一种具有照明功能的高铁标识牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有照明功能的高铁标识牌，包括主框和位于主框底部且通过合页活动安装的底板，所述底板的顶面且靠近右侧处设有固定组件，所述主框的左侧面以及右侧面均开设有标识窗，两个所述标识窗的顶面均固定安装有U型架，所述两个所述标识窗的底面均固定安装有L型架，两个所述U型架以及两个L型架之间均设置有标识板，两个所述L型架相对的一面均设有数量为两个自锁组件。该具有照明功能的高铁标识牌，通过两个液压杆可将标识牌较低至工作人员抬手可触的高度，然后在通过固定组件以及自锁组件，可达到快速更换灯具以及检修电路的问题，提高了工作人员在维修时的工作效率，使用起来更方便。使用起来更方便。使用起来更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有照明功能的高铁标识牌


[0001]本技术涉及标识牌
，具体为一种具有照明功能的高铁标识牌。

技术介绍

[0002]标识牌在概念上应称为板式标牌，标识牌是融合规范、建筑、空间、雕塑、逻辑、色彩美学和材质组合于一体的产物，标识牌是为了达到某种视觉效果方便顾客的一种板式标配。
[0003]现有的具有照明功能的高铁标识牌，通常通过将标识牌固定在墙体或者悬挂在空中，给与顾客最佳的观察视角，方便人们出行及寻找方位，由于高铁标识牌在悬挂在空中，而且是一种全封闭的仓体内部灯具损坏或者线路短路后，维修起来极为不便，故而提出一种具有照明功能的高铁标识牌以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有照明功能的高铁标识牌，具备方便损坏后维修等优点，解决了由于高铁标识牌在悬挂在空中，而且是一种全封闭的仓体内部灯具损坏或者线路短路后，维修起来极为不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有照明功能的高铁标识牌，包括主框和位于主框底部且通过合页活动安装的底板，所述主框的顶面固定安装有数量为两个的液压杆，所述主框的正面内壁以及背面内壁均固定安装有灯座，两个所述灯座之间安装有灯体，所述底板的顶面且靠近右侧处设有固定组件，用已将底座与主框固定在一起，所述主框的正面且靠近底部处固定连接有固定块，所述主框的左侧面以及右侧面均开设有标识窗，两个所述标识窗的顶面均固定安装有U型架，所述两个所述标识窗的底面均固定安装有L型架，两个所述U型架以及两个L型架之间均设置有标识板，两个所述L型架相对的一面均设有数量为两个自锁组件，用已将两个标识板进行锁紧。
[0006]进一步，所述主框为内部中空且底面缺失的长方体，两个所述U型架之间的卡槽分别可供两个标识板卡接在内部。
[0007]进一步，所述固定组件包括滑槽、滑块、套管、螺纹杆、拉环、卡丁和竖板，所述滑槽开设在底板的顶面上，且位于底板的左侧处，所述滑块与滑槽滑动连接，所述竖板固定安装在底板的顶面上，且位于滑槽的右侧处，所述套管固定连接在滑块的顶面上，所述卡丁固定连接在套管的顶面上，所述螺纹杆的一端通过轴承活动安装在竖板的左侧面上，所述螺纹杆的另一端垂直贯穿并延伸至套管的左侧且与拉环固定连接。
[0008]进一步，所述套管的右侧面开设有可供螺纹杆贯穿的螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆螺纹连接。
[0009]进一步，所述自锁组件包括弹簧、伸缩杆和锁杆，所述伸缩杆的一端固定安装在标识窗的底面上，所述弹簧套装在伸缩杆的外周壁上，所述伸缩杆的另一端与锁杆的底面固定连接。
[0010]进一步，所述锁杆的顶面为倾斜状，且倾斜角度为锐角。
[0011]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0012]该具有照明功能的高铁标识牌，通过两个液压杆可将标识牌较低至工作人员抬手可触的高度，然后在通过固定组件以及自锁组件，可达到快速更换灯具以及检修电路的问题，提高了工作人员在维修时的工作效率，使用起来更方便。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构右视剖视图；
[0015]图3为本技术图1中A的放大示意图；
[0016]图4为本技术图1中B的放大示意图；
[0017]图5为本技术图2中C的放大示意图。
[0018]图中：1液压杆、2主框、3标识窗、4标识板、5底板、6灯座、7灯体、8U型架、9L型架、10弹簧、11伸缩杆、12锁杆、13固定块、14滑槽、15滑块、16套管、17螺纹杆、18拉环、19卡丁、20竖板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
5，本实施例中的一种具有照明功能的高铁标识牌，包括主框2和位于主框2底部且通过合页活动安装的底板5，主框2的顶面固定安装有数量为两个的液压杆1，主框2的正面内壁以及背面内壁均固定安装有灯座6，两个灯座6之间安装有灯体7，底板5的顶面且靠近右侧处设有固定组件，用已将底座5与主框2固定在一起，主框2的正面且靠近底部处固定连接有固定块13，主框2的左侧面以及右侧面均开设有标识窗3，两个标识窗3的顶面均固定安装有U型架8，两个标识窗3的底面均固定安装有L型架9，两个U型架8以及两个L型架9之间均设置有标识板4，两个L型架9相对的一面均设有数量为两个自锁组件，用已将两个标识板4进行锁紧。
[0021]其中，主框2为内部中空且底面缺失的长方体，两个U型架8之间的卡槽分别可供两个标识板4卡接在内部。
[0022]需要说明的是，U型架8的卡槽宽度可供标识板4切斜放入内部,液压杆1通过螺栓安装在整个装置的使用处，液压杆1为现有技术中已知的技术，本文中不再对其进行阐述。
[0023]具体的，当灯具需要检修时，可通过两个液压杆1将整个标识牌降低至工作人员可检修的高度，然后在通过将固定组件打开使底板5一侧脱离主框2底部，然后在通过灯座6对灯具7进行更换，需要更换标识板4时，通过手指按住自锁组件将标识板4从U型架8取出，在将需要更换的标识板4放入即可。
[0024]本实施例中的，固定组件包括滑槽14、滑块15、套管16、螺纹杆17、拉环18、卡丁19和竖板20，滑槽14开设在底板5的顶面上，且位于底板5的左侧处，滑块15与滑槽14滑动连
接，竖板20固定安装在底板5的顶面上，且位于滑槽14的右侧处，套管16固定连接在滑块15的顶面上，卡丁19固定连接在套管16的顶面上，螺纹杆17的一端通过轴承活动安装在竖板20的左侧面上，螺纹杆17的另一端垂直贯穿并延伸至套管16的左侧且与拉环18固定连接。
[0025]其中，套管16的右侧面开设有可供螺纹杆17贯穿的螺纹通孔，螺纹通孔与螺纹杆17螺纹连接。
[0026]具体的，转动拉环18，使得拉环18在螺纹杆17的作用下带动套管16移动，然后再通过滑槽14以及滑块15对套管16进行限位，使得套管16带着卡丁19脱离固定块13顶面，
[0027]本实施例中的，自锁组件包括弹簧10、伸缩杆11和锁杆12，伸缩杆11的一端固定安装在标识窗3的底面上，弹簧10套装在伸缩杆11的外周壁上，伸缩杆11的另一端与锁杆12的底面固定连接。
[0028]其中，锁杆12的顶面为倾斜状，且倾斜角度为锐角。
[0029]需要说明的是，伸缩杆11由套仓和运动杆组成，运动杆一端贯穿并延伸至套仓的内部，运动杆的外侧固定连接有位于套仓内部的限定块，套仓的一侧开设有与运动杆相适配的贯穿孔，通过设置有限定块，防止了运动杆在运动过程中与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有照明功能的高铁标识牌，其特征在于，包括主框(2)和位于主框(2)底部且通过合页活动安装的底板(5)，所述主框(2)的顶面固定安装有数量为两个的液压杆(1)，所述主框(2)的正面内壁以及背面内壁均固定安装有灯座(6)，两个所述灯座(6)之间安装有灯体(7)，所述底板(5)的顶面且靠近右侧处设有固定组件，用于将底板(5)与主框(2)固定在一起；所述主框(2)的正面且靠近底部处固定连接有固定块(13)，所述主框(2)的左侧面以及右侧面均开设有标识窗(3)，两个所述标识窗(3)的顶面均固定安装有U型架(8)，两个所述标识窗(3)的底面均固定安装有L型架(9)，两个所述U型架(8)以及两个L型架(9)之间均设置有标识板(4)，两个所述L型架(9)相对的一面均设有数量为两个自锁组件，用于将两个标识板(4)进行锁紧。2.根据权利要求1所述的一种具有照明功能的高铁标识牌，其特征在于：所述主框(2)为内部中空且底面缺失的长方体，两个所述U型架(8)之间的卡槽分别可供两个标识板(4)卡接在内部。3.根据权利要求1所述的一种具有照明功能的高铁标识牌，其特征在于：所述固定组件包括滑槽(14)、滑块(15)、套管(16)、螺纹杆(17)、拉环(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅灵，高雯欣，张珍，
申请(专利权)人：武汉纵横大地标识工程有限公司，
类型：新型
国别省市：