一种卡车高架箱盒盖间隙控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种卡车高架箱盒盖间隙控制装置，其特征在于：包括高架箱盒盖定位装置、高架箱本体定位装置、框体，所述高架箱盒盖定位装置包括四组间隙调节装置，四组间隙调节装置对称分布在盒盖四周，每个间隙调节装置包括标准间隙塞片、标准间隙塞片弹簧、螺栓、标准间隙塞片滑块、标准间隙塞片底座、支撑托块和盒盖底板。采用这种结构后，对于操作工来说，仅需放置盒盖与本体，其余由高架箱盒盖间隙控制装置自动调节，从而使用十分方便。从而使用十分方便。从而使用十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车高架箱盒盖间隙控制装置


[0001]本专利技术涉及汽车配件装配
，尤其涉及一种卡车高架箱盒盖间隙控制装置。

技术介绍

[0002]卡车高架箱的主要作用是为驾乘人员提供充足的储物空间，并作为驾驶室内部的装饰部件。但高架箱盒盖与高架箱本体之间搭接间隙极难控制，影响装饰部件的外观效果。目前控制高架箱盒盖与高架箱本体之间搭接间隙的方法主要有两种，一种主要依靠缩小部品安装孔孔径同时提高部品精度来控制，在全部安装孔孔位对中的情况下，搭接间隙满足要求。但这种方法性价比低，提高产品废品率。另一种方法通过将部品安装孔孔径扩大，操作工装配后检查高架箱盒盖与高架箱本体之间搭接间隙，而后手工微调。但这种方法依赖操作工装配手法，稳定性不足，且增加装配工时。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是针对上述技术现状，提供一种卡车高架箱盒盖间隙控制装置，在部品制造精度不足的情况下，仍可快速装配高架箱盒盖且间隙满足要求。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种卡车高架箱盒盖间隙控制装置，包括高架箱盒盖定位装置、高架箱本体定位装置和铝合金方框。
[0005]所述高架箱盒盖定位装置包括四组间隙调节装置，对称分布在盒盖四周，每个间隙调节装置包括标准间隙塞片、标准间隙塞片弹簧、螺栓、标准间隙塞片滑块、标准间隙塞片底座、支撑托块和盒盖底板；所述标准间隙塞片材料一般为PA6
‑
GF30，当高架箱盒盖和高架箱本体硬度较高时，可考虑采用带有特氟龙涂层的铁片作为材料，且标准间隙塞片带有导向作用；所述标准间隙塞片布置两个过孔，两根螺栓依次穿过标准间隙塞片底座、标准间隙塞片弹簧、标准间隙塞片滑块、标准间隙塞片、标准间隙塞片滑块、标准间隙塞片弹簧和标准间隙塞片底座，而后使用螺母将螺栓与标准间隙塞片底座紧固连接；所述标准间隙塞片底座、支撑托块与盒盖底板通过紧固件连接；所述高架箱本体定位装置包括支撑托块、本体底板、导向轴、本体压缩弹簧、导向轴支座、导向轴滑块、滑块底座；所述支撑托块与本体底板通过紧固件连接；所述导向轴依次穿过本体压缩弹簧、导向轴滑块和本体压缩弹簧后，两端与导向轴支座连接；所述导向轴支座与铝合金方框通过紧固件连接；所述导向轴滑块、滑块底座与盒盖底板通过紧固件连接，将高架箱本体定位调节传导到盒盖底座上。
[0006]有益效果：
采用这种结构后，装配高架箱盒盖的方案简化为以下步骤：1、将盒盖放到高架箱盒盖定位装置上，因每个盒盖相对方向必有标准间隙塞片，标准间隙塞片包围盒盖四周，当盒盖进入间隙塞片内部后，因为盒盖边缘尺寸与标准轮廓度的差异，导致轮廓度正向超差较多一侧的标准间隙塞片弹簧受力，同时因为其对侧也布置有标准间隙塞片弹簧，由此保证盒盖四周轮廓度与标准轮廓度的差值始终一致；2、将本体放到高架箱本体定位装置上，本体由支撑托块、标准间隙塞片滑块共同托举，此时高架箱本体位于标准间隙塞片的另一侧（盒盖反方向），若高架箱本体轮廓度超差或放置时位置度偏差较大，超过标准间隙塞片弹簧极限压缩量，因为盒盖底座与高架箱本体定位装置通过滑块底座连接，且本体压缩弹簧硬度大于标准间隙塞片弹簧硬度，此时本体压缩弹簧开始发挥作用，盒盖底座将整体移动，继续调节产品间隙满足要求。
[0007]对于操作工来说，仅需放置盒盖与本体，其余由高架箱盒盖间隙控制装置自动调节，从而使用十分方便。
[0008]与现有技术相比，本专利技术降低了部品制造精度，提高产品合格率；同时能够不依赖操作工装配手法，提高稳定性，降低工时。
附图说明
[0009]图1为高架箱盒盖间隙控制装置总成示意图（正面）。
[0010]图2为高架箱盒盖间隙控制装置总成示意图（反面）。
[0011]图3为图1的A部分详图：一组高架箱盒盖定位装置、高架箱本体定位装置和铝合金方框示意图（正面）。
[0012]图4为图2的B部分详图：一组高架箱盒盖定位装置、高架箱本体定位装置和铝合金方框示意图（反面）。
[0013]图5为图3的C部分详图：间隙调节装置。
[0014]图6为图5的D
‑
D向剖视图。
[0015]图7是图4的E
‑
E向剖视图。
[0016]图8是高架箱盒盖与高架箱本体同时放置在高架箱盒盖间隙控制装置上的示意图。
具体实施方式
[0017]现在结合附图对本专利技术做进一步说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此仅显示与本专利技术有关的构成。
[0018]参阅图1至图8，本专利技术提供一种高架箱盒盖间隙控制装置，包括高架箱盒盖定位装置、高架箱本体定位装置和铝合金方框。
[0019]所述高架箱盒盖定位装置包括四组间隙调节装置，对称分布在盒盖四周。每个间隙调节装置主要由标准间隙塞片13、标准间隙塞片弹簧11、螺栓9、标准间隙塞片滑块12、标准间隙塞片底座10、支撑托块2和盒盖底板4祖成；所述标准间隙塞片上端部分尺寸小于中端标准间隙尺寸。若中端标准间隙尺寸为3mm，上端一般为2.3mm，使用倒角的形式实现尺寸变化，以使标准间隙塞片带有导向作用；所述标准间隙塞片13、标准间隙塞片滑块12和标准间隙塞片底座10各布置两组过
孔，过孔内预涂润滑脂，两根螺栓9依次穿过标准间隙塞片底座10、标准间隙塞片弹簧11、标准间隙塞片滑块12、标准间隙塞片13、标准间隙塞片滑块12、标准间隙塞片弹簧11和标准间隙塞片底座10，而后使用螺母14将螺栓9与标准间隙塞片底座10紧固连接。装配完成后标准间隙塞片13和标准间隙塞片滑块12与标准间隙塞片底座10的距离为1mm，保证标准间隙塞片13和标准间隙塞片滑块12可沿着螺栓9滑动。
[0020]所述标准间隙塞片底座10、支撑托块2与盒盖底板4通过紧固件连接，三个零件成为一个运动整体；所述高架箱本体定位装置主要由支撑托块2、本体底板3、导向轴7、本体压缩弹簧6、导向轴支座5、导向轴滑块8、滑块底座15祖成；所述支撑托块2与本体底板3通过紧固件连接；所述导向轴滑块8过孔预涂润滑脂，导向轴7依次穿过本体压缩弹簧6、导向轴滑块8、导向轴滑块8和本体压缩弹簧6后，两端与导向轴支座5刚性连接，同时导向轴滑块8内径比导向轴7的外径大0.1mm，由此导向轴滑块8沿着导向轴7滑动；所述导向轴支座5与铝合金方框1通过紧固件连接；所述导向轴滑块8、滑块底座15与盒盖底板4通过紧固件连接为一个运动整体，将高架箱本体的定位调节传导到盒盖底座上；图4示意的本体压缩弹簧6为压缩状态，自然状态下压缩弹簧6与导向轴滑块8和导向轴支座5均为接触状态；图5示意的标准间隙塞片弹簧11为压缩状态，自然状态下标准间隙塞片弹簧11与标准间隙塞片滑块12和标准间隙塞片底座10均为接触状态；使用时，将高架箱盒盖17放到高架箱盒盖定位装置上，因每个高架箱盒盖17相对方向必有标准间隙塞片13，标准间隙塞片13包围高架箱盒盖17四周，当高架箱盒盖17进入标准间隙塞片13内部后，因为高架箱盒盖17边缘尺寸与标准轮廓度的差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车高架箱盒盖间隙控制装置，其特征在于：包括高架箱盒盖定位装置、高架箱本体定位装置、框体，所述高架箱盒盖定位装置包括四组间隙调节装置，四组间隙调节装置对称分布在盒盖四周，每个间隙调节装置包括标准间隙塞片、标准间隙塞片弹簧、螺栓、标准间隙塞片滑块、标准间隙塞片底座、支撑托块和盒盖底板；所述标准间隙塞片布置两个过孔，两根螺栓依次穿过标准间隙塞片底座、标准间隙塞片弹簧、标准间隙塞片滑块、标准间隙塞片、标准间隙塞片滑块、标准间隙塞片弹簧和标准间隙塞片底座，而后使用螺母将螺栓与标准间隙塞片底座紧固连接；所述标准间隙塞片底座、支撑托块与盒盖底板通过紧固件连接；所述高架箱本体定位装置包...

【专利技术属性】
技术研发人员：阚亮，吕欣，王浩，程正华，
申请(专利权)人：东风延锋十堰汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：