基于有源车载单元的电子车牌识别系统技术方案

本发明专利技术涉及电子车牌技术领域，且公开了基于有源车载单元的电子车牌识别系统，包括底座、显示器和摄像头，底座的顶部竖直固定设有支撑柱，显示器固定安装于支撑柱的上端，摄像头固定安装于显示器的顶部；摄像头包括壳体、主体和玻璃盖，主体固定安装于壳体的内部，壳体的一侧为敞口设置，玻璃盖固定安装于壳体的开口处，玻璃盖的外侧面粘接有防水膜，防水膜与玻璃盖之间布置有加热电阻丝，壳体的内侧壁固定安装有RSU通信微波设备；底座的顶部且位于支撑柱的前后两侧均设有防护机构。该基于有源车载单元的电子车牌识别系统，具备较好的防水和防撞保护功能，提高了电子车牌识别系统的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
基于有源车载单元的电子车牌识别系统


[0001]本专利技术涉及电子车牌
，具体为基于有源车载单元的电子车牌识别系统。

技术介绍

[0002]车牌识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用，车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(ETC)系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段，车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息。
[0003]有源车载单元简称obu车载设备，obu车载设备主要是安装在汽车上的设备，obu车载设备与设置在门口电子车牌内部的RSU通信的微波设备感应配合，实现自动控制交通的功能。目前的基于有源车载单元的电子车牌在使用的过程中，由于通常都是设置在室外，对过往车辆的车牌进行识别，但在室外因此雨水会对设备造成一定的影响。
[0004]其中专利号为CN215679634U，公开了车牌识别系统，包括防护罩，所述防护罩前端的上部固定连接有挡板，所述防护罩前端的中间位置设置有凹槽，所述凹槽内的上部分别设置有连接杆和丝杆，所述丝杆的一端转动连接在固定块的一侧，所述丝杆的另一端贯穿防护罩和保护罩的侧边并固定连接在第一齿轮上，所述丝杆的外周螺纹连接在滑块一端的内侧，所述滑块另一端的内侧滑动连接在连接杆的外周，所述滑块的底部固定连接有车牌识别系统主体，所述保护罩的内侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述凹槽的内侧设置有控制器，所述防护罩底部的中间位置设置有位移传感器。
[0005]在上述的方案中采用对车牌识别系统主体移动方式进行防雨防护，但是车牌识别系统主体在移动的过程中无法对车牌继续进行识别，从而导致对车辆识别得到延迟，为此，提出了基于有源车载单元的电子车牌识别系统。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本专利技术提供了基于有源车载单元的电子车牌识别系统，具备较好的防水和防撞保护功能，提高了电子车牌识别系统的使用寿命，解决了基于有源车载单元的电子车牌识别系统的放水效果差的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：基于有源车载单元的电子车牌识别系统，包括底座、显示器和摄像头，所述底座的顶部竖直固定设有支撑柱，所述显示器固定安装于支撑柱的上端，所述摄像头固定安装于显示器的顶部；
[0010]所述摄像头包括壳体、主体和玻璃盖，所述主体固定安装于壳体的内部，所述壳体的一侧为敞口设置，所述玻璃盖固定安装于壳体的开口处，所述玻璃盖的外侧面粘接有防水膜，所述防水膜与玻璃盖之间布置有加热电阻丝，所述壳体的内侧壁固定安装有RSU通信
微波设备；
[0011]所述底座的顶部且位于支撑柱的前后两侧均设有防护机构。
[0012]优选的，所述防护机构包括防护板、固定座、转轴、扭力弹簧和弹性伸缩杆，所述底座的两侧均固定设有所述固定座，所述防护板的两侧底部均固定设有所述转轴，两个所述转轴远离防护板的一端与固定座的侧壁转动连接，所述扭力弹簧套设于转轴的轴壁上，且扭力弹簧的两端分别与固定座的侧壁和防护板的侧壁固定连接，所述支撑柱的柱壁和防护板的侧壁均固定设有U型块，所述弹性伸缩杆的两端均通过轴销分别转动设置于两个所述U型块的内部。
[0013]优选的，所述弹性伸缩杆包括套筒、移动杆和弹簧，所述移动杆的一端插入于套筒的内部，且移动杆的一端与弹簧的一端固定连接，所述弹簧远离移动杆的一端与套筒的内壁固定连接，所述套筒和移动杆相背离的一端分别转动设置于两个U型块的内部。
[0014]优选的，所述移动杆采用方形杆，所述套筒的内壁采用与移动杆相配合的方形孔。
[0015]优选的，所述玻璃盖采用角度倾斜设置，所述壳体的底部且位于玻璃盖的外侧部分开设有多个均匀分布的漏水孔。
[0016]优选的，所述加热电阻丝、主体和RSU通信微波设备均采用同一个外部电源开关控制连接。
[0017]优选的，所述底座的底部固定设有多个均匀分布的固定桩，且固定桩的下端采用尖端结构设置。
[0018]优选的，所述防护板采用不锈钢钢板，且防护板采用向外侧角度倾斜设置。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本专利技术提供了基于有源车载单元的电子车牌识别系统，具备以下有益效果：
[0021]1、该基于有源车载单元的电子车牌识别系统，通过设有的玻璃盖，且玻璃盖采用角度倾斜设置，使得玻璃盖表面的水自动滑落在底部，能够避免雨水长时间停留在玻璃盖的表面，如果出现玻璃盖表面附着少量的水渍，此时接通加热电阻丝的电源，加热电阻丝能够对玻璃盖的表面进行加热，使得玻璃盖的表面水渍蒸发掉。
[0022]2、该基于有源车载单元的电子车牌识别系统，通过设有的防护板、固定座、转轴、扭力弹簧和弹性伸缩杆，当车辆撞击防护板时，使得防护板围绕转轴角度旋转，防护板在旋转的过程中能够使得扭力弹簧受力，从而能够使得防护板具备缓冲的功能，降低冲击力对支撑柱的影响，避免对显示器和摄像头造成损坏的现象。
[0023]3、该基于有源车载单元的电子车牌识别系统，通过设置在防护板和支撑柱之间的套筒、移动杆和弹簧，防护板在旋转的过程中，能够推动移动杆在套筒的内部移动并压缩弹簧，此时能够增加防护板的弹性功能，有效的吸收外界的冲击力的影响。
附图说明
[0024]图1为本专利技术提出的基于有源车载单元的电子车牌识别系统结构示意图；
[0025]图2为图1中摄像头的结构示意图；
[0026]图3为图1中局部A部分的结构放大图；
[0027]图4为图1中支撑柱和防护板的侧面图；
[0028]图5为图4中弹性伸缩杆的结构示意图。
[0029]图中：1、底座；2、显示器；3、摄像头；4、支撑柱；5、壳体；6、主体；7、玻璃盖；8、防水膜；9、加热电阻丝；10、RSU通信微波设备；11、防护板；12、固定座；13、转轴；14、扭力弹簧；15、固定桩；16、弹性伸缩杆；17、U型块；18、套筒；19、移动杆；20、弹簧；21、漏水孔。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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5，基于有源车载单元的电子车牌识别系统，包括底座1、显示器2和摄像头3，底座1的底部固定设有多个均匀分布的固定桩15，且固定桩15的下端采用尖端结构设置，通过固定桩15可将底座1稳固安装在地面内部；座1的顶部竖直固定设有支撑柱4，显示器2固定安装于支撑柱4的上端，摄像头3固定安装于显示器2的顶部；摄像头3包括壳体5、主体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于有源车载单元的电子车牌识别系统，包括底座(1)、显示器(2)和摄像头(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶部竖直固定设有支撑柱(4)，所述显示器(2)固定安装于支撑柱(4)的上端，所述摄像头(3)固定安装于显示器(2)的顶部；所述摄像头(3)包括壳体(5)、主体(6)和玻璃盖(7)，所述主体(6)固定安装于壳体(5)的内部，所述壳体(5)的一侧为敞口设置，所述玻璃盖(7)固定安装于壳体(5)的开口处，所述玻璃盖(7)的外侧面粘接有防水膜(8)，所述防水膜(8)与玻璃盖(7)之间布置有加热电阻丝(9)，所述壳体(5)的内侧壁固定安装有RSU通信微波设备(10)；所述底座(1)的顶部且位于支撑柱(4)的前后两侧均设有防护机构。2.根据权利要求1所述的基于有源车载单元的电子车牌识别系统，其特征在于：所述防护机构包括防护板(11)、固定座(12)、转轴(13)、扭力弹簧(14)和弹性伸缩杆(16)，所述底座(1)的两侧均固定设有所述固定座(12)，所述防护板(11)的两侧底部均固定设有所述转轴(13)，两个所述转轴(13)远离防护板(11)的一端与固定座(12)的侧壁转动连接，所述扭力弹簧(14)套设于转轴(13)的轴壁上，且扭力弹簧(14)的两端分别与固定座(12)的侧壁和防护板(11)的侧壁固定连接，所述支撑柱(4)的柱壁和防护板(11)的侧壁均固定设有U型块(17)，所述弹性伸缩杆(16)的两端均通过轴销分别转动设置于两个所述U型块...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文艺，
申请(专利权)人：广东车卫士信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：