一种增产低苯含量汽油的方法技术

一种增产低苯含量汽油的方法，重质原料油在催化裂化催化剂存在下经催化裂化反应得到第一反应产物，分离得到催化裂化汽油和柴油，汽油经切割得到轻汽油、中汽油和重汽油，柴油经过切割得到轻柴油和重柴油，轻柴油返回催化裂化反应器，重柴油经过加氢得到加氢重柴油，加氢重柴油与轻汽油混合再进入催化裂化主反应器进行催化裂化反应，中汽油进入副反应器进行烷基化反应。本发明专利技术方法能够降低汽油中国苯含量、烯烃含量，同时增产汽油。同时增产汽油。同时增产汽油。

【技术实现步骤摘要】
一种增产低苯含量汽油的方法


[0001]本专利技术属于烃油的催化转化方法，更具体地说，涉及一种增产低苯、低烯烃含量的催化裂化汽油的方法。

技术介绍

[0002]随着原油重质化发展和市场对轻质油品需求的快速增长，在中国，用于重油轻质化的催化裂化技术得到快速发展。然而，必须面对的一个事实是催化裂化柴油(或称轻循环油)的质量却一直相对较差，密度大，芳烃含量高，十六烷值低，即使通过柴油加氢改质技术也难以达到日益严格的柴油规格。如何解决催化裂化轻循环油是一个日益严峻的问题。同时存在的另一个问题是国内成品汽油长期短缺，而催化裂化汽油占成品汽油的 80％。因此，如何通过催化裂化工艺来实现重质原料油最大化生产高辛烷值汽油而不生产轻循环油可能是解决上述问题的新途径。
[0003]美国专利US4585545批露了一种将催化裂化轻循环油全馏分先进行加氢处理，得到的加氢柴油再去催化裂化生产富含单环芳烃汽油的催化转化方法。
[0004]中国专利申请公开CN1422327A公开了一种催化裂化循环油改质的方法，是将以重质油为原料的第一催化裂化装置生产的轻循环油进行深度加氢，得到的加氢循环油再进行第二催化裂化装置。在该方法的基础上，中国专利申请公开CN1423689A强调第二催化裂化装置中的催化剂要求含 50
‑
95％的择形沸石和约5
‑
50％的孔径大于或等于约0.7nm的大孔沸石，以选择性地提高轻烯烃产率。
[0005]中国专利申请公开CN1466619A公开了一种催化裂化轻循环油的转化方法，是将催化裂化提升管反应器划分为上、下游两个反应区，其中重质油注入下游区，其催化裂化产物轻循环油经加氢处理后得到的加氢循环油注入上游区。在该方法的基础上，中国专利申请公开CN1425054A所公开方法中上游区的进料除了加氢循环油外，还增加了石脑油。但是该方法中不仅氢耗高，而且加氢循环油在上游区反应会严重影响下游的重质油的转化。
[0006]本领域中仍然需要一种能够降低汽油苯含量同时减少轻循环油产量、提高催化裂化汽油产量的加工方法。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是提供一种增产低苯含量汽油的方法，同时有效降低柴汽比，降低汽油中烯烃含量。
[0008]本专利技术提供了一种增产低苯含量汽油的方法，包括下列步骤：
[0009](1)将重质原料油送入催化裂化主反应器内与催化裂化催化剂接触进行催化裂化反应，分离得到催化裂化产物和待生催化剂；
[0010](2)分离产物得到催化裂化汽油和催化裂化柴油；待生催化剂送入再生器进行再生，所得再生催化剂返回催化裂化反应器；
[0011](3)对催化裂化汽油进行切割，得到催化裂化轻汽油、中汽油和重汽油；
[0012](4)对催化裂化柴油进行切割，得到催化裂化柴油轻馏分和催化裂化柴油重馏分；
[0013](5)催化裂化柴油重馏分送入加氢反应器在含氢气体的作用下进行加氢得到加氢催化裂化重馏分；
[0014](6)将加氢重柴油、催化裂化轻汽油和催化裂化柴油轻馏分送入催化裂化主反应器进行催化裂化反应。
[0015](7)催化裂化中汽油送入催化裂化副反应器进行烷基化反应。
[0016]步骤(6)的加氢重柴油、催化裂化轻汽油和催化裂化柴油轻馏分可以与重质原料油一起进入催化裂化主反应器，也可以分别进入催化裂化主反应器。优选催化裂化柴油轻馏分进入催化裂化主反应器底部，加氢重柴油、催化裂化轻汽油进入催化裂化主反应器中游，重质原料油进入催化裂化主反应器下游。
[0017]所述催化裂化轻汽油与中汽油之间的切割点为45
‑
70℃，优选50
‑
60℃；催化裂化中汽油与重汽油之间的切割点为70
‑
100℃，优选80
‑
90℃。
[0018]所述催化裂化柴油切割点为200
‑
270℃。
[0019]所述含氢气体包括氢气、催化裂化干气。
[0020]所述催化裂化反应器内的反应条件如下：反应温度为450
‑
650℃，优选 480
‑
590℃，重时空速为1
‑
25小时
‑1优选3
‑
10小时
‑1，催化裂化催化剂与重质原料油的重量比(简称剂油比)为3
‑
30优选4
‑
15。催化裂化反应器为带有或不带有床层反应器的等径提升管反应器，或带有或不带有床层反应器的变径提升管反应器。
[0021]步骤(7)中的烷基化反应条件如下：反应温度为300
‑
500℃，优选350
‑ꢀ
430℃，重时空速为0.2
‑
15小时
‑1优选0.5
‑
10小时
‑1，催化裂化催化剂与催化裂化中汽油的重量比为3
‑
20优选4
‑
15。
[0022]所述重质原料油选自直馏蜡油、焦化蜡油、脱沥青油、加氢精制油、加氢裂化尾油、减压渣油、常压渣油、和它们的任意组合。
[0023]所述催化裂化催化剂包括10
‑
50重量％沸石、5
‑
90重量％无机氧化物和0
‑
70重量％的粘土，所述沸石选自含或不含稀土的Y型沸石、HY型沸石、USY型沸石、Beta沸石和它们的任意组合，所述无机氧化物选自二氧化硅、三氧化铝或它们的任意组合；所述粘土选自高岭土和/或多水高岭土。
[0024]步骤(5)在加氢处理催化剂存在下进行，所述加氢处理催化剂包括活性金属组分和载体，所述活性金属组分为第VIB族金属和/或第VIII族非贵金属，所述载体选自氧化铝、二氧化硅、无定型硅铝、和它们的任意组合；优选地，所述加氢处理催化剂包括30重量％的活性金属组分和70重量％的载体。所述活性金属组分为镍
‑
钨、镍
‑
钨
‑
钴、镍
‑
钼或钴
‑
钼。
[0025]步骤(5)的加氢处理条件如下：氢分压1.0
‑
10.0MPa，优选1.5
‑
5.5MPa，反应温度330
‑
450℃，优选340
‑
380℃，重时空速0.1
‑
10.0小时
‑1，优选为 0.1
‑
3.0h
‑1，氢油体积比为100
‑
2000Nm3/m3，优选为350
‑
2000Nm3/m3。
[0026]本专利技术与现有技术相比具有下列技术效果：
[0027]该方法可以在低氢耗的情况下，降低汽油苯、烯烃含量，同时大幅度降低柴汽比，提高汽油产率。
附图说明
[0028]附图是用来帮助对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增产低苯含量汽油的方法，包括下列步骤：(1)将重质原料油送入催化裂化主反应器内与催化裂化催化剂接触进行催化裂化反应，分离得到催化裂化产物和待生催化剂；(2)分离产物得到催化裂化汽油和催化裂化柴油；待生催化剂送入再生器进行再生，所得再生催化剂返回催化裂化反应器；(3)对催化裂化汽油进行切割，得到催化裂化轻汽油、中汽油和重汽油；(4)对催化裂化柴油进行切割，得到催化裂化柴油轻馏分和催化裂化柴油重馏分；(5)催化裂化柴油重馏分送入加氢反应器在含氢气体的作用下进行加氢得到加氢重柴油；(6)将加氢重柴油、催化裂化轻汽油和催化裂化柴油轻馏分送入催化裂化主反应器进行催化裂化反应；(7)催化裂化中汽油送入催化裂化副反应器进行烷基化反应。2.根据权利要求1的方法，其特征在于步骤(6)的加氢重柴油、催化裂化轻汽油和催化裂化柴油轻馏分可以与重质原料油一起进入催化裂化主反应器，也可以分别进入催化裂化主反应器不同位置。3.根据权利要求2的方法，其特征在于催化裂化柴油轻馏分进入催化裂化主反应器上游，加氢重柴油、催化裂化轻汽油进入催化裂化主反应器中游，重质原料油进入催化裂化主反应器下游。4.根据权利要求1的方法，其特征在于催化裂化轻汽油与中汽油之间的切割点为45
‑
70℃，优选50
‑
60℃；催化裂化中汽油与重汽油之间的切割点为70
‑
100℃，优选不大于80
‑
90℃。5.根据权利要求1的方法，其特征在于催化裂化柴油切割点为200
‑
270℃。6.根据权利要求1的方法，其特征在于含氢气体包括氢气、催化裂化干气。7.根据权利要求1的方法，其特征在于所述催化裂化反应条件如下：反应温度为450
‑
650℃，优选480
‑
590℃，重时空速为1
‑
25小时
‑1优选3
‑
10小时
‑1，催化裂化催化剂与重质原料油的重量比为3
‑
30优选4
‑
15。8.根据权利要求1的方法，其特征在于步骤(7)中的烷基化反应条件如下：反应温度为300
‑
500℃，优选350
‑
430℃，重时空速为0.2
‑
15...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽坤，袁起民，唐津莲，毛安国，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：