电机控制器和具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电机控制器和具有其的汽车，所述电机控制器包括：外壳、电容芯子和功率模块，所述外壳内限定出空腔，所述功率模块和所述电容芯子均位于所述空腔内，所述外壳的内壁上成型有安装槽，所述电容芯子与所述安装槽之间设有灌封胶层。本实用新型专利技术的电机控制器的结构紧凑，有利于小型化设计，且便于固定安装。安装。安装。

【技术实现步骤摘要】
电机控制器和具有其的汽车


[0001]本技术涉及汽车
，具体地，涉及一种电机控制器和具有其的汽车。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的发展，电动车动力性能要求越来越高。在提高电机控制器输出功率的同时，体积重量要求也逐步提高。电容作为电机控制器的核心部件，对其散热能力，以及重量体积也提出了更高的要求。
[0003]目前，市场上的电机控制器产品很多，但是现有技术中的电机控制器的功率模块与电容的布置结构不合理，对壳体的空间利用率较低，且不方便安装和固定。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的实施例提出一种结构紧凑，有利于小型化设计，且便于固定安装的电机控制器。
[0006]本技术的实施例还提出一种汽车。
[0007]本技术的实施例的电机控制器包括：外壳、电容芯子和功率模块，所述外壳内限定出空腔，所述功率模块和所述电容芯子均位于所述空腔内，所述外壳的内壁上成型有安装槽，所述电容芯子与所述安装槽之间设有灌封胶层。
[0008]根据本技术的实施例的电机控制器，由于功率模块和电容芯子均位于空腔内，从而可以使得电容芯子和功率模块共用一个外壳，进而有利于减小电机控制器的体积，使得电机控制器的结构更加紧凑，并且由于电容芯子与安装槽的内壁之间设有灌封胶层，使得电容芯子与外壳之间无需其它紧固件进行固定，提高了电容芯子的抗振动性能，且便于组装。因此，本技术的实施例的电机控制器具有结构紧凑，有利于小型化设计，便于固定安装等优点。
[0009]在一些实施例中，所述外壳的周壁上设有冷却水道，所述冷却水道内适于通入冷却水。
[0010]在一些实施例中，所述电容芯子为多个，多个所述电容芯子排布在所述安装槽内，所述外壳内具有固定柱，所述固定柱设于多个所述电容芯子之间且朝向所述电容芯子的外部延伸布置。
[0011]在一些实施例中，所述电容芯子与所述固定柱之间设有安装间隙，所述安装间隙内设有第一绝缘件或灌封胶层。
[0012]在一些实施例中，所述固定柱伸出于所述电容芯子的一端具有安装部，所述电机控制器还包括电路板，所述电路板与所述安装部相连。
[0013]在一些实施例中，所述外壳为金属壳，所述电容芯子与所述安装槽之间设有第二绝缘件。
[0014]在一些实施例中，所述第二绝缘件包括第一绝缘块和绝缘纸，所述第一绝缘块设
于所述电容芯子的底部，所述绝缘纸设于所述绝缘块和所述电容芯子之间。
[0015]在一些实施例中，所述电机控制器还包括输入导电排和输出导电排，所述输入导电排和所述输出导电排均与所述电容芯子电连接，所述输入导电排与所述电容芯子之间设有第三绝缘件，所述输出导电排与所述电容芯子之间设有第四绝缘件。
[0016]在一些实施例中，所述输出导电排具有多个接线端子，所述第四绝缘件包括多个第二绝缘块，多个所述第二绝缘块与多个接线端子一一对应，且所述第二绝缘块用于将相邻的两个所述接线端子电气隔离。
[0017]在一些实施例中，所述电机控制器还包括螺母，所述第二绝缘块上设有容置槽，所述接线端子上设有安装孔，所述螺母的上端与所述安装孔相对，所述螺母的下端配合在所述容置槽内。
[0018]根据本技术的另一实施例的汽车，包括上述实施例中任一项所述的电机控制器。
[0019]根据本技术的实施例的汽车，由于功率模块和电容芯子均位于空腔内，从而可以使得电容芯子和功率模块共用一个外壳，进而有利于减小电机控制器的体积，使得电机控制器的结构更加紧凑，并且由于电容芯子与安装槽的内壁之间设有灌封胶层，使得电容芯子与外壳之间无需其它紧固件进行固定，提高了电容芯子的抗振动性能，且便于组装。因此，本技术的实施例的汽车的电机控制器具有结构紧凑，有利于小型化设计，便于固定安装等优点。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例的电机控制器的内部示意图。
[0021]图2是本技术实施例的电机控制器的截面图。
[0022]图3是本技术实施例的电机控制器的另一视角的局部截面图，
[0023]图4是本技术实施例的电机控制器的电容芯子安装后的局部俯视图。
[0024]附图标记：
[0025]1、外壳；11、安装槽；12、冷却水道；13、固定柱；131、安装部；14、安装间隙；
[0026]2、电容芯子；
[0027]3、第二绝缘件；31、第一绝缘块；32、绝缘纸；
[0028]41、输入导电排；42、输出导电排；421、接线端子；4211、安装孔；
[0029]5、第三绝缘件；
[0030]6、第四绝缘件；61、第二绝缘块；611、容置槽；
[0031]7、螺母。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]下面参考附图1至图4描述根据本技术实施例的电机控制器和具有其的汽车。
[0034]如图1至图4所示，根据本技术实施例的电机控制器包括：外壳1、电容芯子2和
功率模块(未示出)，外壳1内限定出空腔，功率模块和电容芯子2均位于空腔内，外壳1的内壁上成型有安装槽11，电容芯子2与安装槽11之间设有灌封胶层。
[0035]根据本技术的实施例的电机控制器，由于功率模块和电容芯子2均位于空腔内，从而可以使得电容芯子2和功率模块共用一个外壳1，进而有利于减小电机控制器的体积，使得电机控制器的结构更加紧凑，并且由于电容芯子2与安装槽11的内壁之间设有灌封胶层，使得电容芯子2与外壳1之间无需其它紧固件进行固定，提高了电容芯子2的抗振动性能，且便于组装。因此，本技术的实施例的电机控制器具有结构紧凑，有利于小型化设计，便于固定安装等优点。
[0036]可以理解的是，在相关技术中，安装有功率模块的控制器壳体和安装有电容的电容壳体通过拼接的方式相连，进而导致集成后的电机控制器的体积较大，不利于电机控制器的小型化设计。而在本技术的实施例的电机控制器中，外壳1为一体成型件，电容芯子2和功率模块分别安装在同一外壳1的不同位置，从而可以减少电机控制器的安装空间，使得电机控制器的结构更加紧凑。
[0037]可选地，如图1所示，外壳1的周壁上设有冷却水道12，冷却水道12内适于通入冷却水。例如，冷却水道12设于外壳1的外周壁，冷却水道12盘绕在外壳1上，从而本技术的实施例的电机控制器可以向冷却水道12内通入冷却水，以对电容芯子2和功率模块进行降温散热，从而提高了电机控制器的使用寿命。
[0038]在一些实施例中，如图2至图4所示，电容芯子2为多个，多个电容芯子2排布在安装槽11内，外壳1内具有固定柱13，固定柱13设于多个电容芯子2之间且朝向电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器，其特征在于，包括：外壳、电容芯子和功率模块，所述外壳内限定出空腔，所述功率模块和所述电容芯子均位于所述空腔内，所述外壳的内壁上成型有安装槽，所述电容芯子与所述安装槽之间设有灌封胶层。2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述外壳的周壁上设有冷却水道，所述冷却水道内适于通入冷却水。3.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述电容芯子为多个，多个所述电容芯子排布在所述安装槽内，所述外壳内具有固定柱，所述固定柱设于多个所述电容芯子之间且朝向所述电容芯子的外部延伸布置。4.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述电容芯子与所述固定柱之间设有安装间隙，所述安装间隙内设有第一绝缘件或灌封胶层。5.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述固定柱伸出于所述电容芯子的一端具有安装部，所述电机控制器还包括电路板，所述电路板与所述安装部相连。6.根据权利要求1
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5中任一项所述的电机控制器，其特征在于，所述外壳为金属壳，所述电容芯子与所述安装槽之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：施春富，叶盛，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：