Tbox智能管理方法、Tbox、电子设备及存储介质技术

本申请实施例涉及无线通信技术，公开了一种Tbox智能管理方法、Tbox、电子设备及存储介质。上述Tbox智能管理方法包括：检测车辆是否停放在目标位置；其中，所述目标位置基于对第一预设时长内，所述车辆在同一时间段停放的位置数据进行分析得到；若检测到所述车辆停放在所述目标位置，则获取所述目标位置的网络环境状况信息；根据所述目标位置的网络环境状况信息执行所述Tbox的预设功耗模式策略；其中，所述预设功耗模式策略包括与不同网络环境状况信息对应的若干个功耗模式。本申请实施例提供的Tbox智能管理方法，可以实现对Tbox的智能管理，从而降低Tbox的功耗。从而降低Tbox的功耗。从而降低Tbox的功耗。

【技术实现步骤摘要】
Tbox智能管理方法、Tbox、电子设备及存储介质


[0001]本申请实施例涉及无线通信
，特别涉及一种Tbox智能管理方法、Tbox、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]Tbox是汽车上的一个盒子，指Telematics Box，远程通信终端，集成车身网络和无线通讯功能的产品，可为车辆提供通信业务。为了实现对Tbox的管理，从而降低功耗，在车辆长时间停放在某一位置时，Tbox需要切换至睡眠状态，例如在Tbox中预设一个位置，预设位置可以是车主的公司或者家里的停车场，当车辆达到预设位置的误差范围内，并且停放在预设位置时，Tbox自动切换至睡眠模式。但是当车辆的停放位置变更，例如车主由于长途出差，将车辆停靠在机场或非预设位置时，上述Tbox管理方式便会失效，并且上述管理方式较为单一，无法实现对Tbox的智能管理。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种Tbox智能管理方法、Tbox、电子设备及存储介质，可以实现对Tbox的智能管理，从而降低Tbox的功耗。
[0004]为解决上述技术问题，本申请的实施例提供了一种Tbox智能管理方法，包括以下步骤：检测车辆是否停放在目标位置；其中，所述目标位置基于对第一预设时长内，所述车辆在同一时间段停放的位置数据进行分析得到；若检测到所述车辆停放在所述目标位置，则获取所述目标位置的网络环境状况信息；根据所述目标位置的网络环境状况信息执行所述Tbox的预设功耗模式策略；其中，所述预设功耗模式策略包括与不同网络环境状况信息对应的若干个功耗模式。
[0005]本申请的实施例还提供了一种Tbox，包括：检测模块，用于检测车辆是否停放在目标位置；其中，所述目标位置基于对第一预设时长内，所述车辆在同一时间段停放的位置数据进行分析得到；获取模块，用于在检测到所述车辆停放在所述目标位置的情况下，获取所述目标位置的网络环境状况信息；执行模块，用于根据所述目标位置的网络环境状况信息执行所述Tbox的预设功耗模式策略；其中，所述预设功耗模式策略包括与不同网络环境状况信息对应的若干个功耗模式。
[0006]本申请的实施例还提供了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述Tbox智能管理方法。
[0007]本申请的实施例还提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述Tbox智能管理方法。
[0008]本申请实施例的Tbox智能管理方法，通过Tbox检测车辆是否停放在目标位置，在检测到车辆停放在目标位置时，获取目标位置的网络环境状况，并根据目标位置的网络环
境状况执行Tbox的预设功耗模式策略，而由于预设功耗模式策略包括与不同网络环境状况对应的多个功耗模式，因此Tbox可以基于不同的网络环境状况，将工作模式切换至对应的功耗模式，以实现Tbox的智能化管理，从而降低Tbox的功耗，并且由于目标位置是基于对第一预设时长内，车辆在同一时间段停放的位置数据进行分析得到的，可以避免因车辆未停放在预设位置导致的Tbox的智能化管理失效问题。
[0009]另外，所述获取所述目标位置的网络环境状况信息，包括：获取所述Tbox的当前的信号质量指标；所述根据所述目标位置的网络环境状况信息执行所述Tbox的预设的功耗模式策略，包括：检测所述当前的信号质量指标是否大于或等于第一预设阈值；若检测到所述当前的信号质量指标大于或等于所述第一预设阈值，则将所述Tbox的工作模式切换为第一功耗模式；其中，在所述第一功耗模式下所述Tbox的通信模块保持与所有唤醒源的通信，且所述Tbox的网络制式不变，以在确保Tbox低功耗的同时，使Tbox还能与外界进行通信。
[0010]另外，若检测到所述当前的信号质量指标小于所述第一预设阈值，所述方法还包括：检测所述当前的信号质量指标是否大于或等于第二预设阈值；若检测到所述当前的信号质量指标大于或等于所述第二预设阈值，则将所述Tbox的工作模式切换为第二功耗模式；其中，所述唤醒源包括预设唤醒源和非预设唤醒源，在所述第二功耗模式下所述通信模块保持与所述预设唤醒源的通信，停止与所述非预设唤醒源的通信，并根据所述当前的信号质量指标切换所述网络制式，以降低Tbox的功耗。
[0011]另外，若检测到所述当前的信号质量指标小于所述第二预设阈值，所述方法还包括：检测所述当前的信号质量指标是否大于或等于第三预设阈值；若检测到所述当前的信号质量指标大于或等于所述第三预设阈值，则将所述Tbox的工作模式切换为第三功耗模式；其中，在所述第三功耗模式下所述通信模块周期性地与所述预设唤醒源进行通信，以进一步降低Tbox的功耗。
[0012]另外，若检测到所述当前的信号质量指标小于所述第三预设阈值，所述方法还包括：将所述Tbox的工作模式切换为第四功耗模式；其中，在所述第四功耗模式下所述通信模块停止与所有所述唤醒源的通信，以进一步降低Tbox的功耗。
[0013]另外，所述方法还包括：检测所述车辆在所述目标位置的停放时间是否大于第二预设时长；若检测到所述车辆在所述目标位置的停放时间大于所述第二预设时长，则将所述Tbox的工作模式切换为第五功耗模式；其中，在所述第五功耗模式下所述Tbox的通信模块停止与所有所述唤醒源的通信，且所述Tbox的微控制单元MCU进入睡眠状态，以最大程度降低Tbox的功耗。
[0014]另外，在所述将所述Tbox的工作模式切换为第五功耗模式之后，所述方法还包括：检测所述目标位置的环境参数的变化量是否大于第四预设阈值，和/或所述车辆车身的晃动程度是否大于第五预设阈值；其中，所述环境参数包括温度和/或湿度；若检测到所述目标位置的环境参数的变化量大于所述第四预设阈值，和/或所述车辆车身的晃动程度大于第五预设阈值，则将所述Tbox的工作模式从所述第五功耗模式切换至所述第一功耗模式，并将所述目标位置的环境参数和/或所述车辆车身的晃动程度发送至车主的终端设备，以供所述车主操作所述车辆，以避免周围环境对车辆造成影响。
[0015]另外，在所述将所述目标位置的环境参数和/或所述车辆车身的晃动程度发送至车主的终端设备之后，所述方法还包括：等待第三预设时长；在所述第三预设时长之后，若
未收到所述车主的终端设备向所述车辆发送的操作信息，则将所述Tbox的工作模式从所述第一功耗模式重新切换至所述第五功耗模式，以避免Tbox一直处于第一功耗模式增加功耗。
[0016]另外，在所述将所述Tbox的工作模式从所述第一功耗模式重新切换至所述第五功耗模式之后，所述方法还包括：若再次检测到所述目标位置的环境参数的变化量大于所述第四预设阈值，和/或所述车辆车身的晃动程度大于所述第五预设阈值，则将所述Tbox的工作模式从所述第五功耗模式再次切换至所述第一功耗模式，并将所述目标位置的环境参数和/或车辆车身的晃动程度发送至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种Tbox智能管理方法，其特征在于，应用于Tbox，包括：检测车辆是否停放在目标位置；其中，所述目标位置基于对第一预设时长内，所述车辆在同一时间段停放的位置数据进行分析得到；若检测到所述车辆停放在所述目标位置，则获取所述目标位置的网络环境状况信息；根据所述目标位置的网络环境状况信息执行所述Tbox的预设功耗模式策略；其中，所述预设功耗模式策略包括与不同网络环境状况信息对应的若干个功耗模式。2.根据权利要求1所述的Tbox智能管理方法，其特征在于，所述获取所述目标位置的网络环境状况信息，包括：获取所述Tbox的当前的信号质量指标；所述根据所述目标位置的网络环境状况信息执行所述Tbox的预设功耗模式策略，包括：检测所述当前的信号质量指标是否大于或等于第一预设阈值；若检测到所述当前的信号质量指标大于或等于所述第一预设阈值，则将所述Tbox的工作模式切换为第一功耗模式；其中，在所述第一功耗模式下所述Tbox的通信模块保持与所有唤醒源的通信，且所述Tbox的网络制式不变。3.根据权利要求2中所述的Tbox智能管理方法，其特征在于，若检测到所述当前的信号质量指标小于所述第一预设阈值，所述方法还包括：检测所述当前的信号质量指标是否大于或等于第二预设阈值；若检测到所述当前的信号质量指标大于或等于所述第二预设阈值，则将所述Tbox的工作模式切换为第二功耗模式；其中，所述唤醒源包括预设唤醒源和非预设唤醒源，在所述第二功耗模式下所述通信模块保持与所述预设唤醒源的通信，停止与所述非预设唤醒源的通信，并根据所述当前的信号质量指标切换所述网络制式。4.根据权利要求3所述的Tbox智能管理方法，其特征在于，若检测到所述当前的信号质量指标小于所述第二预设阈值，所述方法还包括：检测所述当前的信号质量指标是否大于或等于第三预设阈值；若检测到所述当前的信号质量指标大于或等于所述第三预设阈值，则将所述Tbox的工作模式切换为第三功耗模式；其中，在所述第三功耗模式下所述通信模块周期性地与所述预设唤醒源进行通信。5.根据权利要求4所述的Tbox智能管理方法，其特征在于，若检测到所述当前的信号质量指标小于所述第三预设阈值，所述方法还包括：将所述Tbox的工作模式切换为第四功耗模式；其中，在所述第四功耗模式下所述通信模块停止与所有所述唤醒源的通信。6.根据权利要求5所述的Tbox智能管理方法，其特征在于，所述方法还包括：检测所述车辆在所述目标位置的停放时间是否大于第二预设时长；若检测到所述车辆在所述目标位置的停放时间大于所述第二预设时长，则将所述Tbox的工作模式切换为第五功耗模式；其中，在所述第五功耗模式下所述Tbox的通信模块停止与所有所述唤醒源的通信，且所述Tbox的微控制单元MCU进入深度睡眠状态。7.根据权利要求6所述的Tbox智能管理方法，其特征在于，在所述将所述Tbox的工作模式切换为第五功耗模式之后，所述方法还包括：检测所述目标位置的环境参数的变化量是否大于第四预设阈值，和/或所述车辆车身
的晃动程度是否大于第五预设阈值；其中，所述环境参数包括温度和/或湿度；若检测到所述目标位置的环境...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继红，徐昶，高秀文，
申请(专利权)人：上海移柯通信技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：