双支撑曳引机及电梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双支撑曳引机及电梯，所述双支撑曳引机包括：壳体组件，所述壳体组件包括机壳与连接座，所述机壳开设有支撑孔，所述连接座与所述机壳呈夹角设置，所述连接座与所述机壳为一体成型结构；转轴，所述转轴的一端与所述支撑孔的内壁转动配合；支架，所述支架与所述连接座连接并与所述机壳间隔设置，所述转轴远离所述支撑孔的一端与所述支架转动配合。由于连接座与机壳为一体成型结构，因此能够简化生产工艺，有利于提高装配精度，降低生产成本，并且一体成型的连接座与机壳有利于保证结构稳定性，从而有利于提高双支撑曳引机的整体品质和工作寿命。机的整体品质和工作寿命。机的整体品质和工作寿命。

【技术实现步骤摘要】
双支撑曳引机及电梯


[0001]本技术涉及曳引机
，特别是涉及一种双支撑曳引机及电梯。

技术介绍

[0002]曳引机又称电梯主机，是电梯的动力设备，由电机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架、导向轮及附属盘车手轮等组成，其功能输送与传递动力，使电梯运行。电梯行业大部分都采用永磁同步无齿轮曳引机，其结构通常为轴伸出机壳外成悬臂状，曳引轮直接安装在悬臂轴上。由于电梯重量是直接施加在曳引轮上的，悬臂结构的轴受到很大弯曲力矩，导致轴易弯曲变形，整机易振动，轴承寿命短。而为了提高承载能力，通常的做法是将轴设计得很粗，轴承设计得很大，这势必会增加曳引机的重量和成本。
[0003]目前有双支撑结构的曳引机将转动组件转轴的两端进行支撑，但是支架和机壳之间通过底架进行装配连接，装配时工艺复杂，加工和装配的效率较低，且受装配精度影响，结构稳定性差。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种双支撑曳引机及电梯，能够有效提高整体结构稳定性，方便安装。
[0005]其技术方案如下：一种双支撑曳引机，所述双支撑曳引机包括：壳体组件，所述壳体组件包括机壳与连接座，所述机壳开设有支撑孔，所述连接座与所述机壳呈夹角设置，所述连接座与所述机壳为一体成型结构；转轴，所述转轴的一端与所述支撑孔的内壁转动配合；支架，所述支架与所述连接座连接并与所述机壳间隔设置，所述转轴远离所述支撑孔的一端与所述支架转动配合。
[0006]本双支撑曳引机，在装配过程中，将支架安装在连接座上，使得支架和支撑孔的孔壁分别支撑于转轴的相对两端。由于连接座与机壳为一体成型结构，因此能够减少连接座与机壳的装配步骤，并且大幅降低壳体组件的整体重量，简化生产工艺，有利于提高装配精度，降低生产成本。并且一体成型的连接座与机壳有利于保证结构稳定性，从而有利于提高双支撑曳引机的整体品质和工作寿命。
[0007]在其中一个实施例中，所述支架上设有安装部，所述安装部到所述连接座的最短距离小于所述安装部到所述转轴的最短距离，所述安装部用于安装盘车。
[0008]在其中一个实施例中，所述机壳设有容纳腔，所述支撑孔设置于所述容纳腔的内壁上，沿所述转轴的轴向，所述转轴的至少一部分位于所述容纳腔内。
[0009]在其中一个实施例中，所述双支撑曳引机还包括制动轮与曳引轮，所述制动轮套设于所述转轴上，且所述制动轮至少部分位于所述容纳腔内，所述制动轮设有连接凸起，所述连接凸起沿所述转轴的轴向朝向远离容纳腔的方向凸起设置，所述曳引轮套设于所述连接凸起上。
[0010]在其中一个实施例中，所述双支撑曳引机还包括制动器，所述制动器设置于所述
容纳腔的外壁上，且所述制动器穿过所述容纳腔的外壁伸入所述容纳腔中与所述制动轮制动配合。
[0011]在其中一个实施例中，所述制动器为至少两个，至少两个所述制动器沿所述容纳腔的径向间隔设置于所述机壳上，至少两个所述制动器均与所述制动轮制动配合。
[0012]在其中一个实施例中，所述制动器为板式制动器。
[0013]在其中一个实施例中，所述容纳腔的腔壁开设有第一支撑室，所述第一支撑室与所述支撑孔连通，所述双支撑曳引机还包括第一轴承，所述第一轴承位于所述第一支撑室中，所述第一轴承套设于所述转轴上与所述转轴支撑配合；所述支架开设有第二支撑室，所述双支撑曳引机还包括第二轴承，所述第二轴承位于所述第二支撑室中，所述第二轴承套设于所述转轴上且与所述转轴支撑配合。
[0014]在其中一个实施例中，所述壳体组件还包括接线盒，所述接线盒与所述机壳连接，且所述接线盒与机壳为一体式铸造成型结构。
[0015]在其中一个实施例中，所述机壳上设有吊装孔，且两个以上所述吊装孔在所述机壳上间隔设置。
[0016]一种电梯，所述电梯包括上述中任意一项所述的双支撑曳引机。
[0017]上述电梯，在双支撑曳引机的装配过程中，将支架安装在连接座上，使得支架和支撑孔的孔壁分别支撑于转轴的相对两端。由于连接座与机壳为一体成型结构，因此能够减少连接座与机壳的装配步骤，并且大幅降低壳体组件的整体重量，简化生产工艺，有利于提高装配精度，降低生产成本。并且一体成型的连接座与机壳有利于保证结构稳定性，有利于提高双支撑曳引机的整体品质和工作寿命，从而提高电梯的服役年限。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为一实施例中所述的双支撑曳引机的整体结构示意图；
[0021]图2为图1中所述的双支撑曳引机的内部结构示意图；
[0022]图3为图1中所述的双支撑曳引机的另一角度的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]100、双支撑曳引机；110、壳体组件；111、机壳；112、连接座；113、支撑孔；114、容纳腔；115、接线盒；116、吊装孔；120、转轴；130、支架；131、安装部；140、制动轮；141、曳引轮；150、制动器；160、第一轴承；170、第二轴承。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分
理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双支撑曳引机，其特征在于，所述双支撑曳引机包括：壳体组件，所述壳体组件包括机壳与连接座，所述机壳开设有支撑孔，所述连接座与所述机壳呈夹角设置，所述连接座与所述机壳为一体成型结构；转轴，所述转轴的一端与所述支撑孔的内壁转动配合；支架，所述支架与所述连接座连接并与所述机壳间隔设置，所述转轴远离所述支撑孔的一端与所述支架转动配合。2.根据权利要求1所述的双支撑曳引机，其特征在于，所述支架上设有安装部，所述安装部到所述连接座的最短距离小于所述安装部到所述转轴的最短距离，所述安装部用于安装盘车。3.根据权利要求1所述的双支撑曳引机，其特征在于，所述机壳设有容纳腔，所述支撑孔设置于所述容纳腔的内壁上，沿所述转轴的轴向，所述转轴的至少一部分位于所述容纳腔内。4.根据权利要求3所述的双支撑曳引机，其特征在于，所述双支撑曳引机还包括制动轮与曳引轮，所述制动轮套设于所述转轴上，且所述制动轮至少部分位于所述容纳腔内，所述制动轮设有连接凸起，所述连接凸起沿所述转轴的轴向朝向远离容纳腔的方向凸起设置，所述曳引轮套设于所述连接凸起上。5.根据权利要求4所述的双支撑曳引机，其特征在于，所述双支撑曳引机还包括制动器，所述制动器设置于所述容纳腔的外壁上，且所述制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹奉明，郑美珠，郑伊麟，王铜成，王建宏，
申请(专利权)人：日立电梯电机广州有限公司，
类型：新型
国别省市：