涂设备，通过输风口、挡板、固定块、插杆和插槽的设置，在对发动机壳体进行喷涂时，输风口通过挡板处于一个封闭的状态从而能够避免涂料通过输风口喷射到空气制热器中对空气制热器造成影响，当喷涂完毕后，向上移动连接块带动其在支撑板的外表面向上滑动进而带动挡板在通槽的内壁向上移动将输风口打开，从而带动插杆插入插槽内部然后将固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，包括左壳体(1)，其特征在于：所述左壳体(1)的一侧设置有右壳体(2)，所述左壳体(1)和右壳体(2)的内壁分别活动连接有第一挡框(3)和第二挡框(4)，所述左壳体(1)的一侧固定连接有涂料箱(5)，所述涂料箱(5)内壁的一侧固定连接有抽取泵(6)，所述抽取泵(6)的一侧固定连接有进料管(7)，所述抽取泵(6)的另一侧固定连接有第一出料管(8)，所述第一出料管(8)贯穿于左壳体(1)的侧壁、第一挡框(3)、第二挡框(4)以及右壳体(2)的侧壁并与第一挡框(3)和第二挡框(4)呈活动连接，所述第一出料管(8)的一侧固定连接有第二出料管(9)，所述第二出料管(9)的一侧贯穿于第一出料管(8)的侧壁，所述第二出料管(9)的一侧固定连接有雾化喷头(10)，所述右壳体(2)的一侧侧壁固定连接有制风箱(11)，所述制风箱(11)的一侧设置有进口(12)，所述制风箱(11)的内壁设置有空气制热器(13)，所述制风箱(11)的另一侧开设有出风口(14)，所述右壳体(2)靠近出风口(14)的一侧开设有输风口(15)，所述右壳体(2)远离输风口(15)的一侧上表面开设有排气孔(16)。2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，其特征在于：所述右壳体(2)靠近输风口(15)的一侧上表面开设有通槽(17)，所述通槽(17)的内壁活动连接有挡板(18)，所述挡板(18)的尺寸大小与输风口(15)的尺寸大小相适配并与输风口(15)呈活动连接，所述右壳体(2)靠近挡板(18)的一侧侧壁固定连接有支撑板(19)，所述支撑板(19)的外表面滑动连接有连接块(20)，所述连接块(20)的一侧固定连接在挡板(18)的一侧，所述连接块(20)的上表面固定连接有插杆(21)，所述支撑板(19)靠近插杆(21)的一侧固定连接有固定块(22)，所述固定块(22)的上表面开设有插槽(23)，所述插杆(21)贯穿于插槽(23)，所述插杆(21)靠上的一侧设置有螺纹(24)，所述插杆(21)靠上的一侧外表面通过螺纹(24)活动连接有固定旋钮(25)。3.根据权利要求1所述的一种发动机壳体处理用立体喷涂设备，其特征在于：所述左壳体(1)和右壳体(2)上部之间中部设置有悬梁(26)，所述悬梁(26)的两侧开设有滑槽(27)，所述悬梁(26)的内壁转动连接有第一螺杆(28)...
【专利技术属性】
技术研发人员：左明伟，
申请(专利权)人：承德石油高等专科学校，
类型：发明
国别省市：
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