一种拼装式市政道路隔离带制造技术

本实用新型专利技术提供一种拼装式市政道路隔离带，属于交通辅助设施技术领域；包括第一隔离柱和第二隔离柱，所述第一隔离柱和所述第二隔离柱之间矩形阵列有多个隔离块，所述隔离块上分别设置有定位单元和导流单元。本实用新型专利技术通过设置隔离块、定位单元和导流单元，第一隔离柱、第二隔离柱和多个隔离块拼装形成隔离带结构，便于隔离带的安装，通过第一隔离柱和第二隔离柱上的弧形侧，减少机动车意外撞上隔离带时对机动车和隔离带造成损坏，通过定位单元代替现有的将隔离带预埋于地面的安装方式，便于安装和拆卸，方便隔离带的调整，通过导流单元对路面雨水进行导流，防止路面雨水积聚。防止路面雨水积聚。防止路面雨水积聚。

【技术实现步骤摘要】
一种拼装式市政道路隔离带


[0001]本技术涉及交通辅助设施
，特别涉及一种拼装式市政道路隔离带。

技术介绍

[0002]现有的隔离带大多采用预埋在地面的方式与地面固定，这种固定方式对路面造成较大的破坏，而隔离带需要根据车流量变化、上下班高峰期变化以及施工需要进行调整，但是预埋于地面的隔离带不便于调整，调整工作费时费力，且调整后，需要对预埋位置路面修复，修复后的路面需要一定的路面硬化时间后，才能使用，影响车辆和行人通行，因此，本申请提供了一种拼装式市政道路隔离带来满足需求。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种拼装式市政道路隔离带以解决现有的慢行系统被路侧非法停车占用以及隔离带不便于调整的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种拼装式市政道路隔离带，包括第一隔离柱和第二隔离柱，所述第一隔离柱和所述第二隔离柱之间矩形阵列有多个隔离块，所述隔离块上分别设置有定位单元和导流单元，隔离块用于隔离人行道和机动车道，所述定位单元用于将隔离带固定于地面上，所述导流单元用于对雨水导流，减少路面积水。
[0006]优选地，所述定位单元包括定位轴，所述定位轴插接于所述隔离块的底端，所述定位轴的一端对应所述隔离块的内部开设有第一齿槽，所述隔离块的顶端设置有顶盖，且所述顶盖与所述隔离块的顶端滑动连接，所述隔离块的内部设置有两个安装架，两个所述安装架上均转动连接有齿轮，所述齿轮与所述第一齿槽啮合连接，所述顶盖的内部设置有两个齿条，且所述齿条与所述齿轮啮合连接。
[0007]优选地，所述顶盖的两侧开设有第二齿槽，所述隔离块的两侧转动连接有防护板，所述防护板上开设有第三齿槽，且所述第三齿槽与所述第二齿槽啮合连接。
[0008]优选地，所述导流单元包括导流槽，所述导流槽开设于所述隔离块的底端，所述隔离块的一侧设置有集水槽，所述集水槽的底端内部转动连接有叶轮，所述隔离块的转动连接有两个第一转轮，两个所述第一转轮上均张紧有同一第一皮带，其中一个所述第一转轮与所述叶轮的一端固定连接，所述导流槽的两侧内壁上转动连接有多个第二转轮，另一个所述第一转轮通过转轴与其中一个所述第二转轮固定连接，两对所述第二转轮上分别张紧有同一第二皮带。
[0009]优选地，两个所述第二皮带上均固定连接有同一安装板，所述安装板上滑动连接有刮板，所述安装板的内部设置有弹簧，且所述弹簧的一端与所述安装板的内部固定连接，所述弹簧的另一端与所述刮板固定连接，所述刮板的两侧对称固定连接有限位轴，所述导流槽上对称开设有滑槽，且所述限位轴滑动连接于所述滑槽上。
[0010]优选地，所述集水槽的底端一侧开设有出水口，所述隔离块上开设有出水孔，且所
述出水口与所述隔离块相邻的另一个所述隔离块上的出水孔相适配。
[0011]优选地，所述第一隔离柱的一侧开设有凹槽，且所述第一隔离柱通过所述凹槽与所述隔离块的一端拼接，所述第二隔离柱的一侧开设有凸槽，且所述第二隔离柱通过所述凸槽与所述隔离块的一端拼接。
[0012]优选地，所述第一隔离柱和所述第二隔离柱的一侧均为弧形结构。
[0013]优选地，所述集水槽内设置有导流板，所述导流板设置于所述叶轮的上方。
[0014]本技术与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
[0015]上述方案中，通过设置隔离块、定位单元和导流单元，第一隔离柱、第二隔离柱和多个隔离块拼装形成隔离带结构，便于隔离带的安装，解决了慢行系统被路侧非法停车占用问题，通过第一隔离柱和第二隔离柱上的弧形侧，减少机动车意外撞上隔离带时对机动车造成损坏，通过定位单元代替现有的将隔离带预埋于地面的安装方式，便于安装和拆卸，方便隔离带的调整，通过导流单元对路面雨水进行导流，防止路面雨水积聚。
[0016]通过设置顶盖和防护板，在路面预先开设定位孔，然后将多个隔离块进行拼装，最后再隔离带的两端安装第一隔离柱和第二隔离柱，推动防护板，通过防护板上的第三齿槽和顶盖上第二齿槽的配合，带动顶盖上升，通过顶盖上齿条的作用，带动齿轮转动，通过第一齿槽的配合，通过齿轮带动定位轴向下移动，使得定位轴插接于定位孔内，完成该隔离带的安装，当需要调整隔离带位置时，工作人员可直接推动顶盖向下移动，通过顶盖上齿条带动齿轮反向转动，通过齿轮和第一齿槽的配合，带动定位轴向上移动，使得定位轴与地面分离，此时随着顶盖向下移动，通过第三齿槽与第二齿槽的配合，带动防护板转动打开，此时将多个隔离块移动到合适位置处后，可直接推动防护板，带动定位轴向下移动插入到定位孔内，完成隔离带的调整工作，该种定位方式拆装方便，代替了现有预埋地面的方式，减少了工作人员的负担，可根据需要快速调整，便于使用，防护板为倾斜设置，且防护板外表面为柔性结构，受到撞击时，推动防护板移动，使得防护板带动定位轴向下移动，保证该隔离带的稳定，且该防护板受到撞击时，倾斜柔性结构的防护板，具有分解和减小冲击力的作用，有利于隔离带的稳定，减少车辆损坏。
[0017]通过设置叶轮和刮板，雨水通过导流槽收集，通过导流板的导流后，冲击叶轮，带动叶轮转动，通过叶轮带动第一转轮转动，通过第一皮带和转轴的配合，带动第二转轮的转动，通过第二转轮带动第二皮带传动，通过第二皮带带动安装板移动，在安装板移动到第二皮带上方时，在滑槽和限位轴的作用下，使得刮板收缩到安装板内，不影响安装板在第二皮带的上方传动，在安装板移动到第二皮带底端时，通过刮板对导流槽进行清理，防止导流槽堵塞，通过弹簧的作用，使得刮板长时间使用缩短后，仍能与地面接触，提高刮板的使用寿命和清理效果。
附图说明
[0018]并入本文中并且构成说明书的部分的附图示出了本公开的实施例，并且与说明书一起进一步用来对本公开的原理进行解释，并且使相关领域技术人员能够实施和使用本公开。
[0019]图1为拼装式市政道路隔离带第一视角立体结构示意图；
[0020]图2为拼装式市政道路隔离带第二视角立体结构示意图；
[0021]图3为定位单元立体放大分解结构示意图；
[0022]图4为隔离块第一视角局部剖切立体放大结构示意图；
[0023]图5为隔离块第二视角局部剖切立体放大结构示意图；
[0024]图6为导流单元立体放大结构示意图；
[0025]图7为图6中A区域放大结构示意图。
[0026][附图标记][0027]1、第一隔离柱；2、第二隔离柱；3、隔离块；4、定位单元；5、导流单元；6、定位轴；7、第一齿槽；8、齿轮；9、顶盖；10、齿条；11、第二齿槽；12、防护板；13、第三齿槽；14、导流槽；15、集水槽；16、出水孔；17、叶轮；18、第一转轮；19、第一皮带；20、第二转轮；21、第二皮带；22、安装板；23、刮板；24、弹簧；25、限位轴；26、滑槽。
[0028]如图所示，为了能明确实现本技术的实施例的结构，在图中标注了特定的结构和器件，但这仅为示意需要，并非意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼装式市政道路隔离带，其特征在于，包括：第一隔离柱和第二隔离柱，所述第一隔离柱和所述第二隔离柱之间矩形阵列有多个隔离块，所述隔离块上分别设置有定位单元和导流单元，隔离块用于隔离人行道和机动车道，所述定位单元用于将隔离带固定于地面上，所述导流单元用于对雨水导流，减少路面积水，所述定位单元包括定位轴，所述定位轴插接于所述隔离块的底端，所述定位轴的一端对应所述隔离块的内部开设有第一齿槽，所述隔离块的顶端设置有顶盖，且所述顶盖与所述隔离块的顶端滑动连接；所述导流单元包括导流槽，所述导流槽开设于所述隔离块的底端，所述隔离块的一侧设置有集水槽。2.根据权利要求1所述的拼装式市政道路隔离带，其特征在于，所述隔离块的内部设置有两个安装架，两个所述安装架上均转动连接有齿轮，所述齿轮与所述第一齿槽啮合连接，所述顶盖的内部设置有两个齿条，且所述齿条与所述齿轮啮合连接。3.根据权利要求2所述的拼装式市政道路隔离带，其特征在于，所述顶盖的两侧开设有第二齿槽，所述隔离块的两侧转动连接有防护板，所述防护板上开设有第三齿槽，且所述第三齿槽与所述第二齿槽啮合连接。4.根据权利要求1所述的拼装式市政道路隔离带，其特征在于，所述集水槽的底端内部转动连接有叶轮，所述隔离块的转动连接有两个第一转轮，两个所述第一转轮上均张紧有同一第一皮带，其中一个所述第一转轮与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓姗，朱美蓝，姚敬宇，杨晶，雷艺，陆旭明，于海臣，李伟，
申请(专利权)人：北京国道通公路设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：