本发明专利技术公开了一种中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置，涉及尾气检测技术领域。包括检测仪，所述检测仪的左侧固定有连接管，所述连接管远离检测仪的一端固定有取样筒，所述连接管贯穿圆盘，所述圆盘的内壁转动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的顶部固定有转钮，所述双向螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧滑动安装在圆盘的内壁。该中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置，当需要对尾气进行取样时，将取样筒伸进汽车的排气管内，使排气管在两组夹紧板之间，通过正转转钮，通过双向螺纹杆和螺纹套的配合，可以使两组夹紧板夹紧在排气管上，方便对取样筒进行限位，防止在对取样筒进行取样时，使取样筒掉落。使取样筒掉落。使取样筒掉落。
【技术实现步骤摘要】
一种中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置
[0001]本专利技术涉及尾气检测
，具体为一种中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置。
技术介绍
[0002]汽车尾气当中含有大量的有毒有害气体，这是最直接也最明显的，城市里人口密度大，车的数量也多，排放的尾气也就多，更容易造成人体直接吸入大量尾气，是人体受挫，引起各种疾病，甚至导致人的死亡，排放尾气中含有大量的二氧化碳，更加重了温室效应，汽车排放标准是指为了抑制汽车从废气中排出的CO(一氧化碳)和PM(微粒，碳烟)等有害气体的产生，国家制定的标准，如何进行检测汽车尾气排放是否合格，需要使用到汽车尾气检测装置。
[0003]现有的中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置在对尾气进行检测时，都是工作人员手持检测取样筒，将取样筒伸进汽车的排气管中，对排气管中排出的尾气进行取样检测，然而通过工作人员一直手持取样筒进行取样时，会给工作人员增加劳动力，如果将取样筒直接放置在排气管中，因没有夹紧的功能，可能在取样时，可能会使取样装置掉落，进而会影响取样装置的取样，影响对尾气的检测。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置，包括检测仪，所述检测仪的左侧固定有连接管，所述连接管远离检测仪的一端固定有取样筒，所述连接管贯穿圆盘，所述圆盘的内壁转动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的顶部固定有转钮，所述双向螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧滑动安装在圆盘的内壁，所述螺纹套另一侧固定有移动板，所述移动板上设置有夹紧机构，所述取样筒上设置有遮挡机构，所述夹紧机构包括：
[0008]连接柱，所述连接柱贯穿移动板的底部，且连接柱可以移动板的贯穿处滑动连接；
[0009]夹紧板，所述夹紧板固定在连接柱上；
[0010]传动弹簧，所述传动弹簧的一侧固定在移动板的内壁，所述传动弹簧的另一侧固定在连接柱上。
[0011]优选的，所述连接柱的侧壁铰接有长杆，所述长杆远离连接柱的一端铰接在连接杆上，所述连接杆远离长杆的一端固定在移动块上，所述移动块滑动安装在移动板的内壁。
[0012]优选的，所述移动块远离连接杆一侧固定有连杆，所述连杆远离移动块的一端固定有第一齿条，所述第一齿条滑动安装在通孔的内壁，所述通孔开设在螺纹套上。
[0013]优选的，所述第一齿条的顶部与齿轮呈相互啮合状，所述齿轮的内壁固定有转动杆，所述转动杆转动安装在槽孔的内壁，所述槽孔开设在螺纹套上。
[0014]优选的，所述齿轮与第二齿条呈相互啮合状，所述第二齿条的一侧固定有滑块，所述第二齿条的另一侧固定在传动板上，所述传动板滑动安装在圆盘的内壁，所述滑块的底部滑动安装在螺纹套的顶部。
[0015]优选的，所述遮挡机构包括传动杆，所述传动杆的一端固定在传动板上，所述传动杆的另一端固定有连接块。
[0016]优选的，所述连接块远离传动杆的一侧铰接有活动杆，所述活动杆远离连接块的一端铰接在固定块上，所述固定块远离活动杆的一侧固定在密封板上。
[0017]优选的，所述密封板设置有两组，且两组密封板以取样筒竖直方向上的中心线为对称轴对称设置。
[0018]优选的，所述取样筒的外壁固定有固定盘，所述固定盘的外壁固定有多组弧形刮板。
[0019](三)有益效果
[0020]本专利技术提供了一种中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置。具备以下有益效果：
[0021](1)、该中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置，当需要对尾气进行取样时，将取样筒伸进汽车的排气管内，使排气管在两组夹紧板之间，通过正转转钮，通过双向螺纹杆和螺纹套的配合，可以使两组夹紧板夹紧在排气管上，方便对取样筒进行限位，防止在对取样筒进行取样时，使取样筒掉落。
[0022](2)、该中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置，当将取样筒取样结束后，进而可以反转转钮，使两组螺纹套相互远离，可以带动两组夹紧板相互远离，使夹紧板不对排气管的外壁进行接触，通过传动弹簧、长杆、连接杆、移动块、连杆、第一齿条、齿轮、转动杆、第二齿条、传动板和遮挡机构的配合，可以两组密封板对取样筒的进气口进行遮挡，防止在将取样筒从排气管中取出时，使取样筒内的尾气飘出，进而会影响对尾气的检测结果。
[0023](3)、该中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置，通过设置固定盘和弧形刮板，进而当取样筒从排气管中取出时，会使弧形刮板贴合着汽车排气管的内壁进行移动，进而通过弧形刮板可以起到清洁排气管的效果。
附图说明
[0024]图1为本专利技术整体装置的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术整体正视的结构示意图；
[0026]图3为本专利技术图2中A结构的放大示意图；
[0027]图4为本专利技术图2中B结构的放大示意图；
[0028]图5为本专利技术图2中C结构的放大示意图；
[0029]图6为本专利技术图固定盘和弧形刮板的结构示意图。
[0030]图中：1、检测仪；2、连接管；3、圆盘；4、取样筒；5、双向螺纹杆；6、转钮；7、螺纹套；8、移动板；9、夹紧机构；91、连接柱；92、传动弹簧；93、长杆；94、夹紧板；95、连接杆；96、移动块；10、连杆；11、第一齿条；12、通孔；13、转动杆；14、齿轮；15、第二齿条；16、滑块；17、传动板；18、遮挡机构；181、传动杆；182、连接块；183、活动杆；184、固定块；185、密封板；19、固定
盘；20、弧形刮板；21、槽孔。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
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图6，本专利技术提供一种技术方案：一种中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置，包括检测仪1，通过检测仪1可以对汽车的尾气进行检测作业，检测仪1的左侧固定有连接管2，连接管2远离检测仪1的一端固定在取样筒4，连接管2贯穿圆盘3，圆盘3远离检测仪1的一侧与取样筒4固定连接，圆盘3的内壁转动安装有双向螺纹杆5，双向螺纹杆5的顶部固定有转钮6，双向螺纹杆5的外壁螺纹连接有螺纹套7，螺纹套7的一侧滑动安装在圆盘3的内壁，螺纹套7贯穿圆盘3的左侧，且螺纹套7可以在圆盘3的贯穿处移动，移动板8的右侧固定在螺纹套7的左侧，且移动板8的右侧与圆盘3的左侧贴合，移动板8上设置有夹紧机构9。
[0033]上述夹紧机构9包括连接柱91、夹紧板94、传动弹簧92、长杆93、连接杆95和移动块96，移动板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置，包括检测仪(1)，其特征在于：所述检测仪(1)的左侧固定有连接管(2)，所述连接管(2)远离检测仪(1)的一端固定有取样筒(4)，所述连接管(2)贯穿圆盘(3)，所述圆盘(3)的内壁转动安装有双向螺纹杆(5)，所述双向螺纹杆(5)的顶部固定有转钮(6)，所述双向螺纹杆(5)的外壁螺纹连接有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)的一侧滑动安装在圆盘(3)的内壁，所述螺纹套(7)另一侧固定有移动板(8)，所述移动板(8)上设置有夹紧机构(9)，所述取样筒(4)上设置有遮挡机构(18)，所述夹紧机构(9)包括：连接柱(91)，所述连接柱(91)贯穿移动板(8)的底部，且连接柱(91)可以移动板(8)的贯穿处滑动连接；夹紧板(94)，所述夹紧板(94)固定在连接柱(91)上；传动弹簧(92)，所述传动弹簧(92)的一侧固定在移动板(8)的内壁，所述传动弹簧(92)的另一侧固定在连接柱(91)上。2.根据权利要求1所述的一种中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置，其特征在于：所述连接柱(91)的侧壁铰接有长杆(93)，所述长杆(93)远离连接柱(91)的一端铰接在连接杆(95)上，所述连接杆(95)远离长杆(93)的一端固定在移动块(96)上，所述移动块(96)滑动安装在移动板(8)的内壁。3.根据权利要求1所述的一种中型汽油车简易瞬态工况尾气检测装置，其特征在于：所述移动块(96)远离连接杆(95)一侧固定有连杆(10)，所述连杆(10)远离移动块(96)的一端固定有第一齿条(11)，所述第一齿条(11)滑动安装在通孔(12)的内壁，所述通孔(12)开设在螺纹套(7)上。4.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：常建，
申请(专利权)人：常建，
类型：发明
国别省市：
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