基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统及设备技术方案

本发明专利技术提供了一种基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统及设备。所述系统包括：无线射频阅读器、电子标签、信息处理平台、BIM数据处理器、BIM中央处理器、火灾应急指挥模块、水灾应急指挥模块、极端天气应急指挥模块、工伤事故应急指挥模块、电力系统应急指挥模块、指挥中心和应急资源可视化管理模块。本发明专利技术可以实现管理者高效合理地处置车辆基地现场突发情况，提前预判，合理决策与指挥，保证全自动运行车辆基地的安全运行。行车辆基地的安全运行。行车辆基地的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统及设备


[0001]本专利技术实施例涉及城市轨道交通应急调度
，尤其涉及一种基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统及设备。

技术介绍

[0002]车辆基地是保障列车安全运行的大型综合性基地，其占地面积大，设备多，人员流动大，并且昼夜均有作业要求。因此当车辆基地内部或外部出现紧急情况时，将严重危及车辆基地的人员安全，对生产生活产生极大的影响，尤其是对于安全保障级要求更高的全自动运行车辆基地而言，更应加强应对突发事件的处置能力。车辆基地内所发生的突发紧急事件的特点有：车辆基地占地面积大，人员数量多，发生紧急事故时难以迅速确定事故具体地点；发生紧急事故时，难以确认事故地点附近人员数量和人员身份信息，会加大后续人员疏散与救援的难度；车辆基地面临多种紧急事件及其耦合情况，例如：火灾、水灾、极端天气、工伤事故、电路故障；当前应急指挥技术仅针对单一灾害事故，一般考虑火灾或电力故障，缺乏一套完整的应急指挥系统去应对多种出现的应急场景。紧急情况时事故发生地内部工作人员与外部人员仅能通过对讲机、电话通讯方式进行沟通，效率低下，且管理者难以判断灾害蔓延情况；当前应对紧急情况时缺乏有效的手段来评估事故的紧急程度，无法制订最优化的应急处置办法，并且也不具备临时调整应急方案的能力和条件。因此，开发一种基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统及设备，可以有效克服上述相关技术中的缺陷，就成为业界亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的上述问题，本专利技术实施例提供了一种基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统及设备。
[0004]第一方面，本专利技术的实施例提供了一种基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统，包括：无线射频阅读器，用于读取周围的电子标签信息，并将其读取的电子标签信息传输至信息处理平台；电子标签，用于存储工作人员的信息；信息处理平台，用于接收无线射频阅读器识别的电子标签的信息，并将信息记录、存储和备份；BIM数据处理器，用于对车辆基地BIM模型数据进行调整，并赋予新的信息，并将数据传输至BIM中央处理器；BIM中央处理器，用于接收信息处理平台传输的数据，并将该数据与车辆基地BIM模型集成处理；火灾应急指挥模块，用于实时监测火灾情况，并将监测数据传输至系统后台；水灾应急指挥模块，用于监测车辆基地内的积水情况；极端天气应急指挥模块，用于实时监测当地的天气情况；工伤事故应急指挥模块，用于实时监测工伤事故的发生，基于图像识别判断受伤人数和受伤位置，并将数据传输至系统后台；电力系统应急指挥模块，用于数据传输至系统后台，根据停电范围、原因进行分级评价；指挥中心，用于查看车辆基地及人员定位的三维视化模型，调取工作人员信息，实时查看事故发生情况和应急响应情况；应急资源可视化管理模块，用于通过可视化的方式提供和展现给指挥管理者，在紧急状态下，根据资源状况对现场
应急处置进行实时调度。
[0005]在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统，所述电子标签用于存储工作人员的信息，包括姓名、年龄、工种类型、班组、岗位类型、健康情况、身份证号码、联系方式，并且根据实际情况进行修改，每个工作人员都有一个自身专属的电子标签，电子标签被内置于工作人员的劳保用具内，工作人员在车辆基地内穿戴劳保用具，确保电子标签随时与工作人员同步，工作人员到达车辆基地的任何位置，都会被该位置的无线射频阅读器读取其电子标签信息，并传输至信息处理平台。
[0006]在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统，所述车辆基地BIM模型与实际车辆基地一一对应，并且车辆基地BIM模型中包含准确的几何信息、材料信息、工艺信息，车辆基地BIM模型将数据输入至BIM数据处理器中，支持修改、添加、删除操作。
[0007]在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统，所述火灾应急指挥模块，包括：在车辆基地的运用库、联合车库、物资总库的库房内安装明火识别器、烟雾报警器和温度传感器，用于实时监测火灾情况，并将监测数据传输至系统后台，系统后台将根据所输入的数据如火势温度、蔓延速度、烟雾浓度维度来进行分级评价，分为三个级别：一般事故级火灾、重大事故级火灾、特大事故级火灾；系统后台确定事故级后将启动对应的应急预案，传输至指挥中心，管理者在指挥中心看到火灾发生位置及受灾人员的三维模型及相关信息，指挥受灾人员根据逃生路线避难，启动救援或灭火方案。
[0008]在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统，所述水灾应急指挥模块，包括：在车辆基地出入口、U型槽周围、围墙位置安装水压传感器和水位传感器，并与暴雨预警数据控制中心相等连接，暴雨预警数据中心实时监测当地的天气情况和降雨量数据；水位传感器和水压传感器用于监测车辆基地内的积水情况，将监测数据传输至系统后台，级评价系统将根据所输入的数据并结合当地降雨程度、水位上涨速度、水情蔓延速度维度来进行分级评价，分为三个级别：一般事故级水灾、重大事故级水灾、特大事故级水灾，确定事故级后将启动对应的应急预案，传输至指挥中心。管理者在指挥中心看到水势蔓延的视化模型，迅速指挥受灾人员根据逃生路线避难，启动救援方案。
[0009]在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统，所述极端天气应急指挥模块，包括：在车辆基地的外部安装风力传感器，内部适当位置安装温度传感器，并且与极端天气数据控制中心相连接，极端天气数据中心实时监测当地的天气情况，风力传感器用于监测车辆基地外部的风力情况，温度传感器用于监测内部的高温或低温情况，将监测数据传输至系统后台，分级评价系统将根据所输入的数据并结合当地天气、风力、温度来判断是否存在台风、高温、冰雹、暴雪极端天气灾害，并与过去的天气数据对比后进行分级评价，分为三个级别：一般事故级极端天气、重大事故级极端天气、特大事故级极端天气；确定事故级后将启动对应的应急预案，传输至指挥中心，管理者在指挥中心根据不同极端天气情况启动不同预案。
[0010]在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的基于BIM的运行车辆基
地应急调度指挥系统，所述工伤事故应急指挥模块，包括：在车辆基地操作工位处以及危险区域安装高清摄像头，与急救数据库相等连；摄像头实时监测工伤事故的发生，基于图像识别判断受伤人数、受伤位置，并将数据传输至系统后台，系统后台根据输入的数据与急救数据库进行匹配，通过受伤人数、受伤程度、波及范围进行分级评价，分为三个级别：一般事故级工伤事故、重大事故级工伤事故、特大事故级工伤事故；系统后台确定事故级后将启动对应的应急预案，传输至指挥中心，管理者在指挥中心看到事故发生的位置、受伤人员名单，并迅速启动救援方案。
[0011]在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统，其特征在于，包括：无线射频阅读器，用于读取周围的电子标签信息，并将其读取的电子标签信息传输至信息处理平台；电子标签，用于存储工作人员的信息；信息处理平台，用于接收无线射频阅读器识别的电子标签的信息，并将信息记录、存储和备份；BIM数据处理器，用于对车辆基地BIM模型数据进行调整，并赋予新的信息，并将数据传输至BIM中央处理器；BIM中央处理器，用于接收信息处理平台传输的数据，并将该数据与车辆基地BIM模型集成处理；火灾应急指挥模块，用于实时监测火灾情况，并将监测数据传输至系统后台；水灾应急指挥模块，用于监测车辆基地内的积水情况；极端天气应急指挥模块，用于实时监测当地的天气情况；工伤事故应急指挥模块，用于实时监测工伤事故的发生，基于图像识别判断受伤人数和受伤位置，并将数据传输至系统后台；电力系统应急指挥模块，用于数据传输至系统后台，根据停电范围、原因进行分级评价；指挥中心，用于查看车辆基地及人员定位的三维视化模型，调取工作人员信息，实时查看事故发生情况和应急响应情况；应急资源可视化管理模块，用于通过可视化的方式提供和展现给指挥管理者，在紧急状态下，根据资源状况对现场应急处置进行实时调度。2.根据权利要求1所述的基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统，其特征在于，所述电子标签用于存储工作人员的信息，包括姓名、年龄、工种类型、班组、岗位类型、健康情况、身份证号码、联系方式，并且根据实际情况进行修改，每个工作人员都有一个自身专属的电子标签，电子标签被内置于工作人员的劳保用具内，工作人员在车辆基地内穿戴劳保用具，确保电子标签随时与工作人员同步，工作人员到达车辆基地的任何位置，都会被该位置的无线射频阅读器读取其电子标签信息，并传输至信息处理平台。3.根据权利要求2所述的基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统，其特征在于，所述车辆基地BIM模型与实际车辆基地一一对应，并且车辆基地BIM模型中包含准确的几何信息、材料信息、工艺信息，车辆基地BIM模型将数据输入至BIM数据处理器中，支持修改、添加、删除操作。4.根据权利要求3所述的基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统，其特征在于，所述火灾应急指挥模块，包括：在车辆基地的运用库、联合车库、物资总库的库房内安装明火识别器、烟雾报警器和温度传感器，用于实时监测火灾情况，并将监测数据传输至系统后台，系统后台将根据所输入的数据如火势温度、蔓延速度、烟雾浓度维度来进行分级评价，分为三个级别：一般事故级火灾、重大事故级火灾、特大事故级火灾；系统后台确定事故级后将启动对应的应急预案，传输至指挥中心，管理者在指挥中心看到火灾发生位置及受灾人员的三维模型及相关信息，指挥受灾人员根据逃生路线避难，启动救援或灭火方案。5.根据权利要求4所述的基于BIM的运行车辆基地应急调度指挥系统，其特征在于，所述水灾应急指挥模块，包括：在车辆基地出入口、U型槽周围、围墙位置安装水压传感器和水位传感器，并与暴雨预警数据控制中心相等连接，暴雨预警数据中心实时监测当地的天气情况和降雨量数据；水位传感器和水压...

【专利技术属性】
技术研发人员：种传强，姚应峰，张明，李威，刘奥，胡立翔，石航，葛红，占俊，程春阳，郭钦，赵文涛，张昕，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：