船舶宽电源闪光灯控制箱制造技术

一种船舶宽电源闪光灯控制箱，包括箱体及箱内由手动自动闪光电路与若干路带有负载控制开关的负载控制分路构成的控制电路，其特征在于：ａ. 该负载控制开关ＬＫｘ↓［２］、ＢＫｘ↓［２］、ＨＫｘ↓［２］均为双刀并联使用的控制开关；ｂ. 在手动自动闪光电路中，设置有单刀联动电源电压转换开关Ｋ↓［２］，在Ｋ↓［２ａ］的（１６）、（１７）端分别串接电阻Ｒ↓［１］、Ｒ↓［３］，在Ｋ↓［２ｂ］的（９）、（１０）、端分别串接电阻Ｒ↓［５］、Ｒ↓［６］构成电源电压转换电路；。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供了一种特别适用于内河及沿海中小型船舶使用的、交直流24伏、220伏电源通用宽电源闪光灯控制箱。船舶闪光灯控制箱用于控制船舶桥灯、左灯及右灯，传统的闪光灯控制箱其电路耗能较大，严重影响着负载闪光灯的光强度，且无手动自动闪光状态工作指示灯及电源指示，不利于驾驶员的观察。本技术申请人在其设计的于92年5月27日获专利权的技术专利“船舶闪光灯控制箱”(专利号91214300.2)中，采用了电子元件，以及设置了两种闪光工作状态指示电路，解决了上述缺限，但仍然存在着以下缺点(1)、91214300.2号专利产品的控制开关LK、BK、HK分别采用了两单刀联动控制方式，即三只开关形成六刀三组联动控制，只要任何一组开关的其中一刀出现故障，则整只开关报废，使得该控制电路失灵，严重影响船舶的正常航行。(2)、91214300.2号专利产品其自动闪光电路中由于限流保护电阻R1的阻值设定，其使用只能够限于一种电源电压，不能满足用户电源电压等级的任意换用和储备。本技术的目的是通过对控制电路的改进，使闪光灯控制箱适用于交直流24伏和220伏两种电源电压，同时提高控制开关的利用率，降低故障率。本技术的实现如下(1)、将传统产品及91214300.2号专利产品的负载及指示灯控制电路中的各组单刀联动控制开关并接成LKx2、BKx2、HKx2进行控制，即将单刀变成双刀并联使用。(2)、在手动自动闪光电路中，设置单刀联动电源电压转换开关K2，在K2a的两端分别串接电阻R1、R3，在K2b的两端分别串接电阻R5、R6，构成电源电压转换电路。(3)自动闪光振荡器输入端增设三端稳压集成电路IC。本技术由于具有电源电压转换的功能，满足了用户电压等级的任意换用和储备，同时由于将单刀控制开关变成双刀并联使用，使元件的利用率高、降低了故障率。现结合附图对本技术作进一步详细的说明。说明书附附图说明图1为本技术的箱体板面布置图；图2为控制箱内部控制电路结构图。如附图1、2所示，船舶宽电源闪光灯控制箱由箱体及箱内的控制电路构成。图2所示电路中所有控制开关LKx2、BKx2、HKx2、K1及K2均选用KN3－3型钮子开关，所有指示灯HL1－HL5选用国产通用型φ5各色发光二极管，所有晶体二极管D1——D10选用1N4007型(700V／1A)，所有电阻均选用相应阻值和功率的金属化电阻，手动按钮开关AN选用L9型按钮。熔断器FU选用BGXP－11－20型管座5×20，熔断管容量3A。三端稳压集成电路选用LM7824型。其控制电路包括手动(MAN)、自动(AUT)闪光电路(图2右边部份)和各负载及工作指示灯电路(图2左边部份)。指示灯电路采用三只二极管与一只发光二极管并联结构(D1－D3与HL3，D4－D6与HL2，D7－D9与HL1)，各负载闪光灯为左灯HD红色(RD)、桥灯BD白色(GN)、右灯LD绿色(WH)。原则上左灯和右灯不能同时开启(船检及航行规范要求)，因此控制电路中HKx2和LKx2必须联锁控制。自动手动状态指示兼电源指示电路由K1b、K2b、HL4、HL5及限流降压保护电阻R5(2W39KΩ)、R6(1／4W1.8KΩ)组成。24V、220V电源电压转换电路由K2a及限流保护电阻R1(2W3.3Ω)及降压限流保护电阻R3(2W6.2KΩ)组成。自动闪光控制电路部份(附图2虚框内部分装置印刷电路板)，由晶体三极管BG1(3DG6B)，单结晶体管BG2(BT33F)、直流继电器JL(24V／10A)、电容器(100uF／25V)组成的LC振荡器实现。电阻R2(1／4W270Ω)和电位器RP(1／4W4.7KΩ)为振荡器的偏置电路，C1(100uF／50V)为滤波电容器，D10为整流保护二极管，提供振荡器工作电压。该电路工作过程如下将转换开关K2置于选用的电源电压位置(24V或220V)，控制电路1、2端接入相应电源，状态指示兼电源指示灯HL4或HL5启辉指示。现以左灯HD为例，控制电路接入24伏电源，闪光工作状态选择开关置ATU(自动)位置，(14)、(15)端和(2)，(19)端同时接通，HL4燃亮，再开启左灯HD工作控制开关HKx2，接通(4)、(11)端，继电器JL得电吸合，常开触点J闭合，接通(2)、(15)端，左灯HD燃亮，同时回路电流流经串联二极管D7、D8，在其两端产生1.4V的管压降(NPN型每只管压降0.7V)，提供负载指示灯的启辉工作电压，HL1燃亮，此时D10处于反向偏置而自动关断，电容器C2通过三极管BG1及单结晶体管BG2向继电器JL放电，当C2两端电压下降至继电器JL释放值时，常开触点J复位断开，负载闪光灯HD及指示灯HL1同时熄灭，完成一个闪光周期。当HD及HL1熄灭的同时，D10又处于正向偏置而自动导通向振荡器供电，JL又得电吸合……如此循环，调整RP可改变闪光频率。若需手动闪光工作，即可按动按钮开关AN，接通(7)、(8)端，人为控制其闪光频率。权利要求1.一种船舶宽电源闪光灯控制箱，包括箱体及箱内由手动自动闪光电路与若干路带有负载控制开关的负载控制分路构成的控制电路，其特征在于a.该负载控制开关LKx2、BKx2、HKx2均为双刀并联使用的控制开关；b.在手动自动闪光电路中，设置有单刀联动电源电压转换开关K2，在K2a的(16)、(17)端分别串接电阻R1、R3，在K2b的(9)、(10)、端分别串接电阻R5、R6构成电源电压转换电路；。2.根据权利要求1所述的闪光灯控制箱，其特征在于其内部自动闪光控制电路中，振荡器的输入端串接一个三端稳压集成电路IC。专利摘要一种特别适于内河及沿海中小型船舶使用的宽电源闪光灯控制箱，由箱体及箱内的控制电路构成，控制电路将各负载闪光灯控制开关分别并联使用，提高了元件的利用率，减少了故障的发生；控制电路还增设了交直流24伏、220伏电源电压的转换电路，利于用户任意选用电压等级。文档编号B63B45/00GK2198736SQ9423653公开日1995年5月24日 申请日期1994年5月18日 优先权日1994年5月18日专利技术者程长寿 申请人:程长寿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程长寿，
申请(专利权)人：程长寿，
类型：实用新型
国别省市：