一种骑乘式割草机的驻刹车结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种骑乘式割草机的驻刹车结构，包括机架和踏板组件，所述踏板组件包括转动臂和踏板；所述转动臂铰接在机架上；刹车机构包括拉索，拉动拉索所述驻刹机构进入刹车状态，拉索固定连接在转动臂上，转动臂上还连接有驻车机构；驻车机构位于转动臂前侧且与其从动段配合作用，与转动臂的从动段配合而呈现驻车或解锁状态；当转动臂带动刹车机构完成刹车后，转动臂继续转动与驻车机构配合，使所述驻车机构进入驻车转态；转动臂上还设置有回位机构，在回位机构的作用下，转动臂复位使所述驻车机构解除驻车状态。本实用新型专利技术采用一个踏板组件完成刹车和驻车，零部件空间占用率小，使操作空间增加，更加方便了驻刹车操作。更加方便了驻刹车操作。更加方便了驻刹车操作。

【技术实现步骤摘要】
一种骑乘式割草机的驻刹车结构


[0001]本技术涉及割草机刹车驻车领域，尤其涉及一种骑乘式割草机的驻刹结构。

技术介绍

[0002]骑乘式割草机工作时，人骑乘在割草机上，驻刹是骑乘式割草机的重要安全机构，能够保障骑乘式割草机在断电或无人操作的情况下维持静态稳定，避免溜车造成的意外事故。
[0003]现市面上多数骑乘式割草机都是依靠刹车机构和锁块联动来实现驻刹，需要分别操作两个机构，这种驻刹方式结构较为复杂，联动配合要求较高，操作不便；且这种结构空间占有率高，给骑乘式割草机的驾驶带来不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种骑乘式割草机的驻刹车机构，骑乘式割草的刹车和驻车结构为一体，空间占用率低，使用简单，方便可靠。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种骑乘式割草机的驻刹车结构，包括机架和踏板组件，所述踏板组件包括转动臂和踏板；所述转动臂铰接在机架上，铰接点将转动臂分为主动段和从动段，所述踏板设置在主动段的端部，且所述转动臂的主动段上连接刹车机构；所述转动臂上还连接有驻车机构；所述驻车机构与转动臂配合而呈现驻车或解锁状态；当转动臂带动刹车机构完成刹车后，转动臂继续转动与驻车机构配合，使所述驻车机构进入驻车转态；所述转动臂上还设置有回位机构，驻车机构进入驻车转态后，对踏板施力使转动臂再次转动到极限位置后停止施力，在回位机构的作用下，所述转动臂复位使所述驻车机构解除驻车状态。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的工作原理是：将刹车机构和驻车机构均连接在同一个踏板组件上，踩下踏板组件先达到刹车转态，继续踩再达到驻车状态，这样使的采用一个踏板就能同时达到刹车和驻车状态。且在设置刹车机构时候，刹车机构只需满足刹车过程中转动臂的转动方向与驻车过程中转动臂的转动方向一致即可；当转动臂带动刹车机构刹车后，继续转动转动臂，转动臂运动到卡接机构上与其相互作用达到驻车转态，使一个踏板组件即可完成刹车和驻车；且在完成驻刹后，再次踩下踏板使其达到极限位置，然后停止施力，转动臂在回位弹簧的作用下开始复位，驻刹机构解锁，解除驻车状态。
[0007]本技术的显著效果为：
[0008]1、本技术使割草机的刹车和驻刹操作方便，共用一个踏板组件，均可单脚完成，无需分开操作，且操作模式简单，极大的提高了割草机驻刹车的使用舒适度。
[0009]2、采用一个踏板组件，零部件空间占用率小，使操作空间增加，更加方便了驻刹车操作。
附图说明
[0010]图1为本技术初始状态时的结构示意图之一。
[0011]图2为本技术初始状态时的结构示意图之二。
[0012]图3为本技术为驻车状态时的结构示意图。
[0013]图4为解除驻车状态时转动臂转动到极限位置的结构示意图之一。
[0014]图5为解除驻车状态时转动臂转动到极限位置的结构示意图之二。
[0015]图6为转动臂回位过程中其中一个状态的结构示意图。
[0016]图中：机架1、连接板11、端板12、接触板13、拉索2、踏板3、主动段32、第一铰接轴33、卡板34、触发板35、第一销轴36、挂钩板4、第二销轴41、第二拉簧42、第三拉簧43、连接部44、功能部45、第二铰接轴38、回转板5、第三铰接轴51、限位卡52、第一拉簧6、限位快7、限位螺栓71、限位板72、控制开关8。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0018]参见图1
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6所示一种骑乘式割草机的驻刹车结构，包括机架1和刹车踏板组件，所述刹车踏板组件包括转动臂和踏板3；所述转动臂铰接在机架1上，铰接点将转动臂分为主动段32和从动段，所述踏板3设置在主动段32的端部，且所述转动臂的主动段32上连接刹车机构；所述刹车机构包括拉索2和刹车盘，拉动拉索2所述刹车盘进入刹车状态，所述拉索2固定连接在转动臂上，拉动拉索2时刹车盘上靠近轮胎上的摩擦组件，与刹车盘接触达到刹车的目的。所述转动臂上还连接有驻车机构；所述驻车机构位于转动臂前侧且与其从动段配合作用，与转动臂的从动段配合而呈现驻车或解锁状态；当转动臂带动刹车机构完成刹车后，转动臂继续转动与驻车机构配合，使所述驻车机构进入驻车转态；所述转动臂上还设置有回位机构，驻车机构进入驻车转态后，对踏板3施力使转动臂再次转动到极限位置后停止施力，在回位机构的作用下，所述转动臂复位使所述驻车机构解除驻车状态。
[0019]将刹车机构和驻车机构均连接在同一个踏板组件上，踩下踏板组件先达到刹车转态，继续踩踏板组件使驻刹车结构达到驻车状态，这样使的采用一个踏板3就能同时达到刹车和驻车状态。在有刹车机构的装置中，当装置的轮子开始刹车时，轮子的驱动装置停止输出动力，使轮子在刹车机构的用作下开始刹车；所述刹车机构和驻车机构设置在踏板3在组件的转动臂的同侧，且分别与转动臂的主动段32和从动段相互作用，当外界施力到转动臂的踏板3上使其转动时，此时割草机的驱动装置停止动力输出，转动臂的主动段32拉动拉索2，达到刹车的目的；转动臂带从动段运动到卡接机构上相互作用达到驻车转态，使一个踏板组件即可完成刹车和驻车；且在完成驻刹后，再次踩下踏板3使其达到极限位置，然后停止施力，转动臂在回位弹簧的作用下开始复位，驻刹机构解锁，解除驻车状态。也可以将刹车组件和驻车组件设置在转动臂的两侧，只需满足，刹车机构在刹车过程中转动臂的转动方向与驻车过程中转动臂的转动方向一致即可。
[0020]割草机在行驶过程中，当只需要减速的时，轻轻踩下刹车，转动臂与驱动电机的控
制开关8分离，驱动装置动力输出关闭，再结合刹车机构的刹车作用到减速的目的。在拉索2上设置拉索拉簧，这样使拉索2拉动刹车盘达到极限位置时，拉索2还能继续拉长进行驻刹动作。
[0021]进一步地，所述踏板组件通过两块平行设置的连接板11组成，所述两连接板11一端连接在机架1上，另一端连接一块端板12；所述转动臂铰接在两连接板11之间，且所述端板12正对转动臂的从动段。这样使得转动臂连接在机架1上且活动空间合理。转动臂和驻车机构均位于两连接板11直接，方便相互配合。
[0022]进一步地，所述转动臂的从动段包括并排设置的卡板34和触发板35，所述触发板35和卡板34的下部相对于转动臂的主动段32为一前一后布置，且所述卡板34上设有第一销轴36。
[0023]所述驻车机构包括铰接连接在连接板11上的挂钩板4，所述挂钩板4的后侧下部设有第二销轴41，挂钩板4底部连接第二拉环，所述第二拉环一端连接在挂钩板4下部，另一端连接在端板12上；所述挂钩板4上部铰接连接回转板5，回转板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种骑乘式割草机的驻刹车结构，包括机架(1)和踏板组件，所述踏板组件包括转动臂和踏板(3)；所述转动臂铰接在机架(1)上，铰接点将转动臂分为主动段(32)和从动段，所述踏板(3)设置在主动段(32)的端部，且所述转动臂的主动段(32)上连接刹车机构；其特征在于：所述转动臂上还连接有驻车机构；所述驻车机构与转动臂配合而呈现驻车或解锁状态；当转动臂带动刹车机构完成刹车后，转动臂继续转动与驻车机构配合，使所述驻车机构进入驻车转态；所述转动臂上还设置有回位机构，驻车机构进入驻车转态后，对踏板(3)施力使转动臂再次转动到极限位置后停止施力，在回位机构的作用下，所述转动臂复位使所述驻车机构解除驻车状态。2.根据权利要求1所述的骑乘式割草机的驻刹车结构，其特征在于，所述踏板(3)组件通过两块平行设置的连接板(11)组成，所述两连接板(11)一端连接在机架(1)上，另一端连接一块端板(12)；所述转动臂铰接在两连接板(11)之间，且所述端板(12)正对转动臂的从动段。3.根据权利要求2所述的骑乘式割草机的驻刹车结构，其特征在于，所述转动臂的从动段包括并排设置的卡板(34)和触发板(35)，所述触发板(35)和卡板(34)的下部相对于转动臂的主动段(32)为一前一后布置，且所述卡板(34)上设有第一销轴(36)；所述驻车机构包括铰接连接在连接板(11)上的挂钩板(4)，所述挂钩板(4)的后侧下部设有第二销轴(41)，挂钩板(4)底部连接第二拉环，所述第二拉环一端连接在挂钩板(4)下部，另一端连接在端板(12)上；所述挂钩板(4)上部铰接连接回转板(5)，所述回转板(5)的前段端部为勾状结构，其下部的挂钩板(4)上设有一个限位卡(52)；所述回转板(5)前端连接一个第三拉环，所述第三拉环的一端连接在回转板(5)的前端，另一端与挂钩板(4)的前侧连接；当驻车机构处于驻车状态时，所述卡板(34)位于挂钩板(4)上部；当驻刹结构进入驻车状态后，逆时针转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金涛，程平珍，田伟，唐朝年，蔡鑫鑫，赵彪，
申请(专利权)人：重庆大江动力设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：