一种飞艇及艇载探测载荷安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种艇载探测载荷安装结构和具有该结构的飞艇，所述探测载荷通过安装架安装在飞艇囊体的侧面；所述探测载荷的上侧和下侧均设置有至少2个安装架；所述安装架包括两条对称设置的弯管，所述弯管的上端连接有第一横梁，下端连接有第二横梁；所述第二横梁的一侧与飞艇囊体固定连接，另一侧连接有两条对称设置的短横梁；所述短横梁的另一端连接有长横梁；所述长横梁与第一横梁之间连接有斜拉梁。本发明专利技术搭载结构分为四个模块，有效减轻搭载结构的重量，提高探测载荷铺设面积，可以最大限度减小气流对系统的影响，保持与囊体固定间隙安装距离，保证载荷工作散热特性。保证载荷工作散热特性。保证载荷工作散热特性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞艇及艇载探测载荷安装结构


[0001]本技术涉及一种飞艇及艇载探测载荷安装结构，属于探测领域。

技术介绍

[0002]现有的艇载探测载荷安装结构大多为结构固定的安装架，结构复杂且重量大，维修困难。飞艇作为一种轻于空气的飞行器，对飞艇上载荷的重量非常敏感；飞艇的飞行高度在平流层，所以对探测载荷连接结构的强度也有很大要求；所以设置一种质量轻且结构稳定、坚固的连接结构尤为重要。

技术实现思路

[0003]本技术在于克服现有连接方式的不足，提供一种散热通透性好，质量轻，强度好，使用维护方便的连接结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种艇载探测载荷安装结构，包括飞艇囊体，探测载荷；其特征在于：所述探测载荷通过安装架安装在飞艇囊体的侧面；所述探测载荷的上侧和下侧均设置有至少2个安装架；所述安装架包括两条对称设置的弯管，所述弯管的上端连接有第一横梁，下端连接有第二横梁；所述第二横梁的一侧与飞艇囊体固定连接，另一侧连接有两条对称设置的短横梁；所述短横梁的另一端连接有长横梁；所述长横梁与第一横梁之间连接有斜拉梁。
[0006]由此，本技术通过设置飞艇囊体与探测载荷之间的连接架，连接梁之间的连接结构紧凑，连接架结构简单，重量轻，稳固性好，可以最大限度减小气流对系统的影响，保持与囊体固定间隙安装距离，保证了载荷工作散热特性，使探测载荷的安装和维修更方便。
[0007]根据本技术的实施例，还可以对本技术作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：r/>[0008]具体的，所述弯管与飞艇囊体贴合设置，弯管的曲率与所在安装位置的飞艇囊体侧面的曲率相同。
[0009]具体的，所述长横梁上设置有多个连接件，所述连接件与长横梁卡接设置，可绕长横梁的轴心旋转。
[0010]具体的，所述安装架由碳纤维或铝材料制成。
[0011]具体的，所述安装架和探测载荷设置在飞艇的一侧或两侧。
[0012]具体的，所述探测载荷的上侧和下侧设置有一个或两个安装架。
[0013]实际应用时可根据探测载荷的大小，在探测载荷的上侧和下侧安装一个或两个安装架。
[0014]一种飞艇，包括飞艇囊体，探测载荷；其特征在于：设置有上述的艇载探测载荷安装结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1）本技术的一种艇载探测载荷安装结构分为四个独立的安装架，有效减轻了
搭载结构的重量，提高了探测载荷铺设面积，可以最大限度减小气流对系统的影响，保持与囊体固定间隙安装距离，保证了载荷工作散热特性。
[0017]2）本技术的一种艇载探测载荷安装结构与飞艇囊体的柔性连接设计，弯管与所在安装位置的飞艇囊体的曲率相同，保证了此处的连接贴合性、便捷性。
[0018]3）本技术的一种艇载探测载荷安装结构通过设置安装在长横梁上的连接件，可便捷地调整探测载荷的垂直度。
[0019]4）本技术的一种艇载探测载荷安装结构将探测载荷安装在飞艇的侧面，能有效增大测量视角范围和测量区域范围，方便飞艇的起落。
附图说明
[0020]图1是本技术整体结构示意图；
[0021]图2是本技术安装架的结构示意图；
[0022]图3是本技术安装架的侧视图。
[0023]在图中
[0024]1‑
飞艇囊体；2安装架；3
‑
探测载荷；4
‑
第一横梁；5
‑
弯管；6
‑
短横梁；7
‑
长横梁；8
‑
斜拉梁；9
‑
连接件；10
‑
第二横梁。
具体实施方式
[0025]以下将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
[0026]如图1所示，探测载荷3安装通过安装架2安装在飞艇囊体1的侧面，探测载荷3和安装架2可以设置在飞艇囊体1的一侧或两侧。整体的安装结构分为四个结构相同的，两两一组呈对称设置的安装架2，探测载荷3的上侧和下侧均设置有至少两个安装架2，安装架2的一侧与飞艇囊体1固定连接，另一侧通过连接件9与探测载荷3连接。
[0027]如图2，图3所述，安装架2包括两个对称设置的弯管5，弯管5的曲率与所在位置的飞艇囊体1的曲率相同，在实际应用中可根据安装位置的不同，设计匹配飞艇囊体1弯曲度的弯管5，弯管5贴合飞艇囊体1的侧面设置，保证了连接的贴合度和可靠性；弯管5可沿飞艇囊体1的径向方向移动。
[0028]弯管5的上端连接有第一横梁4，下端连接有第二横梁10，第一横梁4、第二横梁10与两个对称设置的弯管5形成闭合的矩形结构；第二横梁10的一侧与飞艇囊体1固定连接，另一侧连接有呈左右对称设置的短横梁6；所述短横梁6的一端与第二横梁10连接，另一端与长横梁7连接；第二横梁10与长横梁7、两条对称设置的短横梁6，形成一个闭合的矩形结构；长横梁7与第一横梁4之间连接有斜拉梁8，以保证整个安装架2的结构强度。
[0029]弯管5与第一横梁4、第二横梁10之间，第二横梁10与短横梁6之间，短横梁与6长横梁7之间，斜拉梁8与长横梁7、第一横梁4之间，可通过焊接的方法固定连接在一起，也可以通过连接组件固定连接在一起。
[0030]所述长横梁7上卡接设置有多个连接件9，所述连接件9可绕长横梁7的轴心旋转，
可调节探测载荷3的垂直度，同时，探测载荷3可沿水平面或竖直面安装于连接件9上；探测载荷3的上端与连接件9之间采用悬吊连接方式，下端与连接件9之间采用托举连接方式。
[0031]所述安装架2的各个组成零件，包括第一横梁7，第二横梁10，长横梁7，短横梁6，斜拉梁8，均可采用碳纤维或铝材料制成，以满足整体重量轻的要求。
[0032]上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本技术，而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种艇载探测载荷安装结构，包括飞艇囊体（1），探测载荷（3）；其特征在于：所述探测载荷（3）通过安装架（2）安装在飞艇囊体（1）的侧面；所述探测载荷（3）的上侧和下侧均设置有安装架（2）；所述安装架（2）包括两条对称设置的弯管（5），所述弯管（5）的上端连接有第一横梁（4），下端连接有第二横梁（10）；所述第二横梁（10）的一侧与飞艇囊体（1）固定连接，另一侧连接有两条对称设置的短横梁（6）；所述短横梁（6）的另一端连接有长横梁（7）；所述长横梁（7）与第一横梁（4）之间连接有斜拉梁（8）。2.根据权利要求1所述的艇载探测载荷安装结构，其特征在于：所述弯管（5）与飞艇囊体（1）贴合设置，弯管（5）的曲率与所在安装位置的飞艇囊体（1）侧面的曲率相同。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，胡晓蒙，
申请(专利权)人：湖南航天远望科技有限公司，
类型：新型
国别省市：