本发明专利技术提供了一种基于高铁配件制造的硬度检测装置，涉及硬度检测装置技术领域，包括：检测机构；所述检测机构包括升降块和压头，压头位于紧固底座的正上方；所述紧固底座上安装有夹紧机构,当电机盒启动电机后带动驱动轴旋转，驱动轴带动连接套环旋转，由于转轴的轴心与驱动轴的轴心不在同一轴线上，故而通过连接套环转动后带动转轴以驱动轴为圆心绕圈转动，转轴带动连板转动，推杆在连板的作用下上下滑动，进而带动检测机构上下滑动，进而带动压头可以对待检测配件持续进行硬度检测，解决了难以持续地进行硬度检测的问题。以持续地进行硬度检测的问题。以持续地进行硬度检测的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种基于高铁配件制造的硬度检测装置
[0001]本专利技术涉及强度检测装置
，特别涉及一种基于高铁配件制造的硬度检测装置。
技术介绍
[0002]硬度，是判定金属材料力学性能最常用的指标，是指材料抵抗另一较硬材料压入的能力，高铁配件在制造过程中，为了保证配件的硬度，需要对配件进行硬度检测。
[0003]然而，就目前传统的硬度检测装置，利用布氏检测法、维氏检测法或洛氏检测法，利用压力对配件产生的形变进行硬度检测，由于施加压力，上下移动检测装置相对较慢，难以持续地进行硬度检测；检测时需要将待检测的配件转移到检测装置的下方，检测后再移出，且流水线只能定向作业，相对不便；检测时，需要利用夹紧装置对待检测配件进行夹紧，而夹紧结构难以对不同尺寸的配件进行夹紧。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种基于高铁配件制造的硬度检测装置，其具有检测机构，能够持续带动检测机构对配件进行硬度检测。
[0005]本专利技术提供了一种基于高铁配件制造的硬度检测装置，具体包括：基础平台和检测机构；所述基础平台的顶面通过立杆固定连接有传送台，基础平台的顶面前侧固定安装有两组紧固底座，基础平台的顶面固定且垂直设立支板；所述传送台的顶面固定安装有电控滑轨；所述支板的底面固定连接有连接纵板；所述连接纵板上固定安装有升降机构；所述升降机构包括推杆，推杆的末端固定连接有升降块；所述检测机构包括升降块和压头，压头位于紧固底座的正上方；所述紧固底座上安装有夹紧机构。
[0006]可选地，所述基础平台的顶面固定设有检测座，检测座顶面设有两组矩形结构板，且检测座的顶面与紧固底座的内侧顶面齐平，支板的底面固定设有连接背板，连接背板的前端固定连接有固定滑轨。
[0007]可选地，所述电控滑轨上滑动设置电驱滑块，电驱滑块上通过螺栓组件固定设置连接板，连接板呈直角结构，且连接板的竖板底部设有凹槽，凹槽的内部安装有移动轮，移动轮的底面贴合在传送台的顶面，连接板的横板底面固定连接取放装置。
[0008]可选地，所述取放装置上设有连接块、校平盒和吸附头，连接块的后端设有卡槽，卡槽卡接在传送台的外部前端，校平盒的内部设有校平仪并与取放装置电性相连，吸附头贯穿校平盒，吸附头顶端活动连接在取放装置的内部，取放装置内部的真空泵连通吸附头。
[0009]可选的，所述紧固底座为直角结构，且紧固底座的竖板上设有限位块、安装块和卡板，限位块呈水平状态，两组安装块和两组卡板均呈竖直状态。
[0010]可选的，所述夹紧机构包括气缸、移动杆、传动轴和从动轴，气缸通过两组卡板固定安装在紧固底座上，移动杆活动卡接在两组安装块的内部，且移动杆的外围设有齿牙槽，传动轴和从动轴的顶端均活动卡接在限位块的内部，传动轴和从动轴的底端均活动卡接在
紧固底座的底面，传动轴的外围固定设有传动齿轮，传动轴的外围、传动齿轮的上方固定设有第一夹杆，从动轴的外围固定设有从动齿轮，从动齿轮与传动齿轮啮合连接，从动轴的外围、从动齿轮的上方固定设有第二夹杆，第一夹杆和第二夹杆的端头均设有卡口。
[0011]可选的，所述升降机构包括电机盒、驱动轴和连接套环，电机盒固定连接在连接纵板的左端面，电机盒内部的电机驱动轴即为驱动轴，驱动轴贯穿连接纵板，且驱动轴固定连接在连接套环的内部左侧。
[0012]可选的，所述升降机构还包括转轴和连板，转轴的左端固定连接在连接套环的内部右侧，且转轴的右端活动套接在连板的内部，连板的内部下方活动卡接推杆。
[0013]可选的，所述检测机构还包括连接滑块、固定滑轨和固定块，连接滑块固定连接在升降块的后端面，连接滑块滑动卡接在固定滑轨上，固定滑轨的底端固定设有固定块，固定滑轨和固定块均固定连接在连接背板上。
[0014]有益效果
[0015]根据本专利技术的各实施例的硬度检测装置，与传统检测装置相比，当电机盒启动电机后带动驱动轴旋转，驱动轴带动连接套环旋转，由于转轴的轴心与驱动轴的轴心不在同一轴线上，故而通过连接套环转动后带动转轴以驱动轴为圆心绕圈转动，转轴带动连板转动，推杆在连板的作用下上下滑动，进而带动检测机构上下滑动，进而带动压头可以对待检测配件持续进行硬度检测。
[0016]此外，当取放装置内部的微电脑控制器控制升降杆开始工作后，使得吸附头向下移动，吸附头吸附在待检测硬度的配件上后，控制取放装置内部的真空泵开始工作，吸附头内部形成真空负压，从而将配件吸起，利用校平盒对三组吸附头进行校平，确保配件处于水平状态，从而保证检测时配件水平放置，当电控滑轨启动后驱动电驱滑块滑动，电驱滑块带动连接板移动，进而带动取放装置移动，实现取放装置的传送功能，以便将待检测硬度的高铁配件从检测座的左侧放置到右侧，完成传送，加设一组电驱滑块、连接板和取放装置，利用左侧一组取放装置将待检测配件放置到紧固底座上进行硬度检测，利用右侧一组取放装置将检测结束的配件转移到下一个工序或收集装置上，以便转运或集中搬移，同时装置的放置、检测、转移没有方向限制，可以从左至右流水线作业，亦可从右至左流水线作业。
[0017]此外，当待检测配件放置到检测座顶面右侧后，启动气缸推动移动杆滑动，移动杆滑动时通过齿牙槽与传动齿轮啮合，从而带动传动轴旋转，传动轴带动传动齿轮和第一夹杆旋转，传动齿轮通过齿轮啮合带动从动齿轮转动，使得从动轴旋转，也带动第二夹杆旋转，实现第一夹杆和第二夹杆开合，以便对不同尺寸的配件进行夹紧。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0019]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0020]在附图中：
[0021]图1示出了根据本专利技术整体结构的前侧结构示意图；
[0022]图2示出了根据本专利技术整体结构的后侧结构示意图；
[0023]图3示出了根据本专利技术电控滑轨的结构示意图；
[0024]图4示出了根据本专利技术取放装置的结构示意图；
[0025]图5示出了根据本专利技术紧固底座的结构示意图；
[0026]图6示出了根据本专利技术夹紧机构的结构示意图。
[0027]图7示出了根据本专利技术升降机构的结构示意图。
[0028]图8示出了根据本专利技术驱动轴和连接套环连接处的结构示意图。
[0029]图9示出了根据本专利技术连接套环的剖面展开结构示意图。
[0030]图10示出了根据本专利技术检测机构的结构示意图。
[0031]附图标记列表
[0032]1、基础平台；11、检测座；12、传送台；13、支板；1301、连接纵板；1302、连接背板；2、电控滑轨；201、电驱滑块；202、连接板；2021、凹槽；2022、移动轮；3、取放装置；301、连接块；3011、卡槽；302、校平盒；303、吸附头；4、紧固底座；401、限位块；402、安装块；403、卡板；5、夹紧机构；51、气缸；52、移动杆；53、传动轴；5301、传动齿轮；5302、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于高铁配件制造的硬度检测装置，其特征在于，包括：基础平台(1)和检测机构(7)；所述基础平台(1)的顶面通过立杆固定连接有传送台(12)，基础平台(1)的顶面前侧固定安装有两组紧固底座(4)，基础平台(1)的顶面固定且垂直设立支板(13)；所述传送台(12)的顶面固定安装有电控滑轨(2)；所述支板(13)的底面固定连接有连接纵板(1301)；所述连接纵板(1301)上固定安装有升降机构(6)；所述升降机构(6)包括推杆(66)，推杆(66)的末端固定连接有升降块(71)；所述检测机构(7)包括升降块(71)和压头(72)，压头(72)位于紧固底座(4)的正上方；所述紧固底座(4)上安装有夹紧机构(5)。2.如权利要求1所述的一种基于高铁配件制造的硬度检测装置，其特征在于：所述基础平台(1)的顶面固定设有检测座(11)，检测座(11)顶面设有两组矩形结构板，且检测座(11)的顶面与紧固底座(4)的内侧顶面齐平，支板(13)的底面固定设有连接背板(1302)，连接背板(1302)的前端固定连接有固定滑轨(74)。3.如权利要求1所述的一种基于高铁配件制造的硬度检测装置，其特征在于：所述电控滑轨(2)上滑动设置电驱滑块(201)，电驱滑块(201)上通过螺栓组件固定设置连接板(202)，连接板(202)呈直角结构，且连接板(202)的竖板底部设有凹槽(2021)，凹槽(2021)的内部安装有移动轮(2022)，移动轮(2022)的底面贴合在传送台(12)的顶面，连接板(202)的横板底面固定连接取放装置(3)。4.如权利要求1所述的一种基于高铁配件制造的硬度检测装置，其特征在于：所述取放装置(3)上设有连接块(301)、校平盒(302)和吸附头(303)，连接块(301)的后端设有卡槽(3011)，卡槽(3011)卡接在传送台(12)的外部前端，校平盒(302)的内部设有校平仪并与取放装置(3)电性相连，吸附头(303)贯穿校平盒(302)，吸附头(303)顶端活动连接在取放装置(3)的内部，取放装置(3)内部的真空泵连通吸附头(303)。5.如权利要求1所述的一种基于高铁配件制造的硬度检测装置，其特征在于：所述紧固底座(4)为直角结构，且紧固底座(4)的竖板上设有限位块(401)、安...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱兆国，
申请(专利权)人：朱兆国，
类型：发明
国别省市：
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