一种级间自由分离结构及两体自由分离风洞试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及空气动力学试验装置技术领域，本发明专利技术提供了一种级间自由分离结构及两体自由分离风洞试验装置，级间自由分离结构包括目标飞行器模型，目标飞行器模型包括前级模型和后级模型，前级模型的后端面和后级模型的前端面相抵，且两者通过第一电磁铁和第一电磁衔铁吸附固定，目标飞行器模型的内部设有电源和控制器，电源与电磁铁电性连接，控制器与电源电性连接；前级模型的后端面和后级模型的前端面之间设有力发生部件，用以产生推力克服第一电磁铁剩磁产生的磁力。本发明专利技术既可使前级模型和后级模型之间能够自由分离，也可使前级模型和后级模型之间以一定相对速度分离。后级模型之间以一定相对速度分离。后级模型之间以一定相对速度分离。

【技术实现步骤摘要】
一种级间自由分离结构及两体自由分离风洞试验装置


[0001]本专利技术涉及空气动力学试验装置
，具体而言，涉及一种级间自由分离结构及两体自由分离风洞试验装置。

技术介绍

[0002]飞行器自由投放试验大体分为两种，一种为压力投放和自由投放两种，其中自由投放又可分为单体投放(一个固定，一个分离)和两体投放(前后两个飞行器整体脱离运载飞行器后，两者之间又发生分离)。
[0003]在两体投放两个飞行器之间的分离(即级间分离)过程中，由于后级飞行器处于前一级的尾部流场中，飞行来流与后级飞行器形成复杂的非定常干扰，这对前级飞行器和后级飞行器所承受的气动力即分离过程产生较大影响，因此两体投放中两个飞行器之间的级间如何安全且有效的分离尤为重要。
[0004]在现有技术中，例如公开号为“CN104458201A”的专利中公开了一种级间分离风洞自由飞试验装置，提供了一种分离方式来使两个飞行器间分离，从而进行有关试验，然而该专利技术方案中提供的分离方式只能使两个飞行器按一定的相对速度分离，而无法实现两个飞行器间的自由分离(即两个飞行器在只有气动力和重力而没有其他外力的状态下分离)，难以适用于两个飞行器间需要自由分离的试验。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种级间自由分离结构及两体自由分离风洞试验装置，解决现有技术无法实现两个飞行器间的自由分离的技术问题。
[0006]本专利技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0007]本专利技术提供了一种级间自由分离结构，包括目标飞行器模型，目标飞行器模型包括前级模型和后级模型，前级模型的后端面和后级模型的前端面相抵，且两者通过第一电磁铁和第一电磁衔铁吸附固定，目标飞行器模型的内部设有电源和控制器，电源与电磁铁电性连接，控制器与电源电性连接；前级模型的后端面和后级模型的前端面之间设有力发生部件，用以产生推力克服第一电磁铁剩磁产生的磁力。
[0008]可选地，所述力发生部件为弹簧，所述前级模型的后端面或所述后级模型的前端面设有用于压装发力部件的盲孔。
[0009]可选地，所述力发生部件包括压缩筒、压缩活塞及活塞杆，压缩活塞设于压缩筒内，活塞杆与压缩活塞连接并伸出压缩筒外，所述前级模型的后端面或所述后级模型的前端面设有用于压装发力部件的盲孔。
[0010]可选地，所述力发生部件包括相互排斥的第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁和第二磁铁的其中一者设于所述前级模型的后端面，另一者设于所述后级模型的前端面。
[0011]可选地，所述前级模型的后端面和所述后级模型的前端面之间设有至少两个第一定位销。
[0012]可选地，所述第一定位销的一端呈锥形结构。
[0013]本专利技术还提供了一种两体自由分离风洞试验装置，包括挂架以及上述任意一项所述的级间自由分离结构，级间自由分离结构的所述前级模型和所述后级模型分别通过分离机构与挂架连接，目标飞行器模型上设有正电极芯和负电极芯，正电极芯和负电极芯的一端与挂架相抵，正电极芯和负电极芯的另一端通过导线与控制器连接。
[0014]可选地，所述正电极芯和负电极芯靠近挂架的一端设有弹性导体。
[0015]可选地，所述分离机构包括第二电磁铁和第二电磁衔铁，第二电磁衔铁设于前级模型和后级模型上，第二电磁铁设于挂架上。
[0016]可选地，所述前级模型和所述挂架之间设有第二定位销，所述后级模型和所述挂架之间设有第三定位销。
[0017]本专利技术至少具有如下优点和有益效果：本专利技术中目标飞行器模型自由飞行时，前级模型和后级模型通过第一电磁铁和第一电磁衔铁吸附固定，当需要分离时，控制器控制电源的开或关来使第一电磁铁磁力消失，设置力发生部件产生推力来克服第一电磁铁剩磁产生的磁力，当力发生部件产生的推力刚好与第一电磁铁剩磁产生的磁力抵消时，即可使得前级模型和后级模型之间能够自由分离；当力发生部件产生的推力大于第一电磁铁剩磁产生的磁力抵消时，即可使得前级模型和后级模型之间以一定相对速度分离。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本专利技术提供的一种两体自由分离风洞试验装置的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术提供的一种两体自由分离风洞试验装置的剖视图；
[0021]图3为本专利技术提供的一种两体自由分离风洞试验装置的局部剖视放大图；
[0022]图4为前级模型的结构示意图；
[0023]图5为后级模型的结构示意图；
[0024]图标：1
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前级模型，2
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后级模型，201
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尾喷，3
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第一电磁铁，4
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第一电磁衔铁，5
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电源，6
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控制器，7
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力发生部件，8
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前级分离机构，801
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前级电磁铁，802
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前级电磁衔铁，9
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后级分离机构，901
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后级电磁铁，902
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后级电磁衔铁，10
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第一定位销，11
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挂架，12
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正电极芯，13
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负电极芯，14
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弹性导体，15
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第二定位销，16
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第三定位销，17
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第一螺钉，18
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第二螺钉，19
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第三螺钉，20
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第四螺钉，21
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第五螺钉，22
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第六螺钉。
具体实施方式
[0025]实施例一
[0026]请参考图2，本实施例提供了一种级间自由分离结构，包括目标飞行器模型，目标飞行器模型包括前级模型1和后级模型2，后级模型2的后端设有尾喷201，前级模型1的后端面和后级模型2的前端面相抵，避免两者分离时出现卡滞现象而影响实验结果，前级模型1的后端面和后级模型2的前端面通过第一电磁铁3和第一电磁衔铁4吸附固定，目标飞行器
模型的内部设有电源5和控制器6，电源5与电磁铁电性连接，控制器6与电源5电性连接。
[0027]具体地，本实施例电源5和控制器6设置在后级模型2的内部，前级模型1的后端面设有第一安装孔，第一电磁衔铁4在第一安装孔中，后级模型2的前端面设有第二安装孔，第一电磁铁3设于第二安装孔内，本实施例第一电衔铁与前级模型1通过第一螺钉17连接，第一电磁铁3与后级模型2通过第二螺钉18连接，以便于拆装，容易理解的是，在本专利技术的其它实施例中，第一电磁铁3与前级模型1之间，以及第一电磁衔铁4与后级模型2之间也可通过其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种级间自由分离结构，包括目标飞行器模型，目标飞行器模型包括前级模型(1)和后级模型(2)，其特征在于：前级模型(1)的后端面和后级模型(2)的前端面相抵，且两者通过第一电磁铁(3)和第一电磁衔铁(4)吸附固定，目标飞行器模型的内部设有电源(5)和控制器(6)，电源(5)与电磁铁电性连接，控制器(6)与电源(5)电性连接；前级模型(1)的后端面和后级模型(2)的前端面之间设有力发生部件(7)，用以产生推力克服第一电磁铁(3)剩磁产生的磁力。2.根据权利要求1所述的级间自由分离结构，其特征在于：所述力发生部件(7)为弹簧，所述前级模型(1)的后端面或所述后级模型(2)的前端面设有用于压装发力部件的盲孔。3.根据权利要求1所述的级间自由分离结构，其特征在于：所述力发生部件(7)包括压缩筒、压缩活塞及活塞杆，压缩活塞设于压缩筒内，活塞杆与压缩活塞连接并伸出压缩筒外，所述前级模型(1)的后端面或所述后级模型(2)的前端面设有用于压装发力部件的盲孔。4.根据权利要求1所述的级间自由分离结构，其特征在于：所述力发生部件(7)包括相互排斥的第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁和第二磁铁的其中一者设于所述前级模型(1)的后端面，另一者设于所述后级模型(2)的前端面。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的级间自由分离结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王川东，殷贵刚，石端，钟栋良，赖昭萍，肖涵水，李安成，田平，左小红，陈德清，
申请(专利权)人：成都凯迪精工科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：