一种海洋仪器电池用收纳保护壳体制造技术

本实用新型专利技术属于电池保护技术领域，尤其涉及一种海洋仪器电池用收纳保护壳体，包括收纳壳和设置在收纳壳内部的安装机构，所述安装机构包括减震组件和夹持组件；所述减震组件包括减震弹簧、阻尼支杆、支撑板、液压杆、固定板和伸缩套杆，所述收纳壳的内部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的内部固定连接有阻尼支杆，所述减震弹簧的上端固定连接有支撑板，本实用新型专利技术通过设置连接座，安装的连接座可以通过第一电动推杆与安装板之间进行一定的滑动工作，用于根据电池的大小型号的大小进行调节安装的连接座之间的间距，且夹板可以通过第二电动推杆与连接座之间进行一定的升降工作，便于对内部的电池进行一定的固定，避免造成晃动。避免造成晃动。避免造成晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种海洋仪器电池用收纳保护壳体


[0001]本技术涉及电池保护
，具体是一种海洋仪器电池用收纳保护壳体。

技术介绍

[0002]目前开发海洋资源、发展海洋经济是众多沿海国家国民经济的重要支柱，而海洋环境监测技术是海洋资源开发的技术支撑，海洋环境监测技术能够提供海水的水温、盐度、浊度和溶解氧等关键参数，这些数据特别是对于海洋渔业和养殖业来说是必不可少的。
[0003]但是，现有的海洋仪器电池用收纳保护壳体在进行使用时，当运输途中路途比较颠簸时，动力电池组会发生摇晃碰撞的情况，无法进行有效进行减震缓冲进行保护作用，会影响到动力电池组后续的使用，无法对内部的电池进行一定的固定，以及长时间的密封保护工作，内部的潮湿的环境会对海洋仪器造成腐蚀，使得海洋仪器电池寿命大大缩减，在通风工作时容易造成灰尘的进入对内部电池造成损害，因此，针对上述问题提出一种海洋仪器电池用收纳保护壳体。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决海洋仪器电池用收纳保护壳体在进行使用时，当运输途中路途比较颠簸时，动力电池组会发生摇晃碰撞的情况，无法进行有效进行减震缓冲进行保护作用，会影响到动力电池组后续的使用，无法对内部的电池进行一定的固定，以及长时间的密封保护工作，内部的潮湿的环境会对海洋仪器造成腐蚀，使得海洋仪器电池寿命大大缩减，在通风工作时容易造成灰尘的进入对内部电池造成损害的问题，本技术提出一种海洋仪器电池用收纳保护壳体。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种海洋仪器电池用收纳保护壳体，包括收纳壳和设置在收纳壳内部的安装机构，所述安装机构包括减震组件和夹持组件；
[0006]所述减震组件包括减震弹簧、阻尼支杆、支撑板、液压杆、固定板和伸缩套杆，所述收纳壳的内部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的内部固定连接有阻尼支杆，所述减震弹簧的上端固定连接有支撑板，所述支撑板表面固定连接有液压杆，所述液压杆的上端固定连接有固定板，所述固定板的下端四侧设置有伸缩套杆；
[0007]所述夹持组件包括连接座、第一电动推杆、第二电动推杆、夹板和安装板，所述固定板的表面两侧贴合连接有连接座，所述连接座的右侧固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的右侧固定连接有安装板，所述连接座的上端固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端固定连接有夹板。
[0008]优选的，所述收纳壳的右端侧壁转动连接有连接轴，所述连接轴的内部转动连接有安装支架，所述安装支架的上端内部转动连接有螺纹栓，所述收纳壳的左端侧壁固定连接有连接铰链，所述连接铰链的上端固定连接有保护盖，所述保护盖的内部固定连接有通风孔，所述通风孔的左侧固定连接有过滤网。
[0009]优选的，所述支撑板通过减震弹簧和阻尼支杆与收纳壳构成弹性结构。
[0010]优选的，所述固定板通过液压杆与支撑板构成升降结构，所述固定板通过伸缩套杆与支撑板之间为固定连接。
[0011]优选的，所述连接座通过第一电动推杆与安装板之间为滑动连接，所述夹板通过第二电动推杆与连接座构成升降结构。
[0012]优选的，所述保护盖通过连接铰链与收纳壳构成转动结构，所述安装支架通过连接轴与收纳壳之间为转动连接，所述保护盖通过安装支架和螺纹栓与收纳壳构成可拆卸结构。
[0013]优选的，所述保护盖的内部设置一组通风孔，所述通风孔与过滤网之间为贴合连接。
[0014]本技术的有益之处在于：
[0015]1.本技术通过设置连接座，安装的连接座可以通过第一电动推杆与安装板之间进行一定的滑动工作，用于根据电池的大小型号的大小进行调节安装的连接座之间的间距，且夹板可以通过第二电动推杆与连接座之间进行一定的升降工作，便于对内部的电池进行一定的固定，避免造成晃动；
[0016]2.本技术通过设置减震弹簧，安装的支撑板可以通过减震弹簧与收纳壳的底端进行一定的减震缓冲的作用，且通过减震弹簧内部固定连接有阻尼支杆避免造成反复的弹动，且安装的固定板可以通过液压杆与支撑板之间进行一定升降结构，便于进行对安装的固定板进行一定的升降工作，用于对固定板上固定的海洋电池进行一定的升降工作，避免电池在收纳壳的内部无法进行取出，安装的保护盖的内部设置一组通风孔，用于对内部的电池进行一定的通风工作，避免造成内部的潮湿腐蚀，且通风孔与过滤网之间为贴合连接，提高安装的过滤网进行对灰尘的阻挡，避免进入收纳壳内部对电池造成损害。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的通风孔结构示意图；
[0020]图3为本技术的收纳壳内部结构示意图；
[0021]图4为本技术的支撑板表面结构示意图。
[0022]图中：1、收纳壳；2、连接轴；3、安装支架；4、螺纹栓；5、保护盖；6、连接铰链；7、过滤网；8、通风孔；9、减震弹簧；10、阻尼支杆；11、支撑板；12、液压杆；13、固定板；14、伸缩套杆；15、连接座；16、第一电动推杆；17、第二电动推杆；18、夹板；19、安装板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实
施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
‑
4所示，一种海洋仪器电池用收纳保护壳体，包括收纳壳1和设置在收纳壳1内部的安装机构，安装机构包括减震组件和夹持组件；
[0026]减震组件包括减震弹簧9、阻尼支杆10、支撑板11、液压杆12、固定板13和伸缩套杆14，收纳壳1的内部固定连接有减震弹簧9，减震弹簧9的内部固定连接有阻尼支杆10，减震弹簧9的上端固定连接有支撑板11，支撑板11表面固定连接有液压杆12，液压杆12的上端固定连接有固定板13，固定板13的下端四侧设置有伸缩套杆14；
[0027]夹持组件包括连接座15、第一电动推杆16、第二电动推杆17、夹板18和安装板19，固定板13的表面两侧贴合连接有连接座15，连接座15的右侧固定连接有第一电动推杆16，第一电动推杆16的右侧固定连接有安装板19，连接座15的上端固定连接有第二电动推杆17，第二电动推杆17的一端固定连接有夹板18。
[0028]进一步的，支撑板11通过减震弹簧9和阻尼支杆10与收纳壳1构成弹性结构，安装的支撑板11可以通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海洋仪器电池用收纳保护壳体，包括收纳壳（1）和设置在收纳壳（1）内部的安装机构，其特征在于：所述安装机构包括减震组件和夹持组件；所述减震组件包括减震弹簧（9）、阻尼支杆（10）、支撑板（11）、液压杆（12）、固定板（13）和伸缩套杆（14），所述收纳壳（1）的内部固定连接有减震弹簧（9），所述减震弹簧（9）的内部固定连接有阻尼支杆（10），所述减震弹簧（9）的上端固定连接有支撑板（11），所述支撑板（11）表面固定连接有液压杆（12），所述液压杆（12）的上端固定连接有固定板（13），所述固定板（13）的下端四侧设置有伸缩套杆（14）；所述夹持组件包括连接座（15）、第一电动推杆（16）、第二电动推杆（17）、夹板（18）和安装板（19），所述固定板（13）的表面两侧贴合连接有连接座（15），所述连接座（15）的右侧固定连接有第一电动推杆（16），所述第一电动推杆（16）的右侧固定连接有安装板（19），所述连接座（15）的上端固定连接有第二电动推杆（17），所述第二电动推杆（17）的一端固定连接有夹板（18）。2.根据权利要求1所述的一种海洋仪器电池用收纳保护壳体，其特征在于：所述收纳壳（1）的右端侧壁转动连接有连接轴（2），所述连接轴（2）的内部转动连接有安装支架（3），所述安装支架（3）的上端内部转动连接有螺纹栓（4），所述收纳壳（1）的左端侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞稣敏，蔡弘宁，丁振，
申请(专利权)人：杭州海斗量海洋仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：