一种发动机深度冷热冲击试验方法技术

本发明专利技术涉及汽车发动机制造技术领域，具体而言，涉及一种发动机深度冷热冲击试验方法。包括如下步骤：S1.无负荷，将发动机冷机运行至怠速工况；S2.全负荷，将发动机逐渐拉升至中等转速工况，并在最大扭矩下保持发动机稳定运行；S3.全负荷，将发动机热机运行至额定功率转速工况，并在额定功率转速下保持发动机稳定运行；S4.无负荷，发动机冷机运行至怠速工况；S5.重复步骤S1至步骤S4至少28次；S6.重复步骤S1至S5至少90次。本发明专利技术所提供的发动机深度冷热冲击试验方法，在试验过程中，让发动机在短时间内多次温度波动，强制加热和冷却，从而可以考核发动机零部件对高低温瞬间变化的承受能力，提高了冷热冲击试验对发动机的考核强度。提高了冷热冲击试验对发动机的考核强度。提高了冷热冲击试验对发动机的考核强度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机深度冷热冲击试验方法


[0001]本专利技术涉及汽车发动机制造
，具体而言，涉及一种发动机深度冷热冲击试验方法。

技术介绍

[0002]汽车发动机在台架上整机的一般可靠性试验方法包含了冷热冲击试验，用于汽车发动机的设计定型、认证及质量检验。然而现有的冷热冲击试验没有验证冷却水温在0℃以下的运行情况，无法考察发动机零部件在高、低温短时间内冲击环境下的可靠性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种发动机深度冷热冲击试验方法，旨在解决
技术介绍
中所指出的问题。
[0004]本专利技术的实施例通过以下技术方案实现：一种发动机深度冷热冲击试验方法，包括如下步骤：
[0005]S1.无负荷，将发动机冷机运行至怠速工况；
[0006]S2.全负荷，将发动机逐渐拉升至中等转速工况，并在最大扭矩下保持发动机稳定运行；
[0007]S3.全负荷，将发动机热机运行至额定功率转速工况，并在额定功率转速下保持发动机稳定运行；
[0008]S4.无负荷，发动机冷机运行至怠速工况；
[0009]S5.重复步骤S1至步骤S4至少28次；
[0010]S6.重复步骤S1至S5至少90次。
[0011]根据一种优选实施方式，步骤S1前还包括，将发动机冷却水降温至
‑
20℃，并在
‑
20℃下保持至少450秒。
[0012]根据一种优选实施方式，步骤S1中，发动机怠速运行时间至少为15秒。
[0013]根据一种优选实施方式，步骤S2中，将发动机从怠速工况逐渐拉升至中等转速工况的加速度为200rpm/s，拉升时间为11秒。
[0014]根据一种优选实施方式，步骤S2中，发动机在最大扭矩下稳定运行的时间至少为60秒。
[0015]根据一种优选实施方式，步骤S3中，将发动机从中等转速工况热机运行至额定功率转速工况的加速度为200rpm/s，加速时间为8秒。
[0016]根据一种优选实施方式，步骤S3中，发动机在额定功率转速下保持稳定运行的时间至少为180秒。
[0017]根据一种优选实施方式，步骤S4中，将发动机从额定功率转速冷机运行至怠速工况的加速度为
‑
400rpm/s，降速时间为9秒。
[0018]根据一种优选实施方式，步骤S4中，发动机怠速运行时间至少为15秒。
[0019]根据一种优选实施方式，在步骤4后还包括，将发动机冷却水降温至20
±
5℃，并持续至少180秒。
[0020]本专利技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：本专利技术所提供的发动机深度冷热冲击试验方法，在试验过程中，将冷机运行至怠速工况的发动机逐渐拉升至中等转速工况，在最大扭矩下保持运行一段时间后，将发动机热机运行至额定功率转速工况，在额定功率转速下保持运行一段时间后，对发动机进行冷却，让发动机在短时间内多次温度波动，强制加热和冷却，从而可以考核发动机零部件对高低温瞬间变化的承受能力，提高了冷热冲击试验对发动机的考核强度。
附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例1提供的发动机深度冷热冲击试验方法的流程示意图。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]实施例1
[0024]参考图1所示，图1为本专利技术实施例所提供的发动机深度冷热冲击试验方法的流程示意图。
[0025]本专利技术实施例所提供的发动机深度冷热冲击试验方法，包括如下步骤：
[0026]S1.无负荷，将发动机冷机运行至怠速工况，怠速为800rpm，怠速运行时间至少为15秒；进一步地，在本专利技术实施例中，步骤S1前还包括，发动机停机，利用外部设备将发动机冷却水降温至冷启动温度，在本专利技术实施例的一种实施方式中，冷启动温度为
‑
20℃，并在
‑
20℃下保持至少450秒。需要说明的是，上述
‑
20℃仅为一种优选实施方式，本专利技术并不做具体限制。
[0027]S2.全负荷，在11秒内以200rpm/s的加速度，将发动机逐渐拉升至中等转速工况3000rpm，并在最大扭矩下保持发动机稳定运行60秒。
[0028]S3.全负荷，在8秒内以200rpm/s的加速度，将发动机热机运行至额定功率转速工况4500rpm。具体地，利用外部设备对发动机冷却水加热，在冷却水出口温度加热保持在最高工作水温的情况下，发动机在额定功率转速下保持稳定运行至少180秒。在本专利技术实施例的一种实施方式中，最高工作水温设定为115
±
2℃。需要说明的是，上述115
±
2℃仅为一种优选实施方式，本专利技术并不做具体限制。
[0029]S4.无负荷，在9秒内以
‑
400rpm/s的加速度，将发动机降速至怠速800rpm，发动机保持怠速运行至少15秒。
[0030]进一步地，发动机停机，利用外部设备将发动机冷却水降温至室温，并持续至少180秒。需要说明的是，上述室温为20
±
5℃。
[0031]S5.上述步骤整体为一个周期，连续完成至少28个周期循环。
[0032]S6.上述步骤S1至S5整体为一个周期，连续完成至少90个周期循环。
[0033]本专利技术所提供的发动机深度冷热冲击试验方法，在试验过程中，将冷机运行至怠速工况的发动机逐渐拉升至中等转速工况，在最大扭矩下保持运行一段时间后，将发动机热机运行至额定功率转速工况，在额定功率转速下保持运行一段时间后，对发动机进行冷却，让发动机在短时间内多次温度波动，强制加热和冷却，从而可以考核发动机零部件对高低温瞬间变化的承受能力，提高了冷热冲击试验对发动机的考核强度。
[0034]对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。
[0035]以上仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机深度冷热冲击试验方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.无负荷，将发动机冷机运行至怠速工况；S2.全负荷，将发动机逐渐拉升至中等转速工况，并在最大扭矩下保持发动机稳定运行；S3.全负荷，将发动机热机运行至额定功率转速工况，并在额定功率转速下保持发动机稳定运行；S4.无负荷，发动机冷机运行至怠速工况；S5.重复步骤S1至步骤S4至少28次；S6.重复步骤S1至S5至少90次。2.如权利要求1所述的发动机深度冷热冲击试验方法，其特征在于，步骤S1前还包括，将发动机冷却水降温至
‑
20℃，并在
‑
20℃下保持至少450秒。3.如权利要求2所述的发动机深度冷热冲击试验方法，其特征在于，步骤S1中，发动机怠速运行时间至少为15秒。4.如权利要求3所述的发动机深度冷热冲击试验方法，其特征在于，步骤S2中，将发动机从怠速工况逐渐拉升至中等转速工况的加速度为200rpm/s，拉升时间为11秒。5.如权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙朝霞，陈杰，赵海，高国亚，吕高全，汪建忠，何俊霖，
申请(专利权)人：绵阳新晨动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：