车站选址方法、装置、计算机设备制造方法及图纸

本申请涉及一种车站选址方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：将待选址的预设区域划分为若干个面积相同的子区域，获取在预设区域、当前时刻前预设时长内各共享载具的骑行信息，其中，骑行信息包括起始位置信息、结束位置信息、骑行时长信息。基于各骑行信息，按照预设的当前流通率更新策略，对各子区域的当前流通率更新。其中，子区域的当前流通率根据子区域为起始位置的目标骑行信息、各目标骑行信息的骑行时长信息、各目标骑行信息的结束位置信息对应的子区域的当前流通率确定。根据各子区域的当前流通率，在各子区域中选取符合建站条件的子区域作为站点。采用本方法能够提升共享载具流通率。为站点。采用本方法能够提升共享载具流通率。为站点。采用本方法能够提升共享载具流通率。

【技术实现步骤摘要】
车站选址方法、装置、计算机设备


[0001]本申请涉及共享设备
，特别是涉及一种车站选址方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。

技术介绍

[0002]随着共享技术的发展，共享载具逐渐成为人们生活中的一部分。为了便于管理以及运维人员维护管理，共享载具运营商一般会选取一些区域作为站点，作为用户取车、归还的地点。
[0003]相关技术中，共享载具运营商一般统计各个区域存放的共享载具的数量，然后凭借经验，在共享载具停放数量较多的各个区域中，选取合适的区域作为站点。
[0004]然而，基于目前的站点选出方法选出的站点，站点的选取与用户需求的匹配度不高，站点内的共享载具流通率低且各站点间调度流通性差。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能提升流通率的车站选址方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
[0006]第一方面，本申请提供了一种车站选址方法。所述方法包括：将待选址的预设区域划分为若干个面积相同的子区域；获取在所述预设区域、当前时刻前预设时长内各共享载具的骑行信息；所述骑行信息包括起始位置信息、结束位置信息、骑行时长信息；基于各所述骑行信息，按照预设的当前流通率更新策略，对各所述子区域的当前流通率更新；其中，所述子区域的当前流通率根据所述子区域为起始位置的目标骑行信息、各所述目标骑行信息的骑行时长信息、各所述目标骑行信息的结束位置信息对应的子区域的当前流通率确定；根据各所述子区域的当前流通率，在各所述子区域中选取符合建站条件的子区域作为站点。
[0007]在其中一个实施例中，所述基于各所述骑行信息，按照预设的当前流通率更新策略，对各所述子区域的当前流通率更新，包括：针对每一所述骑行信息，基于所述骑行信息的骑行时长信息、所述骑行信息的预期流通率信息，确定所述骑行信息的增益流通率；所述骑行信息的预期流通率为所述骑行信息包含的结束位置信息对应的子区域的当前流通率；根据所述增益流通率更新所述骑行信息包含的起始位置信息对应的子区域的当前流通率。
[0008]在其中一个实施例中，所述针对每一所述骑行信息，基于所述骑行信息的骑行时长信息、所述骑行信息的预期流通率信息，确定所述骑行信息的增益流通率，包括：针对每一所述骑行信息，基于所述结束位置信息对应的子区域的当前流通率、所
述骑行信息包含的骑行时长信息，按照预设权重占比，确定所述骑行信息的增益流通率。
[0009]在其中一个实施例中，所述针对每一所述骑行信息，基于所述骑行信息的骑行时长信息、所述骑行信息的预期流通率信息，确定所述骑行信息的增益流通率，包括：遍历每一所述骑行信息，对所述起始位置信息对应的子区域的骑行信息数量加一；根据所述骑行时长信息、所述结束位置信息对应的子区域的当前流通率以及所述起始位置信息对应的子区域的骑行信息数量，确定所述骑行信息对所述起始位置信息对应的子区域的带来增益流通率。
[0010]在其中一个实施例中，所述基于各所述骑行信息，按照预设的当前流通率更新策略，对各所述子区域的当前流通率更新，包括：针对每一第一子区域，获取所述第一子区域对应的目标骑行信息；所述目标骑行信息为起始位置位于所述第一子区域内的骑行信息；所述第一子区域为各所述子区域中的一个子区域；基于各所述目标骑行信息中包含的结束位置信息，确定各所述结束位置信息对应的各第二子区域；确定各所述第二子区域对应的当前流通率，将各所述第二子区域对应的当前流通率作为所述第一子区域的预期流通率；基于各所述预期流通率以及各所述骑行信息包含的骑行时长信息，更新所述第一子区域的当前流通率。
[0011]在其中一个实施例中，所述基于各所述预期流通率以及各所述骑行信息包含的骑行时长信息，更新所述第一子区域的当前流通率，包括：对所述各所述预期流通率、各所述骑行信息包含的骑行时长信息以及所述第一子区域的当前流通率，按照预设的权重占比进行计算，更新所述第一子区域的当前流通率。
[0012]在其中一个实施例中，所述基于各所述预期流通率以及各所述骑行信息包含的骑行时长信息，更新所述第一子区域的当前流通率，包括：对所述各所述预期流通率、各所述骑行信息包含的骑行时长信息、所述目标骑行信息的骑行信息数量，确定各所述目标骑行信息对所述第一子区域带来的平均增益流通率；根据所述平均增益流通率以及所述第一子区域的当前流通率，更新所述第一子区域的当前流通率。
[0013]在其中一个实施例中，所述根据各所述子区域的当前流通率，在各所述子区域中选取符合建站条件的子区域作为站点，包括：确定每一所述子区域的骑行信息数量在所述预设区域包含的各子区域的总骑行信息数量的占比；按照各所述子区域对应的当前流通率的大小遍历各所述子区域，并累计已遍历的各所述子区域的骑行信息数量的总占比；在所述总占比高于预设占比阈值的情况下，结束对各所述子区域的遍历，并将已遍历的各所述子区域作为候选子区域；在各所述候选子区域未建站的情况下，将所述候选子区域确定为新建站点的子区
域。
[0014]在其中一个实施例中，所述骑行信息包括起始位置信息、起始时间信息、结束位置信息、结束时间信息、骑行时长信息；所述方法还包括：将一天划分为若干个时长相同的时段；所述基于各所述骑行信息，按照预设的当前流通率更新策略，对各所述子区域的当前流通率更新，包括：基于各所述骑行信息，按照预设的当前流通率更新策略，对各时空状态的当前流通率更新；其中，所述时空状态表征在一预设时段下所述预设区域包含的一个所述子区域；所述时空状态的当前流通率与以所述时空状态对应子区域为起始位置、起始时间位于所述时空状态对应时段的目标骑行信息，各所述目标骑行信息的骑行时长信息，各所述目标骑行信息的结束位置信息、结束时间信息对应的时空状态的当前流通率有关；所述根据各所述子区域的当前流通率，在各所述子区域中选取符合建站条件的子区域作为站点，包括：针对每一所述子区域，根据所述子区域对应的各所述时空状态的当前流通率，确定所述子区域的当前流通率；根据各所述子区域的当前流通率，在各所述子区域中选取符合建站条件的子区域作为站点。
[0015]在其中一个实施例中，所述基于各所述骑行信息，按照预设的当前流通率更新策略，对各时空状态的当前流通率更新，包括：针对每一所述骑行信息，基于所述骑行信息的骑行时长信息、所述骑行信息的预期流通率信息，确定所述骑行信息的增益流通率；所述骑行信息的预期流通率为所述骑行信息包含的结束位置信息、结束时间信息对应的时空状态的当前流通率；根据所述增益流通率更新所述骑行信息包含的起始位置信息、起始时间信息对应的时空状态的当前流通率。
[0016]在其中一个实施例中，所述针对每一所述骑行信息，基于所述骑行信息的骑行时长信息、所述骑行信息的预期流通率信息，确定所述骑行信息的增益流通率，包括：针对每一所述骑行信息，基于所述结束位置信息、所述结束时间信息对应的时空状态的当前流通率，所述骑行信息包含的骑行时长信息，按照预设权重占比，确定所述骑行信息的增益流通率。
[001本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车站选址方法，其特征在于，所述方法包括：将待选址的预设区域划分为若干个面积相同的子区域；获取在所述预设区域、当前时刻前预设时长内各共享载具的骑行信息；所述骑行信息包括起始位置信息、结束位置信息、骑行时长信息；基于各所述骑行信息，按照预设的当前流通率更新策略，对各所述子区域的当前流通率更新；其中，所述子区域的当前流通率根据所述子区域为起始位置的目标骑行信息、各所述目标骑行信息的骑行时长信息、各所述目标骑行信息的结束位置信息对应的子区域的当前流通率确定；根据各所述子区域的当前流通率，在各所述子区域中选取符合建站条件的子区域作为站点。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于各所述骑行信息，按照预设的当前流通率更新策略，对各所述子区域的当前流通率更新，包括：针对每一所述骑行信息，基于所述骑行信息的骑行时长信息、所述骑行信息的预期流通率信息，确定所述骑行信息的增益流通率；所述骑行信息的预期流通率为所述骑行信息包含的结束位置信息对应的子区域的当前流通率；根据所述增益流通率更新所述骑行信息包含的起始位置信息对应的子区域的当前流通率。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述针对每一所述骑行信息，基于所述骑行信息的骑行时长信息、所述骑行信息的预期流通率信息，确定所述骑行信息的增益流通率，包括：针对每一所述骑行信息，基于所述结束位置信息对应的子区域的当前流通率、所述骑行信息包含的骑行时长信息，按照预设权重占比，确定所述骑行信息的增益流通率。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述针对每一所述骑行信息，基于所述骑行信息的骑行时长信息、所述骑行信息的预期流通率信息，确定所述骑行信息的增益流通率，包括：遍历每一所述骑行信息，对所述起始位置信息对应的子区域的骑行信息数量加一；根据所述骑行时长信息、所述结束位置信息对应的子区域的当前流通率以及所述起始位置信息对应的子区域的骑行信息数量，确定所述骑行信息对所述起始位置信息对应的子区域的带来增益流通率。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于各所述骑行信息，按照预设的当前流通率更新策略，对各所述子区域的当前流通率更新，包括：针对每一第一子区域，获取所述第一子区域对应的目标骑行信息；所述目标骑行信息为起始位置位于所述第一子区域内的骑行信息；所述第一子区域为各所述子区域中的一个子区域；基于各所述目标骑行信息中包含的结束位置信息，确定各所述结束位置信息对应的各第二子区域；确定各所述第二子区域对应的当前流通率，将各所述第二子区域对应的当前流通率作为所述第一子区域的预期流通率；基于各所述预期流通率以及各所述骑行信息包含的骑行时长信息，更新所述第一子区
域的当前流通率。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于各所述预期流通率以及各所述骑行信息包含的骑行时长信息，更新所述第一子区域的当前流通率，包括：对所述各所述预期流通率、各所述骑行信息包含的骑行时长信息以及所述第一子区域的当前流通率，按照预设的权重占比进行计算，更新所述第一子区域的当前流通率。7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于各所述预期流通率以及各所述骑行信息包含的骑行时长信息，更新所述第一子区域的当前流通率，包括：对所述各所述预期流通率、各所述骑行信息包含的骑行时长信息、所述目标骑行信息的骑行信息数量，确定各所述目标骑行信息对所述第一子区域带来的平均增益流通率；根据所述平均增益流通率以及所述第一子区域的当前流通率，更新所述第一子区域的当前流通率。8.根据权利要求4或7所述的方法，其特征在于，所述根据各所述子区域的当前流通率，在各所述子区域中选取符合建站条件的子区域作为站点，包括：确定每一所述子区域的骑行信息数量在所述预设区域包含的各子区域的总骑行信息数量的占比；按照各所述子区域对应的当前流通率的大小遍历各所述子区域，并累计已遍历的各所述子区域的骑行信息数量的总占比；在所述总占比高于预设占比阈值的情况下，结束对各所述子区域的遍历，并将已遍历的各所述子区域作为候选子区域；在各所述候选子区域未建站的情况下，将所述候选子区域确定为新建站点的子区域。9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述骑行信息包括起始位置信息、起始时间信息、结束位置信息、结束时间信息、骑行时长信息；所述方法还包括：将一天划分为若干个时长相同的时段；所述基于各所述骑行信息，按照预设的当前流通率更新策略，对各所述子区域的当前流通率更新，包括：基于各所述骑行信息，按照预设的当前流通率更新策略，对各时空状态的当前流通率更新；其中，所述时空状态表征在一预设时段下所述预设区域包含的一个所述子区域；所述时空状态的当前流通率与以所述时空状态对应子区域为起始位置、起始时间位于所述时空状态对应时段的目标骑行信息，各所述目标骑行信息的骑行时长信息，各所述目标骑...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕志勇，刘永威，刘思喆，
申请(专利权)人：北京阿帕科蓝科技有限公司，
类型：发明
国别省市：