一种钣金分体式的动力吸振器制造技术

本发明专利技术公开了一种钣金分体式的动力吸振器，包括阻尼块，所述阻尼块包括主阻尼块和副阻尼块，所述副阻尼块连接或装配在主阻尼块上；所述主阻尼块与副阻尼块均采用钣金结构；在本发明专利技术中，通过分体式的主阻尼块和副阻尼块，使得本发明专利技术装配在狭小空间时更为方便快捷；同时主阻尼块与副阻尼块的设置也便于控制整体的配重，通过重量来控制客户想要的频率性能；主阻尼块与副阻尼块均采用钣金结构，相较于采用不同材质的传统阻尼块，钣金结构的工艺要求更低，成本低，密度越高，装配的精度也更高；并且传统阻尼块需要为了满足配重而添加材料或结构，本发明专利技术在重量恒定的情况下，密度越高，体积越小，占用空间也越小，同时形状也可以越简单些。越简单些。越简单些。

【技术实现步骤摘要】
一种钣金分体式的动力吸振器


[0001]本专利技术涉及减震设备的设计制造领域，更具体的说，它涉及一种钣金分体式的动力吸振器。

技术介绍

[0002]动力吸振器是指利用共振系统，吸收物体的振动能量以减小物体振动的设备；动力吸振器在汽车、建筑、航天等很多行业中经常使用到；当前市面上，常见的动力吸振器大多采用锌合金和铸钢的阻尼块；其中，锌合金的阻尼块，在同等重量下，锌合金的密度低、体积大、结构复杂不规则，同时由于其工艺要求高，使得制造成本也较高；而铸钢的阻尼块，通常加工的精度较低，并且设置安装孔需要额外进行机加工，使得成本高，同时铸钢件的制造过程会产生严重污染。
[0003]传统阻尼块需要为了满足配重而添加材料或结构，导致自身的体积大，使得装配的难度较大，在针对一些空间较为狭小的装配区域时，会使得阻尼块的装配更为麻烦。
[0004]而采用各类合金或是铸铁作为传统阻尼块的制造材料，使得制造工艺的要求也更高，导致制造成本更高。
[0005]因此需要一种能够适用于较为狭小装配区域、装配方便、并且制造成本更低的动力吸振器。

技术实现思路

[0006]本专利技术克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、适用于较为狭小装配区域、装配方便、制造成本更低的一种钣金分体式的动力吸振器。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：一种钣金分体式的动力吸振器，包括阻尼块，所述阻尼块包括主阻尼块和副阻尼块，所述副阻尼块连接或装配在主阻尼块上；所述主阻尼块与副阻尼块均采用钣金结构。
[0008]进一步的，主阻尼块和副阻尼块上均设置有将其上下表面贯穿的装配空间，并且主阻尼块的装配空间和副阻尼块的装配空间相互对应且相通；主阻尼块和副阻尼块上的装配空间同时被对应装配区域的装配柱穿过，并进行配合；主阻尼块与副阻尼块贴合，并且主阻尼块与副阻尼块相互平行；主阻尼块的尺寸大于副阻尼块的尺寸，并且主阻尼块装配空间的尺寸和形状与副阻尼块装配空间的尺寸和形状均一致；所述副阻尼块的数量为至少一个。
[0009]进一步的，包括限位帽，限位帽内设置有限位空间，并且限位空间被对应装配区域的限位柱穿过；在主阻尼块上设置有主限位孔，在副阻尼块上设置有副限位孔，限位帽同时与主限位孔和副限位孔配合。
[0010]进一步的，包括橡胶腿，所述橡胶腿的一端固定在主阻尼块或副阻尼块上，橡胶腿的另一端将另外的主阻尼块或副阻尼块穿过后，与对应位置进行装配。
[0011]进一步的，所述限位帽和橡胶腿围绕装配空间设置；并且限位帽、橡胶腿、装配空
间三者对称的进行分布设置。
[0012]进一步的，副阻尼块的数量为一个，副阻尼块的下表面与主阻尼块的上表面连接。
[0013]进一步的，所述限位帽包括上限位部、下限位部和连接杆，上限位部和下限位部设置于连接杆的两端；上限位部和下限位部的直径均大于连接杆的直径，进而在上限位部和下限位部之间形成限位槽；所述限位槽的直径与主限位孔的内径对应，上限位部的直径与副限位孔的内径对应；主阻尼块和副阻尼块与限位帽配合时，连接杆和上限位部穿过主阻尼块和副阻尼块，下限位部与主阻尼块的下表面接触，连接杆处于主限位孔内，上限位部处于副限位孔内。
[0014]进一步的，所述副限位孔设置有冲压开口，并且该冲压开口设置于副限位孔朝向装配空间的一侧，并且通过冲压开口使副限位孔与装配空间相通。
[0015]进一步的，所述橡胶腿呈柱状，在橡胶腿的侧表面设置有装配槽；所述装配槽包括上装配槽和下装配槽，上装配槽和下装配槽分别设置于橡胶腿的两端；橡胶腿上装配槽所在一端处的直径大于下装配槽所在一端处的直径；在上装配槽和下装配槽之间设置有过渡部；所述副阻尼块上设置有装配孔，在主阻尼块上设置有通过孔；上装配槽与装配孔配合，橡胶腿设置有上装配槽的一端固定在副阻尼块上，橡胶腿的另一端穿过通过孔，下装配槽与对应位置进行配合。
[0016]进一步的，所述通过孔设置有冲压开口，并且该冲压开口设置于通过孔朝向装配空间的一侧，并且通过冲压开口使通过孔与装配空间相通。
[0017]本专利技术的有益效果是：在本专利技术中，通过分体式的主阻尼块和副阻尼块，使得本专利技术装配在狭小空间时更为方便快捷；主阻尼块与副阻尼块均采用钣金结构，相较于采用不同材质的传统阻尼块，钣金结构工艺要求更低，成本低，装配的精度也更高。
[0018]在本专利技术中，装配空间的设置使得主阻尼块和副阻尼块在装配时更为方便快捷；同时主阻尼块与副阻尼块贴合，并且主阻尼块与副阻尼块相互平行，主阻尼块的尺寸大于副阻尼块的尺寸，主阻尼块装配空间的尺寸和形状与副阻尼块装配空间的尺寸和形状均一致，使得主阻尼块与副阻尼块之间的连接更为牢固，进而更为稳定的提升吸收物体的振动能量。
[0019]在本专利技术中，所述限位帽通过限位空间的设置，限制住了动力吸振器的活动行程，起到了一定的限位作用；同时还能通过限位帽自身缓解、吸收物体的振动能量。
[0020]在本专利技术中，通过橡胶腿进行装配，橡胶腿不仅使得本专利技术的装配更为牢固稳定；还能通过橡胶腿的刚度以及阻尼块的重量的配合，使得本专利技术达到固有频率，进而更为稳定的提升吸收物体的振动能量。
[0021]在本专利技术中，限位帽和橡胶腿围绕装配空间设置，并且限位帽、橡胶腿、装配空间三者对称的进行分布设置，使得本专利技术整体的装配的强度更高。
[0022]在本专利技术中，上限位部、下限位部和限位槽的设置，使得限位帽与主阻尼块和副阻尼块之间的连接跟为稳定。
[0023]在本专利技术中，由于主阻尼块与副阻尼块均采用钣金结构，而钣金是冲压件，由于冲压件的边缘最薄≥壁厚，为避免钣金开裂，因此副限位孔以及通过孔设置有冲压开口。
[0024]在本专利技术中，橡胶腿上设置的上装配槽和下装配槽，使得橡胶腿与阻尼块以及对
应位置的配合都能够更为稳定且牢固。
附图说明
[0025]图1为本专利技术整体正面的结构图。
[0026]图2为本专利技术整体反面的结构图。
[0027]图3为副阻尼块的结构图。
[0028]图4为主阻尼块的结构图。
[0029]图5为橡胶腿的结构图。
[0030]图6为限位帽的结构图。
[0031]图7为橡胶腿与主阻尼块和副阻尼块配合的结构图。
[0032]图8为限位帽与主阻尼块和副阻尼块配合的结构图。
[0033]图中标号：1.阻尼块；2.主阻尼块；3.副阻尼块；4.装配空间；5.限位帽；6.橡胶腿；7.冲压开口；21.主限位孔；22.通过孔；31.副限位孔；32.装配孔；51.上限位部；52.下限位部；53.连接杆；54.限位槽；55.限位空间；61.上装配槽；62.下装配槽；63.过渡部。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进一步说明。应当说明的是，实施例只是对本专利技术的具体阐述，其目的是为了让本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，不应视为对本专利技术的限定。
[0035]在本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钣金分体式的动力吸振器，其特征在于，包括阻尼块，所述阻尼块包括主阻尼块和副阻尼块，所述副阻尼块连接或装配在主阻尼块上；所述主阻尼块与副阻尼块均采用钣金结构。2.根据权利要求1所述的一种钣金分体式的动力吸振器，其特征在于，主阻尼块和副阻尼块上均设置有将其上下表面贯穿的装配空间，并且主阻尼块的装配空间和副阻尼块的装配空间相互对应且相通；主阻尼块和副阻尼块上的装配空间同时被对应装配区域的装配柱穿过，并进行配合；主阻尼块与副阻尼块贴合，并且主阻尼块与副阻尼块相互平行；主阻尼块的尺寸大于副阻尼块的尺寸，并且主阻尼块装配空间的尺寸和形状与副阻尼块装配空间的尺寸和形状均一致；所述副阻尼块的数量为至少一个。3.根据权利要求2所述的一种钣金分体式的动力吸振器，其特征在于，包括限位帽，限位帽内设置有限位空间，并且限位空间被对应装配区域的限位柱穿过；在主阻尼块上设置有主限位孔，在副阻尼块上设置有副限位孔，限位帽同时与主限位孔和副限位孔配合。4.根据权利要求3所述的一种钣金分体式的动力吸振器，其特征在于，包括橡胶腿，所述橡胶腿的一端固定在主阻尼块或副阻尼块上，橡胶腿的另一端将另外的主阻尼块或副阻尼块穿过后，与对应位置进行装配。5.根据权利要求4所述的一种钣金分体式的动力吸振器，其特征在于，所述限位帽和橡胶腿围绕装配空间设置；并且限位帽、橡胶腿、装配空间三者对称的进行分布设置。6.根据权利要求5所述的一种钣金分体式的动力吸振器，其特征在于，副阻尼块的数量为一个，副阻尼块的下表面与主阻尼块的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：张裕军，王彬乃，黄年兵，张文杰，
申请(专利权)人：建新赵氏科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：