一种电动自行车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车车架，涉及电动自行车技术领域；而本实用新型专利技术包括前斜梁与后斜梁，前斜梁一侧设置有后斜梁，后斜梁正上方设置有横梁，且横梁靠近后斜梁的一端焊接有插板，后斜梁与横梁底端相邻的一侧面开设有与插板配合使用的弧形孔，且弧形孔一侧开设有与横梁配合使用的收纳槽；通过利用减震柱向下运动时，使得贴合在插孔A与倒刺卡销之间的弧形导向杆受力挤压进入弧形导向槽内部，而弧形导向杆另一端的回力弹簧在回弹力作用下，使倒刺卡销与插孔A贴合，并将减震柱固定在定位轴表面，从而实现了减震柱快速固定以及拆卸功能，固定牢固性佳，操作便捷。操作便捷。操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车车架


[0001]本技术涉及电动自行车
，具体为一种电动自行车车架。

技术介绍

[0002]电动自行车通过在车架上设置发动机以代替原有脚踏式自行车的单纯采用人力来骑行，因为它具有无污染,低噪声,轻巧省力又经济适用,随着人们生活水平的提高。
[0003]而现有的电动自行车车架各式各样，而具有折叠功能的电动车自行车车架中的折叠机构中的减震弹簧，长时间使用很容易降低弹簧的使用的寿命，需要更换新的减震弹簧，在更换过程中操作较为复杂，且安装的稳定性不足。
[0004]针对上述问题，专利技术人提出一种电动自行车车架用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中而具有折叠功能的电动车自行车车架中的折叠机构中的减震弹簧，长时间使用很容易降低弹簧的使用的寿命，需要更换新的减震弹簧，在更换过程中操作较为复杂，且安装的稳定性不足的问题；本技术的目的在于提供一种电动自行车车架。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种电动自行车车架，包括前斜梁与后斜梁，前斜梁一侧设置有后斜梁，后斜梁正上方设置有横梁，且横梁靠近后斜梁的一端焊接有插板，后斜梁与横梁底端相邻的一侧面开设有与插板配合使用的弧形孔，且弧形孔一侧开设有与横梁配合使用的收纳槽；
[0007]收纳槽内侧壁之间横向安装有定位轴，且定位轴表面开设有凹槽，凹槽内底端安装有倒刺卡销，倒刺卡销正上方设置有减震柱，且减震柱底端开设有与倒刺卡销配合使用的插孔A，倒刺卡销两侧内腔开设有弧形导向槽，且弧形导向槽内底端中间部位均焊接有回力弹簧，回力弹簧另一端焊接有弧形导向杆，且弧形导向杆设置在倒刺卡销两侧面壁，减震柱设置在横梁与后斜梁之间，且减震柱顶端与横梁之间安装有螺栓A，减震柱外侧套有弹簧圈。
[0008]优选地，后斜梁靠近底端的内侧壁安装有伸缩盒，且伸缩盒远离后斜梁的一侧内腔安插有延伸杆，延伸杆设置在前斜梁与后斜梁之间，前斜梁靠近后斜梁的一侧焊接有固定梁，且固定梁内侧壁之间横向安插有轴梁，轴梁另一侧面壁与后斜梁前端部相连接，前斜梁前侧面可拆卸设有防护卡板，且防护卡板与前斜梁相对面焊接有插杆，前斜梁靠近顶端与底端的侧面壁均开设有与插杆配合使用的插孔B，且防护卡板与前斜梁之间设有缓冲柱，前斜梁内腔设置有钢板层，且前斜梁另一侧面壁设置有引线孔，前斜梁靠近底端的两侧铰链连接有踏板，且前斜梁底端安插有前叉架，定位轴两端焊接有螺纹杆，且螺纹杆能够安插在后斜梁内腔，后斜梁与定位轴相连通的侧面壁均安装有螺栓B。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0010]1、通过利用减震柱向下运动时，使得贴合在插孔A与倒刺卡销之间的弧形导向杆
受力挤压进入弧形导向槽内部，而弧形导向杆另一端的回力弹簧在回弹力作用下，使倒刺卡销与插孔A贴合，并将减震柱固定在定位轴表面，从而实现了减震柱快速固定以及拆卸功能，固定牢固性佳，操作便捷；
[0011]2、通过将插杆安插在前斜梁内腔的插孔B中，从而将防护卡板卡接在前斜梁前端，方便拆卸与安装，且利用防护卡板与前斜梁之间安装有缓冲柱能够有效保护前斜梁的安全性，具有防护功能。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术整体结构示意图。
[0014]图2为本技术横梁与后斜梁之间的连接结构示意图。
[0015]图3为本技术定位轴结构示意图。
[0016]图4为本技术倒刺卡销结构示意图。
[0017]图5为本技术前斜梁结构示意图。
[0018]图中：1、前斜梁；1
‑
1、踏板；1
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2、前叉架；1
‑
3、钢板层；1
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4、插孔B；2、后斜梁；2
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1、卡槽；2
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11、延伸杆；2
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2、收纳槽；3、横梁；3
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1、插板；3
‑
11、轴梁；3
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2、固定梁；4、减震柱；4
‑
1、螺栓A；4
‑
2、定位轴；4
‑
21、螺栓B；4
‑
22、螺纹杆；4
‑
3、凹槽；4
‑
31、倒刺卡销；4
‑
32、回力弹簧；4
‑
33、弧形导向槽；4
‑
34、弧形导向杆；4
‑
4、插孔A；5、弧形孔；6、弹簧圈；7、引线孔；8、防护卡板；8
‑
1、插杆；8
‑
2、缓冲柱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一：如图1
‑
5所示，本技术提供了一种电动自行车车架，包括前斜梁1与后斜梁2，前斜梁1一侧设置有后斜梁2，后斜梁2正上方设置有横梁3，且横梁3靠近后斜梁2的一端焊接有插板3
‑
1，后斜梁2与横梁3底端相邻的一侧面开设有与插板3
‑
1配合使用的弧形孔5，且弧形孔5一侧开设有与横梁3配合使用的收纳槽2
‑
2；
[0021]收纳槽2
‑
2内侧壁之间横向安装有定位轴4
‑
2，且定位轴4
‑
2表面开设有凹槽4
‑
3，凹槽4
‑
3内底端安装有倒刺卡销4
‑
31，倒刺卡销4
‑
31正上方设置有减震柱4，且减震柱4底端开设有与倒刺卡销4
‑
31配合使用的插孔A4
‑
4，倒刺卡销4
‑
31两侧内腔开设有弧形导向槽4
‑
33，且弧形导向槽4
‑
33内底端中间部位均焊接有回力弹簧4
‑
32，回力弹簧4
‑
32另一端焊接有弧形导向杆4
‑
34，且弧形导向杆4
‑
34设置在倒刺卡销4
‑
31两侧面壁，减震柱4设置在横梁3与后斜梁2之间，且减震柱4顶端与横梁3之间安装有螺栓A4
‑
1，减震柱4外侧套有弹簧圈6。
[0022]通过采用上述技术方案，使用时，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车架，包括前斜梁(1)与后斜梁(2)，所述前斜梁(1)一侧设置有后斜梁(2)，其特征在于：所述后斜梁(2)正上方设置有横梁(3)，且横梁(3)靠近后斜梁(2)的一端焊接有插板(3
‑
1)，所述后斜梁(2)与横梁(3)底端相邻的一侧面开设有与插板(3
‑
1)配合使用的弧形孔(5)，且弧形孔(5)一侧开设有与横梁(3)配合使用的收纳槽(2
‑
2)；所述收纳槽(2
‑
2)内侧壁之间横向安装有定位轴(4
‑
2)，且定位轴(4
‑
2)表面开设有凹槽(4
‑
3)，所述凹槽(4
‑
3)内底端安装有倒刺卡销(4
‑
31)，所述倒刺卡销(4
‑
31)正上方设置有减震柱(4)，且减震柱(4)底端开设有与倒刺卡销(4
‑
31)配合使用的插孔A(4
‑
4)，所述倒刺卡销(4
‑
31)两侧内腔开设有弧形导向槽(4
‑
33)，且弧形导向槽(4
‑
33)内底端中间部位均焊接有回力弹簧(4
‑
32)，所述回力弹簧(4
‑
32)另一端焊接有弧形导向杆(4
‑
34)，且弧形导向杆(4
‑
34)设置在倒刺卡销(4
‑
31)两侧面壁。2.如权利要求1所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述减震柱(4)设置在横梁(3)与后斜梁(2)之间，且减震柱(4)顶端与横梁(3)之间安装有螺栓A(4
‑
1)，所述减震柱(4)外侧套有弹簧圈(6)。3.如权利要求1所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述后斜梁(2)靠近底端的内侧壁安装有伸缩盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：林瑞湘，项子厚，俞利明，
申请(专利权)人：杭州同创车业有限公司，
类型：新型
国别省市：