一种重型商用车淋水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种重型商用车淋水装置，属于车辆淋水技术领域，包括防护环，所述防护环内壁顶部固定连接有两个连接支架，所述连接支架内部嵌设有轴承，且轴承内转动连接有连接轴，且两个连接轴之间固定连接有喷管，所述连接轴一端设置有限位组件。本实用新型专利技术中，通过设置滤框与防护环，防护内环能够对刹车盘与喷管起到保护作用，能够避免喷管的水喷向刹车盘后四处飞溅，并且，对刹车盘进行降温后的水流过滤框后与内部的固态盐混合并从通孔流出，混合后的混合液在冬季较为难以结冰，能够降低后续车辆出现打滑的情况，保证后续车辆的安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种重型商用车淋水装置


[0001]本技术属于车辆淋水
，尤其涉及一种重型商用车淋水装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展与进步，现如今，各个行业的技术也在不断发展，在新能源方面，氢能具有热值高、无污染和来源丰富等优点，被视为“后石油时代”的能源解决方案之一，但是氢能源具有一定的易爆属性，因此在对氢能源的运输时，车辆各部位温度不能过高，重型商用车在经历长下坡时，需要长时间进行制动，刹车盘温度容易过高，需要使用淋水装置进行降温处理。
[0003]在实际使用过程中，若是在冬季，淋水装置内的水对刹车盘进行降温后会流到路面，冬季温度较低，路面的水分容易结冰，从而会导致后续行驶的车辆打滑，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决现有技术降温的水喷洒后在冬季容易结冰，影响后续车辆行驶的问题，而提出的一种重型商用车淋水装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种重型商用车淋水装置，包括防护环，所述防护环内壁顶部固定连接有两个连接支架，所述连接支架内部嵌设有轴承，且轴承内转动连接有连接轴，且两个连接轴之间固定连接有喷管，所述连接轴一端设置有限位组件；
[0007]所述限位组件包括连接板，所述连接板一侧与连接轴远离喷管的一端固定连接，所述连接板一侧开设有两个凹槽，所述凹槽内滑动连接有卡杆，所述连接支架一侧开设有多个卡槽，所述卡杆与卡槽相互卡接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述卡杆底部固定连接有弹簧，所述弹簧远离卡杆的一端与凹槽内壁一侧固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述卡槽与卡杆横截面形状均为圆形，所述卡杆与卡槽相契合。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述喷管顶部固定连接有连接管，所述连接管贯穿防护环并延伸至防护环外部，所述连接管为柔性塑胶软管。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述防护环顶部固定连接有连接件，所述连接件远离防护环的一端与车体固定连接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述防护环内壁两侧均固定连接有滤框，所述滤框内设置有固态盐，所述防护环
内壁底部固定连接有多个通孔。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术中，通过设置滤框与防护环，防护内环能够对刹车盘与喷管起到保护作用，能够避免喷管的水喷向刹车盘后四处飞溅，并且，对刹车盘进行降温后的水流过滤框后与内部的固态盐混合并从通孔流出，固态盐为缓释结晶盐，混合后的混合液在冬季较为难以结冰，能够降低后续车辆出现打滑的情况，保证后续车辆的安全。
[0020]2、本技术中，通过设置限位组件，喷管在两个连接架之间转动，当喷管转动至合适位置时，卡杆在弹簧的带动下作复位运动，卡杆与卡槽相互卡接，完成喷管的角度调整，从而能够调整喷管与刹车盘之间的角度，能够适用于不同型号的刹车盘，从而提高了喷管的适用性。
附图说明
[0021]图1为本技术的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术正视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术A部分放大结构示意图；
[0024]图4为本技术喷管立体结构示意图。
[0025]图例说明：1、防护环；2、滤框；3、连接管；4、连接件；5、通孔；6、连接支架；7、喷管；8、限位组件；801、连接板；802、凹槽；803、弹簧；804、卡杆；805、卡槽；9、连接轴。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种重型商用车淋水装置，包括防护环1，通过设置防护环1，防护内环能够对刹车盘与喷管7起到保护作用，能够避免喷管7的水喷向刹车盘后四处飞溅，防护环1内壁顶部固定连接有两个连接支架6，连接支架6内部嵌设有轴承，且轴承内转动连接有连接轴9，且两个连接轴9之间固定连接有喷管7，连接轴9一端设置有限位组件8，喷管7顶部固定连接有连接管3，连接管3贯穿防护环1并延伸至防护环1外部，连接管3为柔性塑胶软管，防护环1顶部固定连接有连接件4，连接件4远离防护环1的一端与车体固定连接，防护环1内壁两侧均固定连接有滤框2，滤框2内设置有固态盐，防护环1内壁底部固定连接有多个通孔5，通过设置滤框2，对刹车盘进行降温后的水流过滤框2后与内部的固态盐混合并从通孔5流出，固态盐为缓释结晶盐，混有盐水的溶液具有一定的抗冻性，能够避免在冬季结冰，影响后车行驶。
[0028]限位组件8包括连接板801，连接板801一侧与连接轴9远离喷管7的一端固定连接，连接板801一侧开设有两个凹槽802，凹槽802内滑动连接有卡杆804，连接支架6一侧开设有多个卡槽805，卡杆804与卡槽805相互卡接，卡杆804底部固定连接有弹簧803，弹簧803远离卡杆804的一端与凹槽802内壁一侧固定连接，卡槽805与卡杆804横截面形状均为圆形，卡杆804与卡槽805相契合，通过设置限位组件8，喷管7在两个连接架之间转动，当喷管7转动
至合适位置时，卡杆804在弹簧803的带动下作复位运动，卡杆804与卡槽805相互卡接，完成喷管7的角度调整，从而能够调整喷管7与刹车盘之间的角度。
[0029]工作原理：使用时，驾驶员根据车况调整喷管7的角度，驾驶员转动喷管7，使喷管7随着连接轴9转动，将喷管7转动至合适的位置时，卡杆804在弹簧803的带动下做复位运动，卡杆804与卡槽805相互卡接，实现对喷管7的限位。
[0030]调整好喷管7的角度后，在重型商用车在长下坡行驶中，需要长时间踩刹车，此时，启动抽水泵，抽水泵从水箱内抽水至连接管3，并通过连接管3江水流输送至喷管7内并通过喷管7对刹车盘进行喷洒降温，水流流入防护环1内并经过滤框2，与滤框2内的固态盐混合并从通孔5流出。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型商用车淋水装置，包括防护环(1)，其特征在于：所述防护环(1)内壁顶部固定连接有两个连接支架(6)，所述连接支架(6)内部嵌设有轴承，且轴承内转动连接有连接轴(9)，且两个连接轴(9)之间固定连接有喷管(7)，所述连接轴(9)一端设置有限位组件(8)；所述限位组件(8)包括连接板(801)，所述连接板(801)一侧与连接轴(9)远离喷管(7)的一端固定连接，所述连接板(801)一侧开设有两个凹槽(802)，所述凹槽(802)内滑动连接有卡杆(804)，所述连接支架(6)一侧开设有多个卡槽(805)，所述卡杆(804)与卡槽(805)相互卡接。2.根据权利要求1所述的一种重型商用车淋水装置，其特征在于：所述卡杆(804)底部固定连接有弹簧(803)，所述弹簧(803)远离卡杆(804)的一端与凹槽(802)...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩伟强，陆远国，潘锁柱，王友梅，罗鑫，陆岑玥，
申请(专利权)人：四川启涅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：