本实用新型专利技术涉及耐久测试技术领域，公开了一种汽车转向助力传感器耐久测试装置，包括支撑底座、夹具模块以及安装夹具模块的承载板，还包括：夹具角度调节模块，设于支撑底座上并对承载板的水平角度进行调节；电机，对夹具模块进行驱动旋转；电机高度调节模块，对电机的的竖向高度进行调节；电机角度调节模块，设于电机高度调节模块上并对电机的水平角度进行调节；且电机安装于电机角度调节模块上；本实用新型专利技术汽车转向助力传感器耐久测试装置，设有的夹具角度调节模块使得夹具模块的角度可以进行调节，以及设有的电机高度调节模块和电机角度调节模块使得电机的角度和高度可以进行调节，从而提高可调节性能，满足测试的多角度要求。要求。要求。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向助力传感器耐久测试装置
[0001]本技术涉及耐久测试
，本技术具体涉及一种汽车转向助力传感器耐久测试装置。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的迅速发展,各个汽车配件领域对产品的检测要求是非常重视，特别是产品的安全、功能及使用寿命要求越来越高，各个车企和汽车配件制造企业都根据测试标准和客户需求建立一套完善测试系统，其中产品环境耐久测试是必不可少的；
[0003]因汽车转向助力传感器耐久测试，需要测试周期较长，现有的夹具不能调节角度，安装夹具时，角度不够时，只能通过给夹具底部加垫，来调节夹具的同轴，这样的调节不仅精度不够，而且运行久了，垫块也会滑动，导致测试夹具损坏及测试失效。
技术实现思路
[0004]本技术在于解决的技术问题是：使得夹具模块的角度可以调节以及驱动电机的角度和高度可以调节，从而提高可调节性能。
[0005]对于汽车转向助力传感器的耐久测试，需要制作一套模拟车身安装方式，且可上下角度调节的产品安装固定夹具，安装好样品后放置在恒温恒湿测试箱内，再通过夹具的角度调节，来保证夹具与外部电机的同轴，再使用联轴器将产品固定轴连接到电机上，模拟汽车转向的测试，不仅满足了测试的标准要求，还可以同时测试6个样品，有益于提升检测的效率和可靠性。
[0006]一种汽车转向助力传感器耐久测试装置，包括支撑底座、夹具模块以及安装夹具模块的承载板，还包括：夹具角度调节模块，设于支撑底座上并对承载板的水平角度进行调节；电机，对夹具模块进行驱动旋转；电机高度调节模块，对电机的的竖向高度进行调节；电机角度调节模块，设于电机高度调节模块上并对电机的水平角度进行调节；且电机安装于电机角度调节模块上。
[0007]优选的，电机高度调节模块包括固定设置的电机底座；电机底座上设有至少两个竖向设置的滑柱；且滑柱与电机底座可上下滑动从而调节高度；电机底座上设有至少对滑柱进行锁紧的锁紧块。
[0008]优选的，锁紧块贯穿有U形槽，滑柱穿过U形槽；锁紧块上设有的第一螺栓螺母，通过调节第一螺栓螺母的松紧度对滑柱进行固定。
[0009]优选的，电机角度调节模块包括与滑柱的顶部固定安装的第一角度座，与第一角度座转动连接的第一调节座，与第一调节座固定安装的电机安装座；第一调节座上设有第二螺栓螺母，在调整好角度后通过旋紧第二螺栓螺母将第一调节座与第一角度座之间固定。
[0010]优选的，电机底座的两侧均设有辅助连接片；且辅助连接片的一端贯穿成型有第一条形槽；电机安装座的侧面贯穿成型有若干个第一螺栓孔；对应的第一螺栓孔与第一条
形槽之间通过螺栓固定连接；辅助连接片的另一端通过螺栓与电机底座固定连接。
[0011]优选的，夹具角度调节模块包括与支撑底座固定连接的第二角度座；且第二角度座上转动连接有第二调节座；且第二调节座的顶部与承载板固定连接；第二调节座上设有第三螺栓螺母，在调整好角度后通过旋紧第三螺栓螺母将第二调节座与第二角度座之间固定。
[0012]优选的，还设有对承载板进行辅助固定的辅助机构；辅助机构包括设于支撑底座一侧的至少两个第一支撑柱，以及设于支撑底座另一侧的至少两个第二支撑柱；且第一支撑柱的高度高于第二支撑柱的高度；第一支撑柱和第二支撑柱上均设有高度调节片；高度调节片均贯穿成型有第二条形槽；承载板的侧面贯穿成型有若干个第二螺栓孔；通过螺栓将第二条形槽的一端与对应的第二螺栓孔连接，以及通过螺栓将第二条形槽的另一端与对应的第一支撑柱或第二支撑柱连接。
[0013]优选的，夹具模块包括若干个间隔设置且与承载板连接的定位座；电机通过联轴器连接有传动轴；且传动轴与各个定位座转动连接；承载板上间隔设有若干个产品夹具；测试产品穿过传动轴且测试产品的内部随着传动轴作转动运动，产品夹具将测试产品的外部固定。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术汽车转向助力传感器耐久测试装置，设有的夹具角度调节模块使得夹具模块的角度可以进行调节，以及设有的电机高度调节模块和电机角度调节模块使得电机的角度和高度可以进行调节，从而提高可调节性能，满足测试的多角度要求。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的整体结构示意图。
[0018]图2是本技术图1的另一角度结构示意图。
[0019]图3是本技术图2的A处放大结构示意图。
[0020]图4是本技术图2的B处结构示意图。
[0021]图5是本技术的电机高度调节模块和电机角度调节模块配合结构示意图。
[0022]图6是本技术的锁紧块和滑柱配合结构示意图。
[0023]图7是本技术的夹具角度调节模块结构示意图。
[0024]图中：支撑底座1；夹具模块2；承载板3；夹具角度调节模块4；电机5；电机高度调节模块6；电机角度调节模块7；电机底座8；滑柱9；锁紧块10；U形槽11；第一角度座12；第一调节座13；电机安装座14；辅助连接片15；第一条形槽16；第一螺栓孔17；第二角度座18；第二调节座19；第一支撑柱20；第二支撑柱21；高度调节片22；第二条形槽23；第二螺栓孔24；定位座25；传动轴26；产品夹具27。
具体实施方式
[0025]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1～7，本技术实施例中，一种汽车转向助力传感器耐久测试装置，包括支撑底座1、夹具模块2以及安装夹具模块2的承载板3，还包括：夹具角度调节模块4，设于支撑底座1上并对承载板3的水平角度进行调节；电机5，对夹具模块2进行驱动旋转；电机高度调节模块6，对电机5的的竖向高度进行调节；电机角度调节模块7，设于电机高度调节模块6上并对电机5的水平角度进行调节；且电机5安装于电机角度调节模块7上。
[0027]进一步的，电机高度调节模块6包括固定设置的电机底座8；电机底座8上设有至少两个竖向设置的滑柱9；且滑柱9与电机底座8可上下滑动从而调节高度；电机底座8上设有至少对滑柱9进行锁紧的锁紧块10。
[0028]进一步的，锁紧块10贯穿有U形槽11，滑柱9穿过U形槽11；锁紧块10上设有的第一螺栓螺母，通过调节第一螺栓螺母的松紧度对滑柱9进行固定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向助力传感器耐久测试装置，包括支撑底座、夹具模块以及安装夹具模块的承载板，其特征在于，还包括：夹具角度调节模块，设于支撑底座上并对承载板的水平角度进行调节；电机，对夹具模块进行驱动旋转；电机高度调节模块，对电机的竖向高度进行调节；电机角度调节模块，设于电机高度调节模块上并对电机的水平角度进行调节；且电机安装于电机角度调节模块上。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向助力传感器耐久测试装置，其特征在于，电机高度调节模块包括固定设置的电机底座；电机底座上设有至少两个竖向设置的滑柱；且滑柱与电机底座可上下滑动从而调节高度；电机底座上设有至少对滑柱进行锁紧的锁紧块。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向助力传感器耐久测试装置，其特征在于，锁紧块贯穿有U形槽，滑柱穿过U形槽；锁紧块上设有的第一螺栓螺母，通过调节第一螺栓螺母的松紧度对滑柱进行固定。4.根据权利要求2所述的一种汽车转向助力传感器耐久测试装置，其特征在于，电机角度调节模块包括与滑柱的顶部固定安装的第一角度座，与第一角度座转动连接的第一调节座，与第一调节座固定安装的电机安装座；第一调节座上设有第二螺栓螺母，在调整好角度后通过旋紧第二螺栓螺母将第一调节座与第一角度座之间固定。5.根据权利要求4所述的一种汽车转向助力传感器耐久测试装置，其特征在于，电机底座的两侧均设有辅助连接片；且辅助连接片的一端贯穿成型有第一条形槽；电机安装座的侧面...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤伟，李平，翟吉华，赵红，刘乔，伍云政，
申请(专利权)人：法雷奥汽车内部控制深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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