车辆的网络信息的处理方法、装置、车辆及电子装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆的网络信息的处理方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取车辆的网络状态；响应于网络状态为断网状态，获取车辆处于断网状态的断网时长；响应于断网时长大于时长阈值，控制车辆进入脱网模式；在脱网模式下，在车辆的应用界面上显示车辆的断网可用控件，并在应用界面上隐藏车辆的断网不可用控件，或者，并在应用界面上调整断网不可用控件的显示位置和/或图标颜色。本发明专利技术解决了相关技术中车辆在断网状态下展示不可使用的功能，影响用户体验的技术问题。验的技术问题。验的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆的网络信息的处理方法、装置、车辆及电子装置


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆的网络信息的处理方法、装置、车辆及电子装置。

技术介绍

[0002]目前，越来越多的人追求驾车越野、驾车穿越以及自驾游出行。自驾游时通常会选择去人迹罕至的地方进行游玩，这些人迹罕至的地方普遍网络信号不佳，甚至无网络信号覆盖，导致车辆处于断网状态，车辆中很多需要联网才能使用的功能无法使用。乘车对象由于不知晓车辆是否处于断网状态，依旧会对车辆中应用界面上显示的无法使用的功能进行操作，导致无效操作过多，影响用户体验，产生用户抱怨。
[0003]针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车辆的网络信息的处理方法、装置、车辆及电子装置，以至少解决相关技术中车辆在断网状态下展示不可使用的功能，影响用户体验的技术问题。
[0005]根据本专利技术其中一实施例，提供了一种车辆的网络信息的处理方法。该方法可以包括：获取车辆的网络状态；响应于网络状态为断网状态，获取车辆处于断网状态的断网时长；响应于断网时长大于时长阈值，控制车辆进入脱网模式；在脱网模式下，在车辆的应用界面上显示车辆的断网可用控件，并在应用界面上隐藏车辆的断网不可用控件，或者，并在应用界面上调整断网不可用控件的显示位置和/或图标颜色。
[0006]可选地，控制车辆进入脱网模式包括：输出询问消息，其中，询问消息用于向车辆的乘车对象询问是否允许车辆进入脱网模式；响应于接收到乘车对象对询问消息的应答消息，控制车辆进入脱网模式，其中，应答消息用于表示乘车对象允许车辆进入脱网模式。
[0007]可选地，输出询问消息包括：每隔目标时间输出询问消息。
[0008]可选地，该方法还包括：基于车辆的乘车对象的第一操作指令控制车辆进入脱网模式。
[0009]可选地，基于乘车对象的第一操作指令控制车辆进入脱网模式包括：基于乘车对象的语音指令控制车辆进入脱网模式；或，基于乘车对象的触控指令控制车辆进入脱网模式。
[0010]可选地，还包括：响应于网络状态从断网状态转换为联网状态，控制车辆关闭脱网模式；或者，基于车辆的乘车对象的第二操作指令控制车辆关闭脱网模式。
[0011]可选地，在响应于断网时长大于时长阈值，控制车辆进入脱网模式之后，该方法还包括以下至少之一：控制车辆的地图应用提示车辆的乘车对象已切换为本地地图模式；控制车辆的语音应用提示乘车对象已切换为本地语音模式；控制车辆的天气应用显示缓存数据并显示缓存时间；控制车辆的唱歌应用显示缓存资源并显示唱歌应用未联网；控制应用界面显示乘车对象的账号处于本地登录状态或未登录状态，并显示云端数据无法同步；控
制应用界面显示提示控件，提示控件用于隐藏断网不可用控件以及用于描述脱网模式。
[0012]根据本专利技术其中一实施例，还提供了一种车辆的网络信息的处理装置。该装置可以包括：第一获取模块，第一获取模块用于获取车辆的网络状态；第二获取模块，第二获取模块用于响应于网络状态为断网状态，获取车辆处于断网状态的断网时长；第一控制模块，第一控制模块用于响应于断网时长大于时长阈值，控制车辆进入脱网模式；第二控制模块，第二控制模块用于在脱网模式下，在车辆的应用界面上显示车辆的断网可用控件，并在应用界面上隐藏车辆的断网不可用控件，或者，并在应用界面上调整断网不可用控件的显示位置和/或图标颜色。
[0013]可选地，第一控制模块还用于输出询问消息，其中，询问消息用于向车辆的乘车对象询问是否允许车辆进入脱网模式；响应于接收到乘车对象对询问消息的应答消息，控制车辆进入脱网模式，其中，应答消息用于表示乘车对象允许车辆进入脱网模式。
[0014]可选地，第一控制模块还用于每隔目标时间输出询问消息。
[0015]可选地，第一控制模块还用于基于车辆的乘车对象的第一操作指令控制车辆进入脱网模式。
[0016]可选地，第一控制模块还用于基于乘车对象的语音指令控制车辆进入脱网模式；或，基于乘车对象的触控指令控制车辆进入脱网模式。
[0017]可选地，第一控制模块还用于响应于网络状态从断网状态转换为联网状态，控制车辆关闭脱网模式；或者，基于车辆的乘车对象的第二操作指令控制车辆关闭脱网模式。
[0018]可选地，第二控制模块还用于执行以下至少之一：控制车辆的地图应用提示车辆的乘车对象已切换为本地地图模式；控制车辆的语音应用提示乘车对象已切换为本地语音模式；控制车辆的天气应用显示缓存数据并显示缓存时间；控制车辆的唱歌应用显示缓存资源并显示唱歌应用未联网；控制应用界面显示乘车对象的账号处于本地登录状态或未登录状态，并显示云端数据无法同步；控制应用界面显示提示控件，提示控件用于隐藏断网不可用控件以及用于描述脱网模式。
[0019]根据本专利技术其中一实施例，还提供了一种计算机可读存储介质，存储介质中存储有计算机程序，其中，计算机程序被设置为在计算机或处理器上运行时，执行本专利技术实施例中的车辆的网络信息的处理方法。
[0020]根据本专利技术其中一实施例，还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，处理器被设置为运行计算机程序以执行本专利技术实施例中的车辆的网络信息的处理方法。
[0021]根据本专利技术其中一实施例，还提供了一种车辆，车辆包括本专利技术实施例中的电子装置。
[0022]在本专利技术实施例中，采用上述方法，通过实时获取车辆的网络状态，当网络状态转换为断网状态时，开始记录车辆处于断网状态下的断网时长，获取车辆处于断网状态的断网时长，当断网时长大于时长阈值时，控制车辆进入脱网模式；在脱网模式下，在车辆的应用界面上显示车辆的断网可用控件，并在应用界面上隐藏车辆的断网不可用控件，或者，并在应用界面上调整断网不可用控件的显示位置和/或图标颜色。从而达到了在车辆断网状态下，应用界面上展示在断网状态下依旧可以使用的控件(断网可用控件)，将在断网状态下不可以使用的控件(断网不可用控件)移至乘车对象不能直接观察到的位置的目的，从而
避免了因乘车对象在车辆断网状态下对断网不可用控件进行操作而无法得到相应的响应，影响乘车对象的体验的问题，实现了减少乘车对象的无效操作，提高用户体验的技术效果，进而解决了相关技术中车辆在断网状态下展示不可使用的功能，影响用户体验的技术问题。
附图说明
[0023]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0024]图1是根据本专利技术其中一实施例的车辆的网络信息的处理方法的流程图；
[0025]图2是根据本专利技术其中一实施例的车辆的网络信息的处理方法的另一流程图；
[0026]图3是根据本专利技术其中一实施例的车辆的网络信息的处理装置的结构框图。
具体实施方式
[0027]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的网络信息的处理方法，其特征在于，包括：获取车辆的网络状态；响应于所述网络状态为断网状态，获取所述车辆处于所述断网状态的断网时长；响应于所述断网时长大于时长阈值，控制所述车辆进入脱网模式；在所述脱网模式下，在所述车辆的应用界面上显示所述车辆的断网可用控件，并在所述应用界面上隐藏所述车辆的断网不可用控件，或者，并在所述应用界面上调整所述断网不可用控件的显示位置和/或图标颜色。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述车辆进入脱网模式包括：输出询问消息，其中，所述询问消息用于向所述车辆的乘车对象询问是否允许所述车辆进入所述脱网模式；响应于接收到所述乘车对象对所述询问消息的应答消息，控制所述车辆进入所述脱网模式，其中，所述应答消息用于表示所述乘车对象允许所述车辆进入所述脱网模式。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述输出询问消息包括：每隔目标时间输出所述询问消息。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：基于所述车辆的乘车对象的第一操作指令控制所述车辆进入所述脱网模式。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述乘车对象的第一操作指令控制所述车辆进入所述脱网模式包括：基于所述乘车对象的语音指令控制所述车辆进入所述脱网模式；或，基于所述乘车对象的触控指令控制所述车辆进入所述脱网模式。6.根据权利要求1
‑
5中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：响应于所述网络状态从所述断网状态转换为联网状态，控制所述车辆关闭所述脱网模式；或者，基于所述车辆的乘车对象的第二操作指令控制所述车辆关闭所述脱网模式。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟栋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：