一种一体式轴承套制造技术

本发明专利技术公开了一种一体式轴承套，包括连接杆以及轴承套；所述连接杆呈长条状，所述连接杆的两端设有通孔，所述连接杆位于通孔处同轴设有轴承套，所述轴承套的长度相同，所述轴承套的内径与通孔直径相同。该一体式轴承套改变传统单个轴套形式，实现两个轴套的一体化设计，同时该轴套形式可延伸至多个轴套结构；该轴承套整体结构简单，并且其安装方法与传统结构安装相比，同样安装简单，同时一体化设计的轴套安装稳定性更强，且可有效避免传统轴套安装后，长期使用中出现的异响；该一体化轴套实用性更强，能有效避免传统轴套与轴座之间的相互转动，可保证其两者之间连接的稳定性，避免两者相互转动时造成的异响，并且能有效提高产品的使用寿命。品的使用寿命。品的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式轴承套


[0001]本专利技术涉及轴承套
，具体是指一种一体式轴承套。

技术介绍

[0002]轴承套广泛地用在不同的
中，例如在汽车工程中。具体地，轴承套被用于门铰链、踏板连杆系统、减震器、机罩、行李箱以及天窗机构连同用于制动、悬架以及变速器组件中。
[0003]尤其是在用于汽车踏板中，传统的轴承套均是单个圆柱状结构嵌入至配合部件中，而在实际使用中，需要踏板部件间彼此平稳地并且无噪声地运动，但是在长时间的使用过程中，由于轴承套与配合部件之间产生松动，会出现在对踏板进行操作时产生异响；
[0004]同时，由于轴承套安装配合部件中与轴进行配合，在长时间的使用中，由于轴承套会与配合部件之间产生相互间的转动，不仅会影响轴承套与轴之间的结构稳定性，还会出现对轴承套的磨损，进而影响轴承套的使用寿命；
[0005]因此，提供一种一体式轴承套，以解决目前存在的不足。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种一体式轴承套。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种一体式轴承套：包括连接杆以及轴承套；
[0008]所述连接杆呈长条状，所述连接杆的两端设有通孔，所述连接杆位于通孔处同轴设有轴承套，所述轴承套的长度相同，所述轴承套的内径与通孔内径相同。
[0009]作为改进，位于连接杆两端的所述轴承套尺寸相同。
[0010]作为改进，位于连接杆两端的所述轴承套尺寸不同。
[0011]作为改进，所述连接杆位于通孔处的另一侧设有与通孔相适配的环状凸缘。
[0012]作为改进，所述连接杆中部两侧对称设有弧形槽。
[0013]本专利技术与现有技术相比的优点在于：1、该一体式轴承套改变传统单个轴套形式，实现两个轴套的一体化设计，同时该轴套形式可延伸至多个轴套结构；
[0014]2、该轴承套整体结构简单，并且其安装方法与传统结构安装相比，同样安装简单，同时一体化设计的轴套安装稳定性更强，且可有效避免传统轴套安装后，长期使用中出现的异响；
[0015]3、该一体化轴套实用性更强，能有效避免传统轴套与轴座之间的相互转动，可保证其两者之间连接的稳定性，避免两者相互转动时造成的异响，并且能有效提高产品的使用寿命。
附图说明
[0016]图1是本专利技术一种一体式轴承套实施例一中的结构示意图。
[0017]图2是本专利技术一种一体式轴承套实施例二中的结构示意图。
[0018]图3是本专利技术一种一体式轴承套实施例三中的结构示意图。
[0019]图4是本专利技术一种一体式轴承套实施例三中另一实施方式的结构示意图。
[0020]图5是本专利技术一种一体式轴承套实施例四中的结构示意图。
[0021]如图所示：1、连接杆，2、轴承套，3、环状凸缘，4、环状凸缘，5、弧形槽。
具体实施方式
[0022]为使专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合专利技术实施例中的附图，对专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]在专利技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0025]在专利技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0026]在专利技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在专利技术中的具体含义。
[0027]实施例一
[0028]结合附图，一种一体式轴承套，包括连接杆1以及轴承套2；
[0029]所述连接杆1呈长条状，所述连接杆1的两端设有通孔3，所述连接杆1位于通孔3处同轴设有轴承套2，所述轴承套2位于连接杆1的同一侧，所述连接杆1与轴承套2为一体成型，在实际使用中，所述轴承套2与通孔3的形状可根据实际需求进行设置，所述通孔3与轴承套2的形状可以为圆形、多边形，或者不规则形状，在本实施例中，所述通孔3与轴承套2的形状采用圆形。
[0030]所述连接杆1以及轴承套2采用共聚甲醛制作而成，因其具有较高机械强度和刚性，良好的抗疲劳强度，同时环境抵抗性、耐有机溶剂性良好，而且耐反覆冲击性强，复原性良好，具有已润滑性、耐磨性良好以及尺寸安定性优，可以进一步保证其使用寿命；
[0031]同时由于轴承套2之间通过连接杆1实现连接，在实际使用中，将轴承套2安装后，可避免轴承套松动后，相互转动时造成的异响，提高轴承套安装的稳定性，且可并且提高其使用寿命。
[0032]所述轴承套2的长度相同，所述轴承套2的内径与通孔3内径相同，位于连接杆1两端的所述轴承套 2尺寸相同。
[0033]实施例二
[0034]结合附图，一种一体式轴承套，包括连接杆1以及轴承套2；
[0035]所述连接杆1呈长条状，所述连接杆1的两端设有通孔3，所述连接杆1位于通孔3处同轴设有轴承套2，所述轴承套2位于连接杆1的同一侧，所述连接杆1与轴承套2为一体成型，在实际使用中，所述轴承套2与通孔3的形状可根据实际需求进行设置，所述通孔3与轴承套2的形状可以为圆形、多边形，或者不规则形状，在本实施例中，所述通孔3与轴承套2的形状采用圆形。
[0036]所述连接杆1以及轴承套2采用共聚甲醛制作而成，因其具有较高机械强度和刚性，良好的抗疲劳强度，同时环境抵抗性、耐有机溶剂性良好，而且耐反覆冲击性强，复原性良好，具有已润滑性、耐磨性良好以及尺寸安定性优，可以进一步保证其使用寿命；
[0037]同时由于轴承套2之间通过连接杆1实现连接，在实际使用中，将轴承套2安装后，可避免轴承套松动后，相互转动时造成的异响，提高轴承套安装的稳定性，且可并且提高其使用寿命。
[0038]所述轴承套2的长度相同，所述轴承套2的内径与通孔3内径相同，位于连接杆1两端的所述轴承套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式轴承套，其特征在于：包括连接杆(1)以及轴承套(2)；所述连接杆(1)呈长条状，所述连接杆(1)的两端设有通孔(3)，所述连接杆(1)位于通孔(3)处同轴设有轴承套(2)，所述轴承套(2)的长度相同，所述轴承套(2)的内径与通孔(3)内径相同。2.根据权利要求1所述的一种一体式轴承套，其特征在于：所述连接杆(1)与轴承套(2)为一体成型。3.根据权利要求1所述的一种一体式轴承套，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁渭容，
申请(专利权)人：佛山摩比斯汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：