用于车辆的多终端交互方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于车辆的多终端交互方法、系统、电子设备和介质，所述方法包括如下步骤：接收第一用户在第一终端设备输入的第一用户指令，并将所述第一终端设备作为所述游戏软件的服务端，所述服务端接收来自作为所述游戏软件的客户端的其他终端设备上的数据；接收第二用户在第二终端设备输入的第二用户指令，并将所述第二终端设备作为所述游戏软件的客户端；所述服务端通过第一标记对至少一个客户端进行调用，所述客户端通过第二标记对所述服务端进行调用，以实现服务端和客户端的数据同步。本发明专利技术通过车辆上的车载局域网络接入多个终端设备，每个终端设备可以根据用户指令作为游戏软件的服务端或客户端，实现多个终端之间的数据交互。的数据交互。的数据交互。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的多终端交互方法和系统


[0001]本专利技术涉及汽车智能化，具体涉及一种用于车辆的多终端交互方法、系统、电子设备和介质。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化水平的提升，车载可操控的终端设备也不再局限于中控大屏，副驾驶座位和/后排座位也会相应配置有可供乘客操控的具有显示屏幕的终端设备。在这之前，车辆上仅有的中控大屏一般只可供位于前排的乘客(位于驾驶座位或副驾驶座位的用户)使用，而位于后排座位的乘客通常不便于使用中控大屏，在乘车期间只能使用自己的移动终端(例如手机或平板电脑)，造成后排座位的乘客的乘车体验较为单调和无趣，并且前后排座位的乘客之间的互动也相对较少。尤其是多用途汽车(MPV)这种能够提供前中后三排座位的车辆，或者是一些巴士车辆，这样的问题就更为突出。
[0003]目前，汽车上可以配备的游戏软件(车载游戏)的种类不多，特别是一些可以加强乘客之间互动的应用和游戏软件，由于受限于车辆上可提供给乘客使用的终端设备和数据网络，也因此很难在现有的车辆系统上得到广泛的使用。

技术实现思路

[0004]基于上述现状，本专利技术的主要目的在于提供一种用于车辆的多终端交互方法、系统、电子设备和介质，通过车辆上的车载局域网络接入多个终端设备，每个终端设备可以根据用户指令作为游戏软件的服务端或客户端，从而实现多个终端之间的数据交互，以用于丰富不同乘客的乘车体验。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]本专利技术的第一方面提供了一种用于车辆的多终端交互方法，所述车辆配置有可供乘客操控的多个终端设备，
[0007]所述多个终端设备能够接入所述车辆配置的车载局域网络并能够进行数据通信，每个终端设备配置有游戏软件；
[0008]所述方法包括如下步骤：
[0009]接收第一用户在第一终端设备输入的第一用户指令，并将所述第一终端设备作为所述游戏软件的服务端，所述服务端接收来自作为所述游戏软件的客户端的其他终端设备上的数据；
[0010]接收第二用户在第二终端设备输入的第二用户指令，并将所述第二终端设备作为所述游戏软件的客户端；
[0011]所述服务端通过第一标记对至少一个客户端进行调用，所述客户端通过第二标记对所述服务端进行调用，以实现服务端和客户端的数据同步。
[0012]优选地，所述多个终端设备在接入所述车载局域网络后，所述车载局域网络基于Mirror网络框架进行终端设备之间的数据通信。
[0013]优选地，所述Mirror网络框架采用KCP协议进行数据传输。
[0014]优选地，所述每个终端设备均配置有可触控的显示屏幕，所述第一用户指令或第二用户指令根据所述乘客在所述显示屏幕的触控操作确定。
[0015]优选地，所述车载局域网络配置有无线热点。
[0016]优选地，所述每个终端设备能够通过所述无线热点接入所述车载局域网络。
[0017]优选地，所述乘客的移动终端能够通过所述无线热点接入所述车载局域网络，且所述移动终端可配置有所述游戏软件；
[0018]所述方法还包括如下步骤：
[0019]接收所述乘客在所述移动终端输入的第一用户指令，并将所述移动终端作为所述游戏软件的服务端；或者，
[0020]接收所述乘客在所述移动终端输入的第二用户指令，并将所述移动终端作为所述游戏软件的客户端。
[0021]优选地，所述方法还包括如下步骤：
[0022]所述服务端对调用得到的数据进行处理，具体包括：数据验证、数据整理和/或数据包收发；和/或，
[0023]所述客户端对调用得到的数据进行处理，具体包括：数据验证、数据整理和/或数据包收发。
[0024]优选地，所述游戏软件基于Unity 3D引擎开发并支持多个玩家，
[0025]所述方法还包括如下步骤：
[0026]所述第一用户通过所述第一用户指令在所述服务端作为一个玩家创建一个游戏房间，所述第二用户通过所述第二用户指令查找到所述游戏房间并在所述客户端作为另一个玩家加入到所述游戏房间。
[0027]本专利技术的第二方面提供了一种用于车辆的多终端交互系统，所述车辆配置有可供乘客操控的多个终端设备，
[0028]所述多个终端设备能够接入所述车辆配置的车载局域网络并能够进行数据通信，每个终端设备配置有游戏软件；
[0029]所述系统包括：
[0030]服务端模块，能够接收第一用户在第一终端设备输入的第一用户指令，并将所述第一终端设备作为所述游戏软件的服务端，所述服务端接收来自作为所述游戏软件的客户端的其他终端设备上的数据；
[0031]客户端模块，能够接收第二用户在第二终端设备输入的第二用户指令，并将所述第二终端设备作为所述游戏软件的客户端；
[0032]其中，所述服务端通过第一标记对至少一个客户端进行调用，所述客户端通过第二标记对所述服务端进行调用，以实现服务端和客户端的数据同步。
[0033]本专利技术的第三方面提供了一种电子设备，包括：处理器；以及存储器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，能够实现如上述第一方面所述的用于车辆的多终端交互方法。
[0034]本专利技术的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序用于运行以实现如上述第一方面所述的用于车辆的多终端交互方法。
[0035]本专利技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，其至少具有下列优点：
[0036]本专利技术的用于车辆的多终端交互方法，通过在车辆上配置车载局域网络，使得车辆上的多个可供乘客操控的终端设备能够进行数据通信，并可根据用户指令将终端设备作为游戏软件的服务端或客户端，实现多个终端之间的数据交互，使得乘客可以通过不同的移动终端进行互动，有助于改善车内处于不同位置的乘客的乘车体验，并能够丰富车内乘客之间的互动方式，通过多玩家的游戏软件增强智能座舱的娱乐互动性，提高了用户体验。
[0037]本专利技术的用于车辆的多终端交互系统，基于车辆配置的车载局域网络和可供乘客操控的多个终端设备，通过服务端模块和客户端模块实现多个终端之间的数据交互，使得乘客可以通过不同的移动终端进行互动，有助于改善车内处于不同位置的乘客的乘车体验。
[0038]本专利技术的电子设备和计算机可读存储介质，通过采用上述的多终端交互方法，为处于车内不同位置的乘客提供属于自己可操控的终端设备，不同的终端设备之间能够进行数据交互，从而丰富车内乘客之间的互动方式，有助于改善乘车体验。
附图说明
[0039]图1为本专利技术的用于车辆的多终端交互方法的流程示意图；
[0040]图2为本专利技术的用于车辆的多终端交互方法的一个实施例的多终端设备的连接示意图；
[0041]图3为本专利技术的用于车辆的多终端交互方法的服务端和客户端的调用标记示意图；
[0042]图4为本专利技术的用于车辆的多终端交互系统的结构示意图；
[0043]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的多终端交互方法，所述车辆配置有可供乘客操控的多个终端设备，其特征在于，所述多个终端设备能够接入所述车辆配置的车载局域网络并能够进行数据通信，每个终端设备配置有游戏软件；所述方法包括如下步骤：接收第一用户在第一终端设备输入的第一用户指令，并将所述第一终端设备作为所述游戏软件的服务端，所述服务端接收来自作为所述游戏软件的客户端的其他终端设备上的数据；接收第二用户在第二终端设备输入的第二用户指令，并将所述第二终端设备作为所述游戏软件的客户端；所述服务端通过第一标记对至少一个客户端进行调用，所述客户端通过第二标记对所述服务端进行调用，以实现服务端和客户端的数据同步。2.如权利要求1所述的多终端交互方法，其特征在于，所述多个终端设备在接入所述车载局域网络后，所述车载局域网络基于Mirror网络框架进行终端设备之间的数据通信。3.如权利要求2所述的多终端交互方法，其特征在于，所述Mirror网络框架采用KCP协议进行数据传输。4.如权利要求1所述的多终端交互方法，其特征在于，所述每个终端设备均配置有可触控的显示屏幕，所述第一用户指令或第二用户指令根据所述乘客在所述显示屏幕的触控操作确定。5.如权利要求1所述的多终端交互方法，其特征在于，所述车载局域网络配置有无线热点。6.如权利要求5所述的多终端交互方法，其特征在于，所述每个终端设备能够通过所述无线热点接入所述车载局域网络。7.如权利要求5所述的多终端交互方法，其特征在于，所述乘客的移动终端能够通过所述无线热点接入所述车载局域网络，且所述移动终端可配置有所述游戏软件；所述方法还包括如下步骤：接收所述乘客在所述移动终端输入的第一用户指令，并将所述移动终端作为所述游戏软件的服务端；或者，接收所述乘客在所述移动终端输入的第二用户指令，并将所述移动终端作为所述游戏软件的客...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帆，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：