一种锁紧感应装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种锁紧感应装置，包括锁紧机构和传感器，箱体与车辆底盘之间通过多个所述锁紧机构进行连接，所述传感器与所述锁紧机构一一对应；其中，每个所述锁紧机构包括：把手总成，其安装于所述箱体的底部，所述把手总成包括锁紧插销，所述锁紧插销以能够滑动的方式安装于所述箱体的底部；以及固定卡座，其安装于所述车辆底盘上，所述固定卡座设有与所述锁紧插销配合连接的固定孔座；所述传感器与所述锁紧插销对应设置，用于检测所述锁紧插销与所述固定孔座之间是否连接到位。采用本发明专利技术的感应装置，能够检测锁紧插销和固定孔座之间是否连接到位，保证行车安全。保证行车安全。保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种锁紧感应装置


[0001]本专利技术涉及车厢与车辆底盘锁紧的
，特别涉及一种锁紧感应装置。

技术介绍

[0002]现有的箱体与车辆底盘之间通常采用锁紧机构进行连接，以便于箱体的拆卸。而锁紧机构是箱体和车辆连接的重要部件，当箱体放置在底盘上的时候，锁紧机构与底盘之间是否连接到位，需要人仔细观察。其中，锁紧机构与底盘之间通常采用锁紧插销和固定孔座的连接结构。固定孔座的连接孔常设置在内部，人眼很难观察锁紧插销与连接孔之间是否连接到位，而是否连接到位对行车安全来说非常重要。因此，急需一种锁紧感应装置，用于检测锁紧插销与固定孔座之间是否连接到位，保证行车安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种锁紧感应装置，从而克服现有箱体与车辆底盘之间采用锁紧机构进行连接时，人眼很难观察锁紧插销和固定孔座之间是否连接到位的缺点。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种锁紧感应装置，包括锁紧机构和传感器，箱体与车辆底盘之间通过多个所述锁紧机构进行连接，所述传感器与所述锁紧机构一一对应；其中，每个所述锁紧机构包括：把手总成，其安装于所述箱体的底部，所述把手总成包括锁紧插销，所述锁紧插销以能够滑动的方式安装于所述箱体的底部；以及固定卡座，其安装于所述车辆底盘上，所述固定卡座设有与所述锁紧插销配合连接的固定孔座；所述传感器与所述锁紧插销对应设置，用于检测所述锁紧插销与所述固定孔座之间是否连接到位。
[0005]优选地，上述技术方案中，所述把手总成还包括安装孔、弹簧和拉手，所述箱体底部的纵梁上设有内外导向的所述安装孔，所述锁紧插销与所述安装孔滑动连接，所述拉手位于所述安装孔的外侧且与所述锁紧插销的外端通过连接轴连接；所述弹簧套设于所述连接轴上且位于所述锁紧插销的外端与所述安装孔的外侧壁之间。
[0006]优选地，上述技术方案中，所述安装孔的外端设有定位套，所述连接轴活动穿设于所述定位套内，所述定位套开设有开口朝外的第一U形孔，所述连接轴上设有与所述第一U形孔滑动连接的滑轴。
[0007]优选地，上述技术方案中，所述车辆底盘的大梁顶部设有大梁垫板。
[0008]优选地，上述技术方案中，所述固定卡座包括卡座板和支座垫块，所述卡座板的下端通过螺栓与所述车辆底盘的大梁连接，所述固定孔座设置于所述卡座板的上端，所述卡座板的内侧面设有用于安装所述传感器的所述支座垫块，所述箱体底部纵梁的外侧壁设有供所述锁紧插销穿过的外侧孔，所述外侧孔位于所述固定孔座的内侧，所述纵梁的底面设有供所述传感器穿过的底孔，所述传感器与所述锁紧插销对应。
[0009]优选地，上述技术方案中，所述支座垫块开设有用于布置所述传感器的线束的第二U形孔，所述支座垫块上设有安装管，所述传感器与所述安装管通过螺纹连接，且所述传感器通过锁紧螺母锁紧。
[0010]优选地，上述技术方案中，所述固定卡座包括卡座板，所述卡座板的下端通过螺栓与所述车辆底盘的大梁连接，所述固定孔座设置于所述卡座板的上端；所述箱体底部纵梁的外侧壁设有供所述锁紧插销穿过的外侧孔，所述外侧孔位于所述固定孔座的内侧，所述纵梁的内侧壁设有与所述外侧孔对应且用于安装所述传感器的内侧孔。
[0011]优选地，上述技术方案中，所述内侧孔设有安装管，所述传感器与所述安装管通过螺纹连接，且所述传感器通过锁紧螺母锁紧。
[0012]优选地，上述技术方案中，所述卡座板的周边为圆弧导向边。
[0013]优选地，上述技术方案中，所述传感器为电容式传感器。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0015]1.本专利技术锁紧感应装置包括锁紧机构和传感器，采用传感器的结构，能够检测锁紧插销和固定孔座之间是否连接到位，保证行车安全。
[0016]2.本专利技术的把手总成包括锁紧插销、安装孔、弹簧和拉手，安装孔内设有定位套，通过向外拉动拉手并转动，能够驱动锁紧插销向外滑动，解除连接，并将锁紧插销锁定在打开状态；需要锁紧时，只需转动拉手，将滑轴转动至与第一U形孔对应的位置上，通过弹簧的作用，驱动锁紧插销向内滑动，与固定孔座连接。
[0017]3.本专利技术在车辆底盘的大梁顶部设有大梁垫板，能够保护大梁，延长大梁使用寿命；且能够根据需要选用不同厚度的大梁垫板，用于调节箱体的安装高度，从而保证锁紧插销的轴线与固定孔座的孔轴在同一高度上，便于连接。
[0018]4.本专利技术的固定卡座包括卡座板和支座垫块，通过在纵梁上设有外侧孔和底孔，能够便于锁紧插销的穿设和传感器的安装，以便传感器检测锁紧插销与固定孔座之间是否连接到位，保证传感器检测的准确性，结构简单。
[0019]5.或者，本专利技术的固定孔座包括卡座板，纵梁上设有外侧孔和内侧孔，能够便于锁紧插销的穿设和传感器的安装，用于检测锁紧插销与固定孔座之间是否连接到位，保证传感器检测的准确性，结构简单。
附图说明
[0020]图1是根据本专利技术的箱体上安装把手总成的结构示意图。
[0021]图2是根据本专利技术的把手总成处于锁紧状态的结构示意图。
[0022]图3是根据本专利技术的把手总成处于打开状态的结构示意图。
[0023]图4是根据本专利技术的箱体安装于车辆底盘上的结构示意图。
[0024]图5是根据本专利技术的第一种固定卡座安装于车辆底盘上的结构示意图。
[0025]图6是根据本专利技术的图5的俯视示意图。
[0026]图7是根据本专利技术的图4中的Ⅰ部放大结构示意图。
[0027]图8是根据本专利技术的图6中的Ⅱ部放大结构示意图。
[0028]图9是根据本专利技术的传感器安装于第一种固定卡座上的结构示意图。
[0029]图10是根据本专利技术的图9的右视示意图。
[0030]图11是根据本专利技术的图10的俯视示意图。
[0031]图12是根据本专利技术的箱体与车辆底部之间采用第一种固定卡座与把手总成配合锁紧的过程图。
[0032]图13是根据本专利技术的第二种固定卡座安装于车辆底盘的结构示意图。
[0033]图14是根据本专利技术的第二种固定卡座的结构示意图。
[0034]图15是根据本专利技术的图14的右视示意图。
[0035]图16是根据本专利技术的传感器的结构示意图。
[0036]图17是根据本专利技术的箱体与车辆底部之间采用第二种固定卡座与把手总成配合锁紧的过程图
[0037]主要附图标记说明：
[0038]1‑
箱体，2
‑
把手总成，21
‑
锁紧插销，22
‑
拉手，23
‑
弹簧，3
‑
纵梁，4
‑
车辆底盘，5
‑
固定卡座，51
‑
卡座板，52
‑
支座垫块，53
‑
安装管，54
‑
锁紧螺母，55
‑
传感器，56
‑
固定孔座，6
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁紧感应装置，其特征在于，包括锁紧机构和传感器，箱体与车辆底盘之间通过多个所述锁紧机构进行连接，所述传感器与所述锁紧机构一一对应；其中，每个所述锁紧机构包括：把手总成，其安装于所述箱体的底部，所述把手总成包括锁紧插销，所述锁紧插销以能够滑动的方式安装于所述箱体的底部；以及固定卡座，其安装于所述车辆底盘上，所述固定卡座设有与所述锁紧插销配合连接的固定孔座；所述传感器与所述锁紧插销对应设置，用于检测所述锁紧插销与所述固定孔座之间是否连接到位。2.根据权利要求1所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述把手总成还包括安装孔、弹簧和拉手，所述箱体底部的纵梁上设有内外导向的所述安装孔，所述锁紧插销与所述安装孔滑动连接，所述拉手位于所述安装孔的外侧且与所述锁紧插销的外端通过连接轴连接；所述弹簧套设于所述连接轴上且位于所述锁紧插销的外端与所述安装孔的外侧壁之间。3.根据权利要求2所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述安装孔的外端设有定位套，所述连接轴活动穿设于所述定位套内，所述定位套开设有开口朝外的第一U形孔，所述连接轴上设有与所述第一U形孔滑动连接的滑轴。4.根据权利要求1所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述车辆底盘的大梁顶部设有大梁垫板。5.根据权利要求1所述的锁紧感应装置，其特征在于，所述固定卡座包括卡座板和支座垫块，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林天晓，刘振华，廖向辉，梁洲，连子云，张德丽，李厚霖，刘毅，吴承咨，黄伟钦，黄一峰，李朝锋，
申请(专利权)人：广西玉柴专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：