一种横向卡轨阻车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种横向卡轨阻车装置，包括条形箱和轨道，所述轨道有两个并水平设置，且两个轨道底部水平安装有轨枕，所述轨枕有多个并均匀分布于两个轨道下方，且条形箱水平设置于两个轨道顶部，所述条形箱一侧设有推车缓冲机构，且条形箱一侧两端均安装有支板，两个所述支板底部均为橡胶材质并分别和两个轨道顶部接触，且条形箱上设有用于固定条形箱的固定机构。本实用新型专利技术通过侧板和橡胶垫的设置，可对条形箱固定在轨道上，从而可对推车进行阻挡，避免了推车发生滑移、甚至跑车现象，导致易引发运输事故或撞伤作业人员的情况发生。致易引发运输事故或撞伤作业人员的情况发生。致易引发运输事故或撞伤作业人员的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种横向卡轨阻车装置


[0001]本技术涉及轨道卡轨阻车
，尤其涉及一种横向卡轨阻车装置。

技术介绍

[0002]根据《煤矿安全规程》389条人力推车相关规定，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5
‰
时，不得小于10m，坡度大于5
‰
时，不得小于30m，严禁放飞车或者在巷道坡度大于7
‰
时，严禁人力推车。而针对0
‑7‰
的轨道坡度范围内存放或停泊运输车辆时，运输车辆容易发生滑移、甚至跑车现象，为了确保矿井提升运输可靠和人员安全，保障巷道内安全设施安全，研发一种横向卡轨阻车装置，保证提升运输安全可靠，有效杜绝了安全事故。
[0003]人力推车或者机械推车至0
‑7‰
的轨道坡度范围内存放或停泊运输车辆时，运输车辆容易发生滑移、甚至跑车现象，易引发运输事故或撞伤作业人员，损坏巷道内各类管路、缆线、设备、通风设施和安全设施等，导致矿井安全管理难度大，安全风险高，现场不可控因素多，无法保证人员安全作业，对此问题研发了一种横向卡轨阻车装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种横向卡轨阻车装置，并应用到提升运输作业现场，该装置能够更好的解决和消除提升运输安全隐患，消除安全风险，确保了矿井安全生产和作业人员安全。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种横向卡轨阻车装置，包括条形箱和轨道，所述轨道有两个并水平设置，且两个轨道底部水平安装有轨枕，所述轨枕有多个并均匀分布于两个轨道下方，且条形箱水平设置于两个轨道顶部，所述条形箱一侧设有推车缓冲机构，且条形箱一侧两端均安装有支板，两个所述支板底部均为橡胶材质并分别和两个轨道顶部接触，且条形箱上设有用于固定条形箱的固定机构。
[0007]作为本技术的进一步技术方案，所述缓冲机构包括条形板，且条形板水平设置于条形箱一侧，所述条形箱一侧两端均水平安装有阻尼杆，且两个阻尼杆另外两端分别安装于条形板一侧两端，每个所述阻尼杆表面均设有用于复位条形板的复位机构。
[0008]优选的，所述固定机构包括侧板、矩形板和丝杆，且侧板有两个并分别滑动于条形箱底部两端，两个所述侧板对立的侧面末端均安装有橡胶垫，且条形箱底部水平开设有条形槽口。
[0009]进一步的，所述矩形板有两个并分别滑动于条形箱内部两端，且两个矩形板底部中心处均固定有凸块，两个所述凸块末端均穿过条形槽口并分别安装于两个侧板顶部。
[0010]作为本技术的进一步技术方案，所述丝杆水平转动于条形箱内部，且丝杆表面通过螺纹连接于两个矩形板内部，所述丝杆连接两个矩形板的螺纹方向相反，所述条形箱外部一侧水平安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴安装于丝杆一端中心处。
[0011]优选的，所述复位机构包括弹簧，且弹簧水平套接于阻尼杆一端，所述弹簧两端分
别水平安装于阻尼杆一端和条形板一侧。
[0012]更进一步的，所述复位机构包括磁铁，且磁铁有两个并相斥，所述阻尼杆伸缩杆表面滑动于两个磁铁内部，且两个磁铁远离的侧面分别水平安装于阻尼杆一端和条形板一侧。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1.一种横向卡轨阻车装置，通过侧板和橡胶垫的设置，可对条形箱固定在轨道上，从而可对推车进行阻挡，避免了推车发生滑移、甚至跑车现象，导致易引发运输事故或撞伤作业人员的情况发生，首先把条形箱放置于轨道上，通过驱动电机带动丝杆转动，丝杆转动会带动两个矩形板移动，两个矩形板移动会带动两个凸块移动，两个凸块移动会带动两个侧板移动，两个侧板移动会带动两个橡胶垫移动，从而可使两个橡胶垫和轨道抵紧，进一步的即可对条形箱固定在轨道上，方便了对推车进行阻挡，进而提高了推车在运输的安全性。
[0015]2.一种横向卡轨阻车装置，通过条形板、阻尼杆和弹簧的设置，可对推车对条形箱产生的冲击力进行缓冲，避免了推车直接和条形箱硬性接触，导致容易撞坏该设备的情况发生，另外通过支板的设置，还进一步的增加了条形箱和轨道之间的摩擦力，保证了条形箱和轨道之间的稳定性，进而提高了该设备的使用寿命。
附图说明
[0016]图1是根据本技术的一种横向卡轨阻车装置的结构示意图；
[0017]图2是根据本技术的一种横向卡轨阻车装置的条形箱顶部剖视图；
[0018]图3是根据本技术的一种横向卡轨阻车装置的条形箱仰视图；
[0019]图4是根据本技术实施例2的一种横向卡轨阻车装置的截面图。
[0020]图中：1、轨道；2、轨枕；3、条形箱；4、支板；5、条形板；6、阻尼杆；7、弹簧；8、矩形板；9、丝杆；10、驱动电机；11、侧板；12、橡胶垫；13、凸块；14、条形槽口；15、磁铁。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例1
[0023]参照图1
‑
3，一种横向卡轨阻车装置，包括条形箱3和轨道1，轨道1有两个并水平设置，且两个轨道1底部水平安装有轨枕2，轨枕2有多个并均匀分布于两个轨道1下方，且条形箱3水平设置于两个轨道1顶部，条形箱3一侧设有推车缓冲机构，且条形箱3一侧两端均安装有支板4，两个支板4底部均为橡胶材质并分别和两个轨道1顶部接触，且条形箱3上设有用于固定条形箱3的固定机构，通过该设备的设置，可对轨道运输车进行阻挡，使其能够停车，避免了在停车移动造成危险的情况发生。
[0024]参照图1，在一个优选的实施方式中，缓冲机构包括条形板5，且条形板5水平设置于条形箱3一侧，条形箱3一侧两端均水平安装有阻尼杆6，且两个阻尼杆6另外两端分别安装于条形板5一侧两端，每个阻尼杆6表面均设有用于复位条形板5的复位机构，复位机构包括弹簧7，且弹簧7水平套接于阻尼杆6一端，弹簧7两端分别水平安装于阻尼杆6一端和条形
板5一侧，通过条形板5，可防止运输车直接和条形箱3接触撞击，并且通过复位机构，还可对运输车的冲击力进行缓冲。
[0025]参照图2和图3，在一个优选的实施方式中，固定机构包括侧板11、矩形板8和丝杆9，且侧板11有两个并分别滑动于条形箱3底部两端，两个侧板11对立的侧面末端均安装有橡胶垫12，且条形箱3底部水平开设有条形槽口14，矩形板8有两个并分别滑动于条形箱3内部两端，且两个矩形板8底部中心处均固定有凸块13，两个凸块13末端均穿过条形槽口14并分别安装于两个侧板11顶部，丝杆9水平转动于条形箱3内部，且丝杆9表面通过螺纹连接于两个矩形板8内部，丝杆9连接两个矩形板8的螺纹方向相反，条形箱3外部一侧水平安装有驱动电机10，且驱动电机10的输出轴安装于丝杆9一端中心处，橡胶垫16加强了轨道1和侧板11之间的摩擦力，提高了条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横向卡轨阻车装置，包括条形箱(3)和轨道(1)，其特征在于，所述轨道(1)有两个并水平设置，且两个轨道(1)底部水平安装有轨枕(2)，所述轨枕(2)有多个并均匀分布于两个轨道(1)下方，且条形箱(3)水平设置于两个轨道(1)顶部，所述条形箱(3)一侧设有推车缓冲机构，且条形箱(3)一侧两端均安装有支板(4)，两个所述支板(4)底部均为橡胶材质并分别和两个轨道(1)顶部接触，且条形箱(3)上设有用于固定条形箱(3)的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种横向卡轨阻车装置，其特征在于，所述缓冲机构包括条形板(5)，且条形板(5)水平设置于条形箱(3)一侧，所述条形箱(3)一侧两端均水平安装有阻尼杆(6)，且两个阻尼杆(6)另外两端分别安装于条形板(5)一侧两端，每个所述阻尼杆(6)表面均设有用于复位条形板(5)的复位机构。3.根据权利要求2所述的一种横向卡轨阻车装置，其特征在于，所述固定机构包括侧板(11)、矩形板(8)和丝杆(9)，且侧板(11)有两个并分别滑动于条形箱(3)底部两端，两个所述侧板(11)对立的侧面末端均安装有橡胶垫(12)，且条形箱(3)底部水平开设有条形槽口(14)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金平，李学军，李仙平，
申请(专利权)人：华亭煤业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：