网约车平台派单方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种网约车平台派单方法及系统。所述方法包括步骤：响应于用车订单，根据所属企业预定的优先派单网约车平台和/或用车人选择的优先派单网约车平台的信息将接入聚合平台的网约车平台进行优先级分组；根据所述企业预定的网约车平台派单分值计算方法获取每个网约车平台的派单分值；根据获取的派单分值对优先级分组后的各个网约车平台进行组内重排序，以得到对应于网约车平台派单顺序的网约车平台队列；根据该网约车平台队列依次向各个网约车平台派单。所述系统包括对应执行上述各个步骤的各个功能模块。根据本发明专利技术，能够解决现有企业版网约车聚合平台的派单方法因未考虑企业用车策略而导致企业用户使用体验差的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
网约车平台派单方法及系统


[0001]本专利技术属于网约车平台聚合
，更具体地，涉及一种面向企业用户的聚合平台模式下的网约车平台派单方法及系统。

技术介绍

[0002]传统的网约车平台大多是封闭式自营平台模式，呈现分散化的态势，这样的模式缺乏合规化运营，当管理体系跟不上日益壮大的网约车市场时，就会容易出现诸多问题。在这一背景下，不同于企业自营模式的“聚合平台模式”应运而生。所谓聚合平台模式，简单来讲就是网约车“平台的平台”，通过接入第三方网约车平台来提供打车服务，可以把更多数量的车辆纳入接单范围，提升了网约车应答接单的效率，用户还可以经过对比，选择更具性价比的平台。
[0003]现有的网约车聚合平台按照用户类型可分为个人版和企业版两种。其中，企业版网约车聚合平台在个人版网约车聚合平台的基础上增加了一些与企业出行相关的功能，以便企业更好地对员工用车事项进行全周期性管理。然而，现有的企业版网约车聚合平台仍然采用与个人版网约车聚合平台相同的派单方法，虽然这种派单方法能够满足员工的用车喜好，但是企业无法对网约车聚合平台的派单策略进行调整，进而导致员工实际用车不符合企业的用车策略。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于解决现有企业版网约车聚合平台的派单方法因未考虑企业用车策略而导致企业用户使用体验差的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供一种面向企业用户的聚合平台模式下的网约车平台派单方法及系统。
[0006]根据本专利技术的第一方面，提供一种面向企业用户的聚合平台模式下的网约车平台派单方法，该方法包括以下步骤：
[0007]响应于接收到的用车订单，根据所属企业用户预定的优先派单网约车平台和/或用车人选择的优先派单网约车平台的信息将接入聚合平台的所有网约车平台划分为优先派单网约车平台和非优先派单网约车平台；
[0008]根据所述企业用户预定的网约车平台派单分值计算方法获取每个网约车平台的派单分值；
[0009]按照优先派单者在前、非优先派单者在后的顺序对所有网约车平台进行排序以得到第一网约车平台队列，并在所述第一网约车平台队列的基础上按照网约车平台派单分值从高到低的顺序分别对所有优先派单网约车平台和所有非优先派单网约车平台进行排序以得到第二网约车平台队列；
[0010]根据所述第二网约车平台队列，依次对各个网约车平台进行派单。
[0011]作为可选的是，目标网约车平台的派单分值计算方法包括：
[0012]获取周围车辆覆盖数取数值和平台接单率取数值，并取两者之和作为综合接单率；
[0013]获取平台司机评分取数值、投诉率取数值和理赔满意度取数值，并取三者之和作为司机服务分；
[0014]获取接驾用时取数值和接单用时取数值，并取两者之和作为响应速度；
[0015]获取订单预估价取数值和平台利润率取数值；
[0016]将所述综合接单率、所述司机服务分、所述响应速度、所述订单预估价取数值和所述平台利润率取数值分别乘以相应的一级权重，并将得到的所有乘积之和作为目标网约车平台的派单分值。
[0017]作为可选的是，所述周围车辆覆盖数取数值的获取方法包括：
[0018]获取周围车辆覆盖数取数条件下的各个网约车平台的周围车辆覆盖数，并筛选出其中的周围车辆覆盖数最小值A
min
和周围车辆覆盖数最大值A
max
，所述周围车辆覆盖数取数条件包括用车时间、用车地点和用车类型；
[0019]根据以下周围车辆覆盖数取数公式计算目标网约车平台的周围车辆覆盖数取数值：
[0020][0021]上式中，A为目标网约车平台的周围车辆覆盖数取数值，A
goal
为目标网约车平台的周围车辆覆盖数，A
w
为周围车辆覆盖数取数值的二级权重；
[0022]和/或，
[0023]所述平台接单率取数值的获取方法包括：
[0024]获取平台接单率取数条件下的各个网约车平台的接单率，并筛选出其中的接单率最小值B
min
和接单率最大值B
max
，所述平台接单率取数条件包括参考时段、参考区域、用车类型和用车模式，所述参考时段为预定的覆盖用车时间的历史时段，所述参考区域为预定的覆盖出发地或者目的地的区域，所述用车模式包括立即用车和预约用车；
[0025]根据以下平台接单率取数公式计算目标网约车平台的平台接单率取数值：
[0026][0027]上式中，B为目标网约车平台的平台接单率取数值，B
goal
为目标网约车平台的平台接单率，B
w
为平台接单率取数值的二级权重。
[0028]作为可选的是，所述平台司机评分取数值的获取方法包括：
[0029]获取平台司机评分取数条件下的各个网约车平台的平台司机平均评分，并筛选出其中的平台司机平均评分最小值C
min
和平台司机平均评分最大值C
max
，所述平台司机评分取数条件包括用车地点所属城市、用车类型和用车模式；
[0030]根据以下平台司机评分取数公式计算目标网约车平台的平台司机评分取数值：
[0031][0032]上式中，C为目标网约车平台的平台司机评分取数值，C
goal
为目标网约车平台的平台司机平均评分，C
w
为平台司机评分取数值的二级权重；
[0033]和/或，
[0034]所述投诉率取数值的获取方法包括：
[0035]获取各个网约车平台的投诉率，并筛选出其中的投诉率最小值D
min
和投诉率最大值D
max
，所述投诉率对应的投诉事项包括危险驾驶、误车和误机；
[0036]根据以下投诉率取数公式计算目标网约车平台的投诉率取数值：
[0037][0038]上式中，D为目标网约车平台的投诉率取数值，D
goal
为目标网约车平台的投诉率，D
w
为投诉率取数值的二级权重；
[0039]和/或，
[0040]所述理赔满意度取数值的获取方法包括：
[0041]获取各个网约车平台的理赔满意度，并筛选出其中的理赔满意度最小值E
min
和理赔满意度最大值E
max
；
[0042]根据以下理赔满意度取数公式计算目标网约车平台的理赔满意度取数值：
[0043][0044]上式中，E为目标网约车平台的理赔满意度取数值，E
goal
为目标网约车平台的理赔满意度，E
w
为理赔满意度取数值的二级权重。
[0045]作为可选的是，所述接驾用时取数值的获取方法包括：
[0046]获取接驾用时取数条件下的各个网约车平台的平均接驾用时，并筛选出其中的平均接驾用时最小值F
min
和平均接驾用时最大值F
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.面向企业用户的聚合平台模式下的网约车平台派单方法，其特征在于，包括：响应于接收到的用车订单，根据所属企业用户预定的优先派单网约车平台和/或用车人选择的优先派单网约车平台的信息将接入聚合平台的所有网约车平台划分为优先派单网约车平台和非优先派单网约车平台；根据所述企业用户预定的网约车平台派单分值计算方法获取每个网约车平台的派单分值；按照优先派单者在前、非优先派单者在后的顺序对所有网约车平台进行排序以得到第一网约车平台队列，并在所述第一网约车平台队列的基础上按照网约车平台派单分值从高到低的顺序分别对所有优先派单网约车平台和所有非优先派单网约车平台进行排序以得到第二网约车平台队列；根据所述第二网约车平台队列，依次对各个网约车平台进行派单。2.根据权利要求1所述的面向企业用户的聚合平台模式下的网约车平台派单方法，其特征在于，目标网约车平台的派单分值计算方法包括：获取周围车辆覆盖数取数值和平台接单率取数值，并取两者之和作为综合接单率；获取平台司机评分取数值、投诉率取数值和理赔满意度取数值，并取三者之和作为司机服务分；获取接驾用时取数值和接单用时取数值，并取两者之和作为响应速度；获取订单预估价取数值和平台利润率取数值；将所述综合接单率、所述司机服务分、所述响应速度、所述订单预估价取数值和所述平台利润率取数值分别乘以相应的一级权重，并将得到的所有乘积之和作为目标网约车平台的派单分值。3.根据权利要求2所述的面向企业用户的聚合平台模式下的网约车平台派单方法，其特征在于，所述周围车辆覆盖数取数值的获取方法包括：获取周围车辆覆盖数取数条件下的各个网约车平台的周围车辆覆盖数，并筛选出其中的周围车辆覆盖数最小值A
min
和周围车辆覆盖数最大值A
max
，所述周围车辆覆盖数取数条件包括用车时间、用车地点和用车类型；根据以下周围车辆覆盖数取数公式计算目标网约车平台的周围车辆覆盖数取数值：上式中，A为目标网约车平台的周围车辆覆盖数取数值，A
goal
为目标网约车平台的周围车辆覆盖数，A
w
为周围车辆覆盖数取数值的二级权重；和/或，所述平台接单率取数值的获取方法包括：获取平台接单率取数条件下的各个网约车平台的接单率，并筛选出其中的接单率最小值B
min
和接单率最大值B
max
，所述平台接单率取数条件包括参考时段、参考区域、用车类型和用车模式，所述参考时段为预定的覆盖用车时间的历史时段，所述参考区域为预定的覆盖出发地或者目的地的区域，所述用车模式包括立即用车和预约用车；根据以下平台接单率取数公式计算目标网约车平台的平台接单率取数值：
上式中，B为目标网约车平台的平台接单率取数值，B
goal
为目标网约车平台的平台接单率，B
w
为平台接单率取数值的二级权重。4.根据权利要求3所述的面向企业用户的聚合平台模式下的网约车平台派单方法，其特征在于，所述平台司机评分取数值的获取方法包括：获取平台司机评分取数条件下的各个网约车平台的平台司机平均评分，并筛选出其中的平台司机平均评分最小值C
min
和平台司机平均评分最大值C
max
，所述平台司机评分取数条件包括用车地点所属城市、用车类型和用车模式；根据以下平台司机评分取数公式计算目标网约车平台的平台司机评分取数值：上式中，C为目标网约车平台的平台司机评分取数值，C
goal
为目标网约车平台的平台司机平均评分，C
w
为平台司机评分取数值的二级权重；和/或，所述投诉率取数值的获取方法包括：获取各个网约车平台的投诉率，并筛选出其中的投诉率最小值D
min
和投诉率最大值D
max
，所述投诉率对应的投诉事项包括危险驾驶、误车和误机；根据以下投诉率取数公式计算目标网约车平台的投诉率取数值：上式中，D为目标网约车平台的投诉率取数值，D
goal
为目标网约车平台的投诉率，D
w
为投诉率取数值的二级权重；和/或，所述理赔满意度取数值的获取方法包括：获取各个网约车平台的理赔满意度，并筛选出其中的理赔满意度最小值E
min
和理赔满意度最大值E
max
；根据以下理赔满意度取数公式计算目标网约车平台的理赔满意度取数值：上式中，E为目标网约车平台的理赔满意度取数值，E
goal
为目标网约车平台的理赔满意度，E
w
为理赔满意度取数值的二级权重。5.根据权利要求4所述的面向企业用户的聚合平台模式下的网约车平台派单方法，其特征在于，所述接驾用时取数值的获取方法包括：获取接驾用时取数条件下的各个网约车平台的平均接驾用时，并筛选出其中的平均接驾用时最小值F
min
和平均接驾用时最大值F
max
，所述接驾用时取数条件与所述周围车辆覆盖
数取数条件相同；根据以下接驾用时取数公式计算目标网约车平台的接驾用时取数值：上式中，F为目标网约车平台的接驾用时取数值，F
goal
为目标网约车平台的平均接驾用时，F
w
为接驾用时取数值的二级权重；和/或，所述接单用时取数值的获取方法包括：获取所述用车订单对应的用车模式下的各个网约车平台的平均接单用时，并筛选出其中的平均接单用时最小值G
min
和平均接单用时最大值G
max
；根据以下接单用时取数公式计算目标网约车...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏文童，
申请(专利权)人：上海途径信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：