提醒处于危险驾驶状态的电路及驾驶员坐垫制造技术

本申请涉及车辆控制领域，并公开了一种提醒处于危险驾驶状态的电路及驾驶员坐垫，该电路包括：安全检测模块、微处理芯片电路、选择电路、电源模块、电机控制电路和电机；所述安全检测模块与所述微处理芯片电路连接，所述微处理芯片电路分别与所述选择电路和所述电源模块连接，所述微处理芯片电路用于根据所述安全检测模块的安全检测信息确定导通信息；所述选择电路分别与所述电源模块和所述电机控制电路连接，所述电机控制电路与所述电机连接，所述选择电路用于根据所述导通信息选择对应的所述电机控制电路，通过所述电机控制电路控制所述电机进行振动坐垫，实现危险驾驶状态的提醒。本申请提高了车辆驾驶的安全性。本申请提高了车辆驾驶的安全性。本申请提高了车辆驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
提醒处于危险驾驶状态的电路及驾驶员坐垫


[0001]本技术涉及车辆控制领域，尤其涉及一种提醒处于危险驾驶状态的电路及驾驶员坐垫。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，智能设备的智能化程度越来越高，在推动汽车行业发展的行业大势下，提高驾驶员的安全至关重要。
[0003]现有技术的智能汽车导入了车道偏离预警系统，车道偏离预警系统在确认车辆偏离了车道时，会发出报警声音来提醒驾驶员，但是，若车辆的用户处于危险驾驶情况时，即使当前车辆还没有偏道，之后也很可能出现车辆偏道的情况，并且车辆在偏道之后直接发生交通事故，此时再发出报警声音已经来不及。
[0004]综上，现有技术中的智能汽车不能准确判断车辆的用户是否处于危险驾驶状态，进而无法对驾驶员进行提醒，造成车辆的用户在驾驶过程中的安全性比较低。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提出一种提醒处于危险驾驶状态的电路及驾驶员坐垫，旨在解决如何提高车辆驾驶的安全性的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种提醒处于危险驾驶状态的电路，所述提醒处于危险驾驶状态的电路包括安全检测模块、微处理芯片电路、选择电路、电源模块、电机控制电路和电机；
[0007]所述安全检测模块与所述微处理芯片电路连接，所述微处理芯片电路分别与所述选择电路和所述电源模块连接，所述微处理芯片电路用于根据所述安全检测模块的安全检测信息确定导通信息；
[0008]所述选择电路分别与所述电源模块和所述电机控制电路连接，所述电机控制电路与所述电机连接，所述选择电路用于根据所述导通信息选择对应的所述电机控制电路，通过所述电机控制电路控制所述电机进行振动坐垫，实现危险驾驶状态的提醒。
[0009]可选地，所述安全检测模块包括车内摄像头、车外摄像头、处理芯片和行驶数据采集芯片，所述处理芯片包括处理输入端和处理输出端，所述处理输入端分别与所述车内摄像头、所述车外摄像头和所述行驶数据采集芯片连接，所述处理输出端与所述微处理芯片电路连接。
[0010]可选地，所述微处理芯片电路包括单片机芯片，所述单片机芯片的第10脚与所述处理输出端连接，所述单片机芯片的第38脚和第39脚分别与所述选择电路连接，所述单片机芯片的第37脚与所述电源模块连接。
[0011]可选地，所述选择电路包括选择开关，所述选择开关包括控制端一端、控制端二端、第一输入端、第一输出端、第二输出端和第三输出端，所述第一输入端与所述电源模块连接，所述控制端一端与所述单片机芯片的第38脚连接，所述控制端二端与所述单片机芯
片的第39脚连接，所述电机控制电路分别与所述第一输出端、所述第二输出端和所述第三输出端连接。
[0012]可选地，所述电源模块包括第一供电电源和第二供电电源，所述第一供电电源与所述单片机芯片的第37脚连接，所述第二供电电源与所述第一输入端连接。
[0013]可选地，所述电机控制电路包括第一电机控制电路、第二电机控制电路和第三电机控制电路，所述第一电机控制电路包括第一电阻，所述第一电阻的第一端与所述第一输出端连接，所述第一电阻的第二端与所述电机连接；
[0014]所述第二电机控制电路包括第二电阻，所述第二电阻的第一端与所述第二输出端连接，所述第二电阻的第二端与所述电机连接。
[0015]可选地，所述第三电机控制电路包括第三电阻和控制芯片，所述第三电阻的第一端与所述第三输出端连接，所述第三电阻的第二端分别与所述电机和所述控制芯片连接，所述控制芯片与汽车紧急制停开关连接。
[0016]可选地，所述电机包括第一无刷振动电机和第二无刷振动电机，所述第一无刷振动电机和所述第二无刷振动电机分别与所述第三电阻的第二端、所述第二电阻的第二端和所述第一电阻的第二端连接。
[0017]此外，本申请还提供了一种驾驶员坐垫，驾驶员坐垫包括上述的提醒处于危险驾驶状态的电路。
[0018]可选地，所述电机中的第一无刷振动电机放置在所述驾驶员坐垫的右侧中间位置，所述电机中的第二无刷振动电机放置在所述驾驶员坐垫的左侧中间位置。
[0019]本申请提供了一种提醒处于危险驾驶状态的电路，该电路包括安全检测模块、微处理芯片电路、选择电路、电源模块、电机控制电路和电机；所述安全检测模块与所述微处理芯片电路连接，所述微处理芯片电路分别与所述选择电路和所述电源模块连接，所述微处理芯片电路用于根据所述安全检测模块的安全检测信息确定导通信息；所述选择电路分别与所述电源模块和所述电机控制电路连接，所述电机控制电路与所述电机连接，所述选择电路用于根据所述导通信息选择对应的所述电机控制电路，通过所述电机控制电路控制所述电机进行振动坐垫，实现危险驾驶状态的提醒。通过安全检测模块确定的安全检测信息进而控制微处理芯片向选择电路发出不同的导通信息，根据不同导通信息选择不同的电机控制电路对电机进行控制，进而实现危险驾驶状态的提醒。从而避免了现有技术中车辆在偏道之后才会发出报警声音进行提醒的现象发生，通过不同导通信息选择不同的电机控制电路对电机进行控制进而可以保证控制功能性，通过整个安全控制方式进行提高了驾驶的安全性。
附图说明
[0020]图1为本技术提醒处于危险驾驶状态的电路的结构示意图；
[0021]图2为本技术提醒处于危险驾驶状态的电路中安全检测模块的内部示意图；
[0022]图3为本技术提醒处于危险驾驶状态的电路中微处理芯片电路的电路连接图；
[0023]图4为本技术提醒处于危险驾驶状态的电路中选择电路的电路连接示意图；
[0024]图5为本技术提醒处于危险驾驶状态的电路中电源模块的内部示意图；
[0025]图6为本技术提醒处于危险驾驶状态的电路中电机控制电路和电机的电路连接示意图；
[0026]图7为本技术驾驶员坐垫的俯视图。
[0027]附图标号说明：
[0028]标号名称标号名称10安全检测模块20微处理芯片电路30选择电路40电源模块50电机控制电路60电机11车内摄像头12车外摄像头13处理芯片14行驶数据采集芯片131处理输入端132处理输出端21复位电路22晶振电路Z11晶振C11第一电容C12第二电容K11开关JC11极性电容R11复位电阻U1单片机芯片41第一供电电源42第二供电电源31选择开关311控制端一端312控制端二端313第一输入端314第一输出端315第二输出端316第三输出端00驾驶员坐垫61第一无刷振动电机62第二无刷振动电机51第一电机控制电路52第二电机控制电路53第三电机控制电路R1第一电阻R2第二电阻R3第三电阻531控制芯片JTK汽车紧急制停开关
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[0029]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0030]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0031]下面将结合本申请实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提醒处于危险驾驶状态的电路，其特征在于，所述提醒处于危险驾驶状态的电路包括安全检测模块、微处理芯片电路、选择电路、电源模块、电机控制电路和电机；所述安全检测模块与所述微处理芯片电路连接，所述微处理芯片电路分别与所述选择电路和所述电源模块连接，所述微处理芯片电路用于根据所述安全检测模块的安全检测信息确定导通信息；所述选择电路分别与所述电源模块和所述电机控制电路连接，所述电机控制电路与所述电机连接，所述选择电路用于根据所述导通信息选择对应的所述电机控制电路，通过所述电机控制电路控制所述电机进行振动坐垫，实现危险驾驶状态的提醒。2.如权利要求1所述提醒处于危险驾驶状态的电路，其特征在于，所述安全检测模块包括车内摄像头、车外摄像头、处理芯片和行驶数据采集芯片，所述处理芯片包括处理输入端和处理输出端，所述处理输入端分别与所述车内摄像头、所述车外摄像头和所述行驶数据采集芯片连接，所述处理输出端与所述微处理芯片电路连接。3.如权利要求2所述提醒处于危险驾驶状态的电路，其特征在于，所述微处理芯片电路包括单片机芯片，所述单片机芯片的第10脚与所述处理输出端连接，所述单片机芯片的第38脚和第39脚分别与所述选择电路连接，所述单片机芯片的第37脚与所述电源模块连接。4.如权利要求3所述提醒处于危险驾驶状态的电路，其特征在于，所述选择电路包括选择开关，所述选择开关包括控制端一端、控制端二端、第一输入端、第一输出端、第二输出端和第三输出端，所述第一输入端与所述电源模块连接，所述控制端一端与所述单片机芯片的第38脚连接，所述控制端二端与所述单片机芯片的第39脚连接，所述电机控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岂铭，
申请(专利权)人：深圳市强鸿电子有限公司，
类型：新型
国别省市：