电动撑杆制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体涉及一种电动撑杆，包括支撑壳和撑杆装置，撑杆装置包括后安装柄、驱动结构、连接座、导管和前安装柄，在安装至汽车尾部时，后安装柄通过螺钉或者螺栓安装固定至汽车尾部底座上，然后将前安装柄通过螺钉以及螺栓安装固定在汽车尾部的尾门上，导管通过连接座与支撑壳连接形成撑杆的支撑座，尾门需要升降时控制驱动结构从通过导管将尾门向上撑起即可打开汽车尾门，其结构简单只要需要将前安装柄和后安装柄通过螺钉或者螺栓固定在车尾端和车尾门即可，从而解决了现有的电动撑杆结构复杂，安装在汽车尾门处时十分麻烦的问题。时十分麻烦的问题。时十分麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
电动撑杆


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种电动撑杆。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们生活的水平的不断提高，购车率也日渐升高，双手拿着东西，开启汽车尾门则会非常麻烦，因此需要使用到汽车尾门电动撑杆进行自动开闭汽车尾门。
[0003]但是现有的电动撑杆结构复杂，安装在汽车尾门处时十分麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动撑杆，旨在解决现有的电动撑杆结构复杂，安装在汽车尾门处时十分麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种电动撑杆，包括支撑壳和撑杆装置，
[0006]所述撑杆装置包括后安装柄、驱动结构、连接座、导管和前安装柄；
[0007]所述后安装柄与所述支撑壳固定连接，并位于所述支撑壳一侧；所述驱动结构设置于所述支撑壳内部；所述连接座与所述支撑壳固定连接，并位于所述支撑壳靠近所述驱动结构一侧；所述导管与所述连接座固定连接，并位于所述连接座一侧；所述前安装与所述驱动结构固定连接，并位于所述驱动结构一侧。
[0008]其中，所述驱动结构包括驱动电机、控制器和连接结构；所述驱动电机与所述支撑壳固定连接，并位于所述支撑壳内部；所述连接结构设置于所述驱动电机输出端一侧。
[0009]其中，所述控制器包括电机减速器、刹车和编码器，所述电机减速器与所述驱动电机固定连接，并位于所述驱动电机一侧；所述刹车与所述电机减速器固定连接，并位于所述电机减速器一侧；所述编码器与所述刹车固定连接，并位于所述刹车一侧。/>[0010]其中，所述连接结构包括向心轴、推力轴、轴承压板和伸缩件，所述向心轴与所述驱动电机输出端固定连接，并位于所述驱动电机一侧；所述推力轴与所述向心轴固定连接，并位于所述向心轴一侧；所述轴承压板与所述推力轴固定连接，并位于所述推力轴一侧；所述伸缩件设置于所述轴承压板一侧。
[0011]其中，所述伸缩件包括丝杆、丝杆螺母和顶管，所述丝杆与所述轴承压板固定连接，并位于所述轴承压板一侧；所述丝杆螺母与所述丝杆螺纹连接，并位于所述丝杆一侧；所述顶管与所述丝杆固定连接，且与所述前安装结构固定连接，并位于所述丝杆一侧。
[0012]其中，所述撑杆装置还包括密封圈和防水接头，所述密封圈分别与所述支撑壳和所述后安装柄固定连接，并位于所述支撑壳与所述后安装柄之间；所述防水接头与支撑壳固定连接，并位于所述支撑壳侧边。
[0013]本技术的一种电动撑杆，在安装至汽车尾部时，所述后安装柄通过螺钉或者螺栓安装固定至汽车尾部底座上，然后将所述前安装柄通过螺钉以及螺栓安装固定在汽车尾部的尾门上，所述导管通过所述连接座与所述支撑壳连接形成撑杆的支撑座，尾门需要
升降时控制所述驱动结构从通过所述导管将尾门向上撑起即可打开汽车尾门，其结构简单只要需要将所述前安装柄和所述后安装柄通过螺钉或者螺栓固定在车尾端和车尾门即可，从而解决了现有的电动撑杆结构复杂，安装在汽车尾门处时十分麻烦的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0015]图1是本技术的整体结构示意图。
[0016]图2是图1细节A的局部放大图。
[0017]101
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支撑壳、102
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后安装柄、103
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驱动结构、104
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连接座、105
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导管、106
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前安装柄、107
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驱动电机、108
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控制器、109
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连接结构、110
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电机减速器、111
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刹车、112
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编码器、113
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向心轴、114
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推力轴、115
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轴承压板、116
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伸缩件、117丝杆、118
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丝杆螺母、119
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顶管、120
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密封圈、121
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防水接头。
具体实施方式
[0018]请参阅图1
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图2，其中，图1是本技术的整体结构示意图，图2是图1细节A的局部放大图。
[0019]本技术的一种电动撑杆包括支撑壳101和撑杆装置，所述撑杆装置包括后安装柄102、驱动结构103、连接座104、导管105、前安装柄106、密封圈120和防水接头121，所述驱动结构103包括驱动电机107、控制器108和连接结构109，所述控制器108包括电机减速器110、刹车111和编码器112，所述连接结构109包括向心轴113、推力轴114、轴承压板115和伸缩件116，所述伸缩件116包括丝杆117、丝杆螺母118和顶管119，通过前述方案解决了现有的电动撑杆结构复杂，安装在汽车尾门处时十分麻烦的问题。
[0020]针对本具体实施方式，所述支撑壳101用于支撑整体所述撑杆装置。
[0021]其中，所述后安装柄102与所述支撑壳101固定连接，并位于所述支撑壳101一侧；所述驱动结构103设置于所述支撑壳101内部；所述连接座104与所述支撑壳101固定连接，并位于所述支撑壳101靠近所述驱动结构103一侧；所述导管105与所述连接座104固定连接，并位于所述连接座104一侧；所述前安装与所述驱动结构103固定连接，并位于所述驱动结构103一侧，在安装至汽车尾部时，所述后安装柄102通过螺钉或者螺栓安装固定至汽车尾部底座上，然后将所述前安装柄106通过螺钉以及螺栓安装固定在汽车尾部的尾门上，所述导管105通过所述连接座104与所述支撑壳101连接形成撑杆的支撑座，尾门需要升降时控制所述驱动结构103从通过所述导管105将尾门向上撑起即可打开汽车尾门，其结构简单只要需要将所述前安装柄106和所述后安装柄102通过螺钉或者螺栓固定在车尾端和车尾门即可，从而解决了现有的电动撑杆结构复杂，安装在汽车尾门处时十分麻烦的问题。
[0022]其次，所述驱动电机107与所述支撑壳101固定连接，并位于所述支撑壳101内部；所述连接结构109设置于所述驱动电机107输出端一侧，控制所述驱动电机107带动所述连接结构109在所述导管105内伸出将汽车尾门顶起，所述控制器108用于控制所述驱动电机107的输出功率。
[0023]再次，所述电机减速器110与所述驱动电机107固定连接，并位于所述驱动电机107
一侧；所述刹车111与所述电机减速器110固定连接，并位于所述电机减速器110一侧；所述编码器112与所述刹车111固定连接，并位于所述刹车111一侧，所述驱动电机107尾部装有位置信号所述编码器112，给外部控制器108提供撑杆的位置信息方便控制并配合所述电机减速器110控制所述驱动电机107的转速，所述刹车111用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动撑杆，包括支撑壳，其特征在于，还包括撑杆装置，所述撑杆装置包括后安装柄、驱动结构、连接座、导管和前安装柄；所述后安装柄与所述支撑壳固定连接，并位于所述支撑壳一侧；所述驱动结构设置于所述支撑壳内部；所述连接座与所述支撑壳固定连接，并位于所述支撑壳靠近所述驱动结构一侧；所述导管与所述连接座固定连接，并位于所述连接座一侧；所述前安装与所述驱动结构固定连接，并位于所述驱动结构一侧。2.如权利要求1所述的电动撑杆，其特征在于，所述驱动结构包括驱动电机、控制器和连接结构；所述驱动电机与所述支撑壳固定连接，并位于所述支撑壳内部；所述连接结构设置于所述驱动电机输出端一侧。3.如权利要求2所述的电动撑杆，其特征在于，所述控制器包括电机减速器、刹车和编码器，所述电机减速器与所述驱动电机固定连接，并位于所述驱动电机一侧；所述刹车与所述电机减速器固定连接，并位于所述电机减速器一侧；所述编码器与所述刹车固定连接，并位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彬阳，许庆忠，叶慎熙，
申请(专利权)人：东阳市甘特电气有限公司，
类型：新型
国别省市：