一种用于制备尾门缓冲块螺栓的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于制备尾门缓冲块螺栓的模具，包括：上封板，所述上封板内设有导流装置，所述上封板下端依次连接母模板、公模板和下封板，所述公模板和下封板之间设有取件装置，所述母模板内设有母模仁，所述公模板内设有公模仁，所述母模仁和公模仁配合形成腔体，所述公模板和母模板上均设有冷却流道，所述母模板上设有感应气冷装置，所述取件装置上端贯穿公模仁，下端活动连接底板，所述底板固定连接在下封板上，本实用新型专利技术通过感应气冷装置和冷却流道提高降温效率，同时保证螺杆的快速定型，提高加工效率，控制感应气冷装置为自动启动，更环保和更高效，有利于广泛使用。有利于广泛使用。有利于广泛使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于制备尾门缓冲块螺栓的模具


[0001]本技术涉及注塑工艺设备
，具体涉及一种用于制备尾门缓冲块螺栓的模具。

技术介绍

[0002]目前塑料在汽车中的应用不断增多，从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制作的影子。外装饰件的应用特点是以塑代钢，减轻汽车自重，主要部件有保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等；内装饰件的主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等；功能与结构件主要有邮箱、散热器水室、空气过滤器罩、风扇叶等。
[0003]塑料不仅提高了汽车制造商设计的灵活性，还降低了汽车成本，同时一个简单的注模塑料部件可起到许多金属部件焊接在一起的功能，塑料可模铸成比钢组合件更为复杂的形状，可减少集成过程中所用的部件数，减轻车重，减少污染排放有利于保护环境。
[0004]因此，对于汽车零件中的塑料件进行设计和制造具有了研究价值，其中申请号为2018205389700的一种汽车尾门缓冲块，包括缓冲块螺杆、缓冲块轴套、轴套包胶以及橡胶帽；所述缓冲块螺杆通过螺纹连接装配在所述缓冲块轴套的内孔上且与所述缓冲块轴套同轴；所述橡胶帽装配在所述缓冲块螺杆的顶部且与所述缓冲块螺杆同轴；所述轴套包胶注塑包裹在所述缓冲块轴套的外圈上部且与所述缓冲块轴套同轴，该汽车尾门缓冲块能满足缓冲、防尘、防水、易装配、经济实用，但其中的最重要的尾门缓冲块螺栓因为其材质问题，不能使用一般螺栓制造方法进行制造。
[0005]综上所述，因为尾门缓冲块螺栓为塑料材质，制造时注塑模具因长时间的工作，可能会造成上模具与下模具贴合时发生偏移，造成注塑后的工件精度达不到精度需求的问题，且存在工件注塑成型后，工件具有高温，取下工件时存在安全隐患，因为螺柱的厚度，冷却时间更长，造成螺柱和螺帽的冷却时间不同，降低冷却效率和加工效率。

技术实现思路

[0006]针对上述问题，本技术提供一种用于制备尾门缓冲块螺栓的模具,针对尾门缓冲块螺栓的杆部因厚度原因更难降温的问题，设计了对杆部注塑的母模板进行降温的双措施，精准提高了降温效率，对杆部的快速冷却还解决了杆部快速成型的问题，有效提高加工效率的技术问题。
[0007]本技术采用下述的技术方案：
[0008]一种用于制备尾门缓冲块螺栓的模具，包括：上封板，所述上封板内设有导流装置，所述上封板下端依次连接母模板、公模板和下封板，所述公模板和下封板之间设有取件装置，所述母模板内设有母模仁，所述公模板内设有公模仁，所述母模仁和公模仁配合形成螺栓腔体，所述公模板和母模板上均设有冷却流道，所述母模板上设有感应气冷装置，所述取件装置上端贯穿公模仁，下端活动连接底板，所述底板固定连接在下封板上。
[0009]优选的，所述感应气冷装置包括压力传感器、排气口和排气通道，所述母模板和公模板之间设有定位销，所述定位销接触面上设有压力传感器，所述压力传感器连接依次连接控制器、气泵、排气通道和排气口，所述母模板内设有排气通道，所述母模板与公模板端面设有排气口。
[0010]优选的，所述排气通道向母模板内斜插入。
[0011]优选的，所述导流装置包括定位环和注道衬套，所述注道衬套延伸至母模板内，并与母模仁的腔体连通。
[0012]优选的，所述冷却流道包括冷却管和进液口和出液口，所述冷却管通过母模板进入并围绕母模仁内的腔体；围绕母模仁更能快速带走热量。
[0013]优选的，所述冷却管围绕母模仁的腔体成田字环绕管道，所述公模板内的冷却流道结构相同；田字环绕能有效利用空间进行冷却，并保证母模仁的强度要求。
[0014]优选的，所述取件装置包括支撑部件和顶针底板，所述支撑部件包括四个支撑杆，所述支撑杆外设有顶针管，顶针管在支撑杆上可滑动，所述支撑杆下端连接下封板，所述顶针管下端连接顶针底板，所述顶针底板和公模板之间还设有控位装置。
[0015]优选的，所述控位装置包括四个回位销，所述回位销上均设有弹簧；进行缓冲和定位的作用。
[0016]优选的，所述顶针底板和底板连接处设有扣机。
[0017]优选的，所述母模仁形成螺杆腔体，所述公模仁形成螺帽腔体。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]本技术通过设计感应气冷装置针对性的提高了螺栓类的注塑模具的效率，大大增加了螺杆的冷却速度，同时防止了螺杆变形，有利于广泛使用；同时通过压力传感器进一步提高了注塑模具的精度，通过定位销的贴合情况控制感应气冷装置的开合，更加节能、高效，减少人工成本。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。
[0021]图1为本技术注塑件结构示意图；
[0022]图2为本技术结构示意图；
[0023]图3为本技术结构示意图；
[0024]图4为本技术侧视图；
[0025]图5为本技术冷却管俯视图；
[0026]图6为本技术取件装置示意图；
[0027]图7为本技术母模板仰视图；
[0028]图中：
[0029]1‑
上封板、2
‑
母模板、3
‑
公模板、4
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下封板、5
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取件装置、051
‑
支撑部件、052
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顶针底板、053
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支撑杆、054
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控位装置、0541
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回位销、0542
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弹簧、055
‑
顶针管、6
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母模仁、7
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公模仁、8
‑
冷却流道、081
‑
冷却管、082
‑
进液口、083
‑
出液口、9
‑
感应气冷装置、091
‑
排气口、092
‑
排气通道、093
‑
压力感应器、10
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底板、11
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导流装置、111
‑
定位环、112
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注道衬套、12
‑
定位销、13
‑
扣机。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制备尾门缓冲块螺栓的模具，其特征在于，包括：上封板（1），所述上封板（1）内设有导流装置（11），所述上封板（1）下端依次连接母模板（2）、公模板（3）和下封板（4），所述公模板（3）和下封板（4）之间设有取件装置（5），所述母模板（2）内设有母模仁（6），所述公模板（3）内设有公模仁（7），所述母模仁（6）和公模仁（7）配合形成螺栓腔体，所述公模板（3）和母模板（2）上均设有冷却流道（8），所述母模板（2）上设有感应气冷装置（9），所述取件装置（5）上端贯穿公模仁（7），下端活动连接底板（10），所述底板（10）固定连接在下封板（4）上。2.根据权利要求1所述的一种用于制备尾门缓冲块螺栓的模具，其特征在于，所述感应气冷装置（9）包括压力传感器（093）、排气口（091）和排气通道（092），所述母模板（2）和公模板（3）之间设有定位销（12），所述定位销（12）接触面上设有压力传感器（093），所述压力传感器（093）依次连接控制器、气泵、排气通道（092）和排气口（091），所述母模板（2）内设有排气通道（092），所述母模板（2）与公模板（3）端面设有排气口（091）。3.根据权利要求2所述的一种用于制备尾门缓冲块螺栓的模具，其特征在于，所述排气通道（092）向母模板（2）内斜插入。4.根据权利要求1所述的一种用于制备尾门缓冲块螺栓的模具，其特征在于，所述导流装置（11）包括定位环（111）和注道衬套（112），所述注道衬套（112）延伸至母模板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛益军，
申请(专利权)人：宁海县益群精密模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：