本实用新型专利技术涉及一种检具基准面的手动夹紧装置，包括安装底座、安装支座、基准面、定位销和伸缩压紧块；所述定位销的下端具有定位销座，所述安装支座的上端和下端分别与定位销座和安装底座固定连接，所述基准面套接在定位销上且位于定位销座上方；所述伸缩压紧块设置有两个且伸缩压紧块的压紧端相背设置，所述定位销正对贯穿设置有允许伸缩压紧块的压紧端穿过的让位口；所述安装支座上设置有用于安装伸缩压紧块的安装槽，所述安装支座上还安装有用于带动伸缩压紧块动作的传动结构，所述传动结构向外连接有手柄连接杆。本实用新型专利技术具有能够有效对基准面进行压紧，降低尺寸测量不稳定风险的优点。险的优点。险的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种检具基准面的手动夹紧装置
[0001]本技术涉及检具
，特别是涉及一种检具基准面的手动夹紧装置。
技术介绍
[0002]汽车梁类零件造型均是采用U型结构，零件测量和装配基准一般是设计在U型纵梁底部，产品设计时为增加纵梁的碰撞强度，需在纵梁开档内部增加加强件，当增加的加强件遮挡住下方的定位销和基准面后，基准面无法从正上方采用压夹进行压紧。这种情况下如果只是单独放置不压紧，在进行手工或CMM测量时，零件受力位置会发生移动，从而导致零件测量数据失真。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种检具基准面的手动夹紧装置，针对特定零件定位销和基准面处于封闭空间或垂直压紧机构安装空间不足时使用，可以有效对基准面进行压紧，降低尺寸测量不稳定风险。本手动夹紧装置在打开状态，可以满足零件正常取放，压紧状态可以满足对基准面的压紧，再满足零件测量要求。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0005]一种检具基准面的手动夹紧装置，包括安装底座、安装支座、基准面、定位销和伸缩压紧块；
[0006]所述定位销的下端具有定位销座，所述安装支座的上端和下端分别与定位销座和安装底座固定连接，所述基准面套接在定位销上且位于定位销座上方；
[0007]所述伸缩压紧块设置有两个且伸缩压紧块的压紧端相背设置，所述定位销正对贯穿设置有允许伸缩压紧块的压紧端穿过的让位口；
[0008]所述安装支座上设置有用于安装伸缩压紧块的安装槽，所述安装支座上还安装有用于带动伸缩压紧块动作的传动结构，所述传动结构向外连接有手柄连接杆。
[0009]其中，所述传动结构包括固定销钉、上销钉、下销钉和滑动连接块；
[0010]所述固定销钉与安装支座固定连接，所述上销钉与安装支座活动连接，所述安装支座上贯穿设置有导向槽，所述下销钉活动位于导向槽内，所述固定销钉、上销钉和下销钉沿竖直方向正对设置且均贯穿安装槽；
[0011]所述伸缩压紧块上沿竖直方向依次设置有弯折槽、限位槽和安装孔，两个所述伸缩压紧块上设置的弯折槽的弯折方向相反，所述固定销钉与弯折槽配合，所述上销钉与限位槽配合，所述下销钉与安装孔通过销套连接；
[0012]所述滑动连接块呈U形，所述滑动连接块的两端分别设置有上导槽和弧形槽，所述上导槽与上销钉配合，所述弧形槽与下销钉配合，所述滑动连接块与手柄连接杆固定连接。
[0013]其中，所述安装支座的两侧内凹形成平面，所述滑动连接块与平面滑动贴合。
[0014]其中，所述手柄连接杆的端部固定安装有手柄头。
[0015]其中，所述安装支座的两端设置有圆形沉台，分别与定位销座和安装底座匹配连接。
[0016]综上，本技术具有能够有效对基准面进行压紧，降低尺寸测量不稳定风险的优点。
附图说明
[0017]图1为本技术所述的一种检具基准面的手动夹紧装置的结构示意图，处于未压紧状态。
[0018]图2为图1处于压紧状态的结构示意图。
[0019]图3为图1另一个方位的示意图。
[0020]图4为图2另一个方位的示意图。
[0021]图5为图3去掉安装底座、安装支座、定位销和基准面之后的示意图。
[0022]图6为图4去掉安装底座、安装支座、定位销和基准面之后的示意图。
[0023]图7为滑动连接块与手柄连接杆、手柄头的示意图。
[0024]图8为安装支座的示意图。
[0025]图9为定位销的示意图。
[0026]图10为伸缩压紧块与固定销钉、上销钉和下销钉的示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0028]如图1
‑
10所示，一种检具基准面的手动夹紧装置，包括安装底座1、安装支座2、基准面3、定位销4和伸缩压紧块5；
[0029]所述定位销的下端具有定位销座6，所述安装支座的上端和下端分别与定位销座和安装底座固定连接，所述基准面套接在定位销上且位于定位销座上方；
[0030]所述伸缩压紧块设置有两个且伸缩压紧块的压紧端相背设置，所述定位销正对贯穿设置有允许伸缩压紧块的压紧端穿过的让位口；
[0031]所述安装支座上设置有用于安装伸缩压紧块的安装槽，所述安装支座上还安装有用于带动伸缩压紧块动作的传动结构，所述传动结构向外连接有手柄连接杆7。
[0032]这样，基准面套接在定位销外侧且位于定位销座上，零件的定位孔穿过定位销且放置在基准面上，需要对其进行压紧，则转动手柄连接杆，通过传动结构带动两个伸缩压紧块向下且向外运动，将零件压紧在基准面上；需要取下零件时，反向转动手柄连接杆，带动传动结构反向动作，使得两个伸缩压紧块向上且向内运动，避免对零件产生干涉，之后将零件取下即可。
[0033]本实施例中，所述传动结构包括固定销钉8、上销钉9、下销钉10和滑动连接块11；
[0034]所述固定销钉与安装支座固定连接，所述上销钉与安装支座活动连接，所述安装支座上贯穿设置有导向槽12，所述下销钉活动位于导向槽内，所述固定销钉、上销钉和下销钉沿竖直方向正对设置且均贯穿安装槽；
[0035]所述伸缩压紧块上沿竖直方向依次设置有弯折槽13、限位槽14和安装孔，两个所述伸缩压紧块上设置的弯折槽的弯折方向相反，所述固定销钉与弯折槽配合，所述上销钉与限位槽配合，所述下销钉与安装孔通过销套连接；
[0036]所述滑动连接块呈U形，所述滑动连接块的两端分别设置有上导槽15和弧形槽16，所述上导槽与上销钉配合，所述弧形槽与下销钉配合，所述滑动连接块与手柄连接杆固定连接。
[0037]这样，在将零件压紧在基准面上时，由上向下转动手柄连接杆，下销钉从弧形槽的上端滑动至下端，且下销钉位于导向槽的最下端，由于下销钉通过销套与伸缩压紧块的安装孔连接，则在下销钉向下运动的过程中带动伸缩压紧块向下运动，在伸缩压紧块向下运动的过程中，由于弯折槽的设置，通过固定销钉和弯折槽的配合，对伸缩压紧块的运动进行导向，使得两个伸缩压紧块向下且向外运动，进而使得伸缩压紧块的压紧端对零件压紧在基准面上；当需要取下零件时，反向转动手柄连接杆，下销钉从弧形槽的下端滑动至上端，且下销钉位于导向槽的最上端，由于下销钉通过销套与伸缩压紧块的安装孔连接，则在下销钉向上运动的过程中带动伸缩压紧块向上运动，在伸缩压紧块向上运动的过程中，由于弯折槽的设置，通过固定销钉和弯折槽的配合，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种检具基准面的手动夹紧装置，其特征在于，包括安装底座、安装支座、基准面、定位销和伸缩压紧块；所述定位销的下端具有定位销座，所述安装支座的上端和下端分别与定位销座和安装底座固定连接，所述基准面套接在定位销上且位于定位销座上方；所述伸缩压紧块设置有两个且伸缩压紧块的压紧端相背设置，所述定位销正对贯穿设置有允许伸缩压紧块的压紧端穿过的让位口；所述安装支座上设置有用于安装伸缩压紧块的安装槽，所述安装支座上还安装有用于带动伸缩压紧块动作的传动结构，所述传动结构向外连接有手柄连接杆。2.根据权利要求1所述的一种检具基准面的手动夹紧装置，其特征在于，所述传动结构包括固定销钉、上销钉、下销钉和滑动连接块；所述固定销钉与安装支座固定连接，所述上销钉与安装支座活动连接，所述安装支座上贯穿设置有导向槽，所述下销钉活动位于导向槽内，所述固定销钉、上销钉和下销钉沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻藓，魏燕，
申请(专利权)人：重庆百能达普什汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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