本发明专利技术公开了一种用于道路桥梁施工的快速提升装置，包括支架，支架内设有升降机构，升降机构上设有顶板，顶板上设有安装板和驱动机构，安装板上转动连接有转杆，转杆上设有收卷辊，收卷辊上绕设有拉绳，拉绳的底端贯穿顶板并设有斜拉索，斜拉索的底端设有承台，承台的两侧设有稳定机构，支架内设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端设有承接板。本发明专利技术通过设置有驱动机构，起到带动收卷辊进行转动的目的，利于收放拉绳，同时在收放拉绳的过程中，也起到锁定的目的，防止驱动机构失效，导致拉绳快速下落的目的，利于提高施工的安全性。利于提高施工的安全性。利于提高施工的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于道路桥梁施工的快速提升装置
[0001]本专利技术属于道路桥梁
，具体为一种用于道路桥梁施工的快速提升装置。
技术介绍
[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径，桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]在道路桥梁工程的施工过程中，经常会用到提升装置用来起吊运各种施工材料，而常见的道路桥梁用施工提升装置安全稳定性能不够好，在起吊建筑材料的过程中，由于没有相应的安全锁定机构，当吊具到达一定高度后可能会出现驱动机构失灵，从而导致吊具快速下落，给工地安全带来了不小的威胁，也影响了道路桥梁工程的施工进程，并且吊具在使用的过程中容易受风力影响而产生晃动和转动，稳定性较差，导致吊具容易与道路桥梁发生碰撞，同时吊具高度调节不够方便，容易占用空间，为此，提出一种用于道路桥梁施工的快速提升装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于道路桥梁施工的快速提升装置，以解决用于道路桥梁施工的快速提升装置安全性有待提高，且高度调节不便问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于道路桥梁施工的快速提升装置，包括支架，所述支架内设有升降机构，所述升降机构上设有顶板，所述顶板上设有安装板和驱动机构，所述安装板上转动连接有转杆，所述转杆上设有收卷辊，所述收卷辊上绕设有拉绳，所述拉绳的底端贯穿顶板并设有斜拉索，所述斜拉索的底端设有承台，所述承台的两侧设有稳定机构，所述支架内设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端设有承接板。
[0006]优选的，所述升降机构包括方形槽和内腔，所述方形槽开设于支架的顶端，所述内腔开设于支架内，所述内腔内转动连接有轴杆，所述内腔的内壁设有第一电机，所述第一电机的转轴端与轴杆固定连接，所述轴杆上设有齿环，所述方形箱内转动连接有丝杆，所述丝杆的底端贯穿内腔并设有第一齿轮，所述第一齿轮与齿环相啮合，所述丝杆上螺纹连接有方形杆，所述方形杆与方形槽的内壁滑动连接，所述方形杆的顶端与顶板固定连接。
[0007]优选的，所述驱动机构包括承接架，所述承接架固定安装于顶板上，所述承接架上设有插杆，所述插杆的底端贯穿承接架，所述插杆的顶端设有第二齿轮，所述第二齿轮的底
端转动连接有圆环，所述圆环的底端设有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与承接架固定连接，所述承接架上设有第二电机，所述第二电机的转轴端设有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述顶板上设有第三电机，所述第三电机的转轴端设有第四齿轮，所述转杆的一端设有第五齿轮，所述第四齿轮与第五齿轮相啮合。
[0008]优选的，所述稳定机构包括箱体，所述箱体固定安装于承台的侧面，所述箱体内滑动设置有限位杆，所述限位杆的一端贯穿箱体并设有限位轮，所述箱体内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与限位杆固定连接，所述支架的内壁两侧均开设有第一滑槽，所述方形杆的侧面开设有第二滑槽。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0010]1.本专利技术通过设置有驱动机构，起到带动收卷辊进行转动的目的，利于收放拉绳，同时在收放拉绳的过程中，也起到锁定的目的，防止驱动机构失效，导致拉绳快速下落的目的，利于提高施工的安全性。
[0011]2.本专利技术通过设置有升降机构，起到方便调节提升装置高度的目的，利于对不同高度的施工作业区域提升物料，同时在提升装置不使用时，便于收缩提升装置，减少占用空间。
[0012]3.本专利技术通过设置有稳定机构，起到提高承台稳定移动的目的，减少大风对提升作业的影响。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本专利技术的A处放大图；
[0015]图3为本专利技术的第五齿轮示意图；
[0016]图4为本专利技术的箱体剖面图；
[0017]图5为本专利技术的斜拉索示意图；
[0018]图6为本专利技术的整体结构横向剖面图。
[0019]图中：1、支架；21、第一电机；22、齿环；23、内腔；24、轴杆；25、第一齿轮；26、方形槽；27、方形杆；28、丝杆；31、第二滑槽；32、箱体；33、限位轮；34、第二弹簧；35、限位杆；36、第一滑槽；41、承接架；42、第四齿轮；43、第三齿轮；44、第三电机；45、第五齿轮；46、第二齿轮；47、第二电机；48、插杆；49、第一弹簧；410、圆环；5、顶板；6、安装板；7、拉绳；71、斜拉索；8、转杆；9、收卷辊；10、承台；11、承接板；12、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0020]请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种用于道路桥梁施工的快速提升装置，包括支架1，支架1内设有升降机构，通过设置有升降机构，起到方便调节提升装置高度的目的，利于对不同高度的施工作业区域提升物料，同时在提升装置不使用时，便于收缩提升装置，减少占用空间，升降机构上设有顶板5，顶板5上设有安装板6和驱动机构，通过设置有驱动机构，起到带动收卷辊9进行转动的目的，利于收放拉绳7，同时在收放拉绳7的过程中，也起到锁定的目的，防止驱动机构失效，导致拉绳7快速下落的目的，利于提高施工的安全性，安装板6上转动连接有转杆8，转杆8上设有收卷辊9，收卷辊9的个数为两个，收卷辊9上绕设
有拉绳7，拉绳7的底端贯穿顶板5并设有斜拉索71，通过设置有斜拉索71，便于提高承台10的稳定性，斜拉索71的底端设有承台10，承台10的两侧设有稳定机构，通过设置有稳定机构，起到提高承台10稳定移动的目的，减少大风的影响，支架1内设有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的顶端设有承接板11，通过设置有缓冲弹簧12和承接板11，在发生承台10掉落时，起到缓冲的目的，利于保护提升装置。
[0021]请参阅图1和图6，升降机构包括方形槽26和内腔23，方形槽26开设于支架1的顶端，方形槽26的个数为两个，内腔23开设于支架1内，内腔23内转动连接有轴杆24，内腔23的内壁设有第一电机21，第一电机21具有正反转功能，第一电机21的转轴端与轴杆24固定连接，轴杆24上设有齿环22，方形箱26内转动连接有丝杆28，通过设置有丝杆28，便于带动方形杆27沿着方形槽26的内壁进行竖直滑动，丝杆28的底端贯穿内腔23并设有第一齿轮25，第一齿轮25与齿环22相啮合，通过设置有第一齿轮25和齿环22，在轴杆24转动时，起到带动丝杆28转动的目的，丝本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于道路桥梁施工的快速提升装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)内设有升降机构，所述升降机构上设有顶板(5)，所述顶板(5)上设有安装板(6)和驱动机构，所述安装板(6)上转动连接有转杆(8)，所述转杆(8)上设有收卷辊(9)，所述收卷辊(9)上绕设有拉绳(7)，所述拉绳(7)的底端贯穿顶板(5)并设有斜拉索(71)，所述斜拉索(71)的底端设有承台(10)，所述承台(10)的两侧设有稳定机构，所述支架(1)内设有缓冲弹簧(12)，所述缓冲弹簧(12)的顶端设有承接板(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁施工的快速提升装置，其特征在于：所述升降机构包括方形槽(26)和内腔(23)，所述方形槽(26)开设于支架(1)的顶端，所述内腔(23)开设于支架(1)内，所述内腔(23)内转动连接有轴杆(24)，所述内腔(23)的内壁设有第一电机(21)，所述第一电机(21)的转轴端与轴杆(24)固定连接，所述轴杆(24)上设有齿环(22)，所述方形箱(26)内转动连接有丝杆(28)，所述丝杆(28)的底端贯穿内腔(23)并设有第一齿轮(25)，所述第一齿轮(25)与齿环(22)相啮合，所述丝杆(28)上螺纹连接有方形杆(27)，所述方形杆(27)与方形槽(26)的内壁滑动连接，所述方形杆(27)的顶端与顶板(5)固定连接。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王荣成，闫景亮，原涛，闵义刚，
申请(专利权)人：王荣成，
类型：发明
国别省市：
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