一种汽车弧形定位法兰稳定连接组件制造技术

本实用新型专利技术涉及法兰技术领域，尤其涉及一种汽车弧形定位法兰稳定连接组件，解决了现有技术中螺纹连接时，法兰座套容易松动，需要经常检修，而且螺纹连接经常是通过螺栓进行固定的，而螺栓在汽车的震动中由于自身的转动也容易松动，进而影响汽车的安全行驶的问题。一种汽车弧形定位法兰稳定连接组件，包括法兰盘本体，法兰盘本体的顶部且靠近内圈边缘处设置有凸环，凸环的顶部设置有与凸环内圈相适配的法兰座套，凸环的外圈开设有若干个贯穿凸环侧壁的通槽。本实用新型专利技术提高了后续连接的便捷性，同时方便法兰座套连接的同时，提升了连接后的稳固性，降低了汽车动力总成向驱动桥传递的震动，提升了乘车舒适性。提升了乘车舒适性。提升了乘车舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车弧形定位法兰稳定连接组件


[0001]本技术涉及法兰
，尤其涉及一种汽车弧形定位法兰稳定连接组件。

技术介绍

[0002]法兰，又称法兰盘，起着连接燃气轮机附件机匣、压力容器、泵头和各种承压设备的重要作用，它是机械、石油化工、水利、船舶以及核工业部门管道系统和装置中应用最广泛的配件之一，尤其是在汽车领域中，法兰在现有的汽车传动器系统中起刚性连接的作用，法兰盘座套与汽车动力总成连接，法兰盘体背面通过螺栓与驱动桥连接，实现动力传动，在现有技术中，法兰盘座套一般都是与法兰盘焊接或者螺纹连接的，为了方便维修和更换，螺纹连接更为常见；
[0003]但，螺纹连接时，法兰座套容易松动，需要经常检修，而且螺纹连接经常是通过螺栓进行固定的，而螺栓在汽车的震动中由于自身的转动也容易松动，进而影响汽车的安全行驶。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车弧形定位法兰稳定连接组件，解决了现有技术中螺纹连接时，法兰座套容易松动，需要经常检修，而且螺纹连接经常是通过螺栓进行固定的，而螺栓在汽车的震动中由于自身的转动也容易松动，进而影响汽车的安全行驶的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车弧形定位法兰稳定连接组件，包括法兰盘本体和安装孔，所述法兰盘本体的顶部且靠近内圈边缘处设置有凸环，凸环的顶部设置有与凸环内圈相适配的法兰座套，所述凸环的外圈开设有若干个贯穿凸环侧壁的通槽，所述法兰座套的外圈底部开设有若干个锁定槽，每个通槽的内部均设置有与锁定槽内壁可拆卸连接的锁定块，所述凸环的内圈设置有若干个对接块，所述法兰座套的外壁底部开设有若干个与对接块相适配的对接槽。
[0007]优选的，所述对接槽的长度大于对接块的长度。
[0008]优选的，所述对接块采用防锈金属材质支撑，所述对接块的一侧与凸环的内壁固定连接。
[0009]优选的，所述锁定块靠近凸环外圈一侧固定连接有弧形边，所述锁定块远离弧形边的一侧对称设置有两个插接块，两个所述插接块均与锁定块的侧壁固定连接。
[0010]优选的，所述弧形边的一侧中心处开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁中心处开设有贯穿弧形边以及锁定块的通孔。
[0011]优选的，所述通孔的内部螺纹连接有定位螺杆，定位螺杆的一端与锁定槽的内壁螺纹连接，所述法兰座套的顶部开设有若干个减重槽。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]通过对接槽、对接块、锁定槽和锁定块的设置，提高了法兰座套与凸环对接的便捷
性和准确性，使得法兰座套与凸环对接之后锁定槽位置与锁定块位置进行对应，提高了后续连接的便捷性，同时方便法兰座套连接的同时，提升了连接后的稳固性，降低了汽车动力总成向驱动桥传递的震动，提升了乘车舒适性。
[0014]本技术还具备以下有益效果：
[0015]通过对接槽、对接块、锁定槽和锁定块的设置，提高了法兰座套与凸环对接的便捷性和准确性，使得法兰座套与凸环对接之后锁定槽位置与锁定块位置进行对应，提高了后续连接的便捷性，同时方便法兰座套连接的同时，提升了连接后的稳固性，降低了汽车动力总成向驱动桥传递的震动，提升了乘车舒适性，连接时，将法兰座套的对接槽与凸环内部的对接块进行对应插接，插接完成之后将锁定块插入至通槽内部，使得两个插接块与锁定槽的内部插接，同时通过定位螺杆穿过对接块与锁定槽的内部进行连接，提高连接的紧固性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术法兰盘本体结构示意图；
[0019]图3为本技术锁定块结构示意图。
[0020]图中：1、法兰盘本体；2、安装孔；3、法兰座套；4、凸环；5、锁定块；6、对接块；7、锁定槽；8、减重槽；9、对接槽；10、弧形边；11、通槽；12、通孔；13、插接块。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照图1
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3，一种汽车弧形定位法兰稳定连接组件，包括法兰盘本体1和安装孔2，法兰盘本体1的顶部且靠近内圈边缘处设置有凸环4，凸环4的顶部设置有与凸环4内圈相适配的法兰座套3，凸环4的外圈开设有若干个贯穿凸环4侧壁的通槽，法兰座套3的外圈底部开设有若干个锁定槽7，每个通槽的内部均设置有与锁定槽7内壁可拆卸连接的锁定块5，凸环4的内圈设置有若干个对接块6，法兰座套3的外壁底部开设有若干个与对接块6相适配的对接槽9，具体的，通过对接槽9、对接块6、锁定槽7和锁定块5的设置，提高了法兰座套3与凸环4对接的便捷性和准确性，使得法兰座套3与凸环4对接之后锁定槽7位置与锁定块5位置进行对应，提高了后续连接的便捷性，同时方便法兰座套3连接的同时，提升了连接后的稳固性，降低了汽车动力总成向驱动桥传递的震动，提升了乘车舒适性。
[0023]进一步的，对接槽9的长度大于对接块6的长度，具体的，通过对接槽9和对接块6的设置，提高了法兰座套3与凸环4对接的便捷性和准确性，使得法兰座套3与凸环4对接之后锁定槽7位置与锁定块5位置进行对应，提高了后续连接的便捷性。
[0024]进一步的，对接块6采用防锈金属材质支撑，对接块6的一侧与凸环4的内壁固定连
接，具体的，通过防锈金属材质的设置，提高了防锈能力从而提高了使用的寿命。
[0025]进一步的，锁定块5靠近凸环4外圈一侧固定连接有弧形边10，锁定块5远离弧形边10的一侧对称设置有两个插接块13，两个插接块13均与锁定块5的侧壁固定连接，具体的，通过弧形边10的设置，使得锁定块5的边缘处与凸环4的外圈更加贴合。
[0026]进一步的，弧形边10的一侧中心处开设有矩形槽11，矩形槽11的内壁中心处开设有贯穿弧形边10以及锁定块5的通孔12，具体的，通过矩形槽11和通孔12的设置，便于设置定位件。
[0027]进一步的，通孔12的内部螺纹连接有定位螺杆，定位螺杆的一端与锁定槽7的内壁螺纹连接，法兰座套3的顶部开设有若干个减重槽8，具体的，通过定位螺杆的设置，提高了连接之后的紧固性，通过减重槽8的设置，在保证整体强度的同时降低了重量。
[0028]综上所述：通过对接槽9、对接块6、锁定槽7和锁定块5的设置，提高了法兰座套3与凸环4对接的便捷性和准确性，使得法兰座套3与凸环4对接之后锁定槽7位置与锁定块5位置进行对应，提高了后续连接的便捷性，同时方便法兰座套3连接的同时，提升了连接后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车弧形定位法兰稳定连接组件，包括法兰盘本体(1)和安装孔(2)，其特征在于，所述法兰盘本体(1)的顶部且靠近内圈边缘处设置有凸环(4)，凸环(4)的顶部设置有与凸环(4)内圈相适配的法兰座套(3)，所述凸环(4)的外圈开设有若干个贯穿凸环(4)侧壁的通槽，所述法兰座套(3)的外圈底部开设有若干个锁定槽(7)，每个通槽的内部均设置有与锁定槽(7)内壁可拆卸连接的锁定块(5)，所述凸环(4)的内圈设置有若干个对接块(6)，所述法兰座套(3)的外壁底部开设有若干个与对接块(6)相适配的对接槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车弧形定位法兰稳定连接组件，其特征在于，所述对接槽(9)的长度大于对接块(6)的长度。3.根据权利要求2所述的一种汽车弧形定位法兰稳定连接组件，其特征在于，所述对接块(6)采用防锈金属材质支撑，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭敬锋，姜俊良，钱学诚，
申请(专利权)人：常州腾兴汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：