一种电芯连接结构及端部连接的电池电芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电芯连接结构及端部连接的电池电芯，属于锂电池技术领域。本实用新型专利技术包括支撑件和固定连接在支撑件上的蝴蝶型铝片，蝴蝶型铝片包括第四连接片，第四连接片两侧边分别向外延伸出第二连接片和第三连接片，第二连接片和第三连接片用于连接电芯的极柱；支撑件包括支撑部，支撑部设置多个连接柱，穿过第四连接片上设置的对应数量的连接孔，将支撑件与蝴蝶型铝片固定连接；当所述蝴蝶型铝片与电芯的极柱连接后，所述第二连接片和第三连接片均与第四连接片垂直。本实用新型专利技术提供的一种电芯连接结构及端部连接的电池电芯，电芯之间的连接结构简单，连接强度高，并且可以实现电芯在长度方向上串联，有效提升Pack的空间利用率。的空间利用率。的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种电芯连接结构及端部连接的电池电芯


[0001]本技术涉及锂电池
，更具体地说，涉及一种电芯连接结构及端部连接的电池电芯。

技术介绍

[0002]锂离子电池自从上世纪90年代发展迅速，已成为现代社会必不可少的储能设备。近年来，随着国家和地区政府相继出台一系列支持和促进电动汽车发展的相关政策，人们对新能源汽车的思想开始转变，越来越多的人选择购买新能源汽车，从而新能源汽车行业开始火热起来。目前，新能源汽车主要包括以油电混合作为动力系统的汽车，也包括纯电动汽车，但是随着人们对锂电池Pack的空间利用率的要求越来越高，采用单个电芯已无法满足新能源汽车的正常运行，因此，新能源汽车通常采用多个电芯组合使用。现有技术中，多个电芯通过导电排连接起来，导电排通过螺栓与电芯紧固，然而，采用此种连接方式的电芯，新能源汽车在实际运行过程中经常会出现一些问题，如新能源汽车在驾驶过程中会产生震动，该震动会导致螺栓发生松动，从而影响电芯之间的电连接稳定性，进而影响新能源汽车的正常运行，甚至会产生安全问题。
[0003]经检索，中国专利申请，公开号CN113300055A，公开日2021年8月24日，公开了一种电芯的连接组件、锂电池及装配方法。该方案包括能够扣合在至少一个电芯一端的端盖，所述电芯被端盖覆盖的一端具有正极耳和负极耳，所述端盖外侧设置有两个极片，所述极片连接有处于端盖内侧的底片，所述底片能够与正极耳或负极耳焊接固定。该方案将底片和极片连接到一起，方便与电芯的极耳进行固定，极片和底片直接固定在连接组件上，装配时直接对连接组件整体进行操作即可，不用频繁吸取分开设置的极片和连接片，但是该方案在电芯的实际连接过程中，操作复杂，工艺繁琐，且所述压板在翻转、焊接过程中还存在易于断裂的问题，电芯之间连接的稳定性不高。

技术实现思路

[0004]1.技术要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的电芯之间连接结构复杂、连接强度不高，尤其在电芯连接后进行焊接时，若焊接方式不当会导致电芯极柱受损从而使得锂电池的生产质量受到影响等问题，本技术提供了一种电芯连接结构及端部连接的电池电芯，将蝴蝶型铝片与支撑件连接后与平行放置的电芯连接，通过蝴蝶型铝片上的连接孔进行焊接后将蝴蝶型铝片翻折使得电芯形成串联结构，从而能够有效避免在焊接时对电芯极柱造成的影响，提高锂电池的生产效率。
[0006]2.技术方案
[0007]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0008]一种电芯连接结构，包括支撑件和固定连接在支撑件上的蝴蝶型铝片，所述蝴蝶型铝片包括第四连接片，所述第四连接片两侧边分别向外延伸出第二连接片和第三连接
片，所述第二连接片和第三连接片用于连接电芯的极柱；所述支撑件包括支撑部，所述支撑部设置多个连接柱，穿过第四连接片上设置的对应数量的连接孔，将支撑件与蝴蝶型铝片固定连接；当所述蝴蝶型铝片未与电芯的极柱连接时，所述第二连接片和第三连接片位于同一水平面上；当所述蝴蝶型铝片与电芯的极柱连接后，所述第二连接片和第三连接片均与第四连接片垂直。
[0009]进一步地，所述支撑件还包括第二连接面和第三连接面，所述第二连接面和第三连接面相对设置。
[0010]进一步地，所述支撑件还包括第一连接面，所述第一连接面连接所述第二连接面和第三连接面，所述第二连接面和第三连接面分别垂直于所述第一连接面。
[0011]进一步地，所述支撑件的第二连接面和第三连接面的一侧设置有第一固定部和第二固定部，所述第一固定部和第二固定部用于固定所述蝴蝶型铝片。
[0012]进一步地，所述第一固定部和第二固定部上相对设置有第一凹槽和第二凹槽。
[0013]进一步地，所述蝴蝶型铝片的第四连接片的一端向外延伸翻折形成第一连接片，所述第一连接片垂直于第四连接片，所述第一连接片连接所述支撑件的第一连接面。
[0014]进一步地，所述蝴蝶型铝片的第二连接片和第三连接片上分别设置有第一连接孔和第二连接孔，所述第二连接片通过第一连接孔与一极柱连接，所述第三连接片通过第二连接孔与另一极柱连接。
[0015]进一步地，所述蝴蝶型铝片的第四连接片上设有第三连接孔和第四连接孔，所述支撑部上设有第一连接柱与第二连接柱，所述第三连接孔与所述第一连接柱连接，所述第四连接孔与所述第二连接柱连接。
[0016]一种端部连接的电池电芯，包括连接结构，和由该连接结构连接的第一电芯与第二电芯，所述第一电芯与第二电芯连接处覆盖有相对设置的第一绝缘片和第二绝缘片，所述第一绝缘片同时覆盖在第一电芯与第二电芯的一侧面，所述第二绝缘片同时覆盖在第一电芯与第二电芯的另一侧面。
[0017]进一步地，所述第二连接片与第一极柱连接，所述第一极柱为负极极柱，所述第三连接片与第二极柱连接，所述第二极柱为正极极柱。
[0018]3.有益效果
[0019]采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
[0020](1)本技术提供的一种电芯连接结构，包括支撑件和固定连接在支撑件上的蝴蝶型铝片，支撑件的支撑部上设置有多个连接柱，与蝴蝶型铝片第四连接片上设置的对应数量的连接孔连接，使得支撑件和蝴蝶型铝片的连接更加稳固，同时，支撑件与蝴蝶型铝片之间的连接结构简单。
[0021](2)本技术提供的一种电芯连接结构，蝴蝶型铝片的第四连接片两侧分别向外延伸出第二连接片和第三连接片，当第二连接片与第三连接片分别与一个电芯的极柱连接后，翻折第二连接片与第三连接片，第二连接片与第三连接片均垂直于第四连接片，从而使得蝴蝶型铝片与电芯的极柱之间连接结构简单，同时，通过翻折第二连接片与第三连接片，可以实现电芯在长度方向上串联，有效提升了Pack的空间利用率。
[0022](3)本技术提供的一种电芯连接结构，蝴蝶型铝片的第二连接片和第三连接片上分别设置有第一连接孔和第二连接孔，通过第一连接孔连接第一电芯的第一极柱，通
过第二连接孔连接第二电芯的第二极柱，通过设置多个连接孔能够有效避免在焊接时焊接的接触面积过大对电芯极柱造成的影响，提高锂电池的生产效率。
[0023](4)本技术提供的一种端部连接的电池电芯，第一电芯与第二电芯连接处覆盖有相对设置的第一绝缘片和第二绝缘片，第一绝缘片与第二绝缘片具有绝缘作用的同时还可以加强第一电芯与第二电芯之间的连接强度。
附图说明
[0024]图1为本技术一种电芯连接结构的整体示意图；
[0025]图2为本技术支撑件的结构示意图；
[0026]图3为本技术蝴蝶型铝片翻折前的结构示意图；
[0027]图4为本技术蝴蝶型铝片翻折后的结构示意图；
[0028]图5为本技术蝴蝶铝片与支撑件连接后的结构示意图；
[0029]图6为本技术蝴蝶型铝片与电芯连接的结构示意图；
[0030]图7为本技术蝴蝶型铝片与电芯极柱连接的结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯连接结构，其特征在于，包括支撑件(3)和固定连接在支撑件(3)上的蝴蝶型铝片(4)，所述蝴蝶型铝片(4)包括第四连接片(406)，所述第四连接片(406)两侧边分别向外延伸出第二连接片(402)和第三连接片(404)，所述第二连接片(402)和第三连接片(404)用于连接电芯的极柱；所述支撑件(3)包括支撑部(308)，所述支撑部(308)设置多个连接柱，穿过第四连接片(406)上设置的对应数量的连接孔，将支撑件(3)与蝴蝶型铝片(4)固定连接；当所述蝴蝶型铝片(4)未与电芯的极柱连接时，所述第二连接片(402)和第三连接片(404)位于同一水平面上；当所述蝴蝶型铝片(4)与电芯的极柱连接后，所述第二连接片(402)和第三连接片(404)均与第四连接片(406)垂直。2.根据权利要求1所述的一种电芯连接结构，其特征在于，所述支撑件(3)还包括第二连接面(302)和第三连接面(303)，所述第二连接面(302)和第三连接面(303)相对设置。3.根据权利要求2所述的一种电芯连接结构，其特征在于，所述支撑件(3)还包括第一连接面(301)，所述第一连接面(301)连接所述第二连接面(302)和第三连接面(303)，所述第二连接面(302)和第三连接面(303)分别垂直于所述第一连接面(301)。4.根据权利要求3所述的一种电芯连接结构，其特征在于，所述支撑件(3)的第二连接面(302)和第三连接面(303)的一侧设置有第一固定部(304)和第二固定部(305)，所述第一固定部(304)和第二固定部(305)用于固定所述蝴蝶型铝片(4)。5.根据权利要求4所述的一种电芯连接结构，其特征在于，所述第一固定部(304)和第二固定部(305)上相对设置有第一凹槽(306)和第二凹槽(307)。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩，高灵雷，高志伟，杨丹，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：