一种新能源汽车用室外防水充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及防水充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车用室外防水充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体的一侧设有散热孔，充电桩本体的上端连接有倾斜设置的导流板，导流板上连接有集水块，集水块上连通有呈“L”型的导水管，位于导水管和散热孔之间的充电桩本体侧壁上活动设有接水箱，接水箱靠近箱底位置的一侧外箱壁上连通有细管，接水箱和充电桩本体之间共同对称连接有两组弹性支撑组件。本实用新型专利技术下雨时，利用雨水重力将散热孔进行封闭，防止雨水通过散热孔进入到充电桩本体内部，造成电器元件损坏，当雨停后，将散热孔重新打开，使得充电桩本体可以正常进行散热。得充电桩本体可以正常进行散热。得充电桩本体可以正常进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用室外防水充电桩


[0001]本技术涉及防水充电桩
，尤其涉及一种新能源汽车用室外防水充电桩。

技术介绍

[0002]新能源汽车(主要指纯电动汽车和混合动力汽车)因其节能环保且技术相对成熟，是未来几年发展的重要方向。电动汽车在动力电池电量下降至一定程度时，需给电池充电。目前专门给电动汽车提供充电用的充电桩，均由桩体、电源线、充电枪以及桩体内部安装的电器元件组成，为了方便电动汽车充电，充电桩大多安装在户外。
[0003]现有的充电桩由于需要对充电桩内部进行散热，因此在充电桩壳体上开设有散热孔，在雨天时，雨水易从散热孔进入充电桩内部，对充电桩内的电器元件造成损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中在雨天时，雨水易从散热孔进入充电桩内部，对充电桩内的电器元件造成损坏的问题，而提出的一种新能源汽车用室外防水充电桩。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车用室外防水充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧设有散热孔，所述充电桩本体的上端连接有倾斜设置的导流板，所述导流板上连接有集水块，所述集水块上连通有呈“L”型的导水管，位于所述导水管和散热孔之间的充电桩本体侧壁上活动设有接水箱，所述接水箱靠近箱底位置的一侧外箱壁上连通有细管，所述接水箱和充电桩本体之间共同对称连接有两组弹性支撑组件。
[0007]优选的，所述弹性支撑组件包括支撑块，所述支撑块固定连接在充电桩本体的外侧壁上，所述支撑块上连接有支撑杆，所述支撑杆上滑动套设有支撑环，所述支撑块和支撑环之间共同固定连接有弹簧，所述支撑环连接在接水箱的外箱壁上。
[0008]优选的，所述散热孔内固定连接有防尘网，所述导流板的两侧对称连接有挡条。
[0009]优选的，所述接水箱靠近箱口位置的一侧外箱壁上连通有泄水管，且所述细管和泄水管均远离充电桩本体设置。
[0010]优选的，所述接水箱靠近箱口位置的内箱壁上连接有过滤网，所述接水箱和充电桩本体之间密封设有密封块，所述密封块连接在接水箱的外箱壁上。
[0011]优选的，所述充电桩本体的下端连接有底座。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车用室外防水充电桩，具备以下有益效果：
[0013]1、该新能源汽车用室外防水充电桩，下雨时，接水箱挡在散热孔，将散热孔进行封闭，防止雨水通过散热孔进入到充电桩本体内部，造成电器元件损坏。
[0014]2、该新能源汽车用室外防水充电桩，进入接水箱内雨水会通过细管缓慢的排出，
当停止下雨后，接水箱自动向上运动，将散热孔重新打开，使得充电桩本体可以正常进行散热。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术下雨时，利用雨水重力将散热孔进行封闭，防止雨水通过散热孔进入到充电桩本体内部，造成电器元件损坏，当雨停后，将散热孔重新打开，使得充电桩本体可以正常进行散热。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种新能源汽车用室外防水充电桩的立体示意图；
[0017]图2为图1的正视图；
[0018]图3为图2的侧视图。
[0019]图中：1、充电桩本体；2、散热孔；3、导流板；4、集水块；5、导水管；6、接水箱；7、细管；8、支撑块；9、支撑杆；10、支撑环；11、弹簧；12、防尘网；13、挡条；14、泄水管；15、过滤网；16、底座；17、密封块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
3，一种新能源汽车用室外防水充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1的下端连接有底座16，充电桩本体1的一侧设有散热孔2，散热孔2内固定连接有防尘网12，防止空气中的灰尘通过散热孔2进入到充电桩本体1中，充电桩本体1的上端连接有倾斜设置的导流板3，导流板3的两侧对称连接有挡条13，导流板3上连接有集水块4，通过挡条13和集水块4对导流板3上雨水进行集中。
[0022]参照图1
‑
3，集水块4上连通有呈“L”型的导水管5，位于导水管5和散热孔2之间的充电桩本体1侧壁上活动设有接水箱6，导水管5将导流板3上集中的雨水排入到接水箱6中，接水箱6靠近箱口位置的内箱壁上连接有过滤网15，通过过滤网15对进入到接水箱6中的雨水进行过滤，防止杂质进入到接水箱6中。
[0023]接水箱6靠近箱底位置的一侧外箱壁上连通有细管7，通过细管7将接水箱6中水缓慢排出，接水箱6靠近箱口位置的一侧外箱壁上连通有泄水管14，且细管7和泄水管14均远离充电桩本体1设置，当接水箱6中雨水超过泄水管14高度时，通过泄水管14排出，接水箱6和充电桩本体1之间密封设有密封块17，密封块17连接在接水箱6的外箱壁上，通过密封块17进一步提高了接水箱6和充电桩本体1之间的密封性。
[0024]参照图1
‑
3，接水箱6和充电桩本体1之间共同对称连接有两组弹性支撑组件，弹性支撑组件包括支撑块8，支撑块8固定连接在充电桩本体1的外侧壁上，支撑块8上连接有支撑杆9，支撑杆9上滑动套设有支撑环10，支撑块8和支撑环10之间共同固定连接有弹簧11，支撑环10连接在接水箱6的外箱壁上。
[0025]工作原理：下雨时，雨水落在导流板3上，经过集水块4的集中后，通过导水管5流入到接水箱6内，接水箱6内水逐渐增多，重量增大，接水箱6带动两个支撑环10在两根支撑杆9上向下运动，对两根弹簧11进行压缩的同时，接水箱6挡在散热孔2，将散热孔2进行封闭，防止雨水通过散热孔2进入到充电桩本体1内部，造成电器元件损坏；进入接水箱6内雨水会通
过细管7缓慢的排出，当停止下雨后，接水箱6内没有雨水继续补充后，随着细管7的缓慢排水，接水箱6的重力逐渐减轻，对弹簧11施加的压力也同步降低，被压缩的两个弹簧11推动两个支撑环10复位，进而推动接水箱6自动向上运动，将散热孔2重新打开，使得充电桩本体1可以正常进行散热。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用室外防水充电桩，包括充电桩本体，其特征在于，所述充电桩本体的一侧设有散热孔，所述充电桩本体的上端连接有倾斜设置的导流板，所述导流板上连接有集水块，所述集水块上连通有呈“L”型的导水管，位于所述导水管和散热孔之间的充电桩本体侧壁上活动设有接水箱，所述接水箱靠近箱底位置的一侧外箱壁上连通有细管，所述接水箱和充电桩本体之间共同对称连接有两组弹性支撑组件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用室外防水充电桩，其特征在于，所述弹性支撑组件包括支撑块，所述支撑块固定连接在充电桩本体的外侧壁上，所述支撑块上连接有支撑杆，所述支撑杆上滑动套设有支撑环，所述支撑块和支撑环之间共同固定连接有弹簧，所述支撑环...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金霞，张义红，张淇硕，
申请(专利权)人：山东运瑞电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：