一种高密封性的油箱盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性的油箱盖，包括上盖体和下盖体，所述上盖体的下方固定设置有下盖体，且所述下盖体连接于油箱口的上方，并且所述油箱口的内侧设置有限位件；还包括：密封圈，设置于下盖体的外侧，所述密封圈的下表面贴合于油箱口的上端面，用来实现对油箱口的密封；活动环，套设于上盖体的外侧，所述活动环的外壁开设有限位槽，且所述限位槽的内壁固定连接有连接带，并且所述连接带的另一端连接于油箱门的外侧；限位片，一体化设置于上盖体的外侧。该高密封性的油箱盖采用开口为“U”型的密封圈，有效提高了其闭合密封性，同时可以在开启后对拉绳进行自动收卷，避免晃动磕碰车身。车身。车身。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性的油箱盖


[0001]本技术涉及油箱盖
，具体为一种高密封性的油箱盖。

技术介绍

[0002]油箱盖是用来对汽车油箱开口处进行密封的盖体，其可以有效防止车辆运动过程中油箱内部的油液泄漏，从而提高汽车的行驶安全性，但是现有的油箱盖仍存在着一些不足。
[0003]随着国家环保要求的不断提高，汽车行业加快了国六排放要求的实施，现有的油箱盖的密封圈大多采用单一的环状结构进行密封，或环体侧壁采用“V”形开口，使得密封圈的压力有限，从而使得油箱口处容易发生油汽蒸发，进而无法达到国外最高标准的LEVIII的排放要求，同时现有的油箱盖大多采用带体和加油口处盖体进行连接，使得油箱盖打开悬挂过程中容易磕碰车体，存在着一定的使用缺陷。
[0004]所以我们提出了一种高密封性的油箱盖，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高密封性的油箱盖，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上油箱盖密封性不理想和在开盖后容易磕碰车身的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高密封性的油箱盖，包括上盖体和下盖体，所述上盖体的下方固定设置有下盖体，且所述下盖体连接于油箱口的上方，并且所述油箱口的内侧设置有限位件；
[0007]还包括：
[0008]密封圈，设置于下盖体的外侧，所述密封圈的下表面贴合于油箱口的上端面，用来实现对油箱口的密封；
[0009]活动环，套设于上盖体的外侧，所述活动环的外壁开设有限位槽，且所述限位槽的内壁固定连接有连接带，并且所述连接带的另一端连接于油箱门的外侧；
[0010]限位片，一体化设置于上盖体的外侧。
[0011]优选的，所述密封圈套接于下盖体的外侧，且所述下盖体与油箱口间隙配合，并且所述密封圈的外径小于下盖体上端的直径。
[0012]通过采用上述技术方案，使得下盖体与油箱口进行插接时，可以对密封圈进行压紧，使得密封圈可以对下盖体、油箱口两者之间的间隙进行封堵，避免发现油液泄漏。
[0013]优选的，所述密封圈的外壁开设有凹槽，且所述凹槽的截面呈“U”字型结构设置，并且所述密封圈的表面经过特氟龙处理。
[0014]通过采用上述技术方案，可以有效提高油箱盖关闭时密封圈的压紧度，同时表面采用特氟龙处理，可以有效较小密封圈与油箱口之间的摩擦力。
[0015]优选的，所述下盖体的外壁对称一体化设置有卡件，且所述卡件与限位件的位置对应设置，并且所述限位件的下表面呈螺旋状设置。
[0016]通过采用上述技术方案，将下盖体插入油箱口中并旋转，可以使得卡件贴合于限位件的下表面进行滑动，从而实现对下盖体的旋进和限位，确保油箱盖可以盖紧。
[0017]优选的，所述活动环与上盖体转动连接，且所述活动环与上盖体之间连接有扭簧，并且所述活动环外侧连接的连接带为柔性材质制成。
[0018]通过采用上述技术方案，使得油箱盖在打开时，活动环会在扭簧的弹力作用下进行自动旋转，从而实现对连接带的自动收卷，从而避免油箱盖在悬吊过程中砸损车辆；
[0019]优选的，所述连接带贯穿于限位片，且所述连接带与限位片滑动连接，并且所述连接带的宽度小于限位槽的宽度。
[0020]通过采用上述技术方案，使得限位片和限位槽可以在连接带收卷过程中对其进行限位，提高连接带的收卷整齐度。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高密封性的油箱盖采用开口为“U”型的密封圈，有效提高了其闭合密封性，同时可以在开启后对拉绳进行自动收卷，避免晃动磕碰车身，具体内容如下：
[0022]1、设置有密封圈，密封圈的侧壁开设有“U”字形结构的槽体，相比较传统的“V”字形槽体，其使得密封圈在油箱盖闭合后受到的压力增大，从而有效避免油箱内部油液泄漏，而密封圈的表面通过特氟龙处理，可以有效减小油箱盖旋紧过程中密封圈受到的摩擦力，保证操作扭矩正常；
[0023]2、设置有活动环和限位片，当油箱盖打开时，活动环会在扭簧作用下对连接带进行自动收卷，同时限位片可以对连接带进行限位导向，确保连接带可以整齐收卷，从而避免油箱盖悬吊过程中晃动而撞击车身。
附图说明
[0024]图1为本技术立体结构示意图；
[0025]图2为本技术立体剖视结构示意图；
[0026]图3为本技术活动环立体结构示意图；
[0027]图4为本技术限位件和卡件安装结构示意图；
[0028]图5为本技术密封圈立体结构示意图；
[0029]图6为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0030]图中：1、上盖体；2、下盖体；3、油箱口；4、密封圈；5、凹槽；6、限位件；7、卡件；8、活动环；9、限位槽；10、连接带；11、限位片。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种高密封性的油箱盖，包括上盖体1和下盖体2，上盖体1的下方固定设置有下盖体2，且下盖体2 连接于油箱口3的上方，并且油箱口3的内侧设置有限位件6；
[0033]还包括：
[0034]密封圈4，设置于下盖体2的外侧，密封圈4的下表面贴合于油箱口3的上端面，用来实现对油箱口3的密封；活动环8，套设于上盖体1的外侧，活动环8的外壁开设有限位槽9，且限位槽9的内壁固定连接有连接带10，并且连接带10的另一端连接于油箱门的外侧；限位片11，一体化设置于上盖体 1的外侧；
[0035]下盖体2的外壁对称一体化设置有卡件7，且卡件7与限位件6的位置对应设置，并且限位件6的下表面呈螺旋状设置。密封圈4套接于下盖体2的外侧，且下盖体2与油箱口3间隙配合，并且密封圈4的外径小于下盖体2 上端的直径。密封圈4的外壁开设有凹槽5，且凹槽5的截面呈“U”字型结构设置，并且密封圈4的表面经过特氟龙处理，如图1
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2和图4
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5所示，但需要关闭油箱盖时，将下盖体2插入油箱口3中，使得卡件7和限位件6相贴合，然后旋转上盖体1，使得下盖体2带动卡件7贴合与限位件6的下表面滑动，实现对下盖体2的旋进，此时下盖体2会配合油箱口3对密封圈4进行挤压，使得密封圈4可以对油箱口3进行有效密封，从而避免油汽泄漏。
[0036]活动环8与上盖体1转动连接，且活动环8与上盖体1之间连接有扭簧，并且活动环8外侧连接的连接带10为柔性材质制成。连接带10贯穿于限位片11，且连接带10与限位片11滑动连接，并且连接带10的宽度小于限位槽 9的宽度，如图1
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3和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性的油箱盖，包括上盖体(1)和下盖体(2)，所述上盖体(1)的下方固定设置有下盖体(2)，且所述下盖体(2)连接于油箱口(3)的上方，并且所述油箱口(3)的内侧设置有限位件(6)；其特征在于，还包括：密封圈(4)，设置于下盖体(2)的外侧，所述密封圈(4)的下表面贴合于油箱口(3)的上端面，用来实现对油箱口(3)的密封；活动环(8)，套设于上盖体(1)的外侧，所述活动环(8)的外壁开设有限位槽(9)，且所述限位槽(9)的内壁固定连接有连接带(10)，并且所述连接带(10)的另一端连接于油箱门的外侧；限位片(11)，一体化设置于上盖体(1)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种高密封性的油箱盖，其特征在于：所述密封圈(4)套接于下盖体(2)的外侧，且所述下盖体(2)与油箱口(3)间隙配合，并且所述密封圈(4)的外径小于下盖体(2)上端的直径。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛献忠，周云国，汪金杰，姚黎明，
申请(专利权)人：骅特汽车配件浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：