一种汽车飞轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车飞轮，包括飞轮主体和连接孔，所述飞轮主体的内表面一侧设置有内圈，所述内圈的外表面一侧设置有固定圈，所述连接孔设置于内圈的内表面一侧，所述固定圈的内表面一侧设置有安装槽，所述内圈的内表面一侧安装有环形油管，所述环形油管的一端设置有出油嘴，所述安装槽的内表面设置有主轴。该汽车飞轮，与现有的普通汽车飞轮相比，将传动杆穿入连接孔，安装块插入安装槽中，将固定结构的穿梭条，穿入穿孔，穿孔会挤压穿梭条，使穿梭条携带三角块进入固定槽中，当三角块进入固定槽，穿梭条失去压力会向两侧弹开，将三角块卡合在固定槽中，完成飞轮主体的安装，安装结构简单操作便捷，提高飞轮主体的安装效率，且安装牢固。且安装牢固。且安装牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车飞轮


[0001]本技术涉及飞轮
，具体为一种汽车飞轮。

技术介绍

[0002]飞轮转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功，因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
[0003]现有的汽车飞轮，在安装时大多采用螺母进行拧紧，飞轮在安装时有多个螺母孔，需要拧动多次，且逐一拧动螺母较为耗时，大大降低了飞轮的安装效率，螺母体积较小，在操作不当时容易造成丢失，即需要寻找适配螺母，使得安装极为不便。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种汽车飞轮。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车飞轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车飞轮，包括飞轮主体和连接孔，所述飞轮主体的内表面一侧设置有内圈，所述内圈的外表面一侧设置有固定圈，所述连接孔设置于内圈的内表面一侧，所述固定圈的内表面一侧设置有安装槽，所述内圈的内表面一侧安装有环形油管，所述环形油管的一端设置有出油嘴，所述安装槽的内表面设置有主轴，所述主轴由安装块和传动杆组成。
[0007]进一步的，所述安装块的一侧安装有传动杆，且安装块沿传动杆中心对称设置有四个。
[0008]进一步的，所述安装块的另一侧设置有固定结构，且固定结构由三角块、穿梭条、穿孔和固定槽组成。
[0009]进一步的，所述三角块的一侧安装有穿梭条，且穿梭条的一侧设置有穿孔。
[0010]进一步的，所述穿孔的一侧设置有固定槽，且固定槽沿内圈中心对称设置有四个。
[0011]进一步的，所述穿梭条与安装块固定连接，且穿梭条的形状为矩形。
[0012]进一步的，所述三角块与穿梭条固定连接，且三角块沿传动杆中心对称设有八个。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过环形油管和出油嘴的设置，通过向环形油管的内部注入润滑油，在飞轮主体旋转工作时，高速旋转会产生离心力，利用离心力将环形油管内部的润滑油通过出油嘴喷出，润滑油会润滑飞轮主体啮合部位，提高飞轮主体的耐磨损能力，延长飞轮主体的使用寿命；
[0015]2.本技术通过安装块、传动杆、固定结构、三角块、穿梭条、穿孔和固定槽的设置，将传动杆穿入连接孔，安装块插入安装槽中，将固定结构的穿梭条，穿入穿孔，穿孔会挤压穿梭条，使穿梭条携带三角块进入固定槽中，当三角块进入固定槽，穿梭条失去压力会向
两侧弹开，将三角块卡合在固定槽中，完成飞轮主体的安装，安装结构简单，操作便捷，提高飞轮主体的安装效率，且安装牢固。
附图说明
[0016]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0017]图2为本技术整体侧视剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术整体立体结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、飞轮主体；2、内圈；3、固定圈；4、安装槽；5、连接孔；6、环形油管；7、出油嘴；8、主轴；801、安装块；802、传动杆；9、固定结构；901、三角块；902、穿梭条；903、穿孔；904、固定槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
图2所示，一种汽车飞轮，包括飞轮主体1和连接孔5，飞轮主体1的内表面一侧设置有内圈2，内圈2的外表面一侧设置有固定圈3，连接孔5设置于内圈2的内表面一侧，固定圈3的内表面一侧设置有安装槽4，内圈2的内表面一侧安装有环形油管6，环形油管6的一端设置有出油嘴7，通过向环形油管6的内部注入润滑油，在飞轮主体1旋转工作时，高速旋转会产生离心力，利用离心力将环形油管6内部的润滑油通过出油嘴7喷出，润滑油会润滑飞轮主体1啮合部位，提高飞轮主体1的耐磨损能力，延长飞轮主体1的使用寿命，安装槽4的内表面设置有主轴8，主轴8由安装块801和传动杆802组成，安装块801的一侧安装有传动杆802，且安装块801沿传动杆802中心对称设置有四个。
[0023]如图3
‑
图4所示，安装块801的另一侧设置有固定结构9，且固定结构9由三角块901、穿梭条902、穿孔903和固定槽904组成，三角块901的一侧安装有穿梭条902，且穿梭条902的一侧设置有穿孔903，三角块901与穿梭条902固定连接，且三角块901沿传动杆802中心对称设有八个，穿梭条902与安装块801固定连接，且穿梭条902的形状为矩形，穿孔903的一侧设置有固定槽904，且固定槽904沿内圈2中心对称设置有四个，将传动杆802穿入连接孔5，安装块801插入安装槽4中，将固定结构9的穿梭条902，穿入穿孔903，穿孔903会挤压穿梭条902，使穿梭条902携带三角块901进入固定槽904中，当三角块901进入固定槽904，穿梭条902失去压力会向两侧弹开，将三角块901卡合在固定槽904中，完成飞轮主体1的安装，安装结构简单，操作便捷，提高飞轮主体1的安装效率，且安装牢固。
[0024]工作原理：在使用该汽车飞轮时，首先将传动杆802穿入连接孔5，安装块801插入安装槽4中，将固定结构9的穿梭条902，穿入穿孔903，穿孔903会挤压穿梭条902，使穿梭条902携带三角块901进入固定槽904中，当三角块901进入固定槽904，穿梭条902失去压力会向两侧弹开，将三角块901卡合在固定槽904中，完成飞轮主体1的安装，安装结构简单，操作便捷，提高飞轮主体1的安装效率，且安装牢固，在飞轮主体1旋转工作时，高速旋转会产生
离心力，利用离心力将环形油管6内部的润滑油通过出油嘴7喷出，润滑油会润滑飞轮主体1啮合部位，提高飞轮主体1的耐磨损能力，延长飞轮主体1的使用寿命，这就是该汽车飞轮的工作原理。
[0025]本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车飞轮，包括飞轮主体(1)和连接孔(5)，其特征在于，所述飞轮主体(1)的内表面一侧设置有内圈(2)，所述内圈(2)的外表面一侧设置有固定圈(3)，所述连接孔(5)设置于内圈(2)的内表面一侧，所述固定圈(3)的内表面一侧设置有安装槽(4)，所述内圈(2)的内表面一侧安装有环形油管(6)，所述环形油管(6)的一端设置有出油嘴(7)，所述安装槽(4)的内表面设置有主轴(8)，所述主轴(8)由安装块(801)和传动杆(802)组成。2.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮，其特征在于，所述安装块(801)的一侧安装有传动杆(802)，且安装块(801)沿传动杆(802)中心对称设置有四个。3.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮，其特征在于，所述安装块(801)的另一侧设置有固定结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛旭东，
申请(专利权)人：溧阳市金桥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：