一种耐高温飞机轮胎帘布挂胶及其制备方法和应用技术

本发明专利技术提供了一种耐高温飞机轮胎帘布挂胶及其制备方法和应用，属于高分子材料技术领域。本发明专利技术提供了一种耐高温飞机轮胎帘布挂胶，通过各种配合剂的合理配合，使老化前、老化后胶料强度高、生热低、回弹值高、滞后损失小、与锦纶帘线粘合强度高，可以防止轮胎胎体层脱层、鼓包、胎侧爆，提高飞机轮胎的使用寿命和安全性能。全性能。全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温飞机轮胎帘布挂胶及其制备方法和应用


[0001]本专利技术涉及高分子材料
，尤其涉及一种耐高温飞机轮胎帘布挂胶及其制备方法和应用。

技术介绍

[0002]航空轮胎帘布挂胶生胶体系以天然橡胶为主，天然橡胶具有良好的弹性、拉伸强度、伸长率和加工工艺性能，是目前综合性能最好的通用橡胶。但以异戊二烯为大分子链结构单元的天然橡胶不饱和度较高，化学键键能较低，在高温下容易老化，性能急剧下降，耐高温性能差。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种耐高温飞机轮胎帘布挂胶及其制备方法和应用。本专利技术提供的飞机轮胎帘布挂胶具有优异的耐高温性能。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0005]本专利技术提供了一种耐高温飞机轮胎帘布挂胶，包括以下质量份数的组分：
[0006]天然橡胶95份，丁苯橡胶5份，氧化锌4～5份，硬脂酸1～1.5份，防老剂S
‑
RD1.5～2份，防老剂MB1.5～2份，防老剂BLE1～2份，粘合剂SL
‑
30902～3份，粘合增进剂AIR
‑
1010.3～0.5份，操作助剂SL
‑
50550.5～1份，白炭黑6～10份，偶联剂KH
‑
845
‑
41～1.5份，N339炭黑35～40份，芳烃油3～3.5份，不溶性硫磺IS
‑
602.5～3份，促进剂NOBS1.8～2.1份，促进剂TMTD0.1～0.2份，防焦剂CTP0.3～0.5份，抗硫化返原剂WK
‑
9010.3～0.5份。
[0007]优选地，所述的耐高温飞机轮胎帘布挂胶包括以下质量份数的组分：
[0008]天然橡胶95份，丁苯橡胶5份，氧化锌4份，硬脂酸1份，防老剂S
‑
RD1.8份，防老剂MB2份，防老剂BLE1.5份，粘合剂SL
‑
30902份，粘合增进剂AIR
‑
1010.5份，操作助剂SL
‑
50551份，白炭黑8份，偶联剂KH
‑
845
‑
41.2份，N339炭黑37份，芳烃油3份，不溶性硫磺IS
‑
602.5份，促进剂NOBS1.8份，促进剂TMTD0.1份，防焦剂CTP0.4份，抗硫化返原剂WK
‑
9010.4份。
[0009]优选地，所述的耐高温飞机轮胎帘布挂胶包括以下质量份数的组分：
[0010]天然橡胶95份，丁苯橡胶5份，氧化锌5份，硬脂酸1.5份，防老剂S
‑
RD2份，防老剂MB2份，防老剂BLE2份，粘合剂SL
‑
30903份，粘合增进剂AIR
‑
1010.5份，操作助剂SL
‑
50551份，白炭黑10份，偶联剂KH
‑
845
‑
41.5份，N339炭黑40份，芳烃油3.5份，不溶性硫磺IS
‑
603份，促进剂NOBS2.1份，促进剂TMTD0.1份，防焦剂CTP0.5份，抗硫化返原剂WK
‑
9010.5份。
[0011]优选地，所述的耐高温飞机轮胎帘布挂胶包括以下质量份数的组分：
[0012]天然橡胶95份，丁苯橡胶5份，氧化锌5份，硬脂酸1.5份，防老剂S
‑
RD2份，防老剂MB2份，防老剂BLE2份，粘合剂SL
‑
30903份，粘合增进剂AIR
‑
1010.5份，操作助剂SL
‑
50551份，白炭黑10份，偶联剂KH
‑
845
‑
41.5份，N339炭黑40份，芳烃油3.5份，不溶性硫磺IS
‑
603份，促进剂NOBS2.1份，促进剂TMTD0.1份，防焦剂CTP0.5份，抗硫化返原剂WK
‑
9010.5份。
[0013]优选地，所述天然橡胶为1#烟片胶。
[0014]优选地，所述防老剂S
‑
RD的分子式为(C
12
H
15
N)
n
，其中n＝2～4。
[0015]本专利技术还提供了上述技术方案所述的耐高温飞机轮胎帘布挂胶的制备方法，包括以下步骤：
[0016]将天然橡胶和丁苯橡胶混合后进行一段混炼，得到一段混炼胶；
[0017]将所述一段混炼胶、白炭黑和偶联剂KH
‑
845
‑
4混合后进行二段混炼，得到二段混炼胶；
[0018]将所述二段混炼胶、氧化锌、硬脂酸、粘合剂SL
‑
3090、粘合增进剂AIR
‑
101、防老剂S
‑
RD、防老剂MB、防老剂BLE和操作助剂SL
‑
5055混合进行三段混炼，得到三段混炼胶；
[0019]将所述三段混炼胶、N339炭黑和芳烃油混合进行四段混炼，得到四段混炼胶；
[0020]将所述四段混炼胶、不溶性硫黄IS
‑
60、促进剂NOBS、促进剂TMTD、防焦剂CTP和抗硫化返原剂WK
‑
901混合后开炼，所述耐高温飞机轮胎帘布挂胶。
[0021]优选地，所述一段混炼的温度为70～75℃；所述二段混炼和三段混炼的温度独立地为90～95℃；所述四段混炼的温度为100～105℃。
[0022]优选地，所述开炼的过程为：薄通3次并打三角包，调辊距为6～8mm。
[0023]本专利技术还提供了上述技术方案所述的耐高温飞机轮胎帘布挂胶或上述技术方案所述制备方法制得的耐高温飞机轮胎帘布挂胶在航空轮胎中的应用。
[0024]本专利技术提供了一种耐高温飞机轮胎帘布挂胶，包括以下质量份数的组分：天然橡胶95份，丁苯橡胶5份，氧化锌4～5份，硬脂酸1～1.5份，防老剂S
‑
RD1.5～2份，防老剂MB1.5～2份，防老剂BLE1～2份，粘合剂SL
‑
30902～3份，粘合增进剂AIR
‑
1010.3～0.5份，操作助剂SL
‑
50550.5～1份，白炭黑6～10份，偶联剂KH
‑
845
‑
41～1.5份，N339炭黑35～40份，芳烃油3～3.5份，不溶性硫磺IS
‑
602.5～3份，促进剂NOBS1.8～2.1份，促进剂TMTD0.1～0.2份，防焦剂CTP0.3～0.5份，抗硫化返原剂WK
‑
9010.3～0.5份。
[0025]本专利技术提供一种耐高温飞机轮胎帘布挂胶，更能适应未来新机型轮胎高速、高载的性能要求。本专利技术生胶体系采用天然橡胶和丁苯橡胶并用，天然橡胶具有拉伸强度高、弹性大、生热低、伸长率高，加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温飞机轮胎帘布挂胶，其特征在于，包括以下质量份数的组分：天然橡胶95份，丁苯橡胶5份，氧化锌4～5份，硬脂酸1～1.5份，防老剂S
‑
RD 1.5～2份，防老剂MB 1.5～2份，防老剂BLE 1～2份，粘合剂SL
‑
30902～3份，粘合增进剂AIR
‑
1010.3～0.5份，操作助剂SL
‑
50550.5～1份，白炭黑6～10份，偶联剂KH
‑
845
‑
41～1.5份，N339炭黑35～40份，芳烃油3～3.5份，不溶性硫磺IS
‑
602.5～3份，促进剂NOBS 1.8～2.1份，促进剂TMTD 0.1～0.2份，防焦剂CTP 0.3～0.5份和抗硫化返原剂WK
‑
9010.3～0.5份。2.根据权利要求1所述的耐高温飞机轮胎帘布挂胶，其特征在于，包括以下质量份数的组分：天然橡胶95份，丁苯橡胶5份，氧化锌4份，硬脂酸1份，防老剂S
‑
RD1.8份，防老剂MB 2份，防老剂BLE 1.5份，粘合剂SL
‑
30902份，粘合增进剂AIR
‑
1010.5份，操作助剂SL
‑
50551份，白炭黑8份，偶联剂KH
‑
845
‑
41.2份，N339炭黑37份，芳烃油3份，不溶性硫磺IS
‑
602.5份，促进剂NOBS1.8份，促进剂TMTD 0.1份，防焦剂CTP 0.4份和抗硫化返原剂WK
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9010.4份。3.根据权利要求1所述的耐高温飞机轮胎帘布挂胶，其特征在于，包括以下质量份数的组分：天然橡胶95份，丁苯橡胶5份，氧化锌5份，硬脂酸1.5份，防老剂S
‑
RD2份，防老剂MB 2份，防老剂BLE 2份，粘合剂SL
‑
30903份，粘合增进剂AIR
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1010.5份，操作助剂SL
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50551份，白炭黑10份，偶联剂KH
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845
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41.5份，N339炭黑40份，芳烃油3.5份，不溶性硫磺IS
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603份，促进剂NOBS 2.1份，促进剂TMTD 0.1份，防焦剂CTP 0.5份和抗硫化返原剂WK
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9010.5份。4.根据权利要求1所述的耐高温飞机轮胎帘布...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪乐东，俞华英，刘蓉，孔越华，张献辉，
申请(专利权)人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：