一种气象海洋综合监测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气象海洋综合监测车，包括风廓线雷达分系统、多普勒天气雷达分系统、地面观测分系统、海洋观测分系统、高空气象探测分系统、车载通信分系统、终端显示分系统和载车分系统。本实用新型专利技术优点是将地面气象观测、风廓线雷达、多普勒天气雷达、高空气象探测系统、海洋水文观测设备和通信设备集成到一个载车上，通过小型化、轻量化和电磁兼容设计，通过单车实现地面至高空的多要素观测。通过单车实现地面至高空的多要素观测。通过单车实现地面至高空的多要素观测。

【技术实现步骤摘要】
一种气象海洋综合监测车


[0001]本技术涉及气象海洋综合探测处理设备
，特别涉及一种气象海洋综合监测车。

技术介绍

[0002]机动气象海洋观测是气象和海洋气象要素探测补盲和应急机动保障的重要设备，主要完成地面至高空温、压、湿、风向、风速、云雨目标等探测。传统的气象海洋监测车需要多车联合保障，由风廓线雷达车，高空气象探测车，地面观测车和天气雷达车等车组成，为此实现机动保障需要多车出行，需要大量的保障人员，且阵地要求高、信息融合比较困难。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种气象海洋综合监测车，其优点是将地面气象观测、风廓线雷达、多普勒天气雷达、高空气象探测分系统、海洋水文观测设备和通信设备集成到一个载车上，通过小型化、轻量化和电磁兼容设计，通过单车实现地面至高空的多要素观测。
[0004]本技术的上述目的是通过以下技术方案实现的，一种气象海洋综合监测车，其特征在于，包括风廓线雷达分系统、多普勒天气雷达分系统、地面观测分系统、海洋观测分系统、高空气象探测分系统、车载通信分系统、终端显示分系统和载车分系统；
[0005]所述载车分系统包括载车和方舱；
[0006]所述风廓线雷达分系统包括相控阵风廓线雷达，该相控阵风廓线雷达包括串馈微带相控阵天线、第一全固态发射机、第一数字中频接收机和数据处理终端；所述串馈微带相控阵天线的辐射单元包括反射板以及天线阵子与功分器，所述天线阵子与功分器包括行天线与功分网络、列天线与功分网络以及微带印刷阵子，反射板下方安装波控机，所述波控机包括功分器和移相器；
[0007]所述多普勒天气雷达分系统包括一体化多普勒天气雷达，该一体化多普勒天气雷达包括抛物面天线、第二全固态发射机、第二数字中频接收机、频综接收机和伺服驱动转台，所述抛物面天线安装在伺服驱动转台上，所述伺服驱动转台上设有高频箱体，第二全固态发射机、第二数字中频接收机和频综接收机均安装在所述高频箱体内并通过波导与抛物面天线连接；
[0008]所述地面观测分系统包括地面气象仪、能见度仪、大气电场仪和激光测云仪；
[0009]所述海洋观测分系统包括无井验潮仪、温盐仪和海流仪；
[0010]所述高空气象探测分系统包括北斗高空气象探测设备，所述北斗高空气象探测设备包括双全向天线和室内接收分机；
[0011]所述车载通信分系统包括短波超短波通信装置、光纤通信装置以及北斗通信装置，所述北斗通信装置中的天线安装在载车驾驶室的顶部，短波超短波通信装置的天线安装在串馈微带相控阵天线的两侧，所述光纤通信装置设置在方舱内；
[0012]所述终端显示分系统包括加固计算机和加固显示器。
[0013]本技术进一步设置为，所述串馈微带相控阵天线外侧设有天线罩。
[0014]本技术进一步设置为，还包括天线升降分系统，所述天线升降分系统包括开关电源、升降控制板、天线升降控制盒，安全限位连锁开关、交流电机和天线升降结构，所述天线升降结构包括可在方舱上升降移动的升降托架，所述一体化多普勒天气雷达安装在升降托架上，升降托架与方舱之间设有丝杠螺母副机构，升降控制板上包括用于控制交流电机的按键，升降控制板置于天线升降控制盒内，安全限位连锁开关具有两个并且分别设置在丝杠螺母副机构中丝杠的两端位置。
[0015]本技术进一步设置为，所述伺服驱动转台安装在升降托架上，所述伺服驱动转台用于驱动抛物面天线转动和俯仰，包括方位驱动机构以及俯仰驱动机构，所述方位驱动机构受伺服电机驱动在升降托架上转动，所述俯仰驱动机构受伺服电机驱动在所述方位驱动机构的俯仰运动。
[0016]本技术进一步设置为，所述方舱至少包括前舱、中舱以及后舱三个空间。
[0017]综上所述，本技术的有益效果有：
[0018]1.本技术探测要素齐全、集成度高，将风廓线雷达、多普勒天气雷达、高空气象探测、地面气象观测装置装载在机动越野车上，实现了多要素同步同车立体观测和机动装车；
[0019]2.本技术中的相控阵风廓线雷达，采用串馈微带相控阵天线，天线与功分一体化设计，有效减少了天线的重量，使之能够应用于车辆上；
[0020]3.本技术中的一体化多普勒天气雷达，采用一体化设计技术，抛物面天线、第二全固态发射机、第二数字中频接收机以及伺服驱动转台一体化设计，显著减少了天气雷达的体积和重量、使之能够应用于车辆上；
[0021]4.本技术中的探测要素安装位置合理，展开、架设过程方便，减少了架设、撤收时间，降低了保障人员的劳动强度。
附图说明
[0022]图1是本技术的结构示意图；
[0023]图2是本技术的顶部视角示意图；
[0024]图3是本技术中相控阵风廓线雷达微带功分一体化结构图；
[0025]图4是本技术中相控阵风廓线雷达侧面视角示意图；
[0026]图5是本技术中一体化多普勒天气雷达的示意图；
[0027]图6是本技术中一体化多普勒天气雷达顶部视角的示意图。
[0028]图中，1、相控阵风廓线雷达；2、一体化多普勒天气雷达；3、高空气象探测分系统；4、天线升降分系统；5、地面观测分系统；6、海洋观测分系统；7、车载通信分系统；8、终端显示分系统；9、载车分系统；10、发电机；11、通信天线；12、行天线与功分网络；13、列天线与功分网络；14、天线阵子与功分器；15、天线罩；16、抛物面天线；17、高频箱体；18、俯仰驱动机构；19、方位驱动机构；20、频综接收机；21、第二全固态发射机；22、第二数字中频接收机；23、北斗通信天线。
具体实施方式
[0029]下面结合附图详细说明本技术的具体实施方式。
[0030]实施例：参考图1
‑
6，一种气象海洋综合监测车，包括风廓线雷达分系统、多普勒天气雷达分系统、地面观测分系统5、海洋观测分系统6、高空气象探测分系统3、车载通信分系统7、终端显示分系统8和载车分系统9。
[0031]所述载车分系统9包括载车和方舱；载车具备野外作业能力，特别的，载车上搭载空调、发电机10、寻北装置，提高载车的环境适应能力。方舱由载车背负，方舱采用分离舱设计，方舱至少包括前舱、中舱以及后舱三个空间。前舱为天气雷达舱，多普勒天气雷达分系统布置在该舱中及该舱顶部；中舱为设备舱，放置通信机柜、海洋和监测仪器柜、终端操控台；后舱为油机舱，油机舱同时安放便携式地面观测设备。
[0032]所述风廓线雷达分系统包括相控阵风廓线雷达1，该相控阵风廓线雷达1包括串馈微带相控阵天线、第一全固态发射机、第一数字中频接收机和数据处理终端；所述串馈微带相控阵天线的辐射单元包括反射板以及天线阵子与功分器14，所述天线阵子与功分器14包括行天线与功分网络12、列天线与功分网络13以及微带印刷阵子，反射板下方安装波控机，所述波控机包括功分器和移相器。本实施例中，采用12行12列微带印刷阵子，每条微本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气象海洋综合监测车，其特征在于，包括风廓线雷达分系统、多普勒天气雷达分系统、地面观测分系统、海洋观测分系统、高空气象探测分系统、车载通信分系统、终端显示分系统和载车分系统；所述载车分系统包括载车和方舱；所述风廓线雷达分系统包括相控阵风廓线雷达，该相控阵风廓线雷达包括串馈微带相控阵天线、第一全固态发射机、第一数字中频接收机和数据处理终端；所述串馈微带相控阵天线的辐射单元包括反射板以及天线阵子与功分器，所述天线阵子与功分器包括行天线与功分网络、列天线与功分网络以及微带印刷阵子，反射板下方安装波控机，所述波控机包括功分器和移相器；所述多普勒天气雷达分系统包括一体化多普勒天气雷达，该一体化多普勒天气雷达包括抛物面天线、第二全固态发射机、第二数字中频接收机、频综接收机和伺服驱动转台，所述抛物面天线安装在伺服驱动转台上，所述伺服驱动转台上设有高频箱体，第二全固态发射机、第二数字中频接收机和频综接收机均安装在所述高频箱体内并通过波导与抛物面天线连接；所述地面观测分系统包括地面气象仪、能见度仪、大气电场仪和激光测云仪；所述海洋观测分系统包括无井验潮仪、温盐仪和海流仪；所述高空气象探测分系统包括北斗高空气象探测设备，所述北斗高空气象探测设备包括双全向天线和室内接收分机；所述车载通信分系统包括短波超短波通信装置、光纤通信装置以...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢雪松，曹明，葛永健，吴飞，胡明星，徐伯雄，熊玉宝，金元，刘婷，胡霞，郝秋燕，
申请(专利权)人：南京大桥机器有限公司，
类型：新型
国别省市：