一种预制梁滑移支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种预制梁滑移支架，其包括：滑移支架，所述滑移支架具有凹槽，且所述滑移支架于所述凹槽的相对两侧形成凸顶，使所述滑移支架呈凹形设置，所述滑移支架两侧的所述凸顶均安装有轨道梁，两个所述轨道梁用于安装预制梁，所述凹槽的内底壁用于安装运输车，所述运输车用于推动所述预制梁沿所述滑移支架的长度方向移动；光电编码器，所述光电编码器安装于所述凸顶的顶面，所述光电编码器用于监测所述预制梁的位移情况。滑移支架对运输车的安装不占据过多空间体积，同时运输车重力由滑移支架的中部进行承重，滑移支架的两端用于承受预制梁的重量，使得滑移支架的受力明确，其结构稳定可靠，同时光电编码器时刻监测预制梁的运输位移情况。的运输位移情况。的运输位移情况。

【技术实现步骤摘要】
一种预制梁滑移支架


[0001]本技术涉及桥梁施工领域，特别涉及一种预制梁滑移支架。

技术介绍

[0002]在跨越河流的桥梁建设过程中，预制梁通常采用通过运输船运至架梁吊机下方，架梁吊机对预制梁进行吊装及架设；然而在浅滩位置，运输船不能到达预制梁吊装位置，需要建设滑移支架，通过起重码头将预制梁节段从运输船吊至滑移支架，进而滑移至吊装位置进行架设。
[0003]相关技术中，滑移支架结构复杂，受力不明确，在对预制梁进行滑移运输时，其结构可能出现稳定性问题；同时滑移支架的安装占据空间，以及不便了解平板车进行预制梁运输的情况。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种预制梁滑移支架，以解决相关技术中滑移支架在对预制梁进行滑移运输时其稳定性差；同时滑移支架的安装占据空间，以及不便了解平板车进行预制梁运输的问题。
[0005]本技术实施例提供了一种预制梁滑移支架，其包括：
[0006]滑移支架，所述滑移支架具有凹槽，且所述滑移支架于所述凹槽的相对两侧形成凸顶，使所述滑移支架呈凹形设置，所述滑移支架两侧的所述凸顶均安装有轨道梁，两个所述轨道梁用于安装预制梁，所述凹槽的内底壁用于安装运输车，所述运输车用于推动所述预制梁沿所述滑移支架的长度方向移动；
[0007]光电编码器，所述光电编码器安装于所述凸顶的顶面，所述光电编码器用于监测所述预制梁的位移情况。
[0008]一些实施例中，所述滑移支架的底部固定有多个压力传感器，多个所述压力传感器沿所述滑移支架的宽度方向间隔设置，所述压力传感器用于监测所述滑移支架的承重受力。
[0009]一些实施例中，多个压力传感器为一组第一监测单元，沿所述滑移支架的长度方向，所述滑移支架的底部间隔固定有多组第一监测单元。
[0010]一些实施例中，所述滑移支架的底部固定有多个第一位移传感器，多个所述第一位移传感器沿所述滑移支架的宽度方向间隔设置，多个所述第一位移传感器用于监测所述滑移支架的沉降情况。
[0011]一些实施例中，多个所述第一位移传感器为一组第二监测单元，沿所述滑移支架的长度方向，所述滑移支架的底部固定有多组第二监测单元。
[0012]一些实施例中，所述滑移支架的顶部固定有多个第二位移传感器，多个所述第二位移传感器沿所述滑移支架的宽度方向间隔设置。
[0013]一些实施例中，多个所述第二位移传感器为一组第三监测单元，沿所述滑移支架
的长度方向，所述滑移支架的顶部固定有多组第三监测单元。
[0014]一些实施例中，所述滑移支架的中部固定有多个表面应力计，多个所述表面应力计沿所述滑移支架的宽度方向间隔设置。
[0015]一些实施例中，多个所述表面应力计为一组第四监测单元，沿所述滑移支架的长度方向，所述滑移支架的中部固定有多组第四监测单元。
[0016]一些实施例中，所述滑移支架包括：
[0017]两个第一分配梁，沿所述滑移支架的宽度方向，两个所述第一分配梁间隔设置，且两个所述第一分配梁的长度方向均与所述滑移支架的长度方向一致，每个所述第一分配梁的底部均固定有多个立柱，且多个所述立柱沿所述滑移支架的长度方向间隔设置；
[0018]第二分配梁，所述第二分配梁位于两个所述第一分配梁之间，并固定于与两个所述第一分配梁连接的多个所述立柱，且所述第二分配梁的水平面低于两个所述第一分配梁的水平面。
[0019]本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：滑移支架整体呈凹形结构，滑移支架的内底壁便于运输车的安装，不占据过多的空间体积，同时运输车的重力由滑移支架的中部进行承重，滑移支架的两端用于承受预制梁的重量，并作为预制梁的运输通道，使得滑移支架的受力明确，其结构稳定可靠，同时通过光电编码器便于时刻监测预制梁的运输位移情况。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例提供的滑移支架的正视结构示意图。
[0022]图中：1、滑移支架；11、凹槽；12、第一分配梁；13、第二分配梁；14、立柱；2、轨道梁；3、预制梁；4、光电编码器；5、压力传感器；6、第一位移传感器；7、第二位移传感器；8、表面应力计；9、运输车。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术实施例提供一种预制梁滑移支架，以解决相关技术中滑移支架在对预制梁进行滑移运输时其稳定性差；同时滑移支架的安装占据空间，以及不便了解平板车进行预制梁运输的问题。
[0025]参见图1所示，本技术实施例提供一种预制梁滑移支架，其可以包括：滑移支架1，滑移支架1具有凹槽11，且滑移支架1于凹槽11的相对两侧形成凸顶，使滑移支架1呈凹
形设置，滑移支架1两侧的凸顶均安装有轨道梁2，两个轨道梁2用于安装预制梁3，凹槽11的内底壁用于安装运输车9，运输车9用于推动预制梁3沿滑移支架1的长度方向移动；光电编码器4，光电编码器4安装于凸顶的顶面，光电编码器4用于监测预制梁3的位移情况。需要说明的是，如图1所示，滑移支架1的长度方向沿前后方向设置，滑移支架1的后端可以为靠近运输船的一端，其前端可以为靠近浅滩岸边的一端，滑移支架1的宽度方向沿左右方向设置。
[0026]具体的，将运输船运输到浅滩附近时，在运输船与岸边之间搭建滑移支架1，并在滑移支架的两侧安装码头支架，以来搭建龙门吊，通过龙门吊将运输船上的预制梁3搬运到滑移支架1的顶部，后续通过滑移支架1的凹槽11内的运输车9进行推动预制梁3在两个轨道梁2上进行移动；滑移支架1整体呈凹形结构，凹槽11的内底壁便于运输车的安装，不占据过多的空间体积，同时运输车9的重力由滑移支架1的中部进行承重，滑移支架1两端的凸顶用于承受预制梁3的重量，并作为预制梁3的运输通道，使得滑移支架1的受力明确，其结构稳定可靠，同时通过光电编码器4便于时刻监测预制梁3的运输位移情况。
[0027]再具体的，滑移支架1可以包括：两个第一分配梁12，沿滑移支架1的宽度方向，两个第一分配梁12间隔设置，且两个第一分配梁12的长度方向均与滑移支架1的长度方向一致，其中，两个第一分配梁12构成滑移支架1的凸顶，每个第一分配梁12的底部均固定有多个立柱14，且多个立柱14沿滑移支架1的长度方向间隔设置；第二分配梁13，第二分配梁13位于两个第一分配梁12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制梁滑移支架，其特征在于，其包括：滑移支架(1)，所述滑移支架(1)具有凹槽(11)，且所述滑移支架(1)于所述凹槽(11)的相对两侧形成凸顶，使所述滑移支架(1)呈凹形设置，所述滑移支架(1)两侧的所述凸顶均安装有轨道梁(2)，两个所述轨道梁(2)用于安装预制梁(3)，所述凹槽(11)的内底壁用于安装运输车(9)，所述运输车(9)用于推动所述预制梁(3)沿所述滑移支架(1)的长度方向移动；光电编码器(4)，所述光电编码器(4)安装于所述凸顶的顶面，所述光电编码器(4)用于监测所述预制梁(3)的位移情况。2.如权利要求1所述的预制梁滑移支架，其特征在于，所述滑移支架(1)的底部固定有多个压力传感器(5)，多个所述压力传感器(5)沿所述滑移支架(1)的宽度方向间隔设置，所述压力传感器(5)用于监测所述滑移支架(1)的承重受力。3.如权利要求2所述的预制梁滑移支架，其特征在于，多个压力传感器(5)为一组第一监测单元，沿所述滑移支架(1)的长度方向，所述滑移支架(1)的底部间隔固定有多组第一监测单元。4.如权利要求1所述的预制梁滑移支架，其特征在于，所述滑移支架(1)的底部固定有多个第一位移传感器(6)，多个所述第一位移传感器(6)沿所述滑移支架(1)的宽度方向间隔设置，多个所述第一位移传感器(6)用于监测所述滑移支架(1)的沉降情况。5.如权利要求4所述的预制梁滑移支架，其特征在于，多个所述第一位移传感器(6)为一组第二监测单元，沿所述滑移支架(1)的长度方向，所述滑移支架(1)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴巨峰，赵训刚，唐剑，钟继卫，王波，徐联祥，王熊珏，孙威，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：