一种汽车配件焊接设备制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接设备技术领域，公开了一种汽车配件焊接设备，包括传输机，所述传输机上端固定连接有两个固定块，两个所述固定块上端均通过第一螺栓共同固定连接有横板，所述横板一侧壁开设有通槽，所述横板一侧壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺纹丝杠，所述螺纹丝杠的外壁套设有滑动座，所述滑动座上端固定连接有固定座，所述固定座上端面固定连接有立柱，所述立柱外壁活动设置有外筒，所述外筒的内壁开设有限位槽，所述限位槽内活动设置有限位块并与立柱固定相连。本实用新型专利技术中，该用于一种汽车配件焊接设备具有自动汽车配件的的功效，并且具有自动固定的功效以及对汽车配件任意位置进行焊接的功效。功效。功效。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件焊接设备


[0001]本技术涉及焊接设备
，尤其涉及一种汽车配件焊接设备。

技术介绍

[0002]汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品；汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，而汽车配件在进行生产加工时需要焊接设备对汽车配件进行焊接加工。
[0003]目前，大多数的汽车配件焊接设备是通过人工进行焊接，并且在加工时无法进行固定，焊接效率低，且焊接的质量得不到保证。因此，本领域技术人员提供了一种汽车配件焊接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件焊接设备，该用于一种汽车配件焊接设备具有自动汽车配件的功效，并且具有自动固定的功效以及对汽车配件任意位置进行焊接的功效。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车配件焊接设备，包括传输机，所述传输机上端固定连接有两个固定块，两个所述固定块上端均通过第一螺栓共同固定连接有横板，所述横板一侧壁开设有通槽，所述横板一侧壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺纹丝杠，所述螺纹丝杠的外壁套设有滑动座；
[0006]所述滑动座上端固定连接有固定座，所述固定座上端面固定连接有立柱，所述立柱外壁活动设置有外筒，所述外筒的内壁开设有限位槽，所述限位槽内活动设置有限位块并与立柱固定相连，所述外筒上端固定连接有顶座，所述顶座侧壁固定连接有机械臂，所述机械臂下端固定连接有焊接结构。
[0007]通过上述技术方案，通过螺纹丝杠从而来带动滑动座在通槽内进行滑动，通过限位槽和限位块的相互配合，可以使得外筒在升降过程中更加稳定，通过机械臂可以使得焊接结构任意调节位置。
[0008]进一步地，所述传输机下端面四角处均固定设置有支撑腿；
[0009]通过上述技术方案，便于更好支撑传输机。
[0010]进一步地，所述外筒外壁设置有第二螺栓；
[0011]通过上述技术方案，便于固定外筒的位置。
[0012]进一步地，所述传输机包括多个传动轮、传动带和第一电机；
[0013]进一步地，所述传输机一侧壁固定连接有连接板，所述连接板一侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与一个传动轮固定连接；
[0014]通过上述技术方案，便于带动传输机进行传输。
[0015]进一步地，所述传输机上端两侧均固定设置有隔板，两个所述隔板上端均固定设
置有两个气缸；
[0016]通过上述技术方案，便于调节缓冲推板的位置。
[0017]进一步地，多个所述气缸相邻的两个一组，两组所述气缸一侧均固定连接有缓冲推板；
[0018]通过上述技术方案，便于夹紧固定汽车配件。
[0019]进一步地，两个所述缓冲推板相对齐；
[0020]通过上述技术方案，便于更好的摆正并固定汽车配件的位置。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、本技术提出的一种汽车配件焊接设备，相比现有的一种汽车配件焊接设备，该项汽车配件焊接设备在投入使用时，通过设置传输机可以对汽车配件进行传输，从而到达自动传输加工件的效果。
[0023]2、本技术提出的一种汽车配件焊接设备，相比现有的一种汽车配件焊接设备，该项汽车配件焊接设备在投入使用时，通过缓冲推板对待加工件进行固定，从而便于焊机结构更好的进行焊接。
[0024]3、本技术提出的一种汽车配件焊接设备，相比现有的一种汽车配件焊接设备，该项汽车配件焊接设备在投入使用时，通过螺纹丝杠和滑动座以及机械臂的相互配合，从而可以起到对加工件任意位置进行加工的效果。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种汽车配件焊接设备的轴测图；
[0026]图2为本技术提出的一种汽车配件焊接设备的侧视图；
[0027]图3为本技术提出的一种汽车配件焊接设备的结构示意图；
[0028]图4为本技术提出的一种汽车配件焊接设备的正视图。
[0029]图例说明：
[0030]1、传输机；2、隔板；3、气缸；4、缓冲推板；5、固定块；6、通槽；7、横板；8、第一螺栓；9、滑动座；10、固定座；11、外筒；12、第二螺栓；13、顶座；14、机械臂；15、焊接结构；16、传动轮；17、传动带；18、第一电机；19、连接板；20、支撑腿；21、限位块；22、螺纹丝杠；23、第二电机；24、限位槽；25、立柱。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车配件焊接设备，包括传输机1，传输机1上端固定连接有两个固定块5，两个固定块5上端均通过第一螺栓8共同固定连接有横板7，横板7一侧壁开设有通槽6，横板7一侧壁固定连接有第二电机23，第二电机23的输出端固定连接有螺纹丝杠22，螺纹丝杠22的外壁套设有滑动座9，通过螺纹丝杠22从而来带动滑动座9在通槽6内进行滑动；
[0033]滑动座9上端固定连接有固定座10，固定座10上端面固定连接有立柱25，立柱25外壁活动设置有外筒11，外筒11的内壁开设有限位槽24，限位槽24内活动设置有限位块21并与立柱25固定相连，外筒11上端固定连接有顶座13，顶座13侧壁固定连接有机械臂14，机械臂14下端固定连接有焊接结构15，通过限位槽24和限位块21的相互配合，可以使得外筒11在升降过程中更加稳定，通过机械臂14可以使得焊接结构15任意调节位置。
[0034]传输机1下端面四角处均固定设置有支撑腿20，便于更好支撑传输机1，外筒11外壁设置有第二螺栓12，便于固定外筒11的位置，传输机1包括多个传动轮16、传动带17和第一电机18，传输机1一侧壁固定连接有连接板19，连接板19一侧壁固定连接有第一电机18，第一电机18的输出端与一个传动轮16固定连接，便于带动传输机1进行传输，传输机1上端两侧均固定设置有隔板2，两个隔板2上端均固定设置有两个气缸3，便于调节缓冲推板4的位置，多个气缸3相邻的两个一组，两组气缸3一侧均固定连接有缓冲推板4，便于夹紧固定汽车配件，两个缓冲推板4相对齐，便于更好的摆正并固定汽车配件的位置。
[0035]工作原理：本技术使用时，首先将传输机1的开关打开，将汽车配将放置在传输机1上端面，当汽车配件传输到两个缓冲推板4中间时，通过气缸3的伸缩，将两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件焊接设备，包括传输机(1)，其特征在于：所述传输机(1)上端固定连接有两个固定块(5)，两个所述固定块(5)上端均通过第一螺栓(8)共同固定连接有横板(7)，所述横板(7)一侧壁开设有通槽(6)，所述横板(7)一侧壁固定连接有第二电机(23)，所述第二电机(23)的输出端固定连接有螺纹丝杠(22)，所述螺纹丝杠(22)的外壁套设有滑动座(9)；所述滑动座(9)上端固定连接有固定座(10)，所述固定座(10)上端面固定连接有立柱(25)，所述立柱(25)外壁活动设置有外筒(11)，所述外筒(11)的内壁开设有限位槽(24)，所述限位槽(24)内活动设置有限位块(21)并与立柱(25)固定相连，所述外筒(11)上端固定连接有顶座(13)，所述顶座(13)侧壁固定连接有机械臂(14)，所述机械臂(14)下端固定连接有焊接结构(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接设备，其特征在于：所述传输机(1)下端面四角处均固定设置有支撑腿...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国庆，褚潇凯，
申请(专利权)人：西安凯特威五金塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：