一种轨道运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道运输设备技术领域，具体地涉及一种轨道运输车，包括车架、轨道车轮、液压缸、运输平台；所述车架下方设置轨道车轮，轨道车轮与轨道向配合；其特征在于：车架上开设若干通孔，所述液压缸的缸体穿过通孔，与位于一侧的固定杆连接，固定杆贯穿通孔，底部与车架连接；液压缸的活塞杆顶部与运输平台连接。本实用新型专利技术一方面将液压缸穿入车架中，另一方面液压缸一侧由固定杆进行固定，能够对液压缸起到双重保护，防止其向一侧倾斜，保证运输平台能够在液压缸的驱动下完成高度调节，安全可靠，稳定耐用，同时提高了整体设备的使用寿命，解决了现有技术直接将油缸设置于车架上方长时间使用容易导致油缸倾斜的问题。方长时间使用容易导致油缸倾斜的问题。方长时间使用容易导致油缸倾斜的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道运输车


[0001]本技术涉及轨道运输设备
，具体地涉及一种轨道运输车。

技术介绍

[0002]轨道运输车是铁轨轨道上常用的运输设备，广泛应用于铁轨、地铁和货物仓储运输等众多领域。运输车通常包括车架、车轮、运输平台、驱动装置和高度调节装置。其中车轮与轨道能够很好的配合在一起，工作时由驱动装置驱动运输车在轨道上来回移动，实现工件的运输。高度调节装置通常采用油缸，且直接将油缸分布在车架上方，与车架上方的运输平台连接，实现运输平台的升降。将油缸直接安装在车架上方，缺乏辅助或辅助不到位，其稳定性较差，长时间使用容易导致油缸倾斜。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的缺点，提出设计一种轨道运输车，能够防止运输平台高度调节用的液压缸产生倾斜，使其更加稳定耐用。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0005]一种轨道运输车，包括车架、轨道车轮、液压缸、运输平台；所述车架下方设置轨道车轮，轨道车轮与轨道向配合；车架上开设若干通孔，所述液压缸的缸体穿过通孔，与位于一侧的固定杆连接，固定杆贯穿通孔，底部与车架连接，一方面用于固定液压缸，防止液压缸产生倾斜，另一方面，通孔也能够防止液压缸产生过度倾斜，对液压缸起到双层防护的作用；液压缸的活塞杆顶部与运输平台连接，调节运输平台的高度，便于与承接货物的平台对接。
[0006]进一步的，所述固定杆固定于底座上，底座固定于车架上。
[0007]进一步的，所述液压缸底部与底座连接，进一步提高液压缸的稳定性。
[0008]进一步的，所述车架包括顶板和侧板，所述顶板开设若干通孔，所述底座固定于侧板上。
[0009]进一步的，所述固定杆与液压缸的缸体通过连接杆固定，拆装方便，安全可靠。
[0010]进一步的，所述连接杆可采用伸缩杆，并通过锁紧件进行固定，以适用于不同内径的通孔。
[0011]进一步的，所述轨道车轮采用液压马达驱动，液控采用比例液压阀，可调控运行速度。
[0012]进一步的，所述液压缸，采用比例液压阀控制，使其平稳升起。
[0013]进一步的，所述通孔的横截面可为圆形或平行四边形或三角形等。
[0014]本技术的技术效果：
[0015]与现有技术相比，本技术的一种轨道运输车，一方面将液压缸穿入车架中，另一方面液压缸一侧由固定杆进行固定，能够对液压缸起到双重保护，防止其向一侧倾斜，保证运输平台能够在液压缸的驱动下完成高度调节，安全可靠，稳定耐用，同时提高了整体设
备的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术轨道运输车立体图；
[0017]图2为本技术轨道运输车立体图(不含运输平台)；
[0018]图3为本技术图2的主视图；
[0019]图4为本技术图2的左视图。
[0020]图中，1、车架；2、轨道车轮；3、液压缸；4、运输平台；5、固定杆；6、底座；7、连接杆；8、通孔；101、顶板；102、侧板。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合说明书附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]实施例：
[0023]如图1所示，本实施例涉及的一种轨道运输车，包括车架1、轨道车轮2、液压缸3、运输平台4。
[0024]如图2所示，所述车架1包括顶板101和侧板102；所述顶板101下方设置轨道车轮2，轨道车轮2与轨道向配合；所述顶板101上开设四个圆形通孔8。
[0025]如图2
‑
4所示，所述液压缸3的缸体穿过通孔8，且与位于一侧的固定杆5通过两个连接杆7连接固定，更加安全可靠；所述固定杆5贯穿通孔8，底部固定于底座6上，底座6固定于车架1的侧板102上；为进一步提高液压缸3的稳定性，所述液压缸3底部可与底座6连接。上述技术方案能够对液压缸3起到双层防护的作用，防止液压缸3产生倾斜；所述液压缸3的活塞杆顶部与运输平台4连接，用于调节运输平台4的高度，便于与承接货物的平台对接。
[0026]所述连接杆7可采用伸缩杆，并通过锁紧件进行固定，以适用于不同内径的通孔8。所述轨道车轮2采用液压马达驱动，液控采用比例液压阀，可调控运行速度。为使运输车可任意停靠制定位置，轨道车轮2的电控可采用PIC(Programmable Interrupt Controller，可编程中断控制器)控制。所述液压缸3，采用比例液压阀控制，使其平稳升起。
[0027]需要说明的是，所述通孔8的横截面可为还可为平行四边形或三角形等。为进一步提高液压缸3的稳定性，可使通孔8内壁恰好接触固定杆5侧面及液压缸5的缸体侧面，避免通孔8的空间过大。
[0028]工作原理：本技术将液压缸3穿入车架1中，能够起到防倾斜的作用，使液压缸3更加稳定耐用；液压缸3一侧由固定杆5进行固定，能够防止其向一侧倾斜。在使用时，运输平台4在液压缸3的驱动下进行高度调节，以便于与承接货物的平台对接。
[0029]上述具体实施方式仅是本技术的具体个案，本技术的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式，任何符合本技术权利要求书且任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本技术的专利保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道运输车，包括车架、轨道车轮、液压缸、运输平台；所述车架下方设置轨道车轮，轨道车轮与轨道向配合；其特征在于：车架上开设若干通孔，所述液压缸的缸体穿过通孔，与位于一侧的固定杆连接，固定杆贯穿通孔，底部与车架连接；液压缸的活塞杆顶部与运输平台连接。2.根据权利要求1所述的轨道运输车，其特征在于：所述固定杆固定于底座上，底座固定于车架上。3.根据权利要求2所述的轨道运输车，其特征在于：所述液压缸底部与底座连接。4.根据权利要求2或3所述的轨道运输车，其特征在于：所述车架包括顶板和侧板，所述顶板开设若干通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永安，高丙，赵腾，
申请(专利权)人：山东盛珑机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：