一种路面物理性能检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面物理性能检测仪，包括机架与防护衔接板，所述机架的顶部通过连接板固定安装有防护衔接板，所述防护衔接板的底部固定安装有电动升降缸，所述电动升降缸通过衔接板固定安装有电机防护框，所述电机防护框的内部通过传动电动机B安装有转动杆，所述连接板前侧机架的顶部分别固定安装有收拉结构与传动电动机A，且收拉结构上卷收有防脱钢绳，所述防脱钢绳上安装有抓取钩与拉力计量仪，所述机架的底部分别固定安装有万向轮与升降调节杆。本实用新型专利技术设置有电动升降缸、传动电动机B与转动杆三者之间的配合作业，使装置可以对路面的实际强度进行快速检测。置可以对路面的实际强度进行快速检测。置可以对路面的实际强度进行快速检测。

【技术实现步骤摘要】
一种路面物理性能检测仪


[0001]本技术涉及路面检测应用
，具体为一种路面物理性能检测仪。

技术介绍

[0002]公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在路面的验收过程中，需要对路面的平整度进行检查，同时还需要对裂缝进行检查。
[0003]经检索，专利号CN211505159U一种公路工程路面物理性能检测装置，其结构包括支撑杆、牵引架、加固杆、备用轮胎仓、机体、挡泥板、检测轮胎、轴承架，本技术的检测轮胎安装在轴承架两边的位置上，其中部位置配设备用轮胎仓，盒体通过合页与罩盖活动相盖合，活动闭合时形成直线式盖合线，盒体可储存用于检测路面防滑性能的备用轮胎，现有技术中的检测装置整体体积较大，不便工作人员可以对其进行灵活作业，并且传统的检测作业需要消耗较多的人力，无法更好的对路面的进行多种检测，因此我们提出一种路面物理性能检测仪。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种路面物理性能检测仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面物理性能检测仪，包括机架与防护衔接板，所述机架的顶部通过连接板固定安装有防护衔接板，所述防护衔接板的底部固定安装有电动升降缸，所述电动升降缸通过衔接板固定安装有电机防护框，所述电机防护框的内部通过传动电动机B安装有转动杆，所述连接板前侧机架的顶部分别固定安装有收拉结构与传动电动机A，且收拉结构上卷收有防脱钢绳，所述防脱钢绳上安装有抓取钩与拉力计量仪，所述机架的底部分别固定安装有万向轮与升降调节杆。
[0006]优选的，所述升降调节杆上设有配套使用的限位孔与限位销结构，且升降调节杆的底部固定安装有支撑脚。
[0007]优选的，所述收拉结构分别通过安装架体以及卷收棍组成，且卷收棍与传动电动机A的输出端转动连接。
[0008]优选的，所述连接板前侧机架的顶部固定安装有动力室，且动力室的内部分别设有连接腔与存放腔，且存放腔内镶嵌安装有锂离子电池组，连接腔的内壁分别镶嵌安装有控制开关以及电源插孔，且连接腔位置处动力室的背面活动安装有保护门，动力室背面的顶部固定安装有推拉把手。
[0009]优选的，所述连接板的一侧固定安装有横连接件，且横连接件的底部通过U型连接件固定安装有定滑动轮，且定滑动轮与防脱钢绳组合使用。
[0010]优选的，所述防护衔接板与连接板之间通过加强杆固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术设置有电动升降缸、传动电动机B与转动杆三者之间的配合作业，使装置可以对路面的实际强度进行快速检测，方便工作人员更加直观的观察到路面的实际受力程度，设置有收拉结构、传动电动机A、抓取钩与拉力计量仪四者之间的配合作业，使装置可以对路面的质地以及弯折程度进行快速检测，避免或减少道路边缘处发生断裂或弯折的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术的正面内部结构示意图；
[0014]图2为本技术的背面内部结构示意图；
[0015]图3为本技术的外观结构示意图；
[0016]图4为本技术的局部结构示意图。
[0017]图中：1、机架；101、万向轮；102、升降调节杆；2、收拉结构；201、抓取钩；202、拉力计量仪；203、防脱钢绳；3、传动电动机A；4、连接板；401、横连接件；402、定滑动轮；403、U型连接件；5、防护衔接板；6、电动升降缸；601、衔接板；7、电机防护框；701、传动电动机B；702、转动杆；8、动力室；801、连接腔；802、存放腔；803、锂离子电池组。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种路面物理性能检测仪，包括机架1与防护衔接板5，机架1的底部分别通过螺栓结构固定安装有万向轮101与升降调节杆102，万向轮101使装置更加便于作业使用，工作人员可以根据实际情况对装置进行快速移动，同时作业时方便快捷，避免或减少消耗过多的人力以及物力，升降调节杆102可以对装置进行支撑固定，机架1的顶部通过连接板4固定安装有防护衔接板5，防护衔接板5的底部通过螺栓结构固定安装有电动升降缸6，电动升降缸6是由两个或多个活塞式液压缸套装而成的，前一级活塞缸的活塞杆是后一级活塞缸的缸，电动升降缸6通过衔接板601固定安装有电机防护框7；
[0020]电机防护框7的内部通过传动电动机B701与夹头安装有转动杆702，电动升降缸6、传动电动机B701与转动杆702三者之间的配合作业，使装置可以对路面的实际强度进行快速检测，方便工作人员更加直观的观察到路面的实际受力程度，连接板4前侧机架1的顶部分别通过螺栓固定安装有收拉结构2与传动电动机A3，且收拉结构2上卷收有防脱钢绳203，传动电动机B701与传动电动机A3的型号皆可为YL系列电机，防脱钢绳203上嵌入安装有抓取钩201与拉力计量仪202，拉力计量仪202可以检测防脱钢绳203的拉力系数，拉力计量仪202的型号可为OCS，抓取钩201可以对路面的边沿处进行抓紧固定，收拉结构2、传动电动机A3、抓取钩201与拉力计量仪202四者之间的配合作业，使装置可以对路面的质地以及弯折程度进行快速检测，避免或减少道路边缘处发生断裂或弯折的情况。
[0021]升降调节杆102上设有配套使用的限位孔与限位销结构，且升降调节杆102的底部
固定安装有支撑脚，当工作人员在作业时调节好升降调节杆102后，需要通过限位孔与限位销对其进行限位固定，同时又支撑脚提高了升降调节杆102与地面之间的接触面积，收拉结构2分别通过安装架体以及卷收棍组成，且卷收棍与传动电动机A3的输出端转动连，安装架体以及卷收棍使收拉结构2实现了基本的卷收作业性能，并且在作业时，工作人员可以通过打开传动电动机A3带动收拉结构2进行自动化收拉作业。
[0022]连接板4前侧机架1的顶部固定安装有动力室8，且动力室8的内部分别设有连接腔801与存放腔802，且存放腔802内镶嵌安装有锂离子电池组803，连接腔801的内壁分别镶嵌安装有控制开关以及电源插孔，且连接腔801位置处动力室8的背面活动安装有保护门，动力室8背面的顶部固定安装有推拉把手，连接腔801便于工作人员安装装置的作业器件，同时锂离子电池组803又可以为装置内部的电器进行供电作业，保证了装置的续航性能，控制开关通过导线与传动电动机A3、电动升降缸6以及传动电动机B701之间电性连接，便于工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面物理性能检测仪，包括机架(1)与防护衔接板(5)，其特征在于：所述机架(1)的顶部通过连接板(4)固定安装有防护衔接板(5)，所述防护衔接板(5)的底部固定安装有电动升降缸(6)，所述电动升降缸(6)通过衔接板(601)固定安装有电机防护框(7)，所述电机防护框(7)的内部通过传动电动机B(701)安装有转动杆(702)，所述连接板(4)前侧机架(1)的顶部分别固定安装有收拉结构(2)与传动电动机A(3)，且收拉结构(2)上卷收有防脱钢绳(203)，所述防脱钢绳(203)上安装有抓取钩(201)与拉力计量仪(202)，所述机架(1)的底部分别固定安装有万向轮(101)与升降调节杆(102)。2.根据权利要求1所述的一种路面物理性能检测仪，其特征在于：所述升降调节杆(102)上设有配套使用的限位孔与限位销结构，且升降调节杆(102)的底部固定安装有支撑脚。3.根据权利要求1所述的一种路面物理性能检测仪，其特征在于：所述收拉结构(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆朵，齐军，贺德仁，
申请(专利权)人：陆朵，
类型：新型
国别省市：