本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的热交换器装置，包括铝合金材料制成的装置外壳，所述装置外壳内部固定安装有热交换管道，且所述热交换管道整体呈蛇形弯曲结构，并且所述热交换管道两端分别固定安装有进液口和出液口，同时所述进液口位于所述出液口下侧；防尘网，利用螺钉固定安装在所述装置外壳前侧外部；除霜装置，整体呈块状空心结构活动设置在所述热交换管道外部。该新能源汽车的热交换器装置，采用新型的结构设计，使得装置在使用的过程中利用震动凸轮辊的转动对防尘网进行敲打，从而清除防尘网表面积攒的灰尘，避免长时间使用出现堵塞影响通风效果，并且在使用的过程中利用除霜装置的左右滑动使其内部的除霜刮板去除表面结霜。面结霜。面结霜。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的热交换器装置
[0001]本技术涉及新能源汽车配件
，具体为一种新能源汽车的热交换器装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车目前为止是指采用纯电或者插电混动的方式驱动的汽车，其对环境的危害较小，有利用可持续发展，在新能源汽车中需要使用换热器对车辆中循环的液体进行冷却，从而保证车辆的正常运行。
[0003]现有技术中，授权公告号为CN205747592U的中国专利公开了一种新能源汽车空调系统冷暖共用换热器，包括集液管、扁管和翅片，多通道扁管的两端分别与上、下集液管连通，上集液管的左侧设有隔板一，隔板二设在上集液管的右侧，下集液管的左侧设有隔板三，在上集液管隔板二的右侧设有进液孔，在隔板一和隔板二之间的上集液管上设出液孔，此出液孔与三通换向阀的右进液孔连通，在隔板一的左侧上集液管上设有与所述三通换向阀的下出液孔连通的进液孔，车内换热器的两端孔分别与膨胀阀的出液孔和压缩机进液孔连通，该压缩机的出液孔与车外换热器的右侧进液孔连通，本技术具有占用空间小和节能的显著优点。
[0004]但是在实际的使用过程中，换热装置一般采用风冷的方式进行冷却，而风冷带动的空气流通会将灰尘积攒在防尘网的表面，经过长时间的使用灰尘堆积会影响装置的通风效果，并且在冷却的过程中管道表面会结霜，表面的霜会影响热转换效果。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车的热交换器装置，以解决上述
技术介绍
中提出灰尘堆积影响通风效果、管道结霜影响热交换效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车的热交换器装置，包括铝合金材料制成的装置外壳，所述装置外壳内部固定安装有热交换管道，且所述热交换管道整体呈蛇形弯曲结构，并且所述热交换管道两端分别固定安装有进液口和出液口，同时所述进液口位于所述出液口下侧，还包括：
[0007]防尘网，利用螺钉固定安装在所述装置外壳前侧外部，所述防尘网设置为带有边框的钢丝网结构；
[0008]冷却风扇，转动安装在所述装置外壳后侧表面，所述冷却风扇关于所述装置外壳对称左右共设置有2个，且所述冷却风扇通过皮带由上方电机直接驱动；
[0009]安装底座，固定设置在所述装置外壳下表面外部，所述安装底座左右两侧纵向贯穿设置有固定螺钉；
[0010]除霜装置，整体呈块状空心结构活动设置在所述热交换管道外部，向下相邻所述除霜装置之间利用固定杆固定连接；
[0011]除霜刮板，固定安装在所述除霜装置内侧上下两端，所述除霜刮板整体呈与所述
热交换管道外表面贴合的圆弧状结构；
[0012]移动滚轮，外表面与所述热交换管道外表面贴合，所述移动滚轮与所述除霜装置之间转动安装。
[0013]优选的，所述冷却风扇后方同轴固定安装有与所述装置外壳转动安装的连接杆，且所述连接杆底端同轴固定贯穿安装有主动锥齿轮，冷却风扇在转动的过程中利用连接杆带动主动锥齿轮发生转动。
[0014]优选的，所述主动锥齿轮侧面啮合连接有与所述装置外壳转动安装的从动锥齿轮，且左右两侧所述从动锥齿轮之间同轴固定安装有震动凸轮辊，主动锥齿轮在转动的过程中带动侧面与之啮合连接的从动锥齿轮转动。
[0015]优选的，所述震动凸轮辊外表面与所述防尘网挤压贴合设置，利用从动锥齿轮的转动带动震动凸轮辊转动，从而使得震动凸轮辊对防尘网进行敲打。
[0016]优选的，所述除霜装置通过所述移动滚轮与所述热交换管道组成横向滑动结构，且所述移动滚轮侧面同轴固定安装有蜗轮，利用移动滚轮产生的摩擦力使得除霜装置左右滑动。
[0017]优选的，所述蜗轮侧面啮合连接有与所述除霜装置转动安装的蜗杆，且所述蜗杆底端固定安装于驱动电机输出轴，利用驱动电机带动蜗杆转动，使得蜗杆带动与之啮合连接的蜗轮转动。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车的热交换器装置，采用新型的结构设计，使得装置在使用的过程中利用震动凸轮辊的转动对防尘网进行敲打，从而清除防尘网表面积攒的灰尘，避免长时间使用出现堵塞影响通风效果，并且在使用的过程中利用除霜装置的左右滑动使其内部的除霜刮板去除表面结霜，其具体内容如下：
[0019]1.震动凸轮辊、从动锥齿轮、主动锥齿轮、连接杆和冷却风扇的配合使用，在冷却风扇转动的过程中利用连接杆带动主动锥齿轮发生转动，从而使得与其啮合连接的从动锥齿轮带动震动凸轮辊同步转动，利用震动凸轮辊对防尘网进行敲打，消除表面积攒的灰尘。
[0020]2.除霜装置、移动滚轮、蜗轮和蜗杆之间的配合使用，利用驱动电机带动蜗杆发生转动，利用蜗杆带动与之啮合连接的蜗轮发生转动，使得蜗轮带动移动滚轮转动，利用移动滚轮与热交换管道的摩擦力使其左右滑动，利用其内部的除霜刮板将热交换管道的霜刮下，达到自动除霜的效果。
附图说明
[0021]图1为本技术装置外壳正视结构示意图；
[0022]图2为本技术装置外壳后视结构示意图；
[0023]图3为本技术装置外壳后视剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术震动凸轮辊侧视结构示意图；
[0025]图5为本技术除霜装置侧视结构示意图；
[0026]图6为本技术图5中A处放大结构示意图。
[0027]图中：1、装置外壳；2、热交换管道；3、进液口；4、出液口；5、防尘网；6、冷却风扇；7、安装底座；8、除霜装置；9、除霜刮板；10、移动滚轮；11、震动凸轮辊；12、从动锥齿轮；13、主动锥齿轮；14、连接杆；15、蜗轮；16、蜗杆；17、驱动电机。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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图6，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车的热交换器装置，包括铝合金材料制成的装置外壳1，装置外壳1内部固定安装有热交换管道2，且热交换管道2整体呈蛇形弯曲结构，并且热交换管道2两端分别固定安装有进液口3和出液口4，同时进液口3位于出液口4下侧，还包括：
[0030]防尘网5，利用螺钉固定安装在装置外壳1前侧外部，防尘网5设置为带有边框的钢丝网结构；
[0031]冷却风扇6，转动安装在装置外壳1后侧表面，冷却风扇6关于装置外壳1对称左右共设置有2个，且冷却风扇6通过皮带由上方电机直接驱动；
[0032]安装底座7，固定设置在装置外壳1下表面外部，安装底座7左右两侧纵向贯穿设置有固定螺钉；
[0033]冷却风扇6后方同轴固定安装有与装置外壳1转动安装的连接杆14，且连接杆14底端同轴固定贯穿安装有主动锥齿轮13，主动锥齿轮13侧面啮合连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的热交换器装置，包括铝合金材料制成的装置外壳，所述装置外壳内部固定安装有热交换管道，且所述热交换管道整体呈蛇形弯曲结构，并且所述热交换管道两端分别固定安装有进液口和出液口，同时所述进液口位于所述出液口下侧，其特征在于，还包括：防尘网，利用螺钉固定安装在所述装置外壳前侧外部，所述防尘网设置为带有边框的钢丝网结构；冷却风扇，转动安装在所述装置外壳后侧表面，所述冷却风扇关于所述装置外壳对称左右共设置有2个，且所述冷却风扇通过皮带由上方电机直接驱动；安装底座，固定设置在所述装置外壳下表面外部，所述安装底座左右两侧纵向贯穿设置有固定螺钉；除霜装置，整体呈块状空心结构活动设置在所述热交换管道外部，向下相邻所述除霜装置之间利用固定杆固定连接；除霜刮板，固定安装在所述除霜装置内侧上下两端，所述除霜刮板整体呈与所述热交换管道外表面贴合的圆弧状结构；移动滚轮，外表面与所述热交换管道外表面贴合，所述移动滚轮与所述除霜...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉飞，
申请(专利权)人：浙江精新汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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