一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构制造技术

本发明专利技术公开了一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构，包括凹模组件和凸模组件，凹模组件包括凹模外套、固定托架、内径保持杆、推管、锥形窝模具和开合模组件，固定托架和锥形窝模具均安装在凹模外套内，锥形窝模具位于固定托架的一端，固定托架沿其中心轴线设有圆柱形通道，推管滑动设置在通道内，推管滑动套设在内径保持杆上，内径保持杆的一端延伸至锥形窝模具外。达到的技术效果为：可以快速高效地生产双法兰冷镦零件，并且保证零件的尺寸精度达标，性能符合要求，同时本模具结构能够把生产人员从单调重复的机加工劳动中解放出来，降低了人员的劳动强度，提高了人员的劳动效率。提高了人员的劳动效率。提高了人员的劳动效率。

【技术实现步骤摘要】
一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构


[0001]本专利技术涉及汽车零部件生产
，具体涉及一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构。

技术介绍

[0002]汽车零部件生产过程中涉及一种低碳钢材质的冷镦零件，该零件为汽车底盘上的减震器内部的钢芯，用于支撑汽车车身的重量，承受压力、震动和冲击，因此对其本身的强度、产品质量要求很高，如图2所示，该零件形状较为复杂，零件为空心的，两端各有一个法兰，中间部分外径比两端法兰小。目前一般在采用机加工的工艺在制造，生产效率低，人员劳动强度大。
[0003]采用冷镦方式生产本零件，生产效率较高，每年计划生产的数量较多，超过了百万件，每个批次的生产数量约为20万件左右，产品尺寸稳定，性能及综合质量也很高。因此，亟需一种用于制造上述零件的冷镦模具结构。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术提供一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构，以解决现有技术中的上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]根据本专利技术的第一方面，一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构，包括凹模组件和凸模组件，所述凹模组件包括凹模外套、固定托架、内径保持杆、推管、锥形窝模具和开合模组件，所述固定托架和所述锥形窝模具均安装在所述凹模外套内，所述锥形窝模具位于所述固定托架的一端，所述固定托架沿其中心轴线设有圆柱形通道，所述推管滑动设置在所述通道内，所述推管滑动套设在所述内径保持杆上，所述内径保持杆的一端延伸至所述锥形窝模具外；
[0007]所述锥形窝模具内设有锥面孔，所述开合模组件滑动设置在所述锥面孔内，所述开合模组件包括多个夹持模块，多个所述夹持模块合围后形成圆台状结构，所述圆台状结构的中心轴线上具有夹持孔和法兰成型腔，所述法兰成型腔位于所述夹持孔的端部，所述凸模组件与所述开合模组件正对设置。
[0008]进一步地，所述开合模组件包括三个夹持模块，三个所述夹持模块形状大小相同。
[0009]进一步地，所述凹模组件还包括摩擦弹簧和内孔成型板，所述内孔成型板为圆环形，所述内孔成型板滑动套设在所述固定托架上，所述摩擦弹簧沿所述内孔成型板的轴向设置，所述摩擦弹簧的一端与所述内孔成型板的一侧抵接，所述内孔成型板的另一侧与所述锥形窝模具的一端抵接。
[0010]进一步地，所述凹模组件还包括端盖，所述端盖设置在所述锥形窝模具背离所述内孔成型板的一端。
[0011]进一步地，所述凹模组件还包括顶出驱动机构，所述顶出驱动机构的输出端与所
述推管连接。
[0012]进一步地，所述顶出驱动机构采用机械驱动。
[0013]进一步地，所述凸模组件包括支撑大套和凸模驱动机构，所述支撑大套正对所述开合模组件设置，所述凸模驱动机构用于驱动所述支撑大套沿所述凹模外套的中心轴线运动。
[0014]进一步地，所述凸模驱动机构采用机械驱动。
[0015]进一步地，所述凹模外套为圆筒形。
[0016]进一步地，所述固定托架为圆筒形，所述固定托架沿所述凹模外套的中心轴线设置。
[0017]本专利技术具有如下优点：可以快速高效地生产双法兰冷镦零件，并且保证零件的尺寸精度达标，性能符合要求，同时本模具结构能够把生产人员从单调重复的机加工劳动中解放出来，降低了人员的劳动强度，提高了人员的劳动效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0020]图1为本专利技术一些实施例提供的一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构的剖面图。
[0021]图2为本专利技术一些实施例提供的一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构所加工出的零件的剖面图。
[0022]图中：1、凹模外套，2、摩擦弹簧，3、内孔成型板，4、内径保持杆，5、推管，6、固定托架，7、开合模组件，8、锥形窝模具，9、支撑大套，10、工件，11、端盖，12、杆体，13、第一法兰，14、第二法兰。
具体实施方式
[0023]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]如图1所示，本专利技术第一方面实施例中的一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构，包括凹模组件和凸模组件，凹模组件包括凹模外套1、固定托架6、内径保持杆4、推管5、锥形窝模具8和开合模组件7，固定托架6和锥形窝模具8均安装在凹模外套1内，锥形窝模具
8位于固定托架6的一端，固定托架6沿其中心轴线设有圆柱形通道，推管5滑动设置在通道内，推管5滑动套设在内径保持杆4上，内径保持杆4的一端延伸至锥形窝模具8外；
[0026]锥形窝模具8内设有锥面孔，锥面孔直径较小的一端朝向固定托架6，开合模组件7滑动设置在锥面孔内，锥面孔与固定托架6的圆柱形通道同轴心，开合模组件7包括多个夹持模块，多个夹持模块合围后形成圆台状结构，圆台状结构的中心轴线上具有夹持孔和法兰成型腔，法兰成型腔位于夹持孔的端部，凸模组件与开合模组件7正对设置。
[0027]在本实施例中，需要说明的是，开合模组件7包括三个夹持模块，三个夹持模块形状大小相同；如图2所示，采用本模具结构加工成型的工件10包括杆体12、第一法兰13和第二法兰14，第一法兰13和第二法兰14分别位于杆体12的两端，此形状的零件采用冷镦工艺进行制造，其难点在于：零件在冷镦过程中，所有表面必须要贴合模具的表面才可以控制金属的流动，从而得到期望的零件尺寸。因此，通常的冷镦零件，必须放入模具之内，才可以实现这个目标。而此类双法兰零件，由于本身形状的原因，如果放入直孔形状的模具，中间部分是悬空的，无法接触模具，因此必须采用具有张开
‑
合拢两种状态的模具才可以实现这一目的。
[0028]进一步地，采用本模具结构加工的具体过程如下，如图1所示，将半成品零件从右侧放入凹模，套在内径保持杆4上；此时开合模组件7为张开状态，将半成品零件沿内径保持杆4从右向左滑动，直至其进入开合模组件7内，通过凸模组件将开合模组件7向左推动，使得开合模组件7合拢并将半成品零件紧紧抱住并夹紧；然后，凸模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构，其特征在于，包括凹模组件和凸模组件，所述凹模组件包括凹模外套(1)、固定托架(6)、内径保持杆(4)、推管(5)、锥形窝模具(8)和开合模组件(7)，所述固定托架(6)和所述锥形窝模具(8)均安装在所述凹模外套(1)内，所述锥形窝模具(8)位于所述固定托架(6)的一端，所述固定托架(6)沿其中心轴线设有圆柱形通道，所述推管(5)滑动设置在所述通道内，所述推管(5)滑动套设在所述内径保持杆(4)上，所述内径保持杆(4)的一端延伸至所述锥形窝模具(8)外；所述锥形窝模具(8)内设有锥面孔，所述开合模组件(7)滑动设置在所述锥面孔内，所述开合模组件(7)包括多个夹持模块，多个所述夹持模块合围后形成圆台状结构，所述圆台状结构的中心轴线上具有夹持孔和法兰成型腔，所述法兰成型腔位于所述夹持孔的端部，所述凸模组件与所述开合模组件(7)正对设置。2.根据权利要求1所述的一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构，其特征在于，所述开合模组件(7)包括三个夹持模块，三个所述夹持模块形状大小相同。3.根据权利要求1所述的一种制造双法兰形状零件的冷镦模具结构，其特征在于，所述凹模组件还包括摩擦弹簧(2)和内孔成型板(3)，所述内孔成型板(3)为圆环形，所述内孔成型板(3)滑动套设在所述固定托架(6)上，所述摩擦弹簧(2)沿所述内孔成型板(3)的轴向设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀晋辉，陈攀，明东生，史士鹏，李文奇，刘立夫，
申请(专利权)人：北京新光凯乐汽车冷成型件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：