一种摩托车锂电池外壳结构制造技术

本实用新型专利技术涉及锂电池技术领域，且公开了一种摩托车锂电池外壳结构，包括壳体，所述壳体的顶部活动连接有壳盖，所述壳体的外侧固定连接有数量为二十八个防护板，所述壳盖的顶部固定连接有数量为两个的接线柱，所述壳体的内部固定连接有数量为二十四个的散热机构，所述壳盖的顶部固定连接有固定机构。该摩托车锂电池外壳结构，具备散热及时、安全性高等优点，解决了现有的锂电池外壳大都为整体的金属盒组成，自身散热能力较差，锂电池在使用产生热量，外壳不能及时将热量散出，锂电池温度升高，影响锂电池的使用，甚至可能造成安全隐患的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车锂电池外壳结构


[0001]本技术涉及锂电池
，具体为一种摩托车锂电池外壳结构。

技术介绍

[0002]锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，现有的锂电池由正极、负极、隔膜、电解液和外壳组成，外壳由螺栓固定的电池盖和壳体组成。
[0003]现有的锂电池外壳大都为整体的金属盒组成，自身散热能力较差，锂电池在使用产生热量，外壳不能及时将热量散出，锂电池温度升高，影响锂电池的使用，甚至可能造成安全隐患，故而提出一种摩托车锂电池外壳结构来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车锂电池外壳结构，具备散热及时、安全性高等优点，解决了现有的锂电池外壳大都为整体的金属盒组成，自身散热能力较差，锂电池在使用产生热量，外壳不能及时将热量散出，锂电池温度升高，影响锂电池的使用，甚至可能造成安全隐患的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种摩托车锂电池外壳结构，包括壳体，所述壳体的顶部活动连接有壳盖，所述壳体的外侧固定连接有数量为二十八个防护板，所述壳盖的顶部固定连接有数量为两个的接线柱，所述壳体的内部固定连接有数量为二十四个的散热机构，所述壳盖的顶部固定连接有固定机构。
[0008]本技术的有益效果是：通过散热孔与散热槽将热量传达到散热片和外壳，通过散热片和外壳加快散热，检修打开固定锁，拉动固定板，通过固定机构将壳盖取出。
[0009]该摩托车锂电池外壳结构，具备了散热及时、安全性高的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述散热机构包括散热槽，所述壳体的内部固定连接有散热槽，所述壳体的内腔右侧壁开设有数量为十二个且与散热槽连通的散热孔，所述散热槽的内部固定连接有贯穿壳体右侧的散热板。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，通过散热孔与散热槽将锂电池的热量传递到散热板与壳体，通过散热板与壳体将热量散去。
[0013]进一步，所述固定机构包括固定槽，所述壳体的顶部开设有数量为十八个固定槽，所述壳盖的底部固定连接有数量为十八个且与固定槽相适配的固定块，十八个所述固定块的内部固定连接有锁定机构。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，通过固定槽与固定块将壳盖与壳体固定。
[0015]进一步，所述锁定机构包括锁定槽，所述壳盖的顶部与固定块的内部开设有锁定槽，所述锁定槽的内部活动连接有数量为两个的活动块，两个所述活动块相对一侧均固定
连接有插块，所述锁定槽的内部固定连接有数量为两个且另一端分别与两个插块固定连接的弹簧，所述锁定槽的内部活动连接有圆锥杆，所述壳体的内部开设有数量为两个且分别与两个插块相适配的插孔。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，通过圆锥杆与两个活动块相适配，压动圆锥杆，因圆锥形状推动两个活动块相背滑动，通过推动插块插入插孔中进行固定。
[0017]进一步，所述壳盖的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内部固定连接有与十八个圆锥杆固定连接有固定板，所述壳体与壳盖之间固定连接有密封条。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，通过压动固定板来压动圆锥杆。
[0019]进一步，所述壳盖的顶部与固定板的顶部固定连接有数量为六个的固定锁，所述固定板的顶部固定连接有数量为两个的把手。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，通过固定锁将固定板固定在壳盖上。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术散热槽与散热孔连接结构正视图；
[0023]图3为本技术壳盖与接线柱连接结构俯视图；
[0024]图4为本技术图中A处结构放大图。
[0025]图中：1、壳体；2、壳盖；3、防护板；4、接线柱；5、散热机构；51、散热槽；52、散热孔；53、散热板；6、固定机构；61、固定槽；62、固定块；63、锁定机构；631、锁定槽；632、活动块；633、插块；634、弹簧；635、圆锥杆；636、插孔；7、卡槽；8、固定板；9、把手；10、固定锁。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例中，由图1
‑
4给出，一种摩托车锂电池外壳结构，本技术包括壳体1，壳体1的顶部活动连接有壳盖2，壳体1的外侧固定连接有数量为二十八个防护板3，壳盖2的顶部固定连接有数量为两个的接线柱4，壳体1的内部固定连接有数量为二十四个的散热机构5，壳盖2的顶部固定连接有固定机构6；
[0028]散热机构5包括散热槽51，壳体1的内部固定连接有散热槽51，壳体1的内腔右侧壁开设有数量为十二个且与散热槽51连通的散热孔52，散热槽51的内部固定连接有贯穿壳体1右侧的散热板53；
[0029]通过散热孔52与散热槽51将锂电池的热量传递到散热板53与壳体1，通过散热板53与壳体1将热量散去；
[0030]固定机构6包括固定槽61，壳体1的顶部开设有数量为十八个固定槽61，壳盖2的底部固定连接有数量为十八个且与固定槽61相适配的固定块62，十八个固定块62的内部固定连接有锁定机构63；
[0031]通过固定槽61与固定块62将壳盖2与壳体1固定，通过锁定机构63中的插块633进
行固定；
[0032]锁定机构63包括锁定槽631，壳盖2的顶部与固定块62的内部开设有锁定槽631，锁定槽631的内部活动连接有数量为两个的活动块632，两个活动块632相对一侧均固定连接有插块633，锁定槽631的内部固定连接有数量为两个且另一端分别与两个插块633固定连接的弹簧634，锁定槽631的内部活动连接有圆锥杆635，壳体1的内部开设有数量为两个且分别与两个插块633相适配的插孔636；
[0033]通过圆锥杆635与两个活动块632相适配，压动圆锥杆635，因圆锥形状推动两个活动块632相背滑动，通过推动插块633插入插孔636中进行固定，当圆锥杆635拉起时，通过弹簧634的作用下拉动插块633，使插块633脱离插孔636中；
[0034]壳盖2的顶部开设有卡槽7，卡槽7的内部固定连接有与十八个圆锥杆635固定连接有固定板8，壳体1与壳盖2之间固定连接有密封条；
[0035]通过压动固定板8来压动圆锥杆635，通过密封条进行防水；
[0036]壳盖2的顶部与固定板8的顶部固定连接有数量为六个的固定锁10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车锂电池外壳结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部活动连接有壳盖(2)，所述壳体(1)的外侧固定连接有数量为二十八个防护板(3)，所述壳盖(2)的顶部固定连接有数量为两个的接线柱(4)，所述壳体(1)的内部固定连接有数量为二十四个的散热机构(5)，所述壳盖(2)的顶部固定连接有固定机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车锂电池外壳结构，其特征在于：所述散热机构(5)包括散热槽(51)，所述壳体(1)的内部固定连接有散热槽(51)，所述壳体(1)的内腔右侧壁开设有数量为十二个且与散热槽(51)连通的散热孔(52)，所述散热槽(51)的内部固定连接有贯穿壳体(1)右侧的散热板(53)。3.根据权利要求1所述的一种摩托车锂电池外壳结构，其特征在于：所述固定机构(6)包括固定槽(61)，所述壳体(1)的顶部开设有数量为十八个固定槽(61)，所述壳盖(2)的底部固定连接有数量为十八个且与固定槽(61)相适配的固定块(62)，十八个所述固定块(62)的内部固定连接有锁定机构(63)。4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：田明，杨哲瑜，金灵，任安俊，
申请(专利权)人：武汉洪荒动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：