一种航标用防撞保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于航标领域，尤其为一种航标用防撞保护装置，包括底座，所述底座外表面固定穿插连接有防护壳，所述底座上端与下端均等距离固定连接有四个防撞机构，且对称的上部的防撞机构和下部的防撞机构远离底座的一端均共同等距离固定连接有四个防护条，所述防撞机构左端后部与右端后部均固定连接有安装块，所述安装块上端均活动穿插连接有定位块，所述定位块贯穿安装块与底座穿插连接在一起，所述底座上端中部固定连接有航标本体，所述航标本体上部外表面均等距离固定连接有四个太阳能板，所述航标本体上端中部固定连接有航标灯。本实用新型专利技术所述的一种航标用防撞保护装置，通过设置防撞机构，可对航标进防护。可对航标进防护。可对航标进防护。

【技术实现步骤摘要】
一种航标用防撞保护装置


[0001]本技术涉及航标
，特别涉及一种航标用防撞保护装置。

技术介绍

[0002]航标是航行标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，由于航标是为船只指明方向，在水面上时会遇到碰撞的状况，从而导致航标损坏，从而就需要对航标进行保护，在现有的航标保护过程中至少有以下弊端：1、由于碰撞的物体可能很大，导致碰撞的物体和被碰撞的航标都会有所损坏，维修起来会很麻烦；2、现有的防撞装置缓冲效果不佳，影响航标的防撞效果，故此，我们推出一种新的航标用防撞保护装置。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种航标用防撞保护装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种航标用防撞保护装置，包括底座，所述底座外表面固定穿插连接有防护壳，所述底座上端与下端均等距离固定连接有四个防撞机构，且对称的上部的防撞机构和下部的防撞机构远离底座的一端均共同等距离固定连接有四个防护条，所述防撞机构左端后部与右端后部均固定连接有安装块，所述安装块上端均活动穿插连接有定位块，所述定位块贯穿安装块与底座穿插连接在一起，所述底座上端中部固定连接有航标本体，所述航标本体上部外表面均等距离固定连接有四个太阳能板，所述航标本体上端中部固定连接有航标灯。
[0006]优选的，所述防撞机构包括防护管，所述防护管后端外表面穿插连接有两个支撑机构，且两个支撑机构上端前部均与防护管之间共同穿插连接有定位杆，所述支撑机构中部外表面均套接有弹簧，所述支撑机构均与底座固定连接在一起。
[0007]优选的，所述支撑机构包括固定管，所述固定管前端中部活动穿插连接有活动杆，所述活动杆前端中部固定连接有连接座，所述连接座前端中部开有穿插槽，所述固定管与底座固定连接在一起。
[0008]优选的，所述防护管与穿插槽活动穿插连接在一起，所述弹簧与活动杆套接在一起。
[0009]优选的，所述防护条包括防护柱，所述防护柱外表面套接有防护外套，所述防护外套外表面套接有防腐蚀层，所述防腐蚀层与防撞机构固定连接在一起。
[0010]优选的，所述防护柱设置为弧形结构。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、物体碰到防护条时，通过防护条推动防护管，使得防护管推动连接座，推动活动
杆，使得活动杆的后部在固定管内向后移动，并同时会挤压弹簧，使得弹簧收缩，从而对冲击力进行缓冲，同时也会进行卸力，减少冲击力，使得航标和撞击物体均可得到保护，降低损伤；
[0013]2、通过在底座的上部和下部均安装防撞机构，通过四个防护条将上部和下部对称的两个防撞机构连接在一起，从而提高了缓冲力度，加强了防撞性能。
附图说明
[0014]图1为本技术一种航标用防撞保护装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种航标用防撞保护装置的防撞机构整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种航标用防撞保护装置的支撑机构整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种航标用防撞保护装置的防护条整体结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、防护壳；3、防撞机构；4、安装块；5、定位块；6、防护条；7、航标本体；8、太阳能板；9、航标灯；31、防护管；32、支撑机构；33、定位杆；34、弹簧；321、固定管；322、活动杆；323、连接座；324、穿插槽；61、防护柱；62、防护外套；63、防腐蚀层。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种航标用防撞保护装置，包括底座1，底座1外表面固定穿插连接有防护壳2，底座1上端与下端均等距离固定连接有四个防撞机构3，且对称的上部的防撞机构3和下部的防撞机构3远离底座1的一端均共同等距离固定连接有四个防护条6，防撞机构3左端后部与右端后部均固定连接有安装块4，安装块4上端均活动穿插连接有定位块5，定位块5贯穿安装块4与底座1穿插连接在一起，底座1上端中部固定连接有航标本体7，航标本体7上部外表面均等距离固定连接有四个太阳能板8，航标本体7上端中部固定连接有航标灯9。
[0025]本实施例中，防撞机构3包括防护管31，防护管31后端外表面穿插连接有两个支撑机构32，且两个支撑机构32上端前部均与防护管31之间共同穿插连接有定位杆33，支撑机构32中部外表面均套接有弹簧34，支撑机构32均与底座1固定连接在一起；支撑机构32包括
固定管321，固定管321前端中部活动穿插连接有活动杆322，活动杆322前端中部固定连接有连接座323，连接座323前端中部开有穿插槽324，固定管321与底座1固定连接在一起；防护管31与穿插槽324活动穿插连接在一起，弹簧34与活动杆322套接在一起；通过设置防撞机构3，从而避免设备损坏，通过设置定位杆33，便于防护管31进行固定，通过设置弹簧34、活动杆322和固定管321，从而可进行缓冲卸力。
[0026]本实施例中，防护条6包括防护柱61，防护柱61外表面套接有防护外套62，防护外套62外表面套接有防腐蚀层63，防腐蚀层63与防撞机构3固定连接在一起；防护柱61设置为弧形结构；通过设置防护条6，减少撞击物受到的冲击的伤害，通过设置防腐蚀层63，避免防护条6长时间在水内被腐蚀坏。
[0027]需要说明的是，本技术为一种航标用防撞保护装置，在使用过程中，将固定管321固定在底座1上，并将与固定管321固定连接的安装块4与底座1紧贴，再通过定位块5进行固定，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航标用防撞保护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)外表面固定穿插连接有防护壳(2)，所述底座(1)上端与下端均等距离固定连接有四个防撞机构(3)，且对称的上部的防撞机构(3)和下部的防撞机构(3)远离底座(1)的一端均共同等距离固定连接有四个防护条(6)，所述防撞机构(3)左端后部与右端后部均固定连接有安装块(4)，所述安装块(4)上端均活动穿插连接有定位块(5)，所述定位块(5)贯穿安装块(4)与底座(1)穿插连接在一起，所述底座(1)上端中部固定连接有航标本体(7)，所述航标本体(7)上部外表面均等距离固定连接有四个太阳能板(8)，所述航标本体(7)上端中部固定连接有航标灯(9)。2.根据权利要求1所述的一种航标用防撞保护装置，其特征在于：所述防撞机构(3)包括防护管(31)，所述防护管(31)后端外表面穿插连接有两个支撑机构(32)，且两个支撑机构(32)上端前部均与防护管(31)之间共同穿插连接有定位杆(33)，所述支撑机构(32)中部外表面均套接有弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢煜，
申请(专利权)人：谢煜，
类型：新型
国别省市：